نسل سوم سری6 غیر از نسخه‌های کوپه و کروک، یک مدل منحصربه فرد را هم به بازار جهانی معرفی ‌کرد؛ مدلی که روند کوپه‌سازی سری6 را دستخوش یک انقلاب عظیم کرد. این برای اولین‌بار بود که شاهد حضور سری6 با فرمت سدان یا همان گرن کوپه بودیم. همین اتفاق بهانه‌ خوبی بود تا وقتی این آلمانی برای اولین‌بار در سال 91 وارد کشور شد، با قیمت‌ نجومی به‌دست مشتریانش برسد و همین نکته نیز کار را برای بازارگشایی‌اش سخت‌تر کرد. به همین دلیل است که تنها تعداد کمی از سری6 های سدان در ایران حضور دارند و البته مالکان آن‌ها نیز چندان تمایلی برای فروششان ندارند. بد نیست بدانید که این خودرو یکی از اولین باواریایی‌هایی بود که از جعبه‌دنده 8 سرعته استفاده می‌کرد. سری6 چهار در برخلاف برادر کوپه‌اش، علاوه‌بر مدل 640i در مدل قدرتمندتر 650i نیز در بازار کشورمان حضور دارد.

ادامه...
  • رانندگی و عملکرد فنی
  • طراحی ظاهری
  • کابین و امکانات
  • ارزش در مقابل قیمت
  • کیفیت
  • نقاط قوت
    • کیفیت ساخت بالا
    • شتاب و عملکرد
    • پایداری در سرعت‌های بالا
    • مصرف سوخت
  • نقاط ضعف
    • واردات بسیار محدود
    • هزینه نگهداری
    • فضای محدود عقب
وضعیت در بازار ایران
  • مدل‌های موجود 2012 تا 2013
مشخصات فنی
  • محور محرک دیفرانسیل عقب
  • گیربکس 8 دنده اتومات
  • پیشرانه 6 سیلندر توربوشارژ
  • حجم موتور 3 لیتر
عملکرد فنی
  • قدرت 320 اسب‌بخار
  • گشتاور 450 نیوتن‌متر
  • شتاب 5.4 ثانیه
  • سرعت 250 کیلومتر برساعت
  • مصرف ترکیبی 7.8 لیتر در صد کیلومتر
ابعاد و اندازه ها
  • نوع بدنه سدان بزرگ لوکس
  • نوع شاسی یکپارچه
  • نسل (کد اتاق) نسل سوم (F06)
  • طول 5007 میلی‌متر
  • عرض 2081 میلی‌متر
  • ارتفاع 1392 میلی‌متر
  • فاصله محوری 2968 میلی‌متر
  • وزن 1825 کیلوگرم
  • حجم باک 70 لیتر
  • چرخ جلو 245/40R19
  • چرخ عقب 275/35R19
  • سایر ویژگی‌ها
سیستم‌‌ کمکی راننده
  • کروز کنترل
  • کروز کنترل هوشمند
  • کنترل ایستایی در سربالایی
  • کنترل سرعت در سرازیری
  • کنترل کشش
  • کنترل پایداری
  • ضد واژگونی
  • اتو پارک
  • حالت رانندگی 5 حالته (اکو - کامفورت - کامفورت پلاس - اسپرت - اسپرت پلاس)
  • سایر ویژگی‌ها تعلیق هوشمند (DDC)
وضعیت در بازار ایران
  • مدل‌های موجود 2012 تا 2014
مشخصات فنی
  • محور محرک دیفرانسیل عقب
  • گیربکس 8 دنده اتومات
  • پیشرانه 8 سیلندر توربوشارژ
  • حجم موتور 4.4 لیتر
عملکرد فنی
  • قدرت 450 اسب‌بخار
  • گشتاور 650 نیوتن‌متر
  • شتاب 4.6 ثانیه
  • سرعت 250 کیلومتر برساعت
  • مصرف ترکیبی 8.8 لیتر در صد کیلومتر
ابعاد و اندازه ها
  • نوع بدنه سدان بزرگ لوکس
  • نوع شاسی یکپارچه
  • نسل (کد اتاق) نسل سوم (F06)
  • طول 5007 میلی‌متر
  • عرض 2081 میلی‌متر
  • ارتفاع 1392 میلی‌متر
  • فاصله محوری 2968 میلی‌متر
  • وزن 1940 کیلوگرم
  • حجم باک 70 لیتر
  • چرخ جلو 245/40R19
  • چرخ عقب 275/35R19
  • سایر ویژگی‌ها
سیستم‌‌ کمکی راننده
  • کروز کنترل
  • کروز کنترل هوشمند
  • کنترل ایستایی در سربالایی
  • کنترل سرعت در سرازیری
  • کنترل کشش
  • کنترل پایداری
  • ضد واژگونی
  • اتو پارک
  • حالت رانندگی 5 حالته (اکو - کامفورت - کامفورت پلاس - اسپرت - اسپرت پلاس)
  • سایر ویژگی‌ها تعلیق هوشمند (DDC)

10 دیدگاه

امیرعلی‏(136 روز پیش)‏

سلام کسی از بازار خرید و فروشش خبر داره که چطوریه؟

13Kiarash‏(206 روز پیش)‏

من باشم پانامرا میگیرم شتاب بهتره آپشن بیشتره قشنگ تر سرعت بیشتر... کلن بهتره

امیرعلی‏ (136 روز پیش)‏

پانامرا پر خرج ترین ماشین ایرانه

صالح‏(801 روز پیش)‏

من این ماشین و ندااااااارم ولی خیلی خوشگله. به نظر من خوشگل ترین بی ام و گرن کوپه سری ۶

صالح‏ (162 روز پیش)‏

حیف که صفرش نیست

mohamma1000rr‏(204 روز پیش)‏

هزینه فوق العاده بالا سرویس با توجه به گذشت ۸ سال

525‏(394 روز پیش)‏

عاشقش شدم ماشین بعدیمه

nima/aliabadi‏(662 روز پیش)‏

استهلاک بالا ولی نرم و راحت ترمز و شتاب عالی صداش ارامش بخش اما وحشی ;]

nima/aliabadi‏(663 روز پیش)‏

این ماشین باید با لکسوس gs430 بنز cls500 مقایسه بشه چون پانامرا خیلی قوی و اون دو رقیب دیگه به مراتب ضعیف تر هستن *

فری‏(771 روز پیش)‏

ولا من ندارم اینجور چیزی بخرم ولی ماشینم زیاد داشتم در این حد نداشتم ولی خدایی خوشگله خوش به حال صاحبش شاید قسمت شد ماهم فرجی شد یکی خریدیم