در پنج سال اولی که چری آریزو به ایران آمد، بیش از 22 هزار نفر در کشورمان، رانندگی با این محصول مدیران خودرو را تجربه کردند. این آمار نشان می‌دهد که هرچند آریزو، محصول پرفروشی برای مدیران خودرو نبوده اما هنوز هم مشتریان خاص خودش را حفظ کرده است. برهمین اساس، مدیران خودرو در اواسط سال 1400 و برای آنکه بازار آریزو را از دست ندهد، دست به کار شد و نسخه فیس‌لیفت شده آنرا به ایران آورد. آریزو5 نیوفیس، که با عنوان تیپ IE در کشورمان عرضه شده، را می‌توان از جلوپنجره‌ جدیدش شناخت؛ جلوپنجره‌ای که دیگر از نوع لانه زنبوری نیست بلکه همانند سایر مدل‌های 2021 چری، از نوع ماتریسی بوده و با انبوهی از نقطه‌های نقره‌ای رنگ پوشانده شده است. مدیران خودرو، نام این سبک طراحی را جلوپنجره «کهکشانی» گذاشته است. در تیپ IE طراحی رینگ‌ها تغییر کرده اما سایزشان دقیقا مشابه تیپ TE است. قسمت هیجان‌انگیز آریزو5 نیوفیس، بهبود طراحی کابین خودروست. غربیلک فرمان تغییر کرده و برای اولین‌بار از نوع «دی‌کات» است. ضمن اینکه نیروی کمکی فرمان که در TE از نوع هیدرولیکی بود حالا در IE به برقی تغییریافته. همچنین صفحه کیلومتر، داشبورد جدیدی که بیش از اندازه مشابه آریزو6 بوده، تریم جدید با طرح فیبرکربن و اجزای کنسول مرکزی، دوباره طراحی شده‌اند. مانیتور نیز که قبلا و در تیپ TE سایز 7 اینچی داشت، حالا در تیپ TE دارای سایز 8 اینچی شده. نکته جالب دیگر اینکه سیستم تهویه در تیپ IE از نوع تمام لمسی است؛ البته بهتر است بگوییم که به غیر از تنظیم دور فن و تنظیم دما (که دو کلید دایره‌ای شکل و چرخشی دارند) مابقی اجزای پنل تهویه مطبوع، بصورت لمسی کار می‌کنند. ضمن اینکه مخفی کردن دریچه‌های تهویه جلو، باعث شده تا داشبورد، ساده‌تر اما مدرن‌تر به نظر برسد. البته فراموش نکنیم که برای ردیف عقب در تیپ IE، دریچه‌های تهویه نیز اضافه شده‌اند. بهبود کیفیت رودری‌ها و بهبود میزان نور صفحه کیلومتر، از دیگر ویژگی‌های تیپ IE هستند. در این نسخه از آریزو5 توربو، سیستم صوتی همانند اکثر خودروهای جدید بازار، بدون سی‌دی/دی‌وی‌دی پلیر است. پس یا باید موسیقی دلخواه‌تان را روی فلش داشته باشید، یا باید از کابل اتصال موبایل کمک بگیرید، یا باید بلوتوث موبایل‌تان را روشن کنید. نکته آخر اینکه مالتی مدیای آریزوی جدید به سیستم‌های Android Auto و CarPlay هم مجهز است و به شما اجازه می‌دهد تا هم به فایل‌های صوتی در موبایل‌تان دسترسی داشته باشید، هم تماس‌های موبایل‌تان را جواب دهید، هم نویگیشن و مسیریابی موبایل‌تان را روی مانیتور خودرو مشاهده کنید. در کنار همه این بهبودها، در تیپ IE برای نخستین‌بار شاهد اضافه‌شدن دکمه‌های «ترمز پارک برقی» و «اتوهلد» هستیم که با فعال کردن اتوهلد، در صورتیکه گیربکس خودرو در حالت D باشد، تا زمانیکه پدال گاز را فشار ندهید، خودرو حرکت نمی‌کند. در قسمت موتور، منتظر خبر جدیدی نباشید چراکه موتور استفاده شده در تیپ IE کاملا مشابه تیپ TE است. البته مدیران خودرو، یک خبر بسیار خوب هم برای خریداران تیپ IE دارد: گیربکس این خودرو تغییر کرده و در واقع، همان گیربکس آریزو6 است که یعنی CVT با 9 دنده مجازی دارد.

ادامه...
  • رانندگی و عملکرد فنی
  • طراحی ظاهری
  • کابین و امکانات
  • ارزش در مقابل قیمت
  • کیفیت
  • نقاط قوت
    • فضای کابین
    • مصرف سوخت
    • شتاب‌ و عملکرد موتور
    • فرمان برقی نسبت به TE
    • بهبود گیربکس نسبت به TE
    • بهبود آپشن‌ها نسبت به TE
  • نقاط ضعف
    • عملکرد گیربکس
    • تهویه دیجیتال
    • ساختار ساده سیستم فنربندی
قیمت
وضعیت در بازار ایران
  • مدل‌های موجود 1400
مشخصات فنی
  • محور محرک دیفرانسیل جلو
  • گیربکس CVT با 9 دنده مصنوعی
  • پیشرانه 4 سیلندر توربوشارژ
  • حجم موتور 1.5 لیتر
عملکرد فنی
  • قدرت 147 اسب‌بخار
  • گشتاور 210 نیوتن‌متر
  • شتاب 10.1 ثانیه
  • سرعت 190 کیلومتر برساعت
  • مصرف ترکیبی 6.9 لیتر در صد کیلومتر
ابعاد و اندازه ها
  • نوع بدنه سدان جمع و جور
  • نوع شاسی یکپارچه
  • نسل (کد اتاق) نسل اول - فیس لیفت
  • طول 4532 میلی‌متر
  • عرض 1814 میلی‌متر
  • ارتفاع 1487 میلی‌متر
  • فاصله محوری 2650 میلی‌متر
  • وزن 1410 کیلوگرم
  • حجم باک 48 لیتر
  • چرخ جلو 205/50R17
  • چرخ عقب 205/50R17
  • سایر ویژگی‌ها
سیستم‌‌ کمکی راننده
  • کروز کنترل
  • کروز کنترل هوشمند
  • کنترل ایستایی در سربالایی
  • کنترل سرعت در سرازیری
  • کنترل کشش
  • کنترل پایداری
  • ضد واژگونی
  • اتو پارک
  • حالت رانندگی 2 حالته (اکو - اسپرت)
  • سایر ویژگی‌ها
2 دیدگاه

Vaaaaaaahid(6 روز پیش)

فرمان ماشین تو سرعت ۱۰۰ خیلی میلرزه و جلو بندی ماشین صدا میده نمیدونم علت این صدا چیه مصرف زیاد

Mmmmmmmmm1487(10 روز پیش)

تیپ قدیم آریزو ۶۲۶ میلیون قیمت داره که به نظر من اصلا ارزش خرید نداره نسبت به مدل ie این ماشین داشبورد کاملا متفاوت و بهتری داره و می ارزه ۵۴ میلیون بیشتر هزینه کرد و ۶۸۰ میلیون اینو خرید