بررسی مشخصات دانگ فنگ S30
بررسی مشخصات دانگ فنگ S30
بررسی مشخصات دانگ فنگ S30

ایران خودرو از زمستان 95 به‌دنبال عرضه نسخه صندوقدار H30 کراس بود و حتی چندین دستگاه از آن را هم با پلاک ملی به خیابان‌ها فرستاد ولی موفق به تولیدانبوه آن نشد تا اینکه در پاییز 97 سرانجام این خودرو را هم به خطوط تولیدش اضافه کرد. S30 درست مانند H30 کراس، متولد 2010 است و در بازار چین، تحت برند دانگ فنگ فنگشن (Dongfeng Fengshen) عرضه می‌شود؛ برندی که زیرمجموعه دانگ فنگ بوده و علاوه‌بر چین، در آمریکای جنوبی هم فعالیت دارد. S30 را با پلتفرم بهبودیافته PF2 پژوسیتروئن ساخته‌اند؛ همان پلتفرمی که دانگ فنگ برای مونتاژی پژو 307 و حتی سیتروئن سی الیزه در بازار چین از آن استفاده می‌کرد. S30 سال 2013 اولین فیس‌لیفتش را تجربه کرد. در این فیس‌لیفت علاوه‌بر تغییر جلوپنجره، چراغ‌ها و سپرها، پیشرانه جدید 1.5 لیتری نیز در کنار پیشرانه استاندارد 1.6 لیتری این خودرو، قابل سفارش شد. جالب است بدانید که S30 مونتاژی مجهز به TU5 است؛ همان پیشرانه‌ای که ایران خودرو علاقه زیادی به روشن نگه‌داشتن چراغش دارد!

ادامه...
  • رانندگی و عملکرد فنی
  • طراحی ظاهری
  • کابین و امکانات
  • ارزش در مقابل قیمت
  • کیفیت

  • مزایای دانگ فنگ S30

    • پلتفرم مشترک با H30

  • معایب دانگ فنگ S30

    • امکانات رفاهی کمتر از رقبا

وضعیت در بازار ایران

  • مدل‌های موجود 1396 تا 1398

مشخصات فنی

  • محور محرک دیفرانسیل جلو
  • گیربکس 4 دنده اتومات
  • پیشرانه 4 سیلندر TU5
  • حجم موتور 1.6 لیتر

عملکرد فنی

  • قدرت 105 اسب‌بخار
  • گشتاور 142 نیوتن‌متر
  • شتاب 12.5 ثانیه
  • سرعت 180 کیلومتر برساعت
  • مصرف ترکیبی 7 لیتر در صد کیلومتر

ابعاد و اندازه ها

  • نوع بدنه سدان جمع و جور
  • نوع شاسی یکپارچه
  • نسل (کد اتاق) نسل اول - فیس لیفت
  • طول 4526 میلی‌متر
  • عرض 1740 میلی‌متر
  • ارتفاع 1465 میلی‌متر
  • فاصله محوری 2610 میلی‌متر
  • وزن 1240 کیلوگرم
  • حجم باک 51 لیتر
  • چرخ جلو 195/60R15
  • چرخ عقب 195/60R15
  • سایر ویژگی‌ها

سیستم‌‌ کمکی راننده

  • کروز کنترل
  • کروز کنترل هوشمند
  • کنترل ایستایی در سربالایی
  • کنترل سرعت در سرازیری
  • کنترل کشش
  • کنترل پایداری
  • ضد واژگونی
  • اتو پارک
  • حالت رانندگی
  • سایر ویژگی‌ها
5 دیدگاه

Ffffaaaa‏(241 روز پیش)‏

ببینید ماشین بدی نیست اما ماشین خوبی هم نیست سانروف یکی از امکانات جذاب این ماشینه موتور ضعیفی نداره قوی هم نیست ولی از نظر آپشن خوب نیست پس متوسط هست

علی ۱۰۲‏(1074 روز پیش)‏

من کراس اچ سی دارم دوسال که دارم به غیر ایرادات مونتاژی خیلی ازش راضی هستم گیربکس قوی البته افرادی تجربه رانندگی با ماشین اتوماتیک را ندارن ممکن است فکر کن که ضعیف است کم مصرف می باشد و شتاب خیلی خوبی داره و موتور tv5 که در ایران نام آشنا هست و خدمات ایران خودرو چون حجم صندوقش برام کم است صندوقدارش بخرم ولی فکر کنم تعداد عرضه اش کم باشه با تشکر

Shayn‏ (396 روز پیش)‏

والا تو درگ نه به گرد پای ساندرو رسید نه ۲۰۷ به خاطر آیرودینامیک غلطی که داره. خوبم راه نمیره.

Vahidi‏(1122 روز پیش)‏

واقعا به درد نخوره ماشینش.اولا موتورش در حد تی یو فایو نیست.گیربکس با موتور تطبیق نداره.ظرفیت باک خییییلی کمه!مصرفش بد نیست.نشیمنش خشکه. فرمون پذیریش بد نیست.اما سر پیچ از ته می چرخه. با این پول نمی ارزه چنین چیزی بخرید

Navid.fb11@gmail.com‏(1296 روز پیش)‏

این ماشین خیلی گرونه هیچ اپشنی هم که نداره