از میان خودروهای اقتصادی داچیا، که همگی با استفاده از پلت‌فرم لوگان شکل گرفته‌اند، داستر تنها محصول با توانایی آفرود و در عین حال از ارزان‌ترین خودروهای کراس‌اور جهان است. سال 2014 واردات این مدل در نسخه‌های تک‌دیفرانسیل به کشورمان آغاز شد. مدل دو دیفرانسیل داستر نیز از 2016 در ایران قابل خریداری بود. داستر همچنین برای مدل 2016 فیس‌لیفت بیسار مختصری را تجربه کرد که عمده تغییراتش در گرافیک جدید چراغ‌های جلو و عقب و طراحی مجدد جلوپنجره و سپرها خلاصه می‌شدند. اشتراک فنی پیشرانه و جعبه‌دنده با رنو مگان باعث شده تا داستر به‌رغم تجهیزات اندک و طراحی ساده‌اش اما از مشخصات فنی قابل قبولی برخوردار باشد به‌ویژه در نسخه 4WD که از این جهت بسیاری از رقبای هم‌قیمتش را پشت‌سر می‌گذارد. داسترهای نیوفیس نگین خودرو، در تیپ‌ SE یا فول و همچنین در تیپ PE یا نیمه فول به کشورمان آمدند. تشخیص این دو تیپ از یکدیگر، کار سختی نیست. در تیپ PE قاب آینه‌ها مشکی است و سپرها، رکاب جانبی و باربند نیز همرنگ بدنه نبوده و از جنس فایبرگلاس هستند. ضمن اینکه تیپ PE رینگ‌های فولادی دارد. به لحاظ امکانات نیز تیپ PE دو آپشن مهم یعنی «کروزکنترل» و «کنترل پایداری» را ندارد.

ادامه...
  • رانندگی و عملکرد فنی
  • طراحی ظاهری
  • کابین و امکانات
  • ارزش در مقابل قیمت
  • کیفیت
  • نقاط قوت
    • فضای جادار کابین
    • توانایی آفرود در مدل 4WD
  • نقاط ضعف
    • عملکرد فنی
    • امکاناتی کمتر از رقبا
    • کمبود تجهیزات در تیپ PE
وضعیت در بازار ایران
  • مدل‌های موجود 2016 تا 2018
مشخصات فنی
  • محور محرک دو دیفرانسیل 3 حالته با قفل مرکزی
  • گیربکس 4 دنده اتومات با حالت برفی
  • پیشرانه 4 سیلندر
  • حجم موتور 2 لیتر
عملکرد فنی
  • قدرت 135 اسب‌بخار
  • گشتاور 195 نیوتن‌متر
  • شتاب 11.4 ثانیه
  • سرعت 180 کیلومتر برساعت
  • مصرف ترکیبی 8.9 لیتر در صد کیلومتر
ابعاد و اندازه ها
  • نوع بدنه کراس‌اور جمع و جور
  • نوع شاسی یکپارچه
  • نسل (کد اتاق) نسل اول - فیس لیفت دوم
  • طول 4315 میلی‌متر
  • عرض 1822 میلی‌متر
  • ارتفاع 1690 میلی‌متر
  • فاصله محوری 2673 میلی‌متر
  • وزن 1359 کیلوگرم
  • حجم باک 50 لیتر
  • چرخ جلو 215/65R16
  • چرخ عقب 215/65R16
  • سایر ویژگی‌ها رینگ فولادی
سیستم‌‌ کمکی راننده
  • کروز کنترل سفارشی
  • کروز کنترل هوشمند
  • کنترل ایستایی در سربالایی
  • کنترل سرعت در سرازیری
  • کنترل کشش
  • کنترل پایداری سفارشی
  • ضد واژگونی
  • اتو پارک
  • حالت رانندگی
  • سایر ویژگی‌ها بدون کامپیوتر سفری
قیمت
وضعیت در بازار ایران
  • مدل‌های موجود 2016 تا 2018
مشخصات فنی
  • محور محرک دو دیفرانسیل 3 حالته با قفل مرکزی
  • گیربکس 4 دنده اتومات
  • پیشرانه 4 سیلندر
  • حجم موتور 2 لیتر
عملکرد فنی
  • قدرت 135 اسب‌بخار
  • گشتاور 195 نیوتن‌متر
  • شتاب 11.4 ثانیه
  • سرعت 180 کیلومتر برساعت
  • مصرف ترکیبی 8.9 لیتر در صد کیلومتر
ابعاد و اندازه ها
  • نوع بدنه شاسی بلند جمع و جور
  • نوع شاسی یکپارچه
  • نسل (کد اتاق) نسل اول - فیس لیفت دوم
  • طول 4315 میلی‌متر
  • عرض 1822 میلی‌متر
  • ارتفاع 1690 میلی‌متر
  • فاصله محوری 2673 میلی‌متر
  • وزن 1359 کیلوگرم
  • حجم باک 50 لیتر
  • چرخ جلو 215/65R16
  • چرخ عقب 215/65R16
  • سایر ویژگی‌ها رینگ آلومینیومی
سیستم‌‌ کمکی راننده
  • کروز کنترل
  • کروز کنترل هوشمند
  • کنترل ایستایی در سربالایی
  • کنترل سرعت در سرازیری
  • کنترل کشش
  • کنترل پایداری
  • ضد واژگونی
  • اتو پارک
  • حالت رانندگی حالت رانندگی برفی
  • سایر ویژگی‌ها
وضعیت در بازار ایران
  • مدل‌های موجود 2016 تا 2017
مشخصات فنی
  • محور محرک دیفرانسیل جلو
  • گیربکس 4 دنده اتومات با حالت برفی
  • پیشرانه 4 سیلندر
  • حجم موتور 2 لیتر
عملکرد فنی
  • قدرت 135 اسب‌بخار
  • گشتاور 195 نیوتن‌متر
  • شتاب 10.4 ثانیه
  • سرعت 180 کیلومتر برساعت
  • مصرف ترکیبی 8.2 لیتر در صد کیلومتر
ابعاد و اندازه ها
  • نوع بدنه شاسی بلند جمع و جور
  • نوع شاسی یکپارچه
  • نسل (کد اتاق) نسل اول - فیس لیفت دوم
  • طول 4315 میلی‌متر
  • عرض 1822 میلی‌متر
  • ارتفاع 1690 میلی‌متر
  • فاصله محوری 2673 میلی‌متر
  • وزن 1260 کیلوگرم
  • حجم باک 50 لیتر
  • چرخ جلو 215/65R16
  • چرخ عقب 215/65R16
  • سایر ویژگی‌ها رینگ آلومینیومی
سیستم‌‌ کمکی راننده
  • کروز کنترل
  • کروز کنترل هوشمند
  • کنترل ایستایی در سربالایی
  • کنترل سرعت در سرازیری
  • کنترل کشش
  • کنترل پایداری
  • ضد واژگونی
  • اتو پارک
  • حالت رانندگی
  • سایر ویژگی‌ها با کامپیوتر سفری

144 دیدگاه

Camery(24 روز پیش)

سلام اگر دنبال دو دیفرانسیل هستی داستر بهتره سوزوکی فقط یکم موتورش قوی تره ولی داستر عملکرد دو دیفرانسیلش خیلی بهتره خلاصه داستر نرمتر و جادار تر هست و سوزوکی خیلی خشکه و عقب می کوبه

Hosein123(35 روز پیش)

با سلام به دوستان عزیز لطفاً اگه کسی می‌تونه بنده را راهنمایی کنه بین خرید ویتارا ۲۴۰۰ و رنو داستر می‌دونم هر دوتا بازار خوبی ندارن ولی تو رنج ۷۰۰ میلیون برام مهمه مدل بالا بودن و برای مصرف مسافرت میخواهم نه شهری جاداری اتاق و صندوق عقب استهلاک کمتر نرمی بهتر دسترس بودن لوازم و قیمت نگهداری برام مهم است البته تجربه اکتیون را دارم هزینه نگهداری بالا و خشک بون عقب اگه پیشنهاد بهتری هم دارید ممنون میشم بفرمایید باتسکر

VahidReza (34 روز پیش)

ویتارا کیفیت بهتر دوام بیشتر ترمز مطمئن و از لحاظ قدرت موتور بسیار سر تر از داستر

mrr(52 روز پیش)

سلام به نظر شما مدل تک دف ۲۰۱۴ نسخه seبهتره یا مدل ۲۰۱۶ نسخه pe.واقعا peکنترل پایداری و کشش و کوروز نداره.میشه اگه کسی داره راهنمایی کنه

1paesa1 (46 روز پیش)

داخل مدل ۲۰۱۶ به بعد خیلی قشنگ تره اگه برات داشتن کنترل کشش و پایداری خیلی مهم نی همون ۲۰۱۶ رو بگیر

1360Mrr(52 روز پیش)

سلام به نظر شما مدل تک دف ۲۰۱۴ نسخه seبهتره یا مدل ۲۰۱۶ نسخه pe.واقعا peکنترل پایداری و کشش و کوروز نداره.میشه اگه کسی داره راهنمایی کنه

Mohammad00900(107 روز پیش)

به نظرتون بازار فروشش چطور هست و لوازم گیر میاد؟

BehnamFr (104 روز پیش)

ضعیف هست و براحتی فروش نمیره.

Amirmosaffa (53 روز پیش)

لوازم گیر میاد اگه بخوای بفروشی خب یکم سخته ولی اگه بدی دست دلال مثلا ۵ تومن یا ۱۰ تومن زیر قیمت راحت برات آبش میکنه مشکل لوازم و قطعات نداره

Camery(69 روز پیش)

سلام دوستان من در خرید این ماشین شک دارم لطفا راهنمایی کنید که داستر بخرم یا بی وای دی s6؟

Amirmosaffa (53 روز پیش)

بی وای دی s6 ماشین خوبیه جاداره و نرم اتاقشم لکسوسه حجم موتورشم ۲۴۰۰ هست ولی خب بعضی وقتا انسان گول ظاهر قضیه رو میخوره شما الان شاید بگی الان خودروهای هیوندای و کیا ک متور ۲۴۰۰ هستند همه بالای ۲ میلیارد هستن اما این فقط گول زدنه شما باید توجه داشته باشی ک خودروهای هیوندای و کیا همشون دو دفرانسیل هستند و از لحاظ کیفیت چند درجه بالاتر هستن پس فریب قدرت موتورو نخورید دوم اینکه متور ۲۴۰۰ باید بازدهی بیشتری داشته باشه سوم اینکه با توجه به اینکه دو دفرانسیل نیست و وزنشم زیاده متور ۳۰۰۰ هم واسش کمه چون تک دفه و نکته آخر که همه بهش توجه دارن خدمات پس از فروش و بازارشه این خودرو اصلا خدمات پس از فروش نداره نه اینکه کم باشه کلا نداره خدماتو و باید بگم متاسفانه این خودرو بازارم نداره و اگه بخری به سختی و با ضرر خیلی زیاد باید بفروشی اونم با التماس ک ازت بخرن این چیزاییه ک من درباره این خودرو میدونم و حالا نوبت به داستر میرسه ما داستر تک دفو مقایسه میکنیم با بی وای دی ببینید داستر برند معروف تریه وزنش کمه و حجم موتور ۲۰۰۰ سی سی واقعا براش کافیه و مناسبه داستر گیربکسش سازگاری خوبی داره با موتور ولی ۴ دندس و یکم جالب نی و در این مورد گیربکس بی وای دی بهتره چون ۶ دنده هست داستر خودرویی بدون آپشن هست و شما فقط پول کیفیت و برند رو میدین و در واقع هیچی نداره این ماشین ک تو این مورد هم بی وای دی وضعیت بهتری داره داستر هم مثل بی وای دی بازار خوبی نداره ولی نسبت به بی وای دی بازارش بهتره و قتعاتش هم پیدا میشه والا بنظر خودم دوتاشون مشکلات دارن ولی اگه میخوای راحت تر باشی و به مشکل قطعات و فروش با ضرر زیاد نخوری داستر بگیری بهتره

Rfm(240 روز پیش)

سلام میخواستم ببینم بنظرتون داستر بهتره یا سوزوکی ویتارا

احسان محسنی (236 روز پیش)

هر کدومو که بیشتر خوشتون میاد رو باید بگیری ، هر جفتشون طراحی هاشون قدیمیه و بدون اپشن هستند هر کدومشون یه چیزی ببشتر دارن ولی در کل جنس ژاپنی مرگ نداره .

Mahan84 (78 روز پیش)

آقا احسان ایشون منظورشون ویتارا های جدید هستن نه اون ویتارا های قدیمی!

Amirmosaffa (53 روز پیش)

ویتارا

Alireza_m(66 روز پیش)

سلام، داستر بهتره یا تیوولی؟

Amirmosaffa (53 روز پیش)

سلام بستگی به نوع استفاده شما داره اگه شما قیافه و آپشن براتون مهمه و زود زود ماشینتونو عوض میکنید(مثلا ۳ یا ۴ سال یبار) تیوولی گزینه خوبیه ولی اگه شما دوام فنی براتون مهمه و میخواید قدرت بیشتری در اختیار داشته باشید و حداقل میخواید ۱۰ ستل داشته باشید این ماشینو من داسترو پیشنهاد میدم در کل بگم هیچ وقت از روی قیافه و آپشن ماشین نگیرید

Farshad.m(65 روز پیش)

دوستان بین این ماشین و رونیز کدومشون بهتر از پس افرود سنگین برمیان؟ واقف به تفاوت قیمتیشون هستم ولی مردد هستم بین این دوتا بازار فروششم اهمیت داره برام

Amirmosaffa (53 روز پیش)

رو نیز شاسی مستقله و با حجم موتور بیشتم و کلا برای افرود ساخته شده داستر شاسی یکپارچه داره و قدرت موتورم کمه پس به درد آفرود نمیخوره اولیویت اول برای آفرود شاسی مستقل و گیربکسه ک داستر نه گیربکس ۵ یا ۶ دنده داره نه شاسی مستقل داره پس اگه آفرود میخوای برو سمت رونیز یا نیو اکتیون برا بزار فروشمم یه چیز بگم ک خوب بفهمی اگه شما ۱۰ سال پیش میخواستی بخری ماشین میگفتم رونیز بگیر چون بازار خرید و فروششم خوب بود ولی الان رونیز دیگه تولید نمیشه و امکان داره به مشکل بخوری از طرف دیگه هم داسترم ماشین خوش خرید و فروشی نیست دوتاشون تو بازار فروش مشکل دارن نیو اکتیون هم بازارش خوب نیست ولی میتونی بهش فکر کنی و حرف آخر اینکه اگه شما یه تفریح و گردش میخوای بری همون داستر تک دفرانسیلم کافیه براتون ولی اگه میخواید مثل آفرود سوارا بری کوه و بیابون رونیز و نیو اکتیون به مراتب گزینه های بهتری هستن ولی ستاش بازار فروش خوبی ندارن یا علی

Camery(61 روز پیش)

آقای علی رضا ببینید منظور از کم اوردن این نیست که نتونه سربالایی رو بره اتفاقا تیولی نسبت به بعضی رقباش بهتره ولی صندوقش پاسخگو نیست نیسان جوک خیلی کم بهتر از تیولی هست جوک صندوقش بیشتر از تیولی هست ولی پابه داستر و سوزوکی نمیرسه اگه بتونی با خشکی سوزوکی کنار بیای تمیزش رو پیدا کردی بخر حجم موتور بیشتر هم داره نیسان جوک دو دف نیست و نسبت به قیمتش ارزش نداره

Show More