بهترین باتری ماشین در ایران؛ برندهای معتبر و قیمت‌ها

انتخاب باتری مناسب برای خودرو به عوامل مختلفی مانند مدل خودرو، تکنولوژی و نیازهای راننده بستگی دارد. با ممنوعیت واردات باتری خودرو، خودروهای حساس‌تر به نوسان آمپر سازگاری خوبی با باتری‌های داخلی ندارند و بارهای دیده شده هزینه‌های بسیاری بر دوش مالکین خودروهای لوکس و به روز پس از نصب باتری متفرقه پیش آمده است. پیشنهاد می‌شود برای تهیه‌ی باتری این خودروها مشورتی با نمایندگی یا تعمیرگاه تخصصی خودرویتان انجام دهید.

سوزوکی (تولید سپاهان باتری)

• ظرفیت: ۵۵ آمپر ساعت، ولتاژ ۱۲ ولت، نوع اتمی سیلد
• گارانتی: حدود ۲۰ تا ۳۶ ماه بسته به فروشنده
• قیمت: حدود ۴٫۷۶۳٫۰۰۰ تومان

اوربیتال وان (سپاهان باتری)

• ظرفیت: ۵۵ آمپر، گارانتی ۲۰ ماهه، نوع اتمی
• مناسب خودروهای سبک
• قیمت: حدود ۳٫۵۵۰٫۰۰۰ تومان

ولگا (نیروگستران خراسان)

• ظرفیت: ۵۵ آمپر، گارانتی حدود ۱۴–۱۷ ماه
• قیمت: حدود ۲٫۸۰۵٫۰۰۰ تومان

گلوبال (برنا باتری)

• ظرفیت: ۵۵ آمپر، گارانتی حدود ۱۲–۱۴ ماه
• قیمت: بین ۲٫۷۵۰٫۰۰۰ تا ۳٫۹۴۹٫۰۰۰ تومان

برنا (برنا باتری)

• ظرفیت: ۵۵ آمپر، گارانتی حدود ۱۴ ماه
• قیمت: حدود ۳٫۷۵۱٫۰۰۰ تومان

وایا (وایاصدرا)

• ظرفیت: ۵۵ آمپر، گارانتی حدود ۱۴ ماه
• کیفیت ساخت قابل قبول
• قیمت: حدود ۲٫۹۴۵٫۰۰۰ تومان

گارانتی واقعی و خدمات پس‌از‌فروش: برندهایی مثل سوزوکی و اوربیتال با گارانتی طولانی‌تر، اطمینان بیشتری ایجاد می‌کنند.

تاریخ تولید و نگهداری انبار: باتری جدید با تاریخ تولید نزدیک‌تر طول عمر بیشتری دارد.

کیفیت ساخت و استانداردها: باتری‌هایی با گواهی‌نامه‌های ملی و بین‌المللی (CE، JIS، ISO) معتبرتر هستند؛ سوزوکی و گلوبال نمونه‌هایی از این دسته‌اند.

نظرات کاربران و تجربه بین‌المللی: کاربران در انجمن‌های خارجی باتری Amaron و Varta را باتری‌هایی با عمر طولانی و کیفیت بالا معرفی می‌کنند، اما در بازار ایران بیشتر برندهای بومی فعالند.

باتری‌های اسیدی-سربی (Lead-Acid) این نوع باتری‌ها قدیمی‌ترین و رایج‌ترین تکنولوژی در خودروهای احتراق داخلی به شمار می‌روند. ساختار آن‌ها شامل صفحات سربی است که در محلول اسید سولفوریک قرار گرفته‌اند. این باتری‌ها در دو نوع کلی تولید می‌شوند:

• باتری تر (Wet Cell): این نوع باتری‌ها به صورت دوره‌ای نیاز به بررسی و اضافه کردن آب اسید دارند.
• باتری خشک (Maintenance Free): این باتری‌ها نیازی به نگهداری ندارند و امروزه بیشتر در بازار استفاده می‌شوند.

قیمت مناسب و در دسترس بودن از مزایای این نوع باتری‌ها است، اما وزن زیاد و طول عمر محدود از معایب آن‌ها به شمار می‌رود.

باتری AGM (Absorbent Glass Mat) این باتری‌ها نسل پیشرفته‌ای از باتری‌های سرب-اسیدی هستند که از صفحات الیاف شیشه‌ای برای جذب الکترولیت استفاده می‌کنند. مزایای آن‌ها شامل مقاومت بیشتر در برابر لرزش، قابلیت شارژ و دشارژ سریع‌تر و طول عمر طولانی‌تر نسبت به باتری‌های معمولی است. باتری‌های AGM اغلب در خودروهای دارای سیستم Start-Stop یا خودروهای لوکس استفاده می‌شوند.

باتری‌های ژلی (Gel Cell) در این باتری‌ها، الکترولیت به شکل ژل درآمده است که ایمنی آن‌ها را در برابر نشتی افزایش می‌دهد. این باتری‌ها عملکرد خوبی در دماهای بالا دارند و برای شرایط آب‌وهوایی سخت مناسب هستند. اما سرعت شارژ آن‌ها در مقایسه با باتری‌های AGM کمتر است.

باتری‌های لیتیوم-یون (Li-ion) با ورود خودروهای هیبریدی و الکتریکی، باتری‌های لیتیوم-یون به تدریج جایگزین تکنولوژی‌های قدیمی‌تر شدند. این باتری‌ها دارای چگالی انرژی و سرعت شارژ بالایی هستند و وزن بسیار کمتری دارند. همچنین، طول عمر آن‌ها به مراتب بیشتر از باتری‌های سرب-اسیدی است. با این حال، هزینه تولید آن‌ها بالا است و نیازمند سیستم‌های مدیریت دما و ولتاژ دقیقی هستند. نمونه‌هایی از این باتری‌ها را می‌توان در خودروهای تسلا و تویوتا پریوس مشاهده کرد.

• دهه ۱۹۵۰ تا ۱۹۹۰: سلطه کامل باتری‌های سرب-اسیدی بر بازار خودرو.
• دهه ۲۰۰۰: گسترش استفاده از تکنولوژی AGM و باتری‌های ژلی در خودروهای پیشرفته.
• دهه ۲۰۱۰ به بعد: ورود باتری‌های لیتیوم-یون در خودروهای هیبریدی و الکتریکی.
• آینده: تمرکز بر توسعه باتری‌های حالت جامد (Solid State) با ایمنی و ظرفیت بالاتر.