بحران کمبود روغن موتور در بازار

بازار روغن موتور با کاهش عرضه و افزایش شدید قیمت‌ها مواجه شده است؛ به‌طوری‌که برخی محصولات تا پنج برابر نرخ مصوب فروخته می‌شوند. با این حال، رئیس انجمن پالایشگاه‌های روغن‌سازی ایران از رفع بخشی از مشکلات تولید و احتمال کاهش قیمت‌ها در روزهای آینده خبر داده است.

در ماه‌های اخیر، کمبود روغن موتور به یکی از مشکلات مالکان خودرو و موتورسیکلت تبدیل شده است. کاهش تولید، اختلال در تأمین مواد اولیه و مشکلات شبکه توزیع باعث شده برخی روغن‌های پرمصرف به‌سختی پیدا شوند و فاصله قیمت کارخانه تا بازار آزاد افزایش یابد.

براساس بررسی‌های میدانی منتشرشده، سهمیه هفتگی برخی فروشندگان روغن موتور داخلی از حدود ۱۵۰ کارتن به تنها سه کارتن کاهش یافته است. بیشترین کمبود نیز مربوط به روغن‌های پرمصرف 20W-50 و 10W-40 گزارش شده و وضعیت عرضه روغن موتورسیکلت نامناسب‌تر از روغن خودرو ارزیابی شده است.

علی کاظمی، رئیس انجمن پالایشگاه‌های روغن‌سازی ایران، اعلام کرده است که قیمت کارخانه‌ای روغن موتور در ماه‌های اخیر تغییری نداشته، اما کاهش عرضه و فعالیت واسطه‌ها باعث شده قیمت برخی محصولات در بازار به چهار تا پنج برابر نرخ مصوب برسد.

حمید حاجی‌پور، مدیر روابط عمومی شرکت نفت بهران، نیز در گفت‌وگو با رسانه‌ها به نمونه‌ای از این اختلاف اشاره کرده است؛ به گفته او، روغنی که قیمت مصوب آن یک میلیون و ۷۰۰ هزار تومان است، در بازار تا هفت میلیون تومان فروخته می‌شود.

این اختلاف قیمت در حالی شکل گرفته که تولیدکنندگان همچنان محصولات خود را براساس نرخ‌های مصوب عرضه می‌کنند.

مشکلات تأمین خوراک پالایشگاه‌ها، تأخیر در تخصیص ارز برای واردات مواد افزودنی و افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل از مهم‌ترین عوامل کاهش تولید عنوان شده‌اند.

مدیر روابط عمومی نفت بهران اعلام کرده است که محدودیت‌های ارزی و تجاری، تأمین مواد اولیه را دشوار کرده و برخی تولیدکنندگان با کاهش ظرفیت تولید مواجه شده‌اند.

به گفته او، هزینه حمل یک کانتینر از پاکستان به ایران که پیش‌تر حدود ۱۴۰۰ دلار بود، اکنون به ۱۰ تا ۱۲ هزار دلار رسیده است.

همچنین افزایش هزینه مواد اولیه و بسته‌بندی، در کنار قیمت‌گذاری دستوری، فشار بیشتری به تولیدکنندگان وارد کرده است.

رئیس انجمن پالایشگاه‌های روغن‌سازی ایران از بهبود شرایط تأمین مواد اولیه با همکاری بانک مرکزی و ستاد تنظیم بازار خبر داده است.

به گفته کاظمی، با رفع موانع تولید، شرکت‌های روغن‌سازی طی روزهای آینده به شرایط پایدار بازمی‌گردند و افزایش عرضه می‌تواند فاصله قیمت بازار با نرخ مصوب را کاهش دهد.

او ظرفیت سالانه چهار پالایشگاه تولید روغن پایه کشور را یک میلیون و ۲۰۰ هزار تن اعلام کرده است؛ درحالی‌که نیاز سالانه داخلی حدود ۸۰۰ هزار تن برآورد می‌شود.

با این وجود، کاهش واقعی قیمت‌ها به میزان افزایش تولید و نحوه توزیع محصولات در بازار بستگی دارد و هنوز نمی‌توان زمان مشخصی برای بازگشت قیمت‌ها به نرخ مصوب اعلام کرد.

شرکت نفت بهران نیز برای کاهش نقش واسطه‌ها، توسعه شبکه فروش مستقیم را در دستور کار قرار داده است.

براساس اعلام این شرکت، تاکنون چهار شعبه «بهران پلاس» در تهران راه‌اندازی شده و قرار است تعداد شعب این مجموعه تا پایان سال به حداقل ۵۰ شعبه در سراسر کشور برسد.

هدف از این اقدام، عرضه مستقیم روغن موتور با قیمت مصوب و بهبود دسترسی مصرف‌کنندگان است.

در مجموع، با وجود وعده تولیدکنندگان برای افزایش عرضه، بازار روغن موتور همچنان با کمبود برخی محصولات و اختلاف قابل‌توجه قیمت مواجه است. مشخص شدن اثر اقدامات اخیر بر قیمت مصرف‌کننده، به وضعیت تولید و توزیع در هفته‌های آینده وابسته خواهد بود.

بیشتر بخوانید:

تشخیص روغن موتور تقلبی و اصلی

بهترین زمان مناسب تعویض روغن موتور