دومین نسل وانت آریسان، با انبوهی از تغییرات کوچک و بزرگ، در نیمه دوم سال 1401 به بازار کشورمان آمد. نسل قدیم وانت آریسان، که در سالهای 1394 تا 1399 به تولید رسید، هم در کارخانه ایران خودرو تبریز و هم در کارخانه ایران خودرو خراسان، خط تولید داشت. اما نسل جدید وانت آریسان 2، فقط در خراسان تولید شده
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 4.7
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
قطعات یدکی در دسترس
بهبود گسترده نسبت به نسل اول
تعمیرات آسان بدلیل موتور XU7P
اضافه شدن دیلایت در تابستان 1402
عرضه نسخه ارتقایافته از اسفند 1402
نقاط ضعف
پیشرانه پراستهلاک
ساختار دیفرانسیل جلو
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1401 تا 1405مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
5 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندر XU7P دوگانه سوزحجم موتور
1.8 لیترعملکرد فنی
قدرت
97 اسببخارگشتاور
146 نیوتنمترشتاب
13.8 ثانیهسرعت
170 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
8.8 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
پیکاپ جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل دومطول
4665 میلیمترعرض
1720 میلیمترارتفاع
1465 میلیمترفاصله محوری
2660 میلیمتروزن
1274 کیلوگرمحجم باک
40 لیترچرخ جلو
185/65R15چرخ عقب
185/65R15سایر ویژگیها
رینگ فولادی - مخزن گاز: 75 لیتر
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
(از سال 1403)کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
(از سال 1403)کنترل پایداری (ESC)
(از سال 1403)ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
(از سال 1403)سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
(از سال 1403)ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
ترمز عقب کاسهایسیستم روشنایی
دیلایت
از تابستان 1402اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
حذف از تابستان 1402چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
تنظیم دستی ارتفاع نور چراغ جلوفرمان
نیروی کمکی
هیدرولیکیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
رادیوپخشمانیتور
نویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
سایر ویژگی مالتی مدیا
ایمنی کابین
مجموع ایربگها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
دستیکول باکس
صندلی راننده
تنظیم دستیصندلی سرنشین جلو
تنظیم دستیویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
پارچهایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
اریسان 1405/4/8
سلام تجربه ی ۴هزار تا کارکرد :
ماشین بخاطر پیشرانه ی xu7p صدای زیادی داره
با گاز عملکرد خوبی داره
مثل xu7 گاها آمپر تا وسط میاد ولی فن میگیره میاد پایین
چند مورد که لازم هست حتما گفته بشه :
این ماشین چون دف جلو هست برای مناطقی که سربالایی هست و گاها خاکی خیلی فشار روشه منطقا ماشین باری باید دف عقب باشه مثل نیسان و مزدا وانت و .....
شاید کفی با ۱ تن بار آخ نگه ولی سربالایی یکم ضعیفه
امکانات ماشین ظاهر ماشین در کل بد نیست
مثال بخوام بگم روستای ما جاده ی خاکی با شیب نسبتا بالا داره این ماشین با ۵۰۰ کیلو بار بکس و باد میکنه تا بره بالا در بعضی موارد (سربالایی با شیب)
اینم بگم جاده ی خاکی بشدت ناهموار و پر شیب هست
اما خب تو سربالایی های عادی هم بخاطر پیشرانه ی xu7که روش هست یکم افت شتاب حس میشه
و اینکه اگر جاده های کوهستانی میرید این ماشین بخاطر دف جلو بودن ضعیفه
پدر بنده که قصد داره بفروشه مزدا بخره
برای سرمایه گذاری ام ماشین خوبیِ بازار خرید و فروش بخاطر صفر بودن خوبه
این ام بگم اصلا با اریسان ۱ قابل قیاس نیست
شتاب این ماشین خوبه انگار پژو پارس سواری سواری اش ام با بار خوبه خیلی نرمه اما خشک و بدون بار میکوبه ؛ طبیعیه چون ماشین باریِ
و یک نقطه ی قوتی که این ماشین داره کپسول بخاطر دف جلو بودن (نداشتن گاردون)زیر ماشینه و فضای بار و اشغال نمیکنه
این ماشین برای داخل شهر و بار های سبک و متوسط نهایا ۱ تن فک نکنم کم بیاره
مشکل از وسط نصف شدن اش ام کاملا برطرف شده
اوایل تیر ۱۴۰۵ ۵ میلیون تومان هزینه سرویس دوره ای ماشین شد.
در کل ماشین خوبیِ ولی به پای مزدا نمیرسه.
از اریسان ۱ و پیکان وانت و .... از نظر شتاب خیلی بهتره
پاسخ
0
0
0
amir1313 1405/3/3
در جواب Matinbpr : ماشین من هم همین مشکل رو داشت بده یکم بیشتر باد بزنه
پاسخ
0
0
0
Meysii 1405/2/27
من اریسان گرفتم مدل ۴۰۵. میخاسم ببینم بلوتوث نداره فقط فلش میخوره ؟
پاسخ
0
0
0
hossein_sh 1405/2/10
۲۰۷ تابستون ۷۰۰ بود الان شده ۳ تومن ۴ برابر شده
پاسخ
0
0
0
Amin23 1405/2/6
درصد افزایش قیمتش، روزانه و هفتگی ماهانه از همه خودروهای داخلی و خارجی بیشتر بوده! طی کمتر از ۶ماه دو برابر شده 😑
پاسخ
0
0
0