پس از تصویب قانون آزادسازی مشروط واردات خودرو در سال 1401، شرکت «بهمن موتور» نخستین واردکنندهای بود که به سراغ محصولات BESTUNE رفت و کراساور T77 آنرا به کشورمان آورد. اما دومین شرکتی که واردات خودروهای بستیون را آغاز کرد «ایران خودرو» بود. البته اینبار نه یک خودروی بنزینی، بلکه یک خودروی تمام برقی توسط این شرکت، به ایران آمد
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 5.9
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
فضای جادار کابین
شیبروی 30 درصدی
صندوق عقب 454 لیتری
نقاط ضعف
عرضه محدود
بازار فروش دست دوم
ساختار تعلیق عقب (تورشن بیم)
حذف بسیاری از آپشنها در نسخه وارداتی
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2023 تا 2024مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
تک سرعتهپیشرانه
موتور الکتریکی - سنکرون مغناطیس دائمظرفیت باتری
54.4 کیلووات ساعتشارژ عادی
8.4 ساعتشارژ سریع تا 80 درصد
30 دقیقهعملکرد فنی
قدرت
163 اسببخارگشتاور
155 نیوتنمترشتاب
10.2 ثانیهسرعت
140 کیلومتر برساعتپیمایش برقی
420 کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
ون چندمنظورهنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (E05)طول
4450 میلیمترعرض
1840 میلیمترارتفاع
1680 میلیمترفاصله محوری
2850 میلیمتروزن
1700 کیلوگرمچرخ جلو
215/55R17چرخ عقب
215/55R17سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های بستیون نات
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
2 حالته (اکو - اکوپلاس)سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
اتوهلد - ترمز پارک اضطراری (CDP)سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
LEDسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقه - تنظیم دستی ارتفاع نور چراغ جلوفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
فرمان دیکاتمالتی مدیا
سیستم صوتی
2 اسپیکرمانیتور
10 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USBسایر ویژگی مالتی مدیا
صفحه کیلومتر دیجیتال 8 اینچیایمنی کابین
مجموع ایربگها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
دیجیتال - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
6 حالته دستی - تنظیم برقی گودی کمرصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستی - تنظیم کشویی از ردیف عقب - قابلیت تاشدن از دریف عقبویژگی صندلی عقب
زیرآرنجی تاشو - تاشو یک تکهگرمکن صندلی
سردکن صندلی
رانندهماساژور صندلی
روکش صندلی
چرمایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم تیرهآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
آنتن کوسهای - پاور ویندوز - کیت پنچری - کابل شارژ خانگی - درب کشویی برقی عقب (سمت شاگرد) درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
سیدحمیدرضا1372 1405/4/19
سلام دوستان، نزدیک به یک ساله که این ماشین رو دارم و میخوام تجربهام رو باهاتون به اشتراک بگذارم:
کیفیت و قیمت: به لحاظ کیفیت مونتاژ و متریال، نسبت به پولی که پرداخت کردم فوقالعاده است. زمان خرید، قیمتش تقریباً ۱۵ درصد از تارا اتوماتیک V4 گرونتر بود که کاملاً ارزشش رو داشت.
میزان پیمایش (برد حرکتی):
* با سرعت ۷۰ کیلومتر بر ساعت، تقریباً ۳۵۰ تا ۴۰۰ کیلومتر پیمایش میده.
* اگه سرعت به ۹۰ کیلومتر بر ساعت برسه، پیمایش حدود ۳۲۰ کیلومتر میشه.
* و اگه با سرعت ثابت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در تمام مسیر حرکت کنید، خروجی کار تقریباً ۲۷۰ کیلومتر پیمایش خواهد بود.
مصرف باتری در شرایط مختلف:
* کولر: هر یک ساعت استفاده از کولر، تقریباً ۲ تا ۳ درصد از شارژ باتری رو مصرف میکنه.
* ارتفاع: به ازای هر ۱۰۰ متر افزایش ارتفاع (سربالایی)، حدود ۲ درصد مصرف باتری بیشتر میشه و جالب اینجاست که در سرازیریها، با هر ۱۰۰ متر کاهش ارتفاع، این ۲ درصد به خاطر سیستم بازیافت انرژی به باتری برمیگرده.
* دما: در دمای زیر ۱۵ درجه سانتیگراد، ماشین افت پیمایش پیدا میکنه. مثلاً در دمای ۵ درجه، حتی بدون استفاده از بخاری، حداکثر تا ۳۰ درصد افت پیمایش رو تجربه میکنید.
تجربه رانندگی و کاربری:
شتاب ماشین بسیار عالیه و برای استفاده شهری فوقالعاده عمل میکنه. فضای کابین هم بسیار جادار و راحته. برای جاده هم اگه برنامهریزی داشته باشید و سالی دو سه بار بخواهید به سفر برید، خودروی مناسبیه؛ اما اگه کارتون جادهاییه و مدام در ماه پیمایشهای بالای ۴۰۰ تا ۵۰۰ کیلومتر دارید، این ماشین گزینه مناسبی برای شما نیست.
یک نکته جالب:
یه آپشن جدید هم امشب کشف کردم! وقتی خودرو روی حالت پارک (P) قرار داره، با دو بار ضربه زدن روی پدال گاز، سیستم آزاد میشه و خودرو آماده حرکت میشه. 😅
پاسخ
0
0
1
سیدحمیدرضا1372 1405/4/17
سلام دوستان، نزدیک به یک ساله که این ماشین رو دارم و میخوام تجربهام رو باهاتون به اشتراک بگذارم:
**کیفیت و قیمت:** به لحاظ کیفیت مونتاژ و متریال، نسبت به پولی که پرداخت کردم فوقالعاده است. زمان خرید، قیمتش تقریباً ۱۵ درصد از تارا اتوماتیک V4 گرونتر بود که کاملاً ارزشش رو داشت.
**میزان پیمایش (برد حرکتی):**
* با سرعت ۷۰ کیلومتر بر ساعت، تقریباً ۳۵۰ تا ۴۰۰ کیلومتر پیمایش میده.
* اگه سرعت به ۹۰ کیلومتر بر ساعت برسه، پیمایش حدود ۳۲۰ کیلومتر میشه.
* و اگه با سرعت ثابت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در تمام مسیر حرکت کنید، خروجی کار تقریباً ۲۷۰ کیلومتر پیمایش خواهد بود.
**مصرف باتری در شرایط مختلف:**
* **کولر:** هر یک ساعت استفاده از کولر، تقریباً ۲ تا ۳ درصد از شارژ باتری رو مصرف میکنه.
* **ارتفاع:** به ازای هر ۱۰۰ متر افزایش ارتفاع (سربالایی)، حدود ۲ درصد مصرف باتری بیشتر میشه و جالب اینجاست که در سرازیریها، با هر ۱۰۰ متر کاهش ارتفاع، این ۲ درصد به خاطر سیستم بازیافت انرژی به باتری برمیگرده.
* **دما:** در دمای زیر ۱۵ درجه سانتیگراد، ماشین افت پیمایش پیدا میکنه. مثلاً در دمای ۵ درجه، حتی بدون استفاده از بخاری، حداکثر تا ۳۰ درصد افت پیمایش رو تجربه میکنید.
**تجربه رانندگی و کاربری:**
شتاب ماشین بسیار عالیه و برای استفاده شهری فوقالعاده عمل میکنه. فضای کابین هم بسیار جادار و راحته. برای جاده هم اگه برنامهریزی داشته باشید و سالی دو سه بار بخواهید به سفر برید، خودروی مناسبیه؛ اما اگه کارتون جادهاییه و مدام در ماه پیمایشهای بالای ۴۰۰ تا ۵۰۰ کیلومتر دارید، این ماشین گزینه مناسبی برای شما نیست.
**یک نکته جالب:**
یه آپشن جدید هم امشب کشف کردم! وقتی خودرو روی حالت پارک (P) قرار داره، با دو بار ضربه زدن روی پدال گاز، سیستم آزاد میشه و خودرو آماده حرکت میشه. 😅
پاسخ
0
0
0
محسن 1405/3/5
سلام ،ماشین بسیار عالی و بی استهلاک برای شهر و مقاصد بین شهری تا شمال است
تو ترافیک بدون مصرف است چون فقط زمان حرکت باتری مصرف میکند و بی دغدغه داخل ترافیک های سنگین حرکت میکنیم
از نظر سواری بسیار نرم و خوش دست است
پاسخ
0
0
1
mjaamiri 1405/2/6
سلام ، فکر نکنم بشه حتی در حالت اکو پلاس هم بیشتر از 300کیلومتر پیمایش داشت چون شما نمیتونی میزان شارژ رو به صفر برسونید یعنی حداقل باید تا 10شارژ باقیمانده یه جایی پیدا کنی که بتونی شارژ مجدد کنی البته فکر کنم تنها و تنها مشکل همین شارژ و عدم ایستگاه شارژ در جاده ها باشه وگرنه رانندگی با بستیون واقعا بدون مشکل است این رو حتما کسانی که با این ماشین رانندگی کردن تایید میکنن. البته یه مشکل دیگه هم عدم پشتیبانی تعمیراتی در استانهای است یعنی نمایندگی استانها اصلا چیزی از این ماشین سر در نمیارن
پاسخ
0
0
1
همایونعلینژاد 1405/1/2
کلاس خودرو MPV هست. یعنی Molti purpose vehicel خوودرو چند منظوره یکی از کاربد های ان هم در شبکه تاکسی رانی می باشد.
پاسخ
0
0
1