سیتروئن C3 ایکس آر، کراس‌اوری است که طی همکاری پژو - سیتروئن و دانگ فنگ، براساس پلتفرم PS1 که با پژو 2008 هم مشترک است، در سال 2014 طراحی و تولید شد. همچنین در سال های 2019 و 2021 فیسلیفتهای این خودرو هم به بازار عرضه شدند. شرکت سایپا در اواخر سال 1404 و پس از مدت‌ها تست فنی، تصمیم
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1404 تا 1405مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
6 دنده اتومات دوکلاچه ترپیشرانه
3 سیلندر توربوشارژ (EB2)حجم موتور
1.2 لیترعملکرد فنی
قدرت
114 اسببخارگشتاور
190 نیوتنمترشتاب
10.7 ثانیهسرعت
185 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
6.1 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
کراس اور کوچکنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول - فیس لیفت دومطول
4288 میلیمترعرض
1748 میلیمترارتفاع
1557 میلیمترفاصله محوری
2655 میلیمتروزن
1220 کیلوگرمحجم باک
47 لیترچرخ جلو
205/60R16چرخ عقب
205/60R16سایر ویژگی‌ها
رینگ آلومینیومیآگهی های سیتروئن C3 XR
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
3 حالته (نرمال-اسپرت-برفی)سایر ویژگی‌ها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگی‌ها
سیستم‌های ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دی‌لایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مه‌شکن جلو
چراغ مه‌شکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
فرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
فرمان دیکاتمالتی مدیا
سیستم صوتی
4 اسپیکرمانیتور
9 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - Car Play - Android Autoسایر ویژگی مالتی مدیا
صفحه کیلومتر دیجیتال - نشانگر تعویض دنده (GSI)ایمنی کابین
مجموع ایربگ‌ها
4ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پرده‌ای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشت‌سری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمه‌ای
سیستم تهویه
نیمه اتوماتکول باکس
صندلی راننده
6 حالته دستیصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
تاشو دوتکهگرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرم و پارچهایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
آنتی‌ترپ شیشه راننده درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
delaara دیروز
تجربه 3000 کیلومتر استفاده:
شتاب مناسبه و ماشین سخت ترین سربالایی ها رو با کولر روشن راحت طی میکنه ولی نباید توقع شتاب هیجان انگیز ازش داشته باشید به هر حال یک خودروی اقتصادی هست. گیربکس بسیار نرم و عالی که با موتور خیلی هماهنگ هست. ماشین بسیار نرمی هست و قطعا سیستم تعلیق مهم ترین نقطه قوت ماشین هست. متریال داخلی و جنس داشبورد بی کیفیت و بد شکل هست. آپشن و امکانات خیلی کم و ناامید کننده هست. هندلینگ ماشین بسیار عالی هست و ترمزش هم عملکرد خیلی خوبه داره. فضای کابین خوبه و حجم صندوقش هم بد نیست. سیستم صوتی نسبتا با کیفیتیی داره.
پاسخ
0
0
0
وحید 1405/7/2
این ماشین رو تو سایپا و سایپا کاشان دیدم
متریال فضای داخلی معمولی داره و آپشن چندانی نداره اما خیلی جا داره و صندلی های راحتی داره
جای صندوق هم تقریبا دو برابر کوییک
قدرت موتورش هم از شاهین ۴ سیلندر توربو بیشتر
پاسخ
3
0
3
بهناماشیندوست 1405/7/19
بیرون از کوییک قشنگتره ' داخلش بسیار بدتر از جنس صندلی ها ....
1
0
Meteor68 1405/7/17
گه گذشته ایران خودرو و سایپا رو بررسی کنیم از بین ماشین های مونتاژی و وارداتی سایپا خیلی موفق تر عمل کرده از ایران خودرو که فقط سوزوکی ویتارا رو آورد ولی در عوض سایپا از ماکسیما ، سراتو ، زانتیا بگیر تا Cs55 و Cs35 و حالا C3_XR پس این ماشین از همه ماشین های ایران خودرو بهتره مخصوصا از ریرا. در مقایسه با فردا موتور ، MVM ، KMC A5 , X5 و خیلی از مدل های مشابه خیلی بالاتره نسبت به پولی که پرداخت میشه که برید امتیاز خود کارشناس های سایت باما رو ببینید از همه مدل هایی که گفتم بالاتر هست . ماشینی که موتور خیلی خوبی داره و چند سال کم مصرف ترین موتور اتحادیه اروپا بوده و برای استفاده شهری و جاده های معمولی عالیه . فقط یه مقدار داخل کابین متریال پلاستیک خشک هست و آپشن مثل سانروف و استارت دکمه ایی و گرمکن صندلی و دروبین ۳۶۰ نداره که این ها در مقابل بحث های فنی مثل شتاب خوب و کم مصرفی قابل قبول هست. بعد از چند ماه استفاده و رانندگی توی اکثر جاده ها واقعا پیشنهاد میکنم که بخرید و از این انتخاب پشیمون نخواهید شد .
0
1
Meteor68 1405/7/17
اگه گذشته ایران خودرو و سایپا رو بررسی کنیم از بین ماشین های مونتاژی و وارداتی سایپا خیلی موفق تر عمل کرده از ایران خودرو که فقط سوزوکی ویتارا رو آورد ولی در عوض سایپا از ماکسیما ، سراتو ، زانتیا بگیر تا Cs55 و Cs35 و حالا C3_XR پس این ماشین از همه ماشین های ایران خودرو بهتره مخصوصا از ریرا. در مقایسه با فردا موتور ، MVM ، KMC A5 , X5 و خیلی از مدل های مشابه خیلی بالاتره نسبت به پولی که پرداخت میشه که برید امتیاز خود کارشناس های سایت باما رو ببینید از همه مدل هایی که گفتم بالاتر هست . ماشینی که موتور خیلی خوبی داره و چند سال کم مصرف ترین موتور اتحادیه اروپا بوده و برای استفاده شهری و جاده های معمولی عالیه . فقط یه مقدار داخل کابین متریال پلاستیک خشک هست و آپشن مثل سانروف و استارت دکمه ایی و گرمکن صندلی و دروبین ۳۶۰ نداره که این ها در مقابل بحث های فنی مثل شتاب خوب و کم مصرفی قابل قبول هست. بعد از چند ماه استفاده و رانندگی توی اکثر جاده ها واقعا پیشنهاد میکنم که بخرید و از این انتخاب پشیمون نخواهید شد .
0
0
Seyedmehdi912 1405/7/1
خواهشا اونایی که این خودرو رو دارن و تجربه رانندگی رو باهاش دارن نظر بدن.نه اونایی که اطلس و کوییک و پژو .... سوار شدن.لطفا لطفا
پاسخ
1
1
0
بهرام 1405/7/2
عالیه نسبت به ۴ ت خدایی من راضیم
1
3
ایران 1405/6/21
امتیاز بالا داره چرا؟!
پاسخ
0
0
0
Ali 1405/6/15
سلام
نسبت به قیمت و مقایسه با خودرو های چینی امکاناتش خیلی کمتره
پاسخ
0
4
1