سیتروئن C3 ایکس آر، کراساوری است که طی همکاری پژو - سیتروئن و دانگ فنگ، براساس پلتفرم PS1 که با پژو 2008 هم مشترک است، در سال 2014 طراحی و تولید شد. همچنین در سال های 2019 و 2021 فیسلیفتهای این خودرو هم به بازار عرضه شدند. شرکت سایپا در اواخر سال 1404 و پس از مدتها تست فنی، تصمیم
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 6.5
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
پلتفرم مشابه پژو 2008
کیفیت ساخت (نسبت به رقبای چینی)
نقاط ضعف
طراحی ساده و نسبتا تکراری
کمبود امکانات در تیپ پایه
ساختار تعلیق عقب (تورشن بیم)
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1404 تا 1405مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
6 دنده اتومات دوکلاچه ترپیشرانه
3 سیلندر توربوشارژ (EB2)حجم موتور
1.2 لیترعملکرد فنی
قدرت
114 اسببخارگشتاور
190 نیوتنمترشتاب
10.7 ثانیهسرعت
185 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
6.1 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
کراس اور کوچکنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول - فیس لیفت دومطول
4288 میلیمترعرض
1748 میلیمترارتفاع
1557 میلیمترفاصله محوری
2655 میلیمتروزن
1220 کیلوگرمحجم باک
47 لیترچرخ جلو
205/60R16چرخ عقب
205/60R16سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های سیتروئن C3 XR
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
3 حالته (نرمال-اسپرت-برفی)سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
فرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
فرمان دیکاتمالتی مدیا
سیستم صوتی
4 اسپیکرمانیتور
9 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - Car Play - Android Autoسایر ویژگی مالتی مدیا
صفحه کیلومتر دیجیتال - نشانگر تعویض دنده (GSI)ایمنی کابین
مجموع ایربگها
4ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
نیمه اتوماتکول باکس
صندلی راننده
6 حالته دستیصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
تاشو دوتکهگرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرم و پارچهایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
آنتیترپ شیشه راننده درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
ali05 1405/4/4
تازه این کم آپشن ترین نسخشو قیمتش اینه فول آپشنشو ۵ میلیارد ناقابل فرو میکنن
پاسخ
0
0
2
مان60تا 1405/3/30
چجوری قیمت گذاری میشن این محصولات؟؟
اینکه سیتروئن هست یک مزیته ولی وقتی که تجهیزاتشم فرانسوی باشه نه چینی، آخه خدا خیرتون بده ماشین چینی را با مارک اروپایی به قیمت ماشین آمریکایی چرا میدید؟؟؟
پاسخ
2
0
0
شخسی 1405/4/9
ایافروش شرایتی هم دارید
0
0
Jd90hsh 1405/4/5
اگه قیمتش آمریکایی بود ۱۰ میلیارد بود و اینکه مونتاژ سایپاست
1
0
MotorHead 1405/3/27
مبارک مالکاش باشه ، حساس به بنزین بخاطر توربو هست آیا؟
اتانول یا اکتان اضافه میکنید؟
پاسخ
0
0
0
علی_آقا 1405/3/27
تسمه تایم غوطهور در روغن (Wet Belt) بزرگترین چالش موتورهای ۱.۲ لیتری این خودرو در دنیاست. تسمه تایم این موتور داخل روغن موتور میچرخد تا مصرف سوخت و صدا کمتر شود. به همین علت اگر از روغن موتور با کییفیت پایین یا غیراستاندارد استفاده کنید یا روغن موتور را زود تعویض نکنید، ترکیبات شیمیایی روغن باعث خورده و ریشریش شدن تسمه تایم میشود. ذرات تسمه وارد اویلپمپ (پمپ روغن) شده، مجاری را مسدود میکنند و در نهایت منجر به یاتاقان زدن موتور میشوند. سیستم تسمه تایم تر چند سالی توسط برخی خودروسازان مثل فورد و هوندا و پژو سیتروئن استفاده شد و از آنجا که ریسک بالای خرابی داشت اکنون توسط خودروسازان منسوخ شده است.
ایده تسمه تایم غوطهور در روغن ابتدا با هدف کاهش اصطکاک، کاهش مصرف سوخت و بیصدا شدن موتور توسط فورد (موتور ۱ لیتری اکوبوست) و سپس پژو-سیتروئن (موتور ۱.۲ پیورتک) و هوندا معرفی شد. اما در عمل به یک کابوس مهندسی و مدیریتی تبدیل شد.
گروه استلانتیس (مالک کنونی پژو، سیتروئن، دیاس و اوپل) پس از سالها شکایت، فراخوانهای میلیونی و حتی تمدید گارانتی این موتورها به ۱۰ سال در اروپا برای جبران خسارت مالکان، سرانجام تسلیم شد و در نسل سوم موتور ۱.۲ لیتری PureTech تسمه تایم تَر به طور کامل حذف شده و یک زنجیر تایم فلزی سنتی و مستحکم جایگزین آن شده است.
نسخهای از سیتروئن C3-XR که توسط سایپا به بازار کشورمان معرفی شده، مجهز به همان نسلهای اولیه و میانی موتور ۱.۲ لیتری توربو (با تسمه تایم تَر) است. از آنجا که این خودرو از سری ساختهای زنجیردار جدید نیست، مالکان آن در ایران باید در خصوص تعویض روغن و نگهداری موتور فوقالعاده سختگیرانه و با دقت رفتار کنند.
پاسخ
0
0
4
Seyedmehdi912 1405/3/17
هیچ اشکالی نداره.من چند وقته گرفتم دوبار شهرستان رفتم بسیار سواری نرم و لذت بخشی داره.و قیمتشم در مقایسه با آشغالای تولید ایران خودرو با اون قیمتهای نجومی این بهترین قیمت هست.در کل خیلی ماشین عالی هست.الان پژو ۲۰۷ به درد نخور ۳ تومنه.فقط یه ایرادش بعضی وقتا مانیتورش هنگ میکنه که اونم در نملیندگی قابل حله.ماشین سیتروئن برند هست خودش
پاسخ
0
10
1