همانطور که آریزو 6 پرو در بازار چین با نام آریزو 5 پلاس فروخته میشود، آریزو 6 جیتی نیز با نام آریزو 5 جیتی تحویل خریداران چینی میشود اما به دلایل بازاریابی، شرکت مدیران خودرو تصمیم به تغییر نحوه نامگذاری این خودروها گرفته است.
آریزو 6 جیتی، حدود دو سال پس از آریزو 6 پرو و بصورت دقیقتر، از اواخر زمستان
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 6.6
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
ظاهر جذاب و جوانپسند
صندوق عقب 482 لیتری
امکانات و تجهیزاتی بیشتر از 6PRO
بهبود موتور و گیربکس نسبت به 6PRO
نقاط ضعف
تغییرات ظاهری اندک در نمای عقب
حساسیت پیشرانه به کیفیت بنزین
ساختار ساده تعلیق عقب (تورشن بیم)
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1402 تا 1405مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
7 دنده اتومات دوکلاچه ترپیشرانه
4 سیلندر توربوشارژ (4J16)حجم موتور
1.6 لیترعملکرد فنی
قدرت
197 اسببخارگشتاور
290 نیوتنمترشتاب
7.6 ثانیهسرعت
220 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
6.6 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل دومطول
4680 میلیمترعرض
1825 میلیمترارتفاع
1490 میلیمترفاصله محوری
2670 میلیمتروزن
1344 کیلوگرمحجم باک
48 لیترچرخ جلو
205/50R17چرخ عقب
205/50R17سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های فونیکس آریزو 6 جی تی (Z6 GT)
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
3 حالته (اکو - نرمال - اسپرت)سایر ویژگیها
ریموت استارتر - استاپ/استارت پیشرانهرانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سنسور هشدار بازشدن دربها (DOW)سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
LEDسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقه - نورپردازی داخلی 64 رنگ - کرنر لایتفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
فرمان دیکاتمالتی مدیا
سیستم صوتی
6 اسپیکر - فرمان صوتیمانیتور
10 اینچی لمسی یکپارچهنویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - Android Auto - CarPlayسایر ویژگی مالتی مدیا
صفحه کیلومتر دیجیتال 10 اینچی - نمایش خطوط کمکی پارکایمنی کابین
مجموع ایربگها
6ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتومات با فیلتر N95 - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
6 حالته برقیصندلی سرنشین جلو
4 حالته برقیویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
جلوسردکن صندلی
جلوماساژور صندلی
روکش صندلی
چرم قرمزایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
شارژر وایرلسآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه بالابر آنتیترپ - پاور ویندوز درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
حسین312 1405/3/27
بنده قبل از خرید آریزو شش جی تی ، هفت سال کیا اپتیما ۲۰۱۵ که ماشین پرطرفداری است داشتم و بدلیل مشکلات مالی مجبور به تعویض خودرو و خرید آریزو شدم و قبل از خرید آریزو و حتی ماه ها پس از خرید آریزو از منتقدان سرسخت خودروهای چینی بودم. در حال حاضر پس از گذشت حدود یکسال استفاده از آریزو، تجربیات خودم را بدون تعصب برای شما عزیزان به اشتراک میگذارم. نقاط قوت این خودرو نسبت به آپتیما : شتاب و سرعت بیشتر ، رانندگی بشدت نرمتر از آپتیما ، امکانات و آپشن های بیشتر و کاربردی خصوصا کروز کنترل تطبیقی ، خودران سطح ۲، دوربین ۳۶۰، ترمز اضطراری (البته هنوز برای بنده اتفاق نیفتاده است که این آپشن عمل کند )، صندوق جادار ،دید بهتر راننده و سرنشینان به فضای بیرون خودرو نسبت به اپتیما، زیبایی بیشتر داخل خودرو نسبت به اپتیما، بالاتر بودن کف خودرو نسبت به زمین و در کل بشدت فراتر از انتظارات بنده بود . ولی باید انصاف را رعایت کرد و مزایای آپتیما را نیز نسبت به آریزو بیان کرد: زیبایی طراحی بیرونی آپتیما ، هندلینگ بهتر ، کیفیت رنگ بشدت بهتر ، سیستم صوتی بشدت عالی و حساسیت کم آن به بنزین موجود در ایران . با تمام این توضیحات و اختلاف قیمت این دو خودرو که در این لحظه آپتیما ۲۰۱۵ دو میلیارد قیمت بالاتری نسبت به خودرو صفر آریزو شش جی تی دارد بنظرم انتخاب خودرو آریزو شش جی تی، انتخاب مناسبی است. امیدوارم نظر بنده مفید واقع شده باشد .
پاسخ
0
0
4
EMKHH 1405/3/19
آرش جون برو زیر همین خودرو های فونیکس کامنت هارو بخون ببین چند نفر گفتن ترمز اضطراری رو همون اول خاموش میکنیم ببین چند نفر گفتن رادار اینا تو ایران زیاد کاربردی نیست ، فقط حرف من نیست اینکه من میگم کاربردی نیست نظر منه و اینکه شما میگید کابردیه نظر شما بله بودنش بهتره چرا که نه ولی نبودش رو من به شخصه حداقل ضعف نمیبینم بیشتر هندلینگ و نرمی و کیفیت و هماهنگی موتور گیربکس برام مهمه که توی سه تای اولی J7 بهتره و توی چهارمی جیتی اینکه میگید J7 از هیچ نظر نمیخوره خب قربونت برم این خودشم تعصبه هر کدوم برتری خودشون رو نسبت به هم دارن من خودم عاشق جیتی هستم ولی دارین در حق J7 کم لطفی میکنید . بحث ما سر این بود که کدوم ماشین برای مسافرت بهتره نه اینکه کدوم قوی تره کدوم پر آپشن تره ، در ضمن گیربکس J7 تره نه خشک.
پاسخ
3
4
3
1100 1405/3/24
مورد عجیب اینه که اگر j7 داری ، چرا توی صفحه جی تی هستی همیشه. کامنت های زیادی میزاری. با این روش نه به حسن های j7 زیاد میشه و نه به ایراداتش اضافه میشه. تجربه خودم رو در مورد جی تی میگم که الان یکسال و نیم دارم اینه که نسبت به قیمتش اتومبیل هم رده ی دیگری نداره و من با این قیمت بخوام تعویض کنم ، گزینه ای با این سطح آپشن و قدرت موتور موجود نیست. j7 هم از لحاظ موتوری بسیار ضعیف تره و گیربکس ناهماهنگ تری داره و هم سطح آپشن پایین تری داره. بازم میگم ادامه تلاشت رو توی صفحه j7 بزاری موفق میشی.
0
4
1100 1405/3/23
دوست عزیز، تلاش شما با پیام های متعدد برای اثبات اینکه جک J7 خودروی قابل تقدیری است قابل احترامه. اما به نظر می رشد متوجه نشده اید که خودرو J7 در کلاس و سطح آریزو جی تی برای مقایسه نیست. لطفا این مقایسه رو با خودروهای هم رده این اتومبیل و در پیج J7 انجام بدید تا نتیجه منصفانه و دقیق تری بگیرید.
0
6
MTKA 1405/3/21
شما خیلی باحالی، از دید شما هر آپشنی که جی ۷ نداره خوب نیست یا نیاز نیست، به نظرم شما اصلا سوار gt6 نشدی، یک باردسوار بشی متوجه میشین از هیچ لحاظ با جی ۷ قابل قیاس نیستند، اصلا این قیاس مع الفارغ هست، مثل مقایسه مثلا سمند و پراید، دوست گلم اتفاقا این شنا هستی که تعصب جی ۷ را می کشی ، ما که سوار میشیم حالشا میبریم، کاری نداریم کی از کی سرتره، ولیدیه بار سوار gt بشو ضرر نمی کنی
1
4
Mmadcar 1405/3/10
تویی که بخاطر توربو دو دلی بهتره ماشین لباسشویی بخری
پاسخ
0
1
4
EMKHH 1405/2/30
قطعا خیلی بیشتر از مولتی لینک بودن مزیت داره که از جیتی پر طرفدار تره ، اکثر مورد هایی که فرمودین مربوط به آپشن های کمک راننده هست که نود درصدشون تو ایران اصلا کاربرد ندارن نه تابلو درست حسابی داریم نه خط کشی جاده ها درست حسابیه نه راننده ها رعایت میکنن که باعث میشه نصف این آپشن ها بلا استفاده بشه تهش خودتون باید حواستون جمع باشه ، همین ترمز اضطراری که آپشن خیلی مفیدی هم هست تو ایران بشدت بده و خیلیا همون اول خاموشش میکنن دلیلش هم مشخصه ، حساسیت موتور به کیفیت بنزین هم کاملا برعکس فرمودید J7 حساسیت کمتری داره و مشکلات گیربکسی که فرمودید در اکثر دو کلاچه ها دیده میده این ضعف مخصوص J7 نیست اما در کیفیت رنگ و تست تصادف حرف شما درسته.
پاسخ
1
9
3
arash997 1405/3/17
میزان تعصب شما به J7 من رو واداشت که بعد از سالها که همیشه به این سایت سر میزنم برای اولین بار کامنت بنویسم! اول اینکه اگر درست یادم باشه گیرباکس J7 دوکلاچه خشکه که دلیل خیلی ها برای نخریدن این ماشینه. چیزی که با خوندن نظرات شما برای من خیلی عجیب بنظر میاد اینه که نمیدونم چه کسی به شما گفته که سیستم های کمکی راننده در ایران کاربرد نداره؟ یکی از کاربردی ترین چیزایی که توی ماشین وجود داره همینه و به خوبی هم کار میکنه و قابل اعتماده. با منطق شما کسی که BYD میخره هم احتمالا اون همه پول داده اما از God's eye در ایران نمیتونه استفاده کنه! یوتوب و آپارات پر از ویدیوهایی هست که توشون این سیستم ها تست شده. شخصا هم در ترافیک شهری با اون همه موتور و رانندگی بد مردم و هم در جاده کاملا میذارم که ماشین خودش رانندگی کنه و فقط دستم رو روی فرمون نگه میدارم، نه گاز نه ترمز، خود ماشین همیشه فاصله رو تنظیم میکنه که در کنار جلوگیری از خستگی در ترافیک و جاده، تجربه بسیار خوبی هم میده. ترمز اضطراری قطعا و یقینا بهترین تجربه من و خیلی ها از امکانات امنیتی ایه که تاحالا روی هر ماشینی بوده، چون بارها و بارها جلوی تصادف رو گرفته. واقعا تعجب میکنم از نظرات شما. اگه اصرار دارید که J7 رو به GT ترجیح بدید اشکالی نداره اما دیگرانی که میخوان 5 میلیارد پول بدن به ماشین رو با نظرات بی پایه و اساستون گمراه نکنید. این دو تا ماشین نه از نظر امکانات، نه امنیت و نه قدرت به هیچ وجه با هم قابل قیاس نیستند!
4
7
EMKHH 1405/2/27
جیتی عزیز حرف شما کاملاً از سر تعصب هست نه منطق ، اولا که جیتی شما وارداتی نیست مونتاژیه پس هر دو داخلی میشن دوما هر دو ماشین ها کیفیتشون با اون نسخه هایی که تو کشور های خارجی هستن زمین تا آسمون فرق میکنه سوما شما به بازار خارج توجه نداشته باشید چون هیچ ربطی به بازار ما نداره وگرنه هایمایی که تو هیچ جای دنیا حتی اسمشم نشنیدن اینقد تو ایران موفق نمیشد در ضمن بنده منکر قوی بودن جی تی نیستم اما منطق اینو میگه که J7 به طور کلی برای مسافرت مناسب تره هم نرم تره هم صندوق و اتاق بزرگتری داره ، هندلینگ بهتری داره و پایدار تره دقت کنید که دوست ما برای مسافرت خانوادگی و رانندگی شهری خواستن نه کورس و مسابقه.
پاسخ
1
8
7
MTKA 1405/2/28
مقایسه j7 و ۶gt درست نیست چون که j7 تنها مزیتش مولتی لینک بودن عقب و نرم تر بودن می باشد، j7 در بخش عقب، ارتفاع سقف برای افراد قدبلند کمی محدود است. عدم ارائه تست تصادف رسمی از موسسات معتبری مانند Euro NCAP باعث شده که سطح ایمنی آن بهطور دقیق مشخص نباشد نبود سیستم هشدار تصادف و ترمز اضطراری نیز از نقاط ضعف این بخش است. گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه تر این خودرو در رانندگی عادی عملکرد مناسبی دارد، اما در ترافیکهای سنگین و رانندگی پرفشار، ممکن است داغ شده و افت عملکرد داشته باشد مالکان نسبت به گیج بودن گیربگس علی الخصوص در هنگام استفاده از دنده عقب گلایه کردند. سیستمهایی مانند ترمز خودکار اضطراری، هشدار خروج از خط و سیستم حفظ خودرو بین خطوط است که در بسیاری از رقبا وجود دارند. این موضوع میتواند برای خریداران حساس به ایمنی، نکته منفی محسوب شود. سنسور جلو در نسخه های مونتاژی حذف شده و هیچکدام از رادار های هشدار دهنده از جمله رادار نقطه کور (BSD)، رادار تغییرلاین (LDW)، رادار تصادف جلو (FCW)، رادار تصادف عقب (RCTA)، رادار تابلوخوان (TSR) در این خودرو موجود نیستند که نبود سنسور هایی مثل نقطه کور یا جلو با توجه به حضور در رقیبان هم قیمت ضعف جدی محسوب می شود در بخشهایی مانند کیفیت رنگ و بدنه، سیستمهای کمکی و هشدار دهنده رانندگی و حساسیت به کیفیت سوخت و تا حدی عملکرد گیربکس در فشار نیاز به بهبود دارد همه این موا رد از نقاط ضعف عمده j7 در مقایسه با gt۶ می باشد، که به نظرم میتوان در مقایسه از ضعف تورشن بیم بودن عقب جی تی چشم پوشی کرد،
3
8