هونگچی که از زیرمجموعههای شرکت خودروسازی FAW است، مدل H5 را برای نخستینبار در سال 2017 معرفی کرد. به لطف همکاری طولانی مدت فاو و شرکت مزدا، چینیها این خودرو را با پلتفرم تغییریافته نسل سوم Mazda 6 ساختهاند. نسل اول H5 حدود پنج سال روی خط تولید باقی ماند تا اینکه در سال 2022 نوبت به دومین نسل
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 6.6
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
کیفیت ساخت
فضای جادار کابین
امکانات رفاهی و ایمنی
نقاط ضعف
حذف برخی آپشنها در نسخه وارداتی
حساسیت پیشرانه به کیفیت بنزین
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2023 تا 2025مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
8 دنده اتومات با تیپ ترونیکپیشرانه
4 سیلندر توربوشارژ (CA4GC20TD)حجم موتور
2.0 لیترعملکرد فنی
قدرت
222 اسببخارگشتاور
340 نیوتنمترشتاب
7.8 ثانیهسرعت
230 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
6.6 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان متوسط نیمهلوکسنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل دومطول
4985 میلیمترعرض
1865 میلیمترارتفاع
1465 میلیمترفاصله محوری
2920 میلیمتروزن
1635 کیلوگرمحجم باک
58 لیترچرخ جلو
225/50R18چرخ عقب
225/50R18سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های هونگچی H5
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
3 حالته (نرمال - اکو - اسپرت)سایر ویژگیها
استاپ/استارت پیشرانهرانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سنسور هشدار بازشدن دربها (DOW)سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
اتوهادسیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
LEDسایر ویژگی روشنایی
چراغ خوشآمدگویی - چراغ بدرقه - نورپردازی داخلی - مهشکن جلو با قبلیت روشن شدن هنگام دور زدن در سرعت پایینفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
8 اسپیکر - هندزفریمانیتور
12.6 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - CarPlay - MirrorLinkسایر ویژگی مالتی مدیا
صفحه کیلومتر دیجیتال 12.3 اینچی - دوربین ثبت وقایعایمنی کابین
مجموع ایربگها
9ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتومات دوگانه - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
12 حالته برقی - مموریصندلی سرنشین جلو
4 حالته برقیویژگی صندلی عقب
زیرآرنجی تاشو - تاشو دوتکهگرمکن صندلی
جلوسردکن صندلی
جلوماساژور صندلی
روکش صندلی
چرمایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم قهوهای/مشکی یا قرمز/مشکی - شارژر وایرلسآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه دودی عقب - شیشه بالابر آنتیترپ - تغییر اتوماتیک زاویه آینه جانبی هنگام دنده عقب - مموری آینه جانبی درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
hasan4856 3 روز پیش
صندوق برقی داره؟
پاسخ
0
0
0
Reza21 1405/2/29
نور بالا اتوماتیک داره. اطلاعات رو اصلاح بفرمایید.
پاسخ
0
0
1
علیرضا87 1405/2/28
سلام دوست عزیز کوییک گیربکس cvt داره جهت اطلاع و اینکه اگه بررسی های جامع هم اگه انجام بدید میبینید که گیربکس pdk دو کلاچه پورش با گیربکس ماشینی مثل هونگچی اصلا تو یک سطح نیستن!! لطفا قبل از گذاشتن کامنت با اطلاعات کامل این کارو انجام بدید.
پاسخ
0
0
0
Mohsenc 1405/2/26
بعد خوندن بیشتر نظر ها بنده تجربه ۵۵هزار کیلومتر رانندگی رو خدمتتون عرض میکنم شاید کمکتون کنه اول معایب رو میگم دوم محاسن
اولین عیبش البته به تظر بنده دور فرمان کمش هست برای رانندگی داخل شهر با توجه به ابعادش دومین عیبش کنسول وسطش زمانی که میخاین کمربند رو ببندید مزاحمه و کم کم کنار کنسول رو خط میندازه سیستم صوتی نسبت به ماشین های قبلیم که اینفینیتی بود ضعیف تره ولی بدک نیست مولتی مدیاش کمی کار کردن باهاش سخته مثلا صدای ضبط فقط از روی فرمان کم و زیاد میشه و من هنوز نتونستم خاموش کردن سیستم صوتی رو پیدا کنم بماند ایراد فنی که میشه به صورت حرفه ازش گرفت ترمزهاش زمانی که خیلی پر شتاب و پرسرعت رانندگی کنید وبیشتر از حد معمول ترمژ های شدید و پی در پی بزنید کمی ضعیف عمل میکنه البته در استفاده معمولی همه چیز اوکیه یه مورد دیگه هم صندلی عقب قسمت وسط فقط مناسب کودکانه و دیگر هیچ ایرادی من درش ندیدم
و اما محاسنش ماشین های قبلی من اپتیما ۲۰۱۴و ۲۰۱۷ ازرا ا۲۰۱۳و ۲۰۱۸ کادنزا ۲۰۱۳یودن
این ماشین واقعا در بحث فنی عالیه پرشتاب و پرتوانه هندلینک بینظیری داره بسیار عالیه مصرف پایین داره و جالب اینکه اصلا خرابی نداره من تو ۵۵هزار کیلومتر فقط اب و روغن و لنت به هیچ عنوان نیاز به اکتان نداره و ناک نمیزنه صندلی های زاحتی داره آپشن های کاربردی زیادی داره مه همشون دقیق کار میکنن صدای بیرون داخل کابین خیلی کم میاد و کابین کیپ داره به جزییات توجه شده من ماشین رو ۳خریدم و امروز ۹تومن شده که تو رنج قیمتی خودش واقعا بینظیره از همه ماشین های که من داشتم بهتربود فقط صندلیش به ازا ۲۰۱۳نمیرسه و صدای موتورش چون کلا ماشین ۶سیلندر داستانش فرق میکنه خلاصه که اکر چینی بودنش ازیتتون نمیکنه بخرید فوق العادست خدماتش هم بهمن انجام میده و من که تا الان مشکل نداشتم امیدوارم که مفید بوده باشه براتون و در اخر ماشین سلیقه هستش اگر این طور نبود همه مردم دنیا باید یه ماشین سوار میشدن
پاسخ
2
0
4
شاهرخ نجفقلی زاده 6 روز پیش
کاملا موافقم با نظراتتون
0
1
شاهرخ نجفقلی زاده 1405/2/29
سلام دوست عزیز ، کاملا با فرمایشات شما موافقم ، صندلی برای من با وزن ۸۰ قد ۱۸۰ بزرگه و دربرگیرندگی کمی داره که هنگام مانور احساس امنیت ندارم ، کنسول وسط اگر ۵ سانت کوتاه تر بود بهتر میشد ، چون هنگام دور زدن آرنجم میخوره به کنسول ، جای کلید های شیشه بالابر سمت راننده کمی عقب هست ، حاشیه دور کنسول وسط به علت چرم بودن امکان آسیب بیشتری داره و کاش از جنس فیبر کربنی که روی درب بود استفاده میشد ، کلیدهای روی فرمان و کنسول اگر بی صدا و مشکی مات بود بهتر میشد ، چون چند بار انعکاس نور آفتاب از کلیدهای فرمان به چشمانم باعث اذیتم شد ، تنظیم ساعت رو نتونستم دقیق انجام بدم ، این موارد نظر شخصی بنده میباشد ، ولی در کل فرمایشات شما کاملا درسته و خودرو یی است شیک ، نرم با هندلینگ عالی ، مصرف کم و با کیفیت
0
1
Heh 1405/2/23
به اینها که تو عمرشون فقط فیدلیتی و آریزو دیدن بگم که گیربکس دو کلاچه معمولا از AT بهتره، بخوام مثال بزنم، کوئیک! گیربکس AT داره ولی بوگاتی شیرون و ویرون و لافراری و آستون مارتین والکری و پورشه ۹۱۸ گیربکس دوکلاچه دارن. چون فیدلیتی افتضاح به بار اورده، الکی آریزو رو بالا نکشید!! درسته که DCT استهلاکش بیشتره و مثلا در ترافیک بیشتر اذیت میکنه، ولی در کل اکثرا دو کلاچه بهتره!
پاسخ
0
0
0