چهار سال بعد از آمدن جنسیس سدان به ایران، نسخه فیس‌لیفت آن نیز به‌عنوان مدل 2012 به کشورمان رسید. طراحی مجدد چراغ‌های جلو و عقب و تجهیز آن‌ها به نوارهای LED، مه‌شکن‌های جدید، استفاده بیشتر از کروم در تزیین بدنه و نهایتا طرح جدید رینگ‌ها، همگی از مهم‌ترین ویژگی‌های ظاهری این فیس‌لیفت هستند. در بحث امکانات نیز هیوندای، تنها به
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 6
امتیازهای پنج‌گانه
نقاط قوت
فضای کابین
شتاب و عملکرد
بازار دست‌دوم
امکانات رفاهی
کاهش مصرف سوخت (نسبت به قبل فیس‌لیفت)
نقاط ضعف
هزینه نگهداری
مشکلات سیستم فنربندی متغیر
افت کیفیت روکش‌ها (به مرور زمان)
ضعف ترمزها (در ترمزگیری شدید و پی‌درپی)
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2012 تا 2013مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل عقبگیربکس
8 دنده اتوماتپیشرانه
6 سیلندر MPiحجم موتور
3.8 لیترعملکرد فنی
قدرت
290 اسببخارگشتاور
358 نیوتنمترشتاب
6.5 ثانیهسرعت
240 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
9.5 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان بزرگنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (BH) - فیس لیفتطول
4985 میلیمترعرض
1890 میلیمترارتفاع
1475 میلیمترفاصله محوری
2935 میلیمتروزن
1930 کیلوگرمحجم باک
73 لیترچرخ جلو
235/50R18چرخ عقب
235/50R18سایر ویژگی‌ها
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگی‌ها
تعلیق هوشمند دو حالته (اسپرت - اتومات)سیستم هشدار دهنده
سنسور جلو
سنسور عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور خواب‌آلودگی راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگی‌ها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
اتوهلد - کنترل ترمزها در پیچ (CBC)سیستم روشنایی
دی‌لایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مه‌شکن جلو
چراغ مه‌شکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
زنونسایر ویژگی روشنایی
چراغ جدید جلو و عقب - چراغ خوشآمدگوییفرمان
نیروی کمکی
الکتروهیدرولیکیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
تریم طرح چوبمالتی مدیا
سیستم صوتی
17 اسپیکر با آمپلی فایر - سیستم پخش Lexicon - هندزفری - چنجر 6 تاییمانیتور
8 اینچی با کنترلرنویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - DVD - MP3 - iPod - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
نمایشگر 3.5 اینچی صفحه کیلومتر - نمایش خطوط کمکی پارک با حرکت فرمانایمنی کابین
مجموع ایربگ‌ها
9ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پرده‌ای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشت‌سری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمه‌ای
سیستم تهویه
اتومات دوگانه - دریچه تهویه عقب - کنترل کیفیت هواکول باکس
صندلی راننده
12 حالته برقی - مموریصندلی سرنشین جلو
تنظیم برقیویژگی صندلی عقب
تنظیم برقی - کنسول تاشو دیجیتالی (سفارشی VIP)گرمکن صندلی
جلو - عقبسردکن صندلی
جلوماساژور صندلی
روکش صندلی
چرم مشکی مرکوری یا قهوه‌ای کوپر یا کرمایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران هوشمند
سایر ویژگی کابین
تریم طرح چوبآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
پرده برقی عقب - مموری آینه درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
Vahidjahangard 1403/11/7
من مدل ۲۰۱۲ را دارم، ۳۳۰ هزار تا کار و از اولم دست خودم بوده و بسیار ماشینو اذیت کردم و چون برادرم بی ام و ۵۲۸ مدل ۲۰۱۵ داره فکر میکنم تو متنم مقایسه ای هم داشته باشم بد نباشه:
چندتا دلیل دارم که ماشین عالی هست برای ما ایرانیها:
قدرت موتور: این ماشین موتورش ۳۸۰۰ تنفس طبیعیه، مشکلات توربو رو نداره و در کورس با ۵۲۸، پا به پاش میره، بی ام و یک مزیت داره اونم هماهنگی بین موتور و گیربکس هست، یعنی تا پاتو میراری رو گاز سریع گیربکس بی ام و قدرت موتور میقاپه ولی جنسیس ۱ ثانیه مهلت میخواد تا بفهمه ولی در کل پابه پاش میره، بالاترین سرعتی که باهاش رفتم ۲۳۰ تا بود که موتور هنوز توانشو داشت از آسفالتهای ایران ترسیدم.
مصرف سوخت: مصرف سوختش بصورت میانگین بین ۷ تا ۹ هست، علتشم اینکه گیربکسش ۸ دنده هست و همیشه دور موتور بین ۱ تا ۲ هستش، در صورتی که پدال گاز را تا ته نگه دارید سوخت لحظه ایش بین ۲۰ تا ۳۵ در ۱۰۰ کیلومتر رو نشون میده! صدا موتور در حالت عادی هیچ صدایی تو کابین نمیاد ولی در حالت کل کل، صداش بهتون حس غرور میده و کیت اگزوز نمیخواد.
- تنظیم ارتفاع: این ماشین دو حالت داره، ارتفاع بالا و عادی! با یک کلید قابل تنظیمه ولی آپشن مخفی باحالی این وسط هست ، وقتی سرعت ماشین بالاتر از ۱۴۰ میره، ماشین کف خواب میشه، هندلینگ بهتر میشه و با زدن دکمه اسپورت، کمک فنرهای مکانیکی درکیر میشن و عین ۵۲۸ میشه و ماشین کاملا تو دستته، برای مقایسه، تو ماکسیما سرعتهای بالا، هنوز کمکها نرم عمل میکنند که عملا نمیشه فرمان داد ولی تو جنسیس این مشکل حله! تو خاکی ارتفاعشو بده بالا (من خودم پا به پا ۴۰۵، تو کوه های دماوند تا دریاچه هویر باهاش رفتم)، آفرود نمیشه رفت اما تمام کارهایی که با ۴۰۵ میتونید تو خاکی انجام بدید به راحتی برات انجام میده، پس تو مسافرتها راحت بزن برو تو خاکی! در کل ماشین بسیار نرمه و تو انتخاب میکنی!
- کیفیت قطعات:
همین بس که ۵ سال گارانتی بی قید و شرط تعویض قطعات داشت و من تو اون ۵ سال اول تمام خدماتشم رایگان بود، روغن، فیلتر و .... یا بهتره اینو بگم: من هنوز تیغه برف پاکنش را عوض نکردم و عین روز اولشه. کمک فنرهاش چون هم بادیه و هم مکانیکی، کمک بادی هر دو سال تقریبا، یک سوراخ حالا بدلیل سنگی، پوسیدگی ایجاد میشه و نیاز به تعویض داره، کمک رو مشهد دارن میزنن، کمکش عوض نمیشه و اون شرکت کمک رو برمیداره، پوسته کمک بادی رو عوض میکنه، کمک مکانیکی هیچ وقت خراب نشد اما چرا! هیچ مشکلی نداشتم با سایر قطعات، پمپ بنزینش یکبار نیم سوز شد که بنظرم طبیعیه تو ۱۲ سال و چراغ جلو گردش چراغش ارور داد که دلیلش تصادفم بود، هزینه های مصرفیش یکم بیشتر از سراتو سایپا هست اما نسبت به سگمنت خودش، در مقابل بی ام و هیچه! هزینه روغن و فیلتر و ... ۲۴۰۰ شد آخرین بار که دوستان که کرولا داشتند تا ۴۲۰۰ هزینه کردند.
در صورت خرابی یا تصادف، بعضی قطعات واقعا گرونه، مثلا چراغش جلوشو من زدم، قیمت نو ۷۰ میلیون و استوک ۲۳ میلیون و قیمت دبی با هزینه ارسال ۱۱ تومان شد. سپر جلو یک میلیون بالار از سراتو سایپا بود. آینه بغل ماشینمو یکی با زور چرخونده بودش‌و‌هزینه تعمیرش ۱۵۰۰ شد، پمپ بنزینش بعد ۱۲ سال نیم سوز شد، تعمیرش ۴ تومان و قیمت نو تقریبا تا جایی که یادمه ۱۱ تومان! در کل ماشینیه که هزینه خود به خود رو دستت نمیندازه، مگه اینکه تصادف کنی، قطعات استهلاکیش خیلی دیر خراب میشن و همه چیز بستگی به نحوه نگهداریتون داره، من خیلی اذیتش کردم ماشینو و از دوام خوبی برخوردار بود خدایش، در کل ماشین سوسولی نیست. کیفیت چرم صندلیش خدایش بعد از ۱۰ سال نیاز به تعمیرات داره، تقریبا هر صندلی ۵ تومان هزینه چرم. دوزیش هست.
یک چیز جالب، قرار گرفتن باتری ماشین تو صندوق عقبه و وجود ۴ جعبه فیوز تا ادوات برقیش، حتی رو خروجی باتری هم ۳ تا فیوز داره، این کمک میکنه خرابی یک سیستم باعث خرابی بقیه نشه و مثلا فندک که اتصالی داشته باشه، آنقدر فیوزها جز شده که فندکم درستش نکنی، بقیه سیستمهای برقی کار خودشونو انجام میدن! یک مشکل هم واقعا هست، چون ماشین لاشه داره واقعا تو سرعتهای بالای ۱۶۰ ، ترمز میخ نیست! در شرایط عادی عملکرد ترمزا خوبه ولی درر حالت کل کل، یکم باید احتیاط کنید چون زور ترمزا به لاشه نمیرسه
- آپشنها:
نکات ریز قشنگی داره این ماشین، مثلا آینه هاش، auto dim هستند، یعنی نور بالا بندازن تو چشمتون، تمام آینه ها نور را کاهش میدن و چشم کور شدن نداری! یا مثلا شیشه هاش، عایق صدا، عایق حرارتی و حتی مقاوم دربرابر ضربه، کلا شیشه کیپ بیاد بالا تقریبا حس کسیو داری از جشن تولد اومده بیرون و حس آرامش بهت میده، کولرش دو کاناله هست اما یک فرقی داره، برای سرنشینان عقب، از وسط کنسول یک دریچه گذاشتن، از زیر پا یک دریچه و از ستون وسط هم یک دریچه و قشنگیش اینجاس که سرنشین عقب، میتونه هوا رو فقط از کنسول وسط، گرم یا سرد کننه ، یک جورایی انگار به جای دو گانه، سه گانه هست.
تمام صندلیها گرمکن دارند و صندلیهای جلو سرد کن! صندلیهای عقب قابلیت تاشو دارند، از صندلی عقب، به سیستم صوتی و حتی جلو و عقب کردن صندلی شاگرد دسترسی داری، مسلما صندلی راننده را اجازه نمیده بدلیل ایمنی حین حرکت!
یک آپشن باحالش اینکه وقتی حواست نیست و یکی بیاد جلوت یا ماشین حلویت یهو ترمز بگیره، پدال گاز یک ضربه میزنه زیر پات! گاز ندی! کروزش عالی، فیکس میکنی راحت، ایراد کروزشم اینکه زیر ۳۰ کیلومتر خودش ترمز نمیگیره و کروز کنسل میشه اما تو جاده راحت.بزرگترین ضعف آپشنشم از نظر من نداشتن gps هست، کلا نداره رو مانیتورش!
سیستم صوتی:
عالی عالی عالی، دو تا ساب جلو و عقب و کلی بلندگو و دو تا تیوتر، ۶ عدد dvd چنجر، ضعفش تو این قسمت فقط بنظرم نبود بلوتوس برای موزیکهاس، بلوتوس تلفنی داره ولی نمیشه از گوشی بدون سیم آهنگ پلی کرد. قاب طاقچه عقب، امسال بدلیل ساب یکم صدا افتاده ولی بلندگوها عین روز اول، سیستم به حدی قوی هست که اگر آهنگ زنده پخش کنید، حس کنسرت بهتون میده، در مقابل سیستم بی ام و، حس میکنید بی ام و صداش نمیاد.
پرستیزش:
جالبی جنسیس اینکه در عین لوکس بودن تو چشم نیست، برای بهتر مفهوم کلاممو برسونم، تو مجالس یا قراردادهای کاری ، پولدار نشونت میده ولی ماشینیم هست که وقتی پارکش کنی گوشه خیابان، آدم عادی مثل بنز و بی ام و، فخر فروشی نمیکنه به مردم عادی، یک جورایی کسی دلش نمیاد روش خط بکشه! نمیدونم منظورمو رسوندم یا نه
آیندش:
خیلی سخته تو ایران پلن چیدن، مثلا یادمه یک سالی بنزین گرون شد، اصولا ماشینای کم مصرف باید گرونتر میشدن ولی ماکسیما خیلی رشد قیمت داشت ولی تحلیلم اینکه با توجه به اینکه واردات برای هر ایرانی آزاد شده، یک عامل هست که جنسیس را نسبت به ماشینهای هم قیمتش چه صفر و چه ۲۰۱۶، مثل تویوتا لوین استیبل میکنه اینکه سال آینده همه میتونن زیر ۲۰۰۰ سی سی بیارن ولی جنسیس کماکان بدلیل حجم موتورش وارد کشور نمیشه و این خاصش میکنه! اما بهرحال نظر شخصیم اینکه جنسیس با تمام آپشنهاش و توان موتورش و ... اگر، اگر تمیزش از نظر تصادف گیرتون بیاد از ماشینهای همه قیمتش خیلی با ارزشتر و قابل اطمینان تره، حتی با اینکه پیر شده باشه، یعنی بهتر از کرولا ۲۰۲۳، وزل، سوزوکی فرانکس و ... هست و نمیشه تو این رنج قیمت، گزینه سن پایین خوبی در مقابل جنسیس پیدا کرد.
حرف آخر:
من این ماشینو واقعا اذیتش کردم، از سرعت رفتن، از تصادف کردن، برای مثال یکبار کنترل پایداریشو خاموش کردم و چون دیفرانسیل عقب بود، دور خودم میچرخیدم و دود از لاستیکها بلند میشد، بسیار بسیار ماشین مردیه و کاملا مورد اطمینان! امسال بدلیل رنگ شدگیهاش و صافکاریها و مدت زمانی طولانی که داشتم، میخواستم عوضش کنم با مدل بالاتر کرولا و ... تو همین رنج قیمت، ته تهش هر چی فکر کردم دیدم نه، سگش به هر چی نیسان سلفی و کرولا و ... میارزه! نهایتش آخرین تصمیم این شد با یک جنسیس دیگه کم کارکردتر تعویض کنم یا برم رو ماشینهای گرانتر
پاسخ
2
0
1
ناشناس 1403/11/18
نویسنده‌ای برا خودت😅😅 چه حوصله داری
0
0
مرتضاشونم 1403/11/8
بسیار ممنونم بابت وقتی که گذاشتین تا تجربیات خودتونو باما و بقیه دوستان، به اشتراک بزارین. این کامنت شما، فوق العاده و منحصربه فرده
0
0
االه 1403/2/8
سلام من العان 4 ساله جنسیس سدان 2012 دارم توی این 4 سال فقط روغن و لنت جلو عوض کردم و یکبار هم روغن گربکس و یکبار هم بچه رینگش رو یکی زده بود توکوشش رفتم خریدم 1800 و 4 حلقه لاستیک به مبلغ 22میلیون به غیر این تاحالا هیچ هزینه های برام نداشته
البته که من 48 سالمه و با ماشین معقول رانندگی میکنم یکی دوبار به خاطر اینکه مدلش داره زیاد میشه خواستم عوضش کنم ولی آخر سر دلم نیومد .
هنوزم از قیافه ماشین خوشم میاد و توی جاده با اطمینان رانندگی میکنم
اگر باهاش خوب تا کنی یک عمر ماشینه
پاسخ
0
0
3
ناشناس 1403/1/15
سلام خدمت عزیزان ببخشید هزینه نگهداری این ماشین در حال حاضر چقدره؟ آیا ارزش خرید داره؟
پاسخ
0
1
0
ارشیا 1402/10/7
ببخشید میشه بگید که تقریبا استهلاک چقدر است ؟
پاسخ
1
0
0
Adel1365 1402/10/15
دیگه جنسیس سوار میشی فکر استهلاکشو نکن استهلاکم رک بهت بگم داداش بستگی به پای راستت داره تا کجا فرو کنی دیگه خودت حساب کن.گاز ندی ب اندازه یه ۴۰۵میسوزونه
0
2
Aydinbmn 1402/9/15
ببخشید . به نظرتون من یک سانتافه ی ۶۰ تا کار دارم و می خواهم بدونم بفروشمش یک دونه جنسیس ۱۱۰ تا کار بگیرم
پاسخ
3
0
1
االه 1403/2/8
سانتافه هم خوبه ولی جنسیس یه چیز دیگه ست
0
2
Adel1365 1402/12/13
بستگی داره چه مدل سانتافه باشه اگه۲۰۱۰تا۱۲موتور۳ ۵هست که عالیه دیگه جنسیس میگیری پی کمکشم باید به بدن بکشی احتمال زدن کم داره اما من۶سال داشتم مراعات میکردم یک بارهم نزد ماشین خوبی بود اصلا اذیت نکرد دیگه خسته شدم فروختم محض تنوع وراکروز گرفتم
0
0
alisalamati 1402/9/19
سانتافه چه سالی ؟ لطفا سال و شرکتی وارداتیش بفرماید ؟
0
0