رقابت خودروهای کره ای هیوندای در بازار جهانی به دلیل قیمت پایین، نمای مناسب، آپشن های متعدد و ... قابل توجه است. ولی وراکروز هیچگاه نتوانست با هم ردیف های ژاپنی و آلمانی در بازار ایران برابری کند. اکنون چرخش بازار از خودروهای ۲۰۱۳ و قبل آن به خودروهای مدل ۲۰۱۷ و شمار محدود مدل ۲۰۱۸ موجود است. مدل های موجود مرسدس، بی ام دبلیو، تویوتا، نیسان، ولوو و میتسوبیشی کارآمدند و متفاوت. هم در فناوری هم در بازار.

پاسخ

• 0
• 6

باسلام بین وراکروز۲۰۱۳ و سورنتو ۲۰۱۳ کدوم بهتره میشه در مورد مزایا و‌معایبش بگین

پاسخ

• 0
• 0

بنظر من هیچ ماشین نمیتونه جایش رو بگیره من خودم 2011 مشکی دارم اگه اس 500 بنز بهم بدن من معاوضه نمیکنم چون خیلی ازش راضی هستم از صفر دست خودم بوده چون از نظر سرعت کیفیت خیلی عالیه ماااااه هست ازنظر جادار بودن کیفیت داخلی خلاصه بگم خیلی عالیه اگه دنبال یه ماشین خوب با کیفیت جادار میخواهی بگیری وراکروز عالیه خیلی...

پاسخ

• 10
• 19

سلام دوستان، شما وراكروز ٢٠١٠ رو پيشنهاد ميكنيد يا سانتافه ٢٠١١،٢٠١٢ ؟؟؟

پاسخ

• 0
• 0

سلام دوستان سانتافه بهتره یا وراکروز کدومو بخرم

پاسخ

• 0
• 0

سلام دوستان وقت بخیر ببخشید به نظرتون ix55 بهتر هستش یا تویوتا راوفور کدوم خوب و عالی هست و برای خرید خوبه؟ لطفاً راهنمایی کنید بسیار ممنون

پاسخ

• 1
• 0

در خصوص نکات ضعف؛ ۱. واردات محدود نکات ضعف نیست چون به اندازه کافی در بازار وجود داره ۲. مصرف سوختش اصلا هم زیاد نیست خب اکثر ماشینهای ایرانی حتی خارجی هم مصرفش به همین اندازه هست ضمن اینکه مصرفش نسبت به قدرت و سرعتش خیلی هم کمه. ۳. پایان تولید هم زمانی ضعف محسوب میشه که قطعاتش نباشه نه اینکه تمام قطعاتش موجوده

پاسخ

• 1
• 5

دوستان بنده بین خرید وراکروز ۲۰۱۲ ،۲۰۱۳ وجنسیس سدان ۲۰۱۲،۲۰۱۳ موندم .من بیشتر اهل سفر هستم و دنبال یه ماشین پر قدرتو نرم که تو سفر های طولانی خسته کننده نباشه میگردم لطفا اگه تجربه یا اطلاعاتی دارید منو راهنمایی بکنید

پاسخ

• 0
• 1

بنظر من پایان خط تولید یا واردات محدود جزو نقطه ضعف های این ماشین به حساب نمیاد چون وقتی مهمه که باعث بشه لوازمش تو بازار نباشه که هست! و از طرفی دیگه نسبت به مصرف سوختش قدرت فوق العاده بالایی داره که در قسمت نقاط قوت نوشته نشده! و حد اکثر سرعتش 180 کاملاًاشتباهه!

پاسخ

• 2
• 13

مدل 2011 سند دست اول دارم الانکه حدود 11 سال با پیمایش 200 هزار کیلومتر این ماشین(شرکتی) را دارم حتی یک درجه آمپر آبش بالا یا پایین نرفته(دلیل اصلی سوختن واشر سر سیلندر اکثر خودروهای ایرانی و چینی همین حرفه ای نبودن سیستم خنک سازی موتور است) !نسبت به قیمت در مقابل خودورهای تقریبا هم رده توی بازار ایران فوق العاده ارزش خرید بالاتری داره بدون شک و ماشاءالله تا به حال جز خرج قطعات مصرفی هیج خرح دیگه ای نداشته برام...گیربکس تیپ ترونیک برند معتبر آیسن ژاپن و موتور لامبادا. از لحاظ موتوری و گیربکسی ماشین خوب و هماهنگیه(تعویق دنده الکی و تقه نداره) و از لحاظ شتاب هندلینگ توی جاده (آنرود) از لندکروز 6 سیلندر سرتره ولی بخاطر شاسی یکپارچه و سیستم های کمک ‌آفرود از لحاظ آفرود در مقابل شاستی مستقل لندکروز در رده پایین تری قرار میگیره ولی بهتره این مورد را در نظر داشته باشید که شاید در تمام عمر مفید یک خودرو رانندگی آفرود سنگین خیلی به ندرت پیش میاد و لزومی نداره برای این رویای فانتزی آفرود بازی 3تا4 برابر هزینه گزاف و بیهوده کنید!استهلاک موتوری و گیربکسی به شدت پایین و از رقبای آلمانی حداقل استهلاک به مراتب پایین تری داره که البته در این رنج قیمت خودروی آلمانی توی بازار پیدا نخواهید کرد...شتاب گیری عالی بدون اغراق تا بحال پیش نیومده پیش ماشینی کم بیارم که البته به مهارت رانندگی و ماشینهایی که تو کل رفتن باهام هم میتونه ربط داشته باشه..خلاصش توی این بازار بسته و انحصاری با قیمتهای تخیلی انتخاب خوبی میتونه باشه...ضمنا این هم باید بگم که از لحاظ اندازه عریض ترین خودروی بازار است‌(عریض تر از لندکروز و از لحاظ طول کوتاه‌تر از لندکروزر) تا جایی که یکبار که یک دزد از پنجره ماشبن میخواست موبایل منو که وسط داشبورد بود بزنه دستش به گوشیم نرسید باینکه تقریبا تا سینه شیرجه زد توی ماشین!سر وصدای داخل اتاقم فقط صندلیهای ردیف دوم که بعضی وقتا پیش میاد یک جیر حیر خفیفی داره که با تغییر تنظیم صندلی این صداهم گرفته میشه(من کمر صندلیو یکم به عقب میدم)البته صدایی که میگم اصلا آزارآزار دهنده نیست اما لازم دونستم یادآوری کنم...موقع تعویض روغن گیربکس حتما روغن استاندارد طبق دفترچه عوض کنید و به حرف مکانیک اصلا توجه نکنید وگرنه گیربکس به تقه زدن میفته..اینم بگم طبق دقنرچه انگلیسیش اصلا روغن گیربکس در شرلیط عادی استفاده نیازی بع تعویض نداره که متاسفانه بعلت عدم اطلاع من یکبار مکانیک بی اطلاع یا طماع عوضش کرد و الان دیگه مجبورم هر 50 هزار کیلومتر عوضش کنم و ضد یخ هم برای اولین باز 200 هزار کیلومتر باید تعویض کنید...باز هم میگم نسبت به قیمت توی بازار جوریه که با این قیمت هیچ ماشینی که حتی نزدیکش باشه نمیتونید خریداری کنید به هیج عنوان!چراغهای ix55 با توجه به مقدار وزن بار و مسافر تنظیم ارتفاع خودکار میشه، ترمز ABS, اگر اشتباه نکنم 9 ایربگ، کنترل پایداری، قفل دیفرانسیل اتوماتیک، حافظه آیینه و صندلی، برف پاک کن‌، سنسور باران و روشنایی چراغ اتوماتیک، سانروف، گرم کن صندلی، تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک با کنترل کیفیت هوا، سرد کن و گرم کن داخل کنسول و داشبورد، دوتا خروجی شارژ 12 ولت جلو و دوتا عقب به اصافه خروجی برق برای استفاده ادوات برق مثل یخچال و تلویزیون در عقب،پشتی سر صندلی با قابلیت جلو آمدن موقع تصادف برای محافظت از گردن،قطع کن بالا بر پنجره در موقع برخورد با مانع، آینه های فتوکرومیک وسط و بغل،گرم کن و ضد بخار آیینه بغل، ترمز پارک پدالی، کی لس‌، .... جزو آپشنهای نه چندان زیادشه و دست ‌آخر جلوبندی میتونست بهتر باشه و من از صد نمره بهش نود میدم که البته فکر میکنم این بر میگرده به دودره بازیهایی که توی مسیر رسیدن به دست مشتری سر خودروی من اومده که اونم داستانش مفصله و یک موردی از دودره بازی در سیبک طبق دیدم که این نتیجه گیریو کردم. تفاوت وراکروز(غیر شرکتی) با ix55(شرکتی) هم در موارد ظاهری مثل چراغها و جلوپنجره است که شرکتی فول تره(ال ای دی. مه شکن، چراغهای جلوی موتور دار) و از لحاظ فنی مثلا کمک‌های عقب ix55(شرکتی) برقی با قابلیت تنظیم اتوماتیک ارتفاع است که وراکروز غیر شرکت بهش مجهز نیست...!از لحاظ ایمنی تا جایی که یادمه 5 ستاره اروپاست!اون چراغ آبی علاوه بر زیبایی و روشنایی ملایم برای بررسی مدارک و تراول تغلبی هم کارایی داره! و ‌آخر اینکه هر ماشینی خریدید امیدوارم چرخاش براتون روان بچرخه و با همسفرهای خوب و به جاهای خوب برید و سالم به مقصد برسید و به مبدا‌ برگردید!

پاسخ

• 0
• 11