نسخه به‌روزشده اسپورتیج SL در مدل 2014 به خیابان‌های کشورمان آمد و به همین دلیل مدل 2014 این کره‌ای در بازار کشورمان، هم فیس جدید دارد و هم فیس قدیم. SL نیوفیس به دی‌لایت‌های LED مجهز شد، رینگ‌هایش جدید بودند و مه‌شکن و چراغ‌هایش نیز کاملا تغییر کردند. همچنین جلوپنجره‌ای که قبلا چهار خط افقی درونش جای داشت، حالا با
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2014 تا 2016مشخصات فنی
محور محرک
دو دیفرانسیلگیربکس
6 دنده اتوماتپیشرانه
4 سیلندر MPIحجم موتور
2.4 لیترعملکرد فنی
قدرت
176 اسببخارگشتاور
227 نیوتنمترشتاب
10.4 ثانیهسرعت
180 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
9.6 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
شاسی بلند جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل سوم (SL) - فیس لیفتطول
4440 میلیمترعرض
1855 میلیمترارتفاع
1645 میلیمترفاصله محوری
2640 میلیمتروزن
1598 کیلوگرمحجم باک
55 لیترچرخ جلو
235/55R18چرخ عقب
235/55R18سایر ویژگی‌ها
(رینگ پورشه‌ای: سفارشی)آگهی های کیا اسپورتیج
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
سفارشیکروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
سفارشیکنترل کشش (TCS)
سفارشیکنترل پایداری (ESC)
سفارشیضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
4 حالته (نرمال - اکو - اسپرت - کامفورت)سایر ویژگی‌ها
مدیریت پایداری خودرو (VSM)رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
فول وارداتیسنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگی‌ها
سیستم‌های ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دی‌لایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مه‌شکن جلو
چراغ مه‌شکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژن - (زنون: سفارشی)سایر ویژگی روشنایی
(تنظیم برقی ارتفاع نور: سفارشی)فرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
فرمان 3 حالته (نرمال - کامفورت - اسپرت)مالتی مدیا
سیستم صوتی
4 اسپیکر - (سیستم پخش اینفینیتی با 7 اسپیکر: سفارشی) - هندزفریمانیتور
4.3 اینچی لمسی - (7 اینچی لمسی: سفارشی)نویگیشن
سفارشیهدآپ
دوربین عقب
سفارشیدوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - CD/DVD - MP3 - iPod - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
(صفحه کیلومتر سوپرویژن با نمایشگر 4.2 اینچی: سفارشی)ایمنی کابین
مجموع ایربگ‌ها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پرده‌ای
سفارشیایربگ جانبی جلو
سفارشیایربگ جانبی عقب
پشت‌سری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
سفارشیاستارت دکمه‌ای
سفارشیسیستم تهویه
اتومات دوگانه - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
6 حالته راننده - تنظیم برقی گودی کمرصندلی سرنشین جلو
تنظیم دستیویژگی صندلی عقب
تاشو دوتکهگرمکن صندلی
(جلو: فول شرکتی) - (عقب: فول وارداتی)سردکن صندلی
(راننده: سفارشی) - (سرنشین جلو: سفارشی)ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرم مشکی یا خاکستریایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
سفارشیآینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سفارشیسانروف
سفارشیسایر ویژگی ظاهری
شیشه دودی عقب - شیشه بالابر آنتی‌ترپ درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
اتو 1405/8/7
تنها خودرویی که نصف پولی که حباب هست و دلالا بعد محصولات داخلی روش مانور میدن همین ماس ماسک هست.انقدر گزینه برای خرید هست که اسپورتیج گم میشه داخلش.ماشین با این قیمت تانک هم باشه وقتی ۲ایربگ داره یعنی با تیبا و پراید در یک لول هست.بدون حب بغض بعنوان یک کارشناس خودروی خارجی گفتم.نخرید تا سقوط کنه قیمتش
پاسخ
0
0
0
هومن 1405/8/7
سلام و ادب.
تجربه ی ۵ سال اسپورتیج SL 2015 نسخه ی نیمه فول (دو گرم و دو سرد).
من قبل از اسپورتیج ، بترتیب ۲۰۷ ، ال ۹۰ و مگان و توسان ۲۰۱۴ داشتم که همه از صفر زیر پای خودم بوده. اسپورتیج رو با ۱۱۰ هزار کار گرفتم که مشخص بود حداقل ۱۰۰ هزار تا از کیلومتر کم شده ولی چون بازار صعودی شده بود صبر نکردم و برای اینکه پولم بی ارزش تر نشه اسپورتیج رو گرفتم.. تا به امروز ۲۶۰ هزار تا جدا از هرچی که قبلا کار کرده بود ، توی این ۵ سال باهاش روندم.
تمام هزینه هایی که برام داشته:
سرویس گیربکس
تعویض پمپ مربوط به بنزین
سرویس جلویندی و زیر بندی و عقب بندی .
بین اینها فقط تعویض پمپ بنزین اجباری بود و مابقیش از سر وسواس خیلی زیادی که خودم دارم با اصرار به مکانیک انجام شد.
تا به قبلش فقط و فقط ال ۹۰ بود که این حس آرامش تعمیرگاه نرفتن رو بهم داده بود. توی ۵ سال فقط سه بار تعمیرگاه رفتم اونهم نه برای مشکلات اساسی.
توو دست بودن ماشین، شتاب گیری ، حس چفت و بسط بودن ماشین توی مانور دادن های اجباری که توی جاده پیش میاد ، به مراتب و به طور به شدت محسوسی از توسان ۲۰۱۴ که داشتم بالاتره.
توسان رو همون سال دادم خانمم. امسال مجبور شدیم موتور رو عوض کنیم و یه هزینه ی سنگین روی نلوبندی و زیر بندی داشت. دقیقا در شهریور ۱۴۰۵ حدود ۷۰۰ میلیون تومان خرج توسان شد. با کارکرد ۲۳۰ هزارتا. علی رغم رسیدگی هایی که همیشه از هردو داشتم (تعویض مرتب روغن قبل از ۵ هزار و تعویض شمع و لاستیک و مصرفی ها با بهترین برندها).
احساس کوبش اسمورتیج توی دست اندازها با تعویض مرتب و مناسب لاستیک ها با یک برند خوب تا حد رضایت بخشی خوب شد . به طوریکه شما تا ۱۵ الی ۲۰ هزار تا بعد از تعویض لاستیک ها حس بد کوبش توی دست اتداز رو ندارید و ماشین به شدت توی دست هست.
سال ۲۰۲۴ رفتم کره جنوبی و از قضا اسپورتیج اس ال بعنوان تاکسی هتل منو سوار کرد. ماشین به شدت نرم میپیچید و ازش پرسیدم کار خاصی انجام دادی که گفت هرزگاهی از روی اتومات بیار روی دنده و با دنده رانندگی کن. و به طرز باورنکردنی درسته . نمیدونم و سوادش رو ندارم که دلیل تخصصی داره یا من توهم میزنم ولی واقعا مشخصه تفاوتش. هرزگاهی توی جاده یا داخل اتوبانهای شهر با دنده رانندگی میکنم و به طرز محسوسی ماشین نرم تر میشه در روزهای بعدی.
عایق بودن صدای داخل کابین از توسان ۲۰۱۴ به مراتب بهتره و کیفیت پخشش هم همینطور. مصرف سوخت اسپورتیج روی کامفورت توی جاده با رانندگی معمولی روی ۶.۵ تا ۷ هست و توی شهر روی ۹ تا ۱۱.
استفاده از اکتان باعث بهتر کار کردن ماشین میشه به طور چشمگیری ولی مکانیکی که بهش اعتماد دارم میگفت اگر اکتان میریزی شمع ها رو زود به زود عوض کن. و ماشین بعد از تعویض شمع ها با نمونه اصلی خیلی زیاد تیز میشه هر بار و تا حدود پنج هزار تای بعدی خیلی عالی میشه زیر پا.
میدونم باید کم کم از رده خارج بشه دیگه. ولی خودم رو مدیون میدونستم که این توضیحات رو بدم چه بسا که خودم یک روزی بر اساس کامنتهای عزیزان این ماشین رو گرفتم و دستبوسشون هستم هرجایی که هستن.
دست هر عزیزی رو هم میبوسم که منت بگذارن و توضیح بدن با حدود قیمت ۱۰ تومن سراغ چی برم برای بعد از اسپورتیج.
ارادت زیاد
پاسخ
0
0
1
اتو 1405/8/7
خودرویی که ۲ایربگ داره،و بخاطر دلال بازی قیمتش کلی حباب الکی داره،هیچ رخ و جاداری و شتاب خاصی هم ندارد،ارزش خریدش پایینه.عین ۴۰۵دلال ها قیمت فیک گذاشتن روش.انقدر گزینه با آپشن ده برابر بیشتر داره که نگو
پاسخ
0
0
0
ArshyaMousaviMirak 1405/6/27
حاجی تعمیرگاه باید ببری داش چرا ماشین نره تعمیرات خب انقده بد نگهداری میکنین از ماشینها انقده تنبل تشریف دارین که به یه موتور ماشین کم دردسر هم گیرعلکی میدن و بحایه برسی مداوم فیلتر هوا، سالم بودن شمع ماشین و انواع کارهایی که تو دفترچه خودرو نوشته اگه هم ننوشته باشه از نمایندگی ها میشه پرسید یا تو سایت هایه اینترنتی معتبرهم هستش، طرف تو بدترین شرایط نگهداری کرده از ماشینش ماشینش خراب میشه موتورش، میگه از بنزینه بدکیفیت ایرانه تایه جایش رو درست میگه خب، ولی وقتی من میبینم ماشین هایه دیگه ای هم هستن یا افراد دیگه ای هم هستن که گیر همچین دردسرهایی نمیوفتن. باید خیلی به ماشینمون مثل بدنمون برخورد کنیم و تعمیرات و سرویس بردنش رو مثل دندون خودمون یا چشم و گوشمون ببریم معاینه ای کنه یا دوا درمونی بده و بهترش کنه حتی، و درکل وقتی کلمه تعمیرگاه می‌شنون مردم بویه بی اعتمادی میاد و پول، یعنی فک کنی علکی پولت رو هدر میدی یا طرف ممکنه دزدباشه همه اینها اوکیه خب. ولی دکتر رفتنی هم همینه وضعیت می‌ترسی سرت کلاه بره و پولت هم هدر بره یا حتی آسیب غیر جبران ناپذیری ببینی همه اینها اوکیه. ولی از هرچندین نفر همچین مشکلاتی پیش میاد و همیشه همچین نیست ولی بازم اگه هم کارایی رو نکردی واسه ماشینت میتونی قشنگ خودت هم کارهایی رو کنی راحت مثل دیدن کم و زیاد بودن بادتایرماشین یا فرمان پذیریش و انواع چیزها رو میتونی ببینی و مشکل ماشین رو تشخیص بدی و از بروزمشکلات بزرگتر جلوگیری کنی، خودت واقعا میتونی همه چیز رو چک کنی با وسایل دم دستت هم میشه کاری کرد و از سلامت خودرومون باخبر شد و علاوه خیلی از اینها تعریف شده هستن، یعنی تو خود کتاب آموزش رانندگی جدید هم من واسه گواهینامه پایه ۳ که دارم میخونم، نوشته روغن موتورهایه معمولی رو ۸هزار تا ۱۰هزار کیلومتر کارایی دارن فقط. یا فیلتر روغن رو هر ۱۰هزار کیلومتر باید تعویض کرد و با همه شرایطش تعریف شدن، مثلا تو تو گرما رانندگی کنی بیشتر یا تو سرما یا تو ترافیک یا تو سرعت بالا یا اصلا رانندگی نکنی هم باید این کار هارو انجام بدی که درهرشرایط ترز و روش خودشون رو دارن واسه نگهداری و سرویس هایه دوره ای، مثلا آب رادیاتور باید سالی ۱بار تخلیه بشه و دوباره آبگیری شود. و استفاده از ضدیخ با آب ضروری است که علاوه بر جلوگیری از یخ زدگی آب در به تاخیر اندازی نقطه جوش آب هم تاثیر مهمی دارد و اگه استفاده نکنی تو تابستان منجر به جوش آوردن زودهنگام موتور شود، ضدیخ در جلوگیری زنگ زدگی رادیاتور و قطعات سیستم خنک کاری موثر است. داداش تو ابتدایی ترین کار هارو واسه ماشینت انجام بده بعد ازش ایراد بگیر از گیربکس پرهزینه و پردردسرش تا نگرانی بابت خرابیش خب وقتی کاری نکنی هربلایی میاد سرت تابهت بفهمونه باید تو مسیر درستی قدم برداری و به ماشینت برسی و هواشو داشته باشی اونم با مطالعه نه با دوسه جمله مردم و هر ماشینی هم فرق داره با ماشین دیگه ای نگهداریش حتی سواری با شاسی بلند یا کوپه با هاچبک همشون تو همه جاها باهم برابر نیستن ولی خب تو بعضی جاهایش واسه اینکه گمراه نشیم اومدن و یک معیار طوری درنظر گرفتن و گفتن مثلا عمر تسمه تایم بین ۶۰ تا ۹۰ هزار کیلومترهستش پس باید حواست باشه مثلا تازه به بعضی ماشین ها هم اکتان لازمه به هرحال خوبه که مردم برن مطالعه کنن و به دانش خودشون رو راجب ماشینشون افزایش بدن تا هم از نابلدی و ناآگاهی درمقابل سرویس کارهایه ناانصاف جلوگیری بشه هم به سلامت روحی روانی و آرامش خودمون و ماشین و نکته مهمش، هزینه هایه احتمالی آینده رو کاهش بده و برما و سرنشینان امنیت بیشتری فراهم کنه
پاسخ
0
1
0
محمدرضاساعتچی 1405/6/5
سلام
مال من که از صفر تاالان غیر تعویض روغن ویکبار لنت ترمزجلو، تعمیرگاه نرفته!
قدرت وسواری خوب شهر وجاده!
بنظرتون بجاش ، تواین بازار مکاره خودروچی بگیرم
پاسخ
1
3
0
Madx17 1405/6/31
Cs55plusخیلی خوبه
1
1