کی ام سی J7 که از اواسط سال 1401 به ایران آمد، نخستین سدان از برند KMC و همچنین اولین خودرویی بود که با لوگوی جدید کرمان موتور به فروش میرسید. خودرو J7 برخلاف تصور خیلیها، همان JAC J7 نیست! شرکت خودروسازی جک، در اکثر بازارهای صادراتیاش، خودرو JAC A5 را با نام جک J7 میفروشد اما محصول کرمان موتور،
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 6.5
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
صندوق عقب جادار و بزرگ
تهویه تک کاناله اما قدرتمند
هماهنگی پیشرانه و گیربکس
پیشرانه مشترک با K7 و S5new
فضای سر و پای سرنشینان جلو و عقب
صندلی یکپارچه و اسپرت در ردیف جلو
بهبود برخی تجهیزات از تابستان 1403
نقاط ضعف
خدمات پس از فروش
حذف سنسور جلو در نسخه مونتاژِی
تنظیم دستی زاویه (پشتی) صندلی راننده
نصب ضعیف دوربین 360 به خصوص دوربین جلو {گزارش کاربران}
کیفیت برخی قطعات مونتاژی {گزارش کاربران}
کیفت رنگ بدنه در برخی از خودروها {گزارش کاربران}
موقعیت نامناسب اهرم تنظیم پشتی صندلی {گزارش کاربران}
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1401 تا 1405مشخصات فنی
سیستم تعلیق
جلو مک فرسون / عقب مولتی لینکمحور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
6 دنده اتوماتیک دوکلاچهپیشرانه
4 سیلندر توربوشارژ TGDiحجم موتور
1.5 لیترعملکرد فنی
قدرت
172 اسببخارگشتاور
280 نیوتنمترشتاب
9.7 ثانیهسرعت
170 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
۶ لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان متوسطنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اولطول
4780 میلیمترعرض
1820 میلیمترارتفاع
1492 میلیمترفاصله محوری
2770 میلیمتروزن
1485 کیلوگرمحجم باک
55 لیترحجم صندوق
۵۴۰ لیترچرخ جلو
225/45R18چرخ عقب
225/45R18سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومی مشکی ماتآگهی های کی ام سی J7
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
۳ حالته (نرمال / اکو / اسپرت)سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سنسور تشخیص مانع صندوق عقبسیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
اتوهلدسیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
LEDسایر ویژگی روشنایی
چراغ خوشآمدگویی - چراغ بدرقه - تنظیم برقی ارتفاع نور چراغ جلو - نورپردازی داخلیفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
فرمان 3 حالته (استاندارد-کامفورت-اسپرت) - فرمان دیکاتمالتی مدیا
سیستم صوتی
8 اسپیکرنوع صفحه کیلومتر
دیجیتالی 7 اینچی با 3 حالت گرافیکیمانیتور
10.4 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - CarPlay - Android Autoایمنی کابین
مجموع ایربگها
6ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتوماتیک با پنل لمسی - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
تنظیم برقیصندلی سرنشین جلو
تنظیم دستیویژگی صندلی عقب
کنسول تاشو عقبگرمکن صندلی
رانندهسردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرمایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
شارژر وایرلسآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
بالابر اتوماتیک همه شیشه ها - شیشه بالابر آنتیترپ درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
carguy 5 روز پیش
من از آذر ماه پارسال این ماشین رو تهیه کردم و انتخابم بین مزدا 3 نیو تیپ 4 و النترا و جی سون بود که در نهایت تصمیم به خرید این ماشین گرفتم
حدود 15 هزار تا باهاش راه رفتم و 3 تا ام مسافرت دور و نزدیک داشتم
مدل دی ماه 1402 و الان 35 تا کار هستش
نکات مثبت و منفی ای که بهش برخوردم رو بهتون بدون طرفداری میگم تا شاید کمکی کنه به بقیه
نکات مثبت :
-بهترین نقطه قوت این ماشین با توجه به رنج قیمتیش هندلینگ اون هست . چسبندگی در پیچ ها واقعا فراتر از لول این ماشین هست
-صندوق بزرگی داره و فضای سرنشینان نیز برای 5 نفر مرد بالای 180 کافی هست
-سیستم صوتی رو با یکم دستکاری ازش خروجی خوبی میتونید بگیرید
-از نظر شتاب قابل قبول هست بسته به اینکه چه ماشینی قبلا داشتید . توی شتاب اولیه مزدا نیو و سوناتا وای اف و ماکسیما اتومات رو زدم باهاش ولی در مقابل ماشین های 6 سیلندر مخصوصا توی شتاب ثانویه خیلی حرف برای گفتن نداره و با توجه به حجم موتورش نمیشه خیلی ام توقع داشت
-کابین بی صدایی داره و وکیوم هم خوب هست . توی عید یه سیل کوچیکی راه افتاد توی استان فارس و خیلی از ماشینا حتی تی 8 خاموش کردن تو راه ولی برای ماشین من مشکلی پیش نیومد
- در صورت تخت گاز رفتن در سرعت 190 تا وارد دنده اخر میشه و من تا 215 رو رفتم تاحالا
-رنج ریموت ماشین برای باز و بسته کردن ماشین خوبه و از فواصل نسبتا دور هم کار میکنه
- تعویض دنده ها توی مسیر های صاف نرم هستش ولی توی شیب در صورت گاز دادن تقه میزنه
-در صورت ترکیب بنزین سوپر و معمولی تا نسبت 1 به 4 به طرز محسوسی افزایش راندمان رو حس میکنید و ترکیب بنزین سوپر بیشتر تقریبا زیاد تفاوتی ایجاد نمیکنه و اگر هم اوکتان بریزید به شمع های ماشین فشار میاد و خروجی هم تقریبا همین میشه
- بخاری ماشین بسیار قویه و تو فصل سرما واقعا میشه به عنوان سشوار استفاده کرد به حدی که دستگیره دریچه کولر غیرقابل لمس میشه ولی کولر قدرت بخاری رو نداره و صرفا قابل قبوله ولی پخش باد در دریچه های ردیف عقب خوب هست
- کیفیت متریال کابین قابل قبوله و پلاستیک نرم کار شده اکثر جاهای داشبورد و مقداری جیر هم در درب های ماشین و صندلی ها کار شده و در قسمت بالایی درب ها طرح فیبر کربن کار شده که جالبه
- میزان روشنایی نور پایین ماشین خوب هست ولی نور بالا شدت زیادی نداره
- کیفیت اتو لایت ها خوب هست و برای روشن شدن لگ حدودا 1 ونیم ثانیه ای و برای خاموش شدن حدودا 8 ثانیه زمان میبره
-آینه عقب فتوکرومیک به صورت دستی هست
برای تنظیم صدا از روی مانیتور باید صفحه رو پائین بکشید و برای جمع کردن آینه های ماشین وقتی روشن هست باید ناب تنظیم اینه رو 180 درجه به پایین بچرخونید ولی توجه داشته باشید که وقتی ماشین رو ببندید و باز کنید باز هم اتوماتیک باز میشه و امکان گیر کردن به موانع رو داره
-کنسول وسط ماشین خیلی محکم هست و حس شل بودن و بی کیفیتی رو نمیده اما این مورد در مورد جای رست دست درب ها صدق نمیکنه و لق هستن مقداری
-نور ورود و بدرقه ماشین مثل آئودی ها کار شده و جلوه خوبی داره اما 3 ثانیه اول نور بالا ماشین هم روشن میکنه و میتونه باعث آزار راننده گان و مردم بشه
-طراحی ماشین رو شرکت ولکس واکن انجام داده برای همین گرافیک و شکل چراغ ها شبیه محصولات به روز ولکس واگن هست
نکات منفی
- دوربین عقب این ماشین در صورت برخورد شدید آب در کارواش میسوزه و دوربین آینه بغل رو هم با خودش قطع میکنه
- تقریبا یک ماه هست که من در صورت مراجعه به مراکز تعمیر مرکزی کرمان موتور هنوز دوربین به دستم نرسیده در حالی که این یک ایراد شایع بین محصولات کرمان اللخصوص در جی 7 و کی 7 هستش و در بازار آزاد هم حدود 30 تومن فروخته میشه
- اگر چاله یا ناهمواری در جاده یا راه باشه خیلی شدید به اتاق منتقل میشه و به دلیل کوتاه بودن فاق لاستیک امکان بیرون زدگی از کنار داره که خب طبیعی هست با توجه به فاق لاستیک
-شیشه های کناری ماشین مقداری که پایین بدید لق هست و در سرعت بالا کاملا حرکت میکنن
- با حدود 6 سری معکوس کشیدن پیاپی کاملا متوجه گرم شدن گیربکس میشید و عملکرد ماشین افت میکنه
-به دلیل لیفت بک بودن ماشین شیشه عقب ماشین کاملا دکوری هست و نقطه کور خیلی زیادی داره
- به دلیل طراحی ماشین و جمع شدن ماشین در قسمت صندوق عقب یکسری نقاط رو سنسور ها خوب تشخیص نمیدن (نقاط اطراف مه شکن عقب)
- باید حتما گلس کنسول و مانیتور رو بندازید چون بخش های پیانویی به سرعت خط میوفتن
- کیفیت رنگ ماشین بسیار پایین هست و به راحتی خط میوفته حتی با راه رفتن گربه بر روی ماشین
و با هنرنمایی پرنده ها هم اگر زیر 24 ساعت پاکش نکنید کاملا جای اون میمونه روی بدنه
-کیفیت چرم صندلی ها خیلی خوب نیست و سرعت دفرمه شدنش بالا هست و خیلی راحت جای رد دست و چربی میمونه
-نور سقف و صندوق کم هست و در شب در صورت روشن کردن دید خوبی نمیده
- بین فضای کنسول و صندلی فضای تنگ و عمیقی هست که در صورت افتادن گوشی و وسایل متفاوت دراوردنش سخت هست
-در صورت رانندگی طولانی و چسبوندن زانو به کنار کنسول و در ماشین به دلیل نرم نبودن زیاد این بخش ها زانو درد میگیرید
- به هیچ وجه با لاستیک های فابریک نباید وارد نقاطی بشید که حتی چند میلیمتر برف اومده و یا گلی هست . کاملا کنترل خودرو از دستتون خارج میشه
- شیفتر های پشت فرمان برای رانندگی پر سرعت کاربردی نداره و بیشتر در ترافیک کمک میکنن
- توی شیب دنده ماشین دیر درگیر میشه و ماشین خلاص حرکت میکنه که برای جلوگیری از این موضوع حتما باید از اتو هولد استفاده کنید تا برخورد به ماشین جلو عقب در پارک نداشته باشید
-وایرلس شارژر بسیار ضعیف و هر ساعت در صورت استفاده نکردن از موبایل حدود 20 درصد شارژ میکنه
در کل امتیازی که باما برای این ماشین در نظر گرفته از نظر من کاملا درسته
امیدوارم نظراتم بهتون کمک کرده باشه
پاسخ
0
0
3
seyh 1405/3/3
سلام دوستان
کسانی که این خودرو دارند سواریش چطوره؟
خدایی ظاهر خیلی خفنی داره به خصوص رنگ خاکستری
پاسخ
1
0
4
Mohrezus 6 روز پیش
اتاق کم صدایی دارد. البته در دورهای بالا صدا زیاد میاد. سواریش نسبت به آربزو ۶ و ریسپکت نرمتره و هندلینگ بالاتری داره. کلا بخاطر نوع گیربکسش رانندگی لذت بخش و هیجان انگیزی داره.
0
2
محمدمهدیعالم 1405/3/3
در جواب 11AMIR11 باید بگم s8 خیلی بهتره
پاسخ
1
1
1
AzYZ 6 روز پیش
مطمئنی دیگه
0
0
12Aria 1405/3/1
سلام ماشین من یه مدت مشکل اتو هلد داره چراغ اتو هلد و ای اس پی با هم روشن میشه و ارور میده و بعضی وقت ها هم بدون مشکله دو بار بردم نمایندگی شانس ما اون لحظه مشکلی نداره گفتم اگه کسی با این مشکل بر خورده راهنمایی کنه ممنونم
پاسخ
0
0
0
تکنسین 1405/3/1
در رده زیر ۵ تومن، بهترین گزینه ایران است. واقعاً از دولحاظ موتور و گیربکس، مچ مچ است و واقعاً در عین مصرف بسیار پایین، توان حرکتی بسیار خوبی دارد. از لحاظ آپشن واقعاً همه چیز تمام است. مثلاً همین ۶ ایربگ که هر یک از ایربگ های پرده ای آن در سه نقطه فعال می گردد، عملاً دارای ۱۰ ایربگ است. دوربین ۳۶۰، اتوهلد، ۳ حالت رانندگی،۳ حالت فرمان، تریم بسیار زیبا و کاربردی، نورپردازی بسیار با کیفیت و اکتیو، رینگ ها ۱۸ اینچی و غیره. تنها ایرادهای این ماشین که البته در مقابل مزایا قابل چشم پوشی هستند: تنظیم دستی پشت صندلی راننده، کیفیت بد رنگ بدنه در رنگ مشکی، کیفیت بد رنگ رینگ ها که ای کاش از رینگ های کرومی استفاده می شد و در آخر زه استیل که به صورت فابریک حذف شده است و ای کاش خود شرکت آنرا به صورت استاندارد نصب می کرد، واقعاً زیبایی خاصی داره.
پاسخ
0
0
3