حدود دو سال پس از عرضه نسخه بنزینی ایما در بازار ایران، شرکت «آرین پارس موتور» تصمیم به عرضه نسخه هیبریدی این خودرو گرفت. ایما هیبریدی، نخستینبار در سال 2023 و با نام T5 HEV به بازار چین معرفی شد اما مشتریان ایرانی، حدود یکسال بعد از چینیها، در نیمه نخست سال 2024 میلادی و بصورت دقیقتر از بهار 1403
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2023 تا 2025مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
اتومات DHTپیشرانه
4 سیلندر توربوشارژ (4E15T) با 1 موتور الکتریکیحجم موتور
1.5 لیترظرفیت باتری
2 کیلووات ساعتعملکرد فنی
قدرت
174 اسببخارگشتاور
300 نیوتنمترشتاب
8.1 ثانیهسرعت
160 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
5.3 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
کراس اور جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اولطول
4565 میلیمترعرض
1860 میلیمترارتفاع
1690 میلیمترفاصله محوری
2715 میلیمتروزن
1700 کیلوگرمحجم باک
55 لیترچرخ جلو
235/55R19چرخ عقب
235/55R19سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومی دو رنگآگهی های لاماری ایما HEV
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
3 حالته (نرمال - اکو - اسپرت)سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
هشدار بازشدن دربها (DOW)سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
بازیابی انرژی ترمز - اتوهلد - ترمزگیری 3 حالته (استاندارد - کوزی - اسپرت)سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
LEDسایر ویژگی روشنایی
چراغ خوشآمدگویی - چراغ بدرقه - تنظیم برقی ارتفاع نور چراغ جلو در مالتی مدیا - نورپردازی داخلیفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
فرمان دیکات - فرمان 3 حالته (استاندارد - کوری - اسپرت)مالتی مدیا
سیستم صوتی
6 اسپیکر - بلوتوثمانیتور
10.25 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - WiFiسایر ویژگی مالتی مدیا
صفحه کیلومتر دیجیتال 10.25 اینچی - نمایش خطوط کمکی پارک با حرکت فرمان - دوربین ثبت وقایعایمنی کابین
مجموع ایربگها
6ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتومات با پنل لمسی - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
10 حالته برقی - مموریصندلی سرنشین جلو
4 حالته برقی - تنظیم برقی صندلی از ردیف دومویژگی صندلی عقب
تاشو دوتکه - زیرآرنجی تاشوگرمکن صندلی
جلوسردکن صندلی
رانندهماساژور صندلی
رانندهروکش صندلی
چرمایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
مموری آینه جانبی - تنظیم خودکار آینه هنگام دنده عقب - پاور ویندوز - آنتیترپ - سقف اسکایلایت درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
Ls1989 3 روز پیش
اصغری ۵۷ عزیز من منظورم تویوتا نیست منظورم تاتک ۵۰۰ هست چون اونم هیبریدی یا تیگو ۸ ای پلاس
پاسخ
0
0
0
Eshraghi57 6 روز پیش
یه نکته هم خدمت شما عرض کنم باتری از مدار خارج نمیشه اساسا موتور بنزینی فقط ژنراتور هست و باتری شارژ میکنه شما هم از مود اسپرت استفاده کنید باقدرت و سرعت بیشتری باتری شارژ میشه و مشکلی نخواهید داشت. اما نکته ای که راجع به مقایسه با خودرو دوبرابر قیمت گفتید کاملا درسته بهرحال شما با پرداخت ۲ برابر هزینه اگه ۲ برابر کیفیت نگیری که نمیشه ! حالا خودمونیم آ یا با ۲ برابر هزینه ، میتونین ۲ برابر کیفیت بگیرین مثلا rav4 ؟ پاسخ واقعی اینه که خیر . حتما خودتون ریز بشین و بررسی کنین.
پاسخ
0
0
1
Eshraghi57 6 روز پیش
سلام دوست گرامی من مدتیه این ماشین و دارم البته شما آخر صحبت یه جمله گذاشتی هر کی مالکه حرف بزنه شما پیش دستی کردی گفتی جانبداریه ؛ ولی خب حرف حساب رو باید زد ؛ ببینید یقین دارم شما از این ماشین استفاده نکردید ، فکتشم اینه ماشینو بزنی کنار استاد خاموش میشه میره روی EV اصلا شارژ نمیشه که ۲ ساعت وایستی و بعد ۲۰ دقیقه رانندگی کنی شما اگر راننده این ماشین بودی میگفتی میذارم روی حالت اسپرت و سربالایی رو راحت میرم مثه برخی مالکان دیکه که اشاره کردن. روی حالت اکو هم ۴۰ تا نمیره درسته شارژ تو این حالت کم بشه سرعت ماشین روی مود اکو کم میشه ولی ۹۰ تا ۱۰۰ تا رو میره ؛ اینم خیلی ها اشاره کردن همینجا . من هدف شما رو از بیانات تون نمی دونم ولی دقیق صحبت کنید. این ماشین مثه هر وسیله دیگه قوت و ضعف های خودشو داره ولی نه اینایی که شما فرمودی.
پاسخ
0
0
1
Ls1989 1405/6/3
بابک فرخ پور حرف شما رو کاملا تایید میکنم اما چه کنیم که این ماشین نعمته با این وضعیت فردا امثال این ماشین هم پیدا نمیشه ولی باید نکته ای رو عرض کنم اینه که اگر ماشین هیبریدی که به قولی پرشتاب و قوی باشه یعنی وقتی باطری از مدار خارج میشه موتور بتونه اون شتاب رو حفظ کنه شما باید با همین وضعیت ۱۰ میلیارد به بالا خرج کنید اینا ماشین های اقتصادی ۶ میلیاردی هستند نباید اندازه تویوتا یا لکسوس هیبریدی انتظار داشت جناب میدونم که شما هم پول زیادی دادید بابت این ماشین اما با این وضعیت که داره پیش میره این ماشین ارزشش میره بالا چرا چون وضعیت بنزین خیلی خرابه اما فروش نداره که تمام ماشین ها فروش ندارند خلاصه بگم که چون من هم این ماشین رو دارم حال وهوای شما رو میفهمم اما باید دیگه انتظارات رو آورد پایین
پاسخ
0
0
1
بابک فرخ پور 1405/6/2
با سلام،
تجربه رانندگی بنده با سی هزار کیلومتر:
قبل از خرید خیلی در سایت ها و بررسی ها فیلم و تحلیل ها رو دیدم تا بتونم تصمیم بگیرم.
متأسفانه باید گفت که تمامی این سایت ها یا پلتفرم ها در تست ها و بررسی ها ، یکسری مسائل کلی رو ارائه داده و در نهایت به معرفی آپشن های خودرو می پردازند و نمی دونم چرا اشکالات و معایب اصلی رو که دغدغه اصلی مصرف کنندگان میباشد را اصلا مطرح نمی کنند؟!
بدیهی هست که مالکان خودرو هم بدلیل مشخص اصلا این معایب رو بروز نمی دهند و همین موضوع باعث می شود تا این چرخه افتادن در تله خرید چنین خودروهایی همچنان ادامه داشته باشد.
و اما مشکلات اصلی این خودرو،:
کالیبراسیون باطری دو کیلو واتی و موتور بسیار بد بوده بطوریکه در سربالایی مانند اتوبان شمال و یا حتی باکری ، باطری به سرعت از مدار خارج و خودرو بصورت اصطلاحا لاکپشتی حرکت می کند یعنی حداکثر سرعت پنجاه کیلومتر!
در این مواقع چاره ای نیست مگر اینکه به کنار بزنیم و صبر کنیم تا چند دقیقه خودرو در جا کار کند تا باطری مقداری شارژ شود که البته به ده کیلومتر در سربالایی نرسیده باز این اتفاق خواهد افتاد چون بصورت در جا ، باطری تا نیمه شارژ شده و کنترل شارژ بیشتر اصلا دست راننده نخواهد بود!
جالب این جاست که نمایندگی نه تنها گردن نمیگیرد بلکه یک توجیه جالب دارد اینکه این خودرو برای جاده های چین طراحی شده که کفی است !
البته من خیلی تحقیق کردم و یکی از دلایل اصلی این مشکل.، تک سرعته بودن گیربکس این ماشینه که برای ماشین های هیبرید ی طراحی شده مثلاً در خودرو هاوال H6 این مشکل خیلی کمتره چون گیربکس اون دو سرعته هست .
جالبه بدونید که این مهم تو خودروهای تویوتا بصورت ecvt طراحی شده که گیربکس اصطلاحا بصورت نامحدود دنده میده که خودروهای چینی فعلا این تکنولوژی رو ندارند!
از مشکلات دیگه : بی کیفیت بودن باطری ، مستهلک شدن سریع باطری طوری که بعد از بیست هزار تا کاملا حس می کنید که موتور بنزینی خیلی بیشتر در مدار میاد ، صدای ناک شدید موتور در حالت در جا برای شارژ باطری، ایرادات برقی ، خنگی گیربکس در سربالایی ها و تاخیر های فراوان.
امیدوارم این توضیحات مفید باشه برای کسانی که میخوان این خودرو رو انتخاب کنند.
مطمئن باشید مالکان خودرو در مقابل این توضیحات گارد خواهند داشت ولی بهتره تحقیقات رو از کسانی داشته باشید که قبلاً این خودرو رو داشتند.
یکی از دلایلی که تعداد کارکرده با این کیلومتر کم برای فروش اینقدر زیاده همینه!
پاسخ
1
0
1
محمدرضا 1405/6/4
فقط میتونم بگم درود بر شرفت
0
0