X33 نخستین کراساور مونتاژی مدیران خودروست که اواخر دهه 80 شمسی پایش به ایران رسید. این خودرو، که متولد سال 2005 است، اولین محصول چری بود که با نام تیگو فروخته میشد و به همین دلیل نیز تا چندین سال با همین نام تیگو (بدون پسوند عددی!) در بازار حضور داشت. مهمترین نکته X33 طراحی بحثبرانگیز اما متناسب آن است
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 4.5
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
دید وسیع آینهها
ضرایب دنده سنگینتر از لیفان X60
نقاط ضعف
کیفیت ساخت
عایقبندی کابین
صدای جعبهدنده در تعویضها
فضای کابین محدودتر از لیفان X60
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1389 تا 1392مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
5 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندرحجم موتور
2 لیترعملکرد فنی
قدرت
139 اسببخارگشتاور
180 نیوتنمترشتاب
12 ثانیهسرعت
175 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
6.9 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
کراس اور جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (T11)طول
4285 میلیمترعرض
1765 میلیمترارتفاع
1705 میلیمترفاصله محوری
2510 میلیمتروزن
1375 کیلوگرمحجم باک
57 لیترچرخ جلو
215/65R16چرخ عقب
215/65R16سایر ویژگیها
آگهی های ام وی ام X33
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
فرمان
نیروی کمکی
هیدرولیکیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
4 اسپیکرمانیتور
سفارشینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
سفارشیدوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
USB - MP3سایر ویژگی مالتی مدیا
ایمنی کابین
مجموع ایربگها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
دستیکول باکس
صندلی راننده
6 حالته دستیصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرم کرمایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم کرمآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
وحید اطلس باف 1405/3/16
ماشین بسیار خوبی هست فقط به موقع مصرفی ها باید عوض بشه قطعه تعویضی هم فابریک باید باشه من 130 هزار کیلومتر رانندگی کردم اذیت هم نداششته
پاسخ
0
0
0
Mohs44 1405/2/18
این ماشین رو از سال ۹۱ دارم
توی زمان خودش بهش کم لطفی شد از همه چینی های موجود توی بازار ایران بهتر بود. طبیعتا با ماشین های فعلی قابل مقایسه نیست ولی نقاط قوتش رو بخوام بگم: بشدت بشدت کم استهلاک. به لطف موتور ۲ لیتریش تقریبا هیچ سربالایی و جاده بد مسیری وجود نداره که نتونسته باشم با این ماشین رد کنم. از نظر جادار بودن هم که نیازی به گفتن نیست توی تصاویر هم مشخصه چقدر فضای زیادی داره. صندلی های راحتی هم داره و پشت فرمون کاملا حس تعادل و امنیت میده که به نسبت سال تولیدش واقعا خوب بود. یه موضوع جالبی هم که داره اینه که کیفیت صدای باند هاش نسبتا خوبه و بلندی صدای خیلی خوبی داره، از خیلی از باند های فابریک ماشین های فعلی ایرانی هم هنوز بهتره به نظرم.
درمورد معایبش: یکی از نقاط ضعفی که داشت این بود که توی دور موتور پایین و دنده های ۱ و ۲ ماشین حین شتاب گیری نرم ریپ میزد و کله های کوچیکی میزد که نمیدونم مشکل ماشین ما بود یا کلا همشون همینطوری بودن. مورد دوم هم اینکه صدای موتور داخل کابین زیاده و اذیت کنندست که به نظرم بشه درستش کرد ولی خب خودم سمتش نرفتم. در اخر اینکه طراحی ظاهری خیلی دلچسبی نداره، روی این شاسی و پلتفرم به نظرم میتونستن چیز خیلی زیبا تری تولید کنن ولی بازم اونقدر بد نیست.
به طور کلی برای نسل خودش واقعا ماشین خانوادگی و خوبی بود. شاید بشه گفت ماشین های معمولی و عادی ای که از یک خودروساز انتظار داریم میتونه چیزی شبیه این باشه که نه از نظر خرابی اذیتت کنه نه از نظر ایمنی
پاسخ
0
0
1
arad1388 1405/2/17
سلام خدمت همگی
من به عنوان ماشین دوم یک ۲۰۶ ۸۸ تیپ ۲ دارم اما میخوام عوضش کنم با ۹۱ x33 عوض کنم اما استرسی که دارم سر قیمت قطعات و مخصوصا بازار خرید و فروشش هست میخواستم بدونم آیا یکی از شما بزرگواران میتونه کمکم کنه با تشکر
پاسخ
1
0
0
Mohammad13ei 1405/3/12
سلام داداش ،الان قیمت قطعاتش داخل بازار چینی ها کمتره نسبت به بقیه و خیلی کم استهلاکه و اینکه من این ماشینو از سال ۹۱ یک درواقع اواخر این سال تا الان دارم یکبار داخل جاده نذاشتم و الان که الان دنده ۳ با سر گاز ۱۳۵ الی ۱۴۵ میره و دنده ۴ هم که دیروز داخل کفی تست کردم ۱۹۰ تا راحت میره ولی چون لاستیکای ماشینم دیگه فرسوده شدن راستش جرات نکردم با ۵ هم برم ولی با دنده ۴ که میگم اون سرعت رفتم دور موتور روی ۵.۵ بود و موتور گاز هم میخورد بیشتر و داخل خاکی هم عالیه هم سواری نرمی و راحتی که قابل محسوسه ولی در کل بهترین ماشینه که داشتم امیدوارم نظرم کمکت کرده باشه
0
1
Atfsyfsyyfcj 1405/1/2
با نسل دوم تویوتا رو فور پلتفرم مشترکی داره
پاسخ
0
0
0
Farhadcarexpert 1404/12/21
سلام دوستان کسی هست x33 داشته و فروخته باشه میگن بازار خرید و فروش خیلی بدی داره؟
پاسخ
0
0
0