وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2025مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
CVT با 7 دنده مصنوعیپیشرانه
4 سیلندر (MR20)حجم موتور
2 لیترعملکرد فنی
قدرت
149 اسببخارگشتاور
194 نیوتنمترشتاب
10.5 ثانیهسرعت
186 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
6.7 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
کراس اور جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل دوم (J11) - فیس لیفت دومطول
4407 میلیمترعرض
1837 میلیمترارتفاع
1610 میلیمترفاصله محوری
2646 میلیمتروزن
1449 کیلوگرمحجم باک
57 لیترچرخ جلو
215/55R18چرخ عقب
215/55R18سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیسیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
ECOسایر ویژگیها
استاپ/استارت (ISS)رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
(سفارشی)سنسور پارک عقب
(سفارشی)سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
LEDسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقه - تنظیم دستی ارتفاع نور چراغ جلوفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
فرمان دیکات - فرمان 2 حالته (نرمال - اسپرت)مالتی مدیا
سیستم صوتی
4 اسپیکرمانیتور
12.3 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - WiFiسایر ویژگی مالتی مدیا
صفحه کیلومتر آنالوگ با نمایشگر 5 اینج - (دوربین ثبت وقایع: سفارشی)ایمنی کابین
مجموع ایربگها
6ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتومات دوگانه با فیلتر PM2.5 - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
6 حالته برقیصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
تاشو دوتکهگرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرمایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
برف پاککن عقب درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
ناشناس 2 روز پیش
تنها ایراد نداشتن بک لایت و برقی نبودن اینه هست از نظر من مصرف کننده
پاسخ
0
0
1
ناشناس 2 روز پیش
سلام من از اسفند ماه این ماشین را خریدم بسیار باکیفیته و به ماشین بی ازار معروفع
پاسخ
0
0
1
محسن 5 روز پیش
من به دنبال خرید کرولا کراس هیبرید بودم که متاسفانه خیلی قیمتش افزایش یافت و از اینکه نتونستم بخرم خیلی ناراحت بودم. اسم قشقایی رو شنیده بودم ولی خب چون از نزدیک ندیده بودم به طور اتفاقی در یک نمایشگاه دیدم. ظاهرش خیلی جذاب تر از کرولا کراس بود و فکر میکردم باید گران تر باشه. خلاصه اینکه چون افزایش قیمتش کمتر بود خریدمش و هرگز فکر نمیکزدم اینقدر خوب باشه. الان میخوام تجربه ی یک هفته رانندگی رو براتون بنویسم.
1- خودرو به شدت نرم هست، من قبلا توسان داشتمو میتونم بگم اصلا میزان نرمی و بی صدا بودن کابین خارج از تصور شماست و این به لطف سیستم مولتی لینک در چرخهای عقب و سیستم تعلیق بی نقص نیسان هست.
2- روی خودرو مصرف میانگین رو زده 6.7 ولی تجربه نن ر یک جاده صاف با سرعت 90 کیلومتر بر ساعت به طور عجیبی غیر قابل باور بود. با توجه به تغییر شیب جاده از 3 تا 5 متغییر بود. وقتی سرعت روی 120 رفت حدود 5.4 رسید که به نظرم برای ماشین 2000 سی سی و این شتاب عالی رقم بسیار پایینی هست. تو حالت رانندگی اکو وقتی پاهاتون رو از روی گاز برمیدارید و وقتی تو سرازیری قرار میگیرید نشانگر ماشین نشون میده که داره مصرف رو کاهش میده. به نظرم با توجه به پیچیدگی های موتور هیبرید این خودرو از نظر هزینه نگهداری بتونه با تویوتاهای هییرید رقابت کنه. نهاینا در جاده 1 تا 1.5 لیتر بیشتر از هیبرید مصرف میکنه و در عوض موتور به شدت ساده و قابل تعمیر داره.
بیشتر قطعات داشبورد و موتور با سایر نیسان ها مثل سیلفی مشترک هست و این نشون میده مشکل تامین قطعه کمتری درآینده خواهد داشت.
3- گیربکسش با اینکه cvt هست ولی تکنولوژی انحصاری نیسان به حالتی شبیه تیپ ترونیک طراحی شده که نسیان بهش میگه ایکسترونیک. به همین دلیل حسی شبه به گیربکس AT داره.
رادارها رو نداره ولی دوربین 360 بسیار خوب داره. کولر دوال داره ولی گرمکن و سردکن صندلی نداره. به نظرم این انتخاب کاملا بر اساس نیاز ایران بوده. چون به دلیل رانندگی هیجانی و بی قانون ما ایرانی ها مجبورین بیشتر رادارها رو خاموش کنید. در عوض دوربین 360 بسیار به دردتون میخوره.
تا سرعت 160 هیچ صدا و لرزشی نبود در کابین و هنوز بیشتر نرفتم.
پاسخ
0
0
1
jakeee 1405/6/7
ایا موتور و گیربکس نیسان قشقایی مونتاژ چین داخل چین تولید شده یا ژاپن
پاسخ کوتاه و صریح این است: موتور و گیربکس نیسان قشقایی که در چین تولید (مونتاژ) میشود، در همان کشور چین ساخته میشوند.
در واقع، اینطور نیست که قطعات از ژاپن وارد و فقط در چین سرهم (اسمبل) شوند. برای درک بهتر این موضوع و اینکه این مسئله چه تأثیری بر کیفیت دارد، باید به چند نکته فنی و اقتصادی توجه کنید:
۱. سیاست «تولید محلی» نیسان (Dongfeng Nissan)
نیسان در چین با همکاری شرکت بزرگ «دانگفنگ» (Dongfeng) فعالیت میکند. آنها برای اینکه بتوانند قیمت خودرو را در بازار رقابتی چین پایین نگه دارند و از تعرفههای سنگین واردات قطعات جلوگیری کنند، زنجیره تأمین کامل را در خود چین ایجاد کردهاند.
کارخانههای موتور: نیسان در چین کارخانههای تولید موتور اختصاصی دارد که تحت نظارت مهندسان ژاپنی و با استفاده از خطوط تولید استاندارد نیسان (Nissan Production Way) فعالیت میکنند.
گیربکسهای جاتکو (JATCO): همانطور که میدانید گیربکس قشقایی ساخت شرکت «جاتکو» (زیرمجموعه نیسان) است. جاتکو کارخانههای بزرگی در چین دارد که گیربکسهای مورد نیاز برای بازار چین و سایر بازارهای آسیا را تولید میکنند. بنابراین گیربکس هم در چین تولید میشود.
۲. آیا «ساخت چین» به معنی «کیفیت پایینتر» است؟
این بزرگترین ترس خریداران است، اما واقعیت پیچیدهتر از یک برچسب «ساخت چین» است:
استاندارد یکسان (Global Standard): وقتی شرکتی مثل نیسان خط تولید خود را در چین راه میاندازد، ماشینآلات، سیستم کنترل کیفیت (QC) و حتی متریال اولیه دقیقاً مطابق با استانداردهای جهانی نیسان ژاپن است. مهندسان ژاپنی بر این خطوط نظارت دارند.
تفاوت در «تأمینکننده قطعات جانبی»: تفاوت اصلی در کیفیت، معمولاً مربوط به قطعات “درجه ۲” یا “تأمینکنندگان محلی” (مثل برخی قطعات برقی، پلاستیکهای داخلی یا قطعات تزئینی) است. موتور و گیربکس (که قلب خودرو هستند) به دلیل حساسیت بالا، معمولاً با سختگیری بسیار بیشتری در خطوط تولید اختصاصی نیسان ساخته میشوند تا خودرو دچار خرابیهای زودرس نشود که اعتبار برند نیسان را خدشهدار کند.
۳. چرا این موضوع برای شما مهم است؟
هزینه نگهداری: یکی از مزایای خودروهای مونتاژ چین (یا خودروهایی که قطعاتشان در چین تولید میشود) این است که دسترسی به قطعات یدکی موتور و گیربکس در بازار منطقه ما (با توجه به نزدیکی به چین) بسیار راحتتر و ارزانتر از قطعاتی است که باید مستقیم از ژاپن یا اروپا وارد شوند.
اعتماد به کارکرد: موتور و گیربکسی که در کارخانههای تحت لیسانس نیسان در چین تولید میشوند، تستهای طولانیمدت (Durability Tests) را پشت سر گذاشتهاند. اینطور نیست که این موتورها «کپی» باشند؛ آنها دقیقاً همان نقشه مهندسی (Blueprint) موتورهای نیسان هستند که فقط در یک جغرافیای دیگر تولید شدهاند.
خلاصه کلام
اگر نگران هستید که آیا موتور و گیربکس این خودرو «چینیِ بیکیفیت» هستند یا نه، پاسخ منفی است. آنها «نیسانِ ساخت چین» هستند. یعنی تکنولوژی، دانش فنی و استانداردهای متالورژی و ساخت نیسان ژاپن را دارند، اما در خاک چین تولید شدهاند تا هزینهها کاهش یابد.
پیشنهاد: اگر قصد خرید دارید، از بابت «ساخت چین بودن موتور» نگران نباشید، چون این استاندارد جهانیِ خودروسازی است. تمرکز خود را روی سلامت گیربکس (که به شرایط رانندگی قبلی حساستر است) و کیفیت قطعات برقی و پلاستیکهای داخل کابین بگذارید، زیرا اینها بخشهایی هستند که در خودروهای مونتاژ چین ممکن است با نسخه ژاپنی یا اروپایی متفاوت باشند.
پاسخ
2
0
2
علی 1405/6/14
استاد روی تمام موتور و گیربکس ساخت ژاپن حک شده
0
1
ramtin2020 1405/6/13
ممنون از پاسختون. البته امیدوارم از هوش مصنوعی نباشه، چراکه احتمال اشتباه وجود داره. حال نظرتون در مورد تویوتا کرولا کراسهای موجود در ایران هم همینه؟
0
1
ذانیال 1405/5/29
سلام امکان کروز کنترل تطبیقی دارد نصب شود
پاسخ
1
0
0
پژمان 1405/6/9
سلام در نمایندگی نصب میکنن ؟
0
0

















