• مشخصات فنی qashqai2wdhonor
  • مشخصات فنی qashqai2wdhonor
  • مشخصات فنی qashqai2wdhonor
  • مشخصات فنی qashqai2wdhonor
  • مشخصات فنی qashqai2wdhonor
  • مشخصات فنی qashqai2wdhonor
  • مشخصات فنی qashqai2wdhonor
  • مشخصات فنی qashqai2wdhonor
  • مشخصات فنی qashqai2wdhonor
  • مشخصات فنی qashqai2wdhonor
  • مشخصات فنی qashqai2wdhonor
  • مشخصات فنی qashqai2wdhonor
  • مشخصات فنی qashqai2wdhonor
  • مشخصات فنی qashqai2wdhonor
  • مشخصات فنی qashqai2wdhonor
  • مشخصات فنی qashqai2wdhonor
  • مشخصات فنی qashqai2wdhonor
  • مشخصات فنی qashqai2wdhonor

مشخصات فنی نیسان قشقایی تک دیفرانسیل آنر سال 2025 - 2025

67 دیدگاه
سال
مقایسه کنید
شرکت «نامی خودرو پیشرو» در نیمه اول سال 1403 توانست نسل دوم قشقایی (اتاق J11) را برای نخستین‌بار به کشورمان بیاورد. سپس به فاصله یکسال بعد، یعنی در بهار 1404، فیس‌لیفت قشقایی را نیز به ایران رساند؛ فیس‌لیفتی که بازهم در کشور چین و در کارخانجات دانگ‌فنگ تولید شده است. قشقایی نیوفیس، با نام اختصاصی قشقایی گلوری (GLORY) در بازار
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 6.8
امتیازهای پنج‌گانه
6/10 رانندگی و فنی
7/10 طراحی ظاهری
7/10 کابین و امکانات
6/10 ارزش در مقابل قیمت
8/10 کیفیت

نقاط قوت

کابین جادار و بزرگ
بهبود طراحی (نسبت به 2024)
داشبورد جدید و نسبتا مدرن

نقاط ضعف

عدم بهبود فنی (نسبت به 2024)
ساختار تک دیفرانسیل (نسبت به رقبا)
کمبود امکانات رفاهی (نسبت به رقبا)
حذف آپشن‌های ایمنی در نسخه وارداتی

وضعیت در بازار ایران

سال های موجود

2025

مشخصات فنی

محور محرک

دیفرانسیل جلو

گیربکس

CVT با 7 دنده مصنوعی

پیشرانه

4 سیلندر (MR20)

حجم موتور

2 لیتر

عملکرد فنی

قدرت

149 اسب‌بخار

گشتاور

194 نیوتن‌متر

شتاب

10.5 ثانیه

سرعت

186 کیلومتر برساعت

مصرف ترکیبی

6.7 لیتر در صد کیلومتر

ابعاد و اندازه ها

نوع بدنه

کراس اور جمع و جور

نوع شاسی

یکپارچه

نسل (کد اتاق)

نسل دوم (J11) - فیس لیفت دوم

طول

4407 میلی‌متر

عرض

1837 میلی‌متر

ارتفاع

1610 میلی‌متر

فاصله محوری

2646 میلی‌متر

وزن

1449 کیلوگرم

حجم باک

57 لیتر

چرخ جلو

215/55R18

چرخ عقب

215/55R18

سایر ویژگی‌ها

رینگ آلومینیومی

سیستم‌‌ کمکی راننده

کروز کنترل

کروز کنترل هوشمند (ACC)

کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)

کنترل سرعت در سرازیری (HDA)

کنترل کشش (TCS)

کنترل پایداری (ESC)

ضد واژگونی (ROP)

اتو پارک

حالت رانندگی

ECO

سایر ویژگی‌ها

استاپ/استارت (ISS)

رانندگی هوشمند

سنسور پارک جلو

(سفارشی)

سنسور پارک عقب

(سفارشی)

سنسور باران

سنسور فشار باد تایر (TPMS)

سنسور پایش راننده

رادار نقطه کور (BSD)

رادار تغییرلاین (LDW)

رادار ماندن در لاین (LKA)

رادار تصادف جلو (FCW)

رادار تصادف عقب (RCTA)

رادار تابلوخوان (TSR)

رادار حرکت در ترافیک (TJA)

سایر ویژگی‌ها

سیستم‌های ترمز

توزیع نیرو ترمز (EBD)

ترمز ضدقفل (ABS)

ترمز با نیروی کمکی (BA)

ترمز پارک برقی (EPB)

ترمز اضطراری هوشمند (AEB)

سایر ویژگی‌ ترمز

سیستم‌ روشنایی

دی‌لایت

اتولایت

نوربالا اتومات

ارتفاع نور اتومات

چراغ مه‌شکن جلو

چراغ مه‌شکن عقب

چراغ چرخشی

چراغ شور

چراغ جلو

LED

سایر ویژگی‌ روشنایی

چراغ بدرقه - تنظیم دستی ارتفاع نور چراغ جلو

فرمان

نیروی کمکی

برقی

دکمه‌های کنترلی

حساس به سرعت

پدل شیفتر

گرمکن فرمان

سایر ویژگی‌ فرمان

فرمان دی‌کات - فرمان 2 حالته (نرمال - اسپرت)

مالتی مدیا

سیستم صوتی

4 اسپیکر

مانیتور

12.3 اینچی لمسی

نویگیشن

هدآپ

دوربین عقب

دوربین جانبی

دوربین 360

دوربین شب

قابلیت پشتیبانی

Bluetooth - USB - WiFi

سایر ویژگی‌ مالتی مدیا

صفحه کیلومتر آنالوگ با نمایشگر 5 اینج - (دوربین ثبت وقایع: سفارشی)

ایمنی کابین

مجموع ایربگ‌ها

6

ایربگ راننده

ایربگ زانویی راننده

ایربگ سرنشین جلو

ایربگ زانویی سرنشین جلو

ایربگ پرده‌ای

ایربگ جانبی جلو

ایربگ جانبی عقب

پشت‌سری فعال

سایر ویژگی‌ ایمنی

رفاهی کابین

ورود بدون کلید

استارت دکمه‌ای

سیستم تهویه

اتومات دوگانه با فیلتر PM2.5 - دریچه تهویه عقب

کول باکس

صندلی‌ راننده

6 حالته برقی

صندلی سرنشین جلو

4 حالته دستی

ویژگی صندلی عقب

تاشو دوتکه

گرمکن صندلی

سردکن صندلی

ماساژور صندلی

روکش صندلی

چرم

ایزوفیکس صندلی

خروجی 12 ولت

صندوق برقی با جک

صندوق پران اتومات

سایر ویژگی‌ کابین

آینه، شیشه‌ و اتاق

آینه عقب الکتروکرومیک

آینه جانبی تاشو برقی

آینه جانبی با تنظیم برقی

سقف پانوراما

سانروف

سایر ویژگی‌ ظاهری

برف پاک‌کن عقب
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.

رقبای نیسان قشقایی تک دیفرانسیل آنر در بازار

تویوتا کرولا کراس هیبرید 2.0 لیتر

تویوتا کرولا کراس هیبرید 2.0 لیتر

مقایسه
اکستریم TXL (TX) 2.0 لیتر توربو

اکستریم TXL (TX) 2.0 لیتر توربو

مقایسه
بی وای دی سانگ پلاس DMi 1.5 لیتر

بی وای دی سانگ پلاس DMi 1.5 لیتر

مقایسه
مزدا CX-30 2.0 لیتر

مزدا CX-30 2.0 لیتر

مقایسه
دیدگاه کاربران
ناشناس 2 روز پیش
تنها ایراد نداشتن بک لایت و برقی نبودن اینه هست از نظر من مصرف کننده
پاسخ
0
0
1
ناشناس 2 روز پیش
سلام من از اسفند ماه این ماشین را خریدم بسیار باکیفیته و به ماشین بی ازار معروفع
پاسخ
0
0
1
محسن 5 روز پیش
من به دنبال خرید کرولا کراس هیبرید بودم که متاسفانه خیلی قیمتش افزایش یافت و از اینکه نتونستم بخرم خیلی ناراحت بودم. اسم قشقایی رو شنیده بودم ولی خب چون از نزدیک ندیده بودم به طور اتفاقی در یک نمایشگاه دیدم. ظاهرش خیلی جذاب تر از کرولا کراس بود و فکر میکردم باید گران تر باشه. خلاصه اینکه چون افزایش قیمتش کمتر بود خریدمش و هرگز فکر نمیکزدم اینقدر خوب باشه. الان میخوام تجربه ی یک هفته رانندگی رو براتون بنویسم. 1- خودرو به شدت نرم هست، من قبلا توسان داشتمو میتونم بگم اصلا میزان نرمی و بی صدا بودن کابین خارج از تصور شماست و این به لطف سیستم مولتی لینک در چرخهای عقب و سیستم تعلیق بی نقص نیسان هست. 2- روی خودرو مصرف میانگین رو زده 6.7 ولی تجربه نن ر یک جاده صاف با سرعت 90 کیلومتر بر ساعت به طور عجیبی غیر قابل باور بود. با توجه به ‌تغییر شیب جاده از 3 تا 5 متغییر بود. وقتی سرعت روی 120 رفت حدود 5.4 رسید که به نظرم برای ماشین 2000 سی سی و این شتاب عالی رقم بسیار پایینی هست. تو حالت رانندگی اکو وقتی پاهاتون رو از روی گاز برمیدارید و وقتی تو سرازیری قرار میگیرید نشانگر ماشین نشون میده که داره مصرف رو کاهش میده. به نظرم با توجه به پیچیدگی های موتور هیبرید این خودرو از نظر هزینه نگهداری بتونه با تویوتاهای هییرید رقابت کنه. نهاینا در جاده 1 تا 1.5 لیتر بیشتر از هیبرید مصرف میکنه و در عوض موتور به شدت ساده و قابل تعمیر داره. بیشتر قطعات داشبورد و موتور با سایر نیسان ها مثل سیلفی مشترک هست و این نشون میده مشکل تامین قطعه کمتری درآینده خواهد داشت. 3- گیربکسش با اینکه cvt هست ولی تکنولوژی انحصاری نیسان به حالتی شبیه تیپ ترونیک طراحی شده که نسیان بهش میگه ایکسترونیک. به همین دلیل حسی شبه به گیربکس AT داره. رادارها رو نداره ولی دوربین 360 بسیار خوب داره. کولر دوال داره ولی گرمکن و سردکن صندلی نداره. به نظرم این انتخاب کاملا بر اساس نیاز ایران بوده. چون به دلیل رانندگی هیجانی و بی قانون ما ایرانی ها مجبورین بیشتر رادارها رو خاموش کنید. در عوض دوربین 360 بسیار به دردتون میخوره. تا سرعت 160 هیچ صدا و لرزشی نبود در کابین و هنوز بیشتر نرفتم.
پاسخ
0
0
1
jakeee 1405/6/7
ایا موتور و گیربکس نیسان قشقایی مونتاژ چین داخل چین تولید شده یا ژاپن پاسخ کوتاه و صریح این است: موتور و گیربکس نیسان قشقایی که در چین تولید (مونتاژ) می‌شود، در همان کشور چین ساخته می‌شوند. در واقع، این‌طور نیست که قطعات از ژاپن وارد و فقط در چین سرهم (اسمبل) شوند. برای درک بهتر این موضوع و اینکه این مسئله چه تأثیری بر کیفیت دارد، باید به چند نکته فنی و اقتصادی توجه کنید: ۱. سیاست «تولید محلی» نیسان (Dongfeng Nissan) نیسان در چین با همکاری شرکت بزرگ «دانگ‌فنگ» (Dongfeng) فعالیت می‌کند. آن‌ها برای اینکه بتوانند قیمت خودرو را در بازار رقابتی چین پایین نگه دارند و از تعرفه‌های سنگین واردات قطعات جلوگیری کنند، زنجیره تأمین کامل را در خود چین ایجاد کرده‌اند. کارخانه‌های موتور: نیسان در چین کارخانه‌های تولید موتور اختصاصی دارد که تحت نظارت مهندسان ژاپنی و با استفاده از خطوط تولید استاندارد نیسان (Nissan Production Way) فعالیت می‌کنند. گیربکس‌های جاتکو (JATCO): همان‌طور که می‌دانید گیربکس قشقایی ساخت شرکت «جاتکو» (زیرمجموعه نیسان) است. جاتکو کارخانه‌های بزرگی در چین دارد که گیربکس‌های مورد نیاز برای بازار چین و سایر بازارهای آسیا را تولید می‌کنند. بنابراین گیربکس هم در چین تولید می‌شود. ۲. آیا «ساخت چین» به معنی «کیفیت پایین‌تر» است؟ این بزرگ‌ترین ترس خریداران است، اما واقعیت پیچیده‌تر از یک برچسب «ساخت چین» است: استاندارد یکسان (Global Standard): وقتی شرکتی مثل نیسان خط تولید خود را در چین راه می‌اندازد، ماشین‌آلات، سیستم کنترل کیفیت (QC) و حتی متریال اولیه دقیقاً مطابق با استانداردهای جهانی نیسان ژاپن است. مهندسان ژاپنی بر این خطوط نظارت دارند. تفاوت در «تأمین‌کننده قطعات جانبی»: تفاوت اصلی در کیفیت، معمولاً مربوط به قطعات “درجه ۲” یا “تأمین‌کنندگان محلی” (مثل برخی قطعات برقی، پلاستیک‌های داخلی یا قطعات تزئینی) است. موتور و گیربکس (که قلب خودرو هستند) به دلیل حساسیت بالا، معمولاً با سخت‌گیری بسیار بیشتری در خطوط تولید اختصاصی نیسان ساخته می‌شوند تا خودرو دچار خرابی‌های زودرس نشود که اعتبار برند نیسان را خدشه‌دار کند. ۳. چرا این موضوع برای شما مهم است؟ هزینه نگهداری: یکی از مزایای خودروهای مونتاژ چین (یا خودروهایی که قطعاتشان در چین تولید می‌شود) این است که دسترسی به قطعات یدکی موتور و گیربکس در بازار منطقه ما (با توجه به نزدیکی به چین) بسیار راحت‌تر و ارزان‌تر از قطعاتی است که باید مستقیم از ژاپن یا اروپا وارد شوند. اعتماد به کارکرد: موتور و گیربکسی که در کارخانه‌های تحت لیسانس نیسان در چین تولید می‌شوند، تست‌های طولانی‌مدت (Durability Tests) را پشت سر گذاشته‌اند. این‌طور نیست که این موتورها «کپی» باشند؛ آن‌ها دقیقاً همان نقشه مهندسی (Blueprint) موتورهای نیسان هستند که فقط در یک جغرافیای دیگر تولید شده‌اند. خلاصه کلام اگر نگران هستید که آیا موتور و گیربکس این خودرو «چینیِ بی‌کیفیت» هستند یا نه، پاسخ منفی است. آن‌ها «نیسانِ ساخت چین» هستند. یعنی تکنولوژی، دانش فنی و استانداردهای متالورژی و ساخت نیسان ژاپن را دارند، اما در خاک چین تولید شده‌اند تا هزینه‌ها کاهش یابد. پیشنهاد: اگر قصد خرید دارید، از بابت «ساخت چین بودن موتور» نگران نباشید، چون این استاندارد جهانیِ خودروسازی است. تمرکز خود را روی سلامت گیربکس (که به شرایط رانندگی قبلی حساس‌تر است) و کیفیت قطعات برقی و پلاستیک‌های داخل کابین بگذارید، زیرا این‌ها بخش‌هایی هستند که در خودروهای مونتاژ چین ممکن است با نسخه ژاپنی یا اروپایی متفاوت باشند.
پاسخ
2
0
2
علی 1405/6/14
استاد روی تمام موتور و گیربکس ساخت ژاپن حک شده
0
1
ramtin2020 1405/6/13
ممنون از پاسختون. البته امیدوارم از هوش مصنوعی نباشه، چراکه احتمال اشتباه وجود داره. حال نظرتون در مورد تویوتا کرولا کراسهای موجود در ایران هم همینه؟
0
1
ذانیال 1405/5/29
سلام امکان کروز کنترل تطبیقی دارد نصب شود
پاسخ
1
0
0
پژمان 1405/6/9
سلام در نمایندگی نصب میکنن ؟
0
0