سایپا کوییک S، اولین فیس‌لیفت جدی کوییک بود که در سال 1400 به بازار آمد و به لحاظ طراحی و سطح تجهیزات، باید آنرا یک پله بالاتر از کوییک R بدانیم. در قسمت بیرونی خودرو، مهم‌ترین تغییری که در کوییک S رخ داده، جلوپنجره و سپر جدید جلوست. اما سایر جزییات مانند چراغ‌ها، رینگ‌ها و سپر عقب، بدون تغییر باقی
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1399 تا 1405مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
5 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندر M15حجم موتور
1.5 لیترعملکرد فنی
قدرت
87 اسببخارگشتاور
128 نیوتنمترشتاب
13 ثانیهسرعت
160 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
7.1 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
هاچ بک کوچکنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (Q212) - فیس لیفتطول
4005 میلیمترعرض
1678 میلیمترارتفاع
1532 میلیمترفاصله محوری
2412 میلیمتروزن
1065 کیلوگرمحجم باک
41 لیترچرخ جلو
185/65R14چرخ عقب
185/65R14سایر ویژگی‌ها
رینگ فولادیآگهی های کوییک دنده ای S
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
(از تابستان 1402)کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
(از تابستان 1402)ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگی‌ها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
(از تابستان 1402)سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگی‌ها
هشدار نبستن کمربند راننده (SBR)سیستم‌های ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
ترمز عقب کاسهایسیستم روشنایی
دی‌لایت
اتولایت
(از تابستان 1402)نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مه‌شکن جلو
چراغ مه‌شکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقهفرمان
نیروی کمکی
هیدرولیکیدکمههای کنترلی
(سفارشی)حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
(فرمان دی‌کات: سفارشی)مالتی مدیا
سیستم صوتی
4 اسپیکرمانیتور
(سفارشی)نویگیشن
(سفارشی)هدآپ
دوربین عقب
(سفارشی)دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USBسایر ویژگی مالتی مدیا
ایمنی کابین
مجموع ایربگ‌ها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پرده‌ای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشت‌سری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمه‌ای
سیستم تهویه
دیجیتالکول باکس
صندلی راننده
6 حالته دستیصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
تاشوگرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
پارچه (چرم: سفارشی)ایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
Hossein 3 روز پیش
به نظرتون پارس مدل۹۵ xu7 رو بفروشم کوییک بگیرم؟
پاسخ
0
0
0
حاجی 1405/7/30
من کوییک Rs صفر پارس خودرو گرفتم
خودرو الان ۵۳۰ تا دونه کارکرده درب های جلو که میبندی انگار به تیکه ورق انداختی دو سه بار که بردم بیرون جلوی مغازه ها گفتن مدل چند خیلی صدا میداد درب عقب سمت راننده سفت باز میشه و بسته با زور باید بیندیش اصلا درست نیست درب سمت شاگرد عقب وقتی میبندی انگار یه چیزی شل و ول هستش صدای عجیبی میده انگار با تف آب بندی شده صدای توپ میده وقتی میبندی وقتی در هاشو نگاه میکنی انگاز باز هستن خیلی فاصله داره ویرایش هر در متفاوت هست درب صندوق سمت راست انگشت میره ولی سمت چپ نمیره کاپوت که باز میکنی با کیفیت افتضاح رو به رو میشی همه قطعات مال تیبا و اطلس هست وقتی هم میبندیش اصلا نگو انگار مدل ۷۴ هستش کیفیت نمد شل و ول همه ی قطعات ول هستن روشن میکنی خودرو از سمت کیلومتر قاب وسط کامل داخل خودرو صدا میده یکم که گاز میدی میدی کابین می‌لرزه و صدا میده درحدی که نمیتونی دور بالا بری واقعا سرو صدا داره چاله و دست انداز که واویلا سواری خشکی داره سرو صدا داره نکته بعد کیفیت افتضاح بدنه است ولی رنگ سفید روغنی از همه بهتره از لحاظ ممتاز میشه گفت ریده هرجارو دست میزنم یا شل یا خوب جا نمیگیره مثلا کلید های آپشن ها انکار با تف آی بندی شده یکم فشار بدی شکسته صندلی تکون میخوره ترمز میگیری و قاب وسط داشبورد و همه وی انگار که جا نیافتادن و ولش کردن موتور زود آمپز میگیره ولی جوش نمیاره زود فن میگیره و وقطی هم میگیره ماشین می‌لرزه ولی خود موتور سرو صدای شدیدی داره همه جاش بی کیفیت. ترمز میگیری صدا میده قالپاق جلو صدا میده آپشن هیچی نداره ایمنی هم چهار تا استاندارد همه کوییکا همه ی مواردی که گفتم بی غید و شرط دارن gxr و Rs هم باهم فرقی همه شون آشغال هیتن
پاسخ
0
0
0
Mgs 1405/7/3
سلام دوستان،تورو‌خدا منطقی و به دور از تعصب بگید کدوم مدل کوییک بخرم،اخه مثل مرغی که هر روز تخم میزاره صدتا مدل داره،ایا پارس خودرویی بهتره یا سایپا؟در ضمن کدوم مدل؟من شنیدم میگن gxr از همش بهتره ولی توقیمت کارخونش ۲۰۰ ۳۰۰ میلیون ارزون تر از مدلای دیگس،لطفا کمکم کنید پیش هر نمایندگی یا نمایشگاهی رفتم گفته بیا همینو ببر برای اینکه جنسشو بفروشه،ادم دلسوز ندیدم که مشاوره بده بهم
پاسخ
2
0
1
Mrd 1405/8/8
همش یه گوه
0
0
طاهر 1405/7/13
مدل gx (چه Gxr باشه چه gxl ) ظاهراً موتور کمی قویتر از مدل کوییک S داره، قیمت کارخانه هم کمی بیشتره از کوییک اس ولی گزینه بهتر اطلس S هست که قیمت کارخانه از کوییک اس هم کمتره!! ولی همان موتور قویتر کوییک‌های gx رو داره. من تازگی کوییک S گرفتم واقعاً هم راضیم نمی‌دونم فقط دنده‌ها فعلا خیلی سفت هستن و دنده عقب هم واقعا به سختی و مشقت جا میره و بعضی وقتا هم جا نمیره باید چند بار بدی دنده عقب اونم با فشار تا جا بره. بجز این مشکل خاصی نداره تاخیر خاصی هم بخاطر دریچه گاز برقی مشاهده نکردم
0
0
محمود 1405/6/22
من قبلا فقط ۲۰۶ داشتم ولی بعد از اینکه کوییک ثبت نامی گرفتم وافعا از کوییک راضی ام . ماشین خوبیه و برای سفر هم کسانیکه ردیف عقب بشینند پاشون اذیت نمیشه چون جا زیاده . برعکس ۲۰۶ که ردیف عقب
پاها اذیت میشه .. اگه بخوای بهتر از کوییک بگیری باید دنا بگیری .
پاسخ
0
0
1
Ail300 1405/6/19
کوییک کوییک کوییک کوییک
پاسخ
0
1
0