رنو کولیوس

ببخشيد من برام فضای صندلیهای ردیف عقب خیلی مهمه و کلا جاداربودن ماشین اولویته. به نظر شما بین کولیوس و سانتافه و اوتلندر کدام بیشتر به درد من میخوره؟

• 0
• 0

ببخشيد اين ماشين دوربين ٣٦٠ نداره ؟

• 0
• 0

سلام دوستان بین سورنتو و کولیوس کدوم رو انتخاب میکنین؟ ممنون میشم راهنمایی کنین

• 0
• 0

سلام کولیوس از وای اف خشک تره یا نه لطفا کسانی که هردو را داشتن نظر بدن

• 0
• 0

سلام من ٢٠١٧ رو دارم در كل سواريش خوبه ولي سرنشيناي عقب از نرميش راضي نيستن جاداره و خداي آپشنه ولي اتو هلد و نور بالا اتومات نداره كه يه ضعفه چون ابن دومورد تو آفرود خيلي نيازه در مجموع تو شهر با دور موتور ٣ تا ٤ رانندگي كني لذت بخشه ولي گاز بيشتر مصرف رو وحشتناك بالا ميبره شتابشم ارضا كننده نيست اگه گيربكسش cvt نبود بهتر بود

• 1
• 0

متاسفانه رنو در ایران با مشتریانش صادق نبوده است . اصالت خودرو های وارد شده توسط رنو به ایران همیشه محل سوال بوده . خودروی اروپای شرقی(Dacia) که در بهترین حالت در رده لادا و مسکوویچ بوده را با لگو رنو به ایرانی ها فروخته و مشتری را با چند لوگو روی جلوپنجره و صندوق بار و فرمان دچار توهم کرده ! اخیرا هم خودروهای کره ای سامسونگ موتور را به ایرانی ها چنان قالب کرده که الان توهم دورگه فرانسوی ژاپنی مردم را هایپر کرده است !! کولئوس-تالسمن در کره QM6و SM3 هستند هیچ رگه ای هم از کرموزوم ژاپنی هم در نطفه آنها وجود ندارد . یه سری به وب سایت سامسونگ موتور بزنید تا ماهیت سافرن -فلوئنس و غیره برایتان روشن شود https://m.renaultsamsungm.com مهم ترین محصولات رنو در اروپا clio و captur هستند که در سایت ۶ای رنو تولید میشوند . رنو بیشتر از یک بنگاه صنعتی و کار خانه خودرو سازی یک تفکر و فلسفه تصاحب و تقابل و توسعه طلبی کشف مستعمرات جدید است که رابطه مستقیم با جیب مشتری های جهان سوم دارد . نگاهی به همکاری رنو با خودرو سازی داچیا و ماهیندرا و اخیرا لادا کنید و قیاس کنید با همکاری فولکس واگن با اشکودا و سئات و بیشتر بفهمید این اعجوبه همه چیز خوار را ... تنها دستاورد و فرصت برای مردم ایران در خروج آمریکا از برجام همین خروج رنو از ایران بود و دیدید که برای مشتری وفادار ایرانی حتی برای فیک رنو هم هیچ ارزشی قائل نشد و رفت .حتی برای خدمتکاران ایرانیش در رنو پارس . حتی برای زنجیره تامین ایرانی که با یک دستورالعمل پر هزینه من دراوردی ملقب و مفتخر به تامین کننده رنو شدند !! و این قصه بسیار مفصل است این که رنو نجیب زاده بود وای به حال این چینی های بی اصل و نسب... ممنون از حوصله دوستان که از مرور نظرات دریافتم که بسیار حرفه ای و نکته سنج هستند ..

• 14
• 12

بين كيا اسپورتيج ٢٠١٧ و رنو كوليوس موندم لطفا راهنمايي كنيد

• 3
• 4

بیشتر نظر روی سلیقه و کسانی که این ماشین دارند نظر می دهند ولی در مجموع مردم ایران فکر می کنند ماشین ساخت المان بهترین ماشین جهان بعد تویوتا و بعد فرانسه وامریکا در حالی که اگر به سایتها و شرکتهای که بدون تعصب و واقعی کل ماشینهای جهان را تست می کنند کیا دو سال در امریکا اول شده از لحاظ کیفیت و قیمت یعنی از پورشه و لینکلن پیشی گرفته در حالی که مردم ایران هنوز فکر میکنند ماشین ژاینی از المانی بدتره ژاپنی از فرانسوی خیلی سرتره و فرانسوی از کره ای و امریکای ولی اگر به شرکتهای معتبر نگاه کنی می بینید بنز و بی ام پایین تر از هیوندا و تویوتا در جدول پاینتر است و از لحاظ رضایت مندی مشتری لکسوس اول هست و از بنز و بی ام بسیار سرتر هست کولویس هم مردم ایران نمی دانند که طراحی شرکت کره ای سامسونگ موتور هست و بیشتر این ماشین مانند کاپچر. در کره تولید می شود ولی مردم ایران فکر می کنند فرانسوی هست و حس اروپایی بهش دارند در حالی که قسمت خودروی سامسونگ را رنو صاحب هست.

• 13
• 9

سلام ی سوال داشتم . بنظر شما بین سه ماشین کولیوس. اوتلندر. ایکس ترایل کدوم گزینه بهتری برا خریده؟!

• 0
• 0

سلام خدمت دوستان من بعد از ۲۳ هزارتا لنت عقب از بازار خریدم عوض کردن تو نمایندگی الان صدای جیر جیر عصابمو خراب کرده نمی دونم از لنت یا دیسکشه اما قبلا با لنت فابیرکش اینجوری نبود اما از کلیوس راضیم نسبت به سانتاقه

• 0
• 0

من ماشین رو برای سرویس 56000 تا بردم نمایندگی نواب واقعا خدمات افتضاح بود لنت ماشین رو با مبلغ 1390000 تومان عوض کرد ولی صدای جیر جیر خیلی زیادی میده و بعد مراجعه میگن لنت نو همینه !!! و دیسک ماشینت مشکل داره !! بهتون پیشنهاد میدم فقط برید نمایندگی مرکزی برای سرویس دوره ای و لوازم مصرفی مثل لنت رو از بازار تهیه کنید و خودتون عوض کنید ، در کل از ماشین خیلی راضی هستم واقعا از هر نظر عالیه

• 0
• 0

باسلام دوستان من نمیخوام بگم کولئوس ماشین خوبیه یا بد فقط تجربه ی رانندگی با این ماشین رو توی بازه زمانی که داشتم در اختیارتون میذارم از خوبی های این ماشین نسبت به رقباش میشه به نور دهی چراغ هاش،جای کابل شارژر(شایدم من اشتباها بعنوان شارژر استفاده میکردم)، شتابش و نور پردازی داخلیش نام برد.یه مزیت دیگه ای هم که نسبت به رقباش داره، اینه ک میزان باد تایر هارو نشون میده. البته شاید بیشتر از اینها باشه ولی خب لابد به چشم من نیومده. متاسفانه از بدی هایی که این ماشین داره اینه ک توی سربالایی و سرایزیری برای شروع حرکت، ماشین نمیتونه موقعیت خودش رو حفظ کنه و به عقب و یا جلو(وابسته به شیب زمین) حرکت میکنه. مشکل دوم رادار های این ماشینه که برای من یکی از آیینه ها رادارش کار نمیکرد. به نمایندگی مراجعه کردم که گفتن توی مدل های ۲۰۱۷ یکسری مشکلات برقی وجود داره. یه اشکال دیگری که رادار هاش داره اینه که علامت اونها توی آیینه بسیار کوچیکه و واقعا کاربردی به خصوص توی روز ندارند. یه مشکلی که کروز کنترل این ماشین داره، اینه که: فرض کنید سرعت قبلی که شما با کروز کنترل روشن داشتید۱۴۰ بوده و الان در حال حرکت با ۸۰ تا سرعت هستید و کروز را میزنید تا دوباره به سرعت قبلی برگردید، گیربکس ماشین معکوس های وحشتناکی میکشه که بعضی وقت ها واقعا اصلا نیاز نیست. دوستانی که میگن آپشن زیاد داره، یا من منظورشون رو از آپشن متوجه نمیشم یا تعریفشون از آپشن فرق داره. نصف دکمه هایی که روی کنسول این ماشین میبینید مربوط به کروز کنترله در حالی که دکمه های مدیا هنوز هم مثل ۲۰۶ پشت فرمون قرار داره. یه مشکل دیگه که داره اینه ک صندلی های عقب تاشو نیستند و شما مجبورید با همان زاویه همیشگی بنشینید. یه چیز عجیب دیگه این که این خودرو ترمز دستی برقی داره ولی اتوهلد نداره. به هر حال خرید خودرو یه مبحث شخصیه و هرکس با توجه به نیاز و استفاده خودش، ماشینش رو انتخاب میکنه در هر صورت مرسی که وقت گذاشتید

• 1
• 6

با سلام خدمت دوستان گرامی ماشین خوب و با کیفیتی هست بعد از آنکه از اجبار پرادومو فورختم و این ماشین رو خریدم از امکانات و کیفیتی راضی هستم با اینکه گیربکس خوب نیست ولی نسبت به رقبا و بازار ایران خوبه.

• 0
• 0

خداییش ماشین خیلی خوبیه من با سورنتو که ۲ نفر توش بودن و رنو کولیوس خودم که ۴ نفر توش بودیم تو جاده مشهد قم یهو رفتیم تو دور فک نمیکردم انقد شتابش خوب باشه سه چارتا ماشین افتادم جلو از سورنتو تا ۲۰۷ تا باهاش رفتم نور چراغ ها تو جاده ای که اصن نور نیست و تاریکه تاریکه ( جاده قدیم قم مشهد ) اصن نه لامپی نه چراغی نه تابلویی هممون خوف کرده بودیم تو ماشین از تاریکی یه نور بالا زدم مه شکن هارم روشن کردم کل جاده رو روشن کرد اپشن هاش عالی واقعا بعضی وقتا از زیادیش گیج میشی فیس عالی من عاشق اون دیلایت هاشم که معروفه به Cشکل من هزینه بیشتر کردم تمامی فول اپشن ترین مدلشد گرفتم با اتو ترانک و بعضی چیزای اضافی تر دیگه با تشکر سایت باما تازه خیلیم نرمه و روون هندلینگشم عالی فرمون ماشین خوشدسته و کاملا بهش تسلط دارید و دو دستتونه

• 4
• 3

سلام من ماشین های چینی و آلمانی و کره ای و فرانسوی سوار شدم کولیوس برای خانواده خوبه نه برای کورس و درگ که باید از دید خانوادگی بودنش بهش نگاه کنیم دوتا از نکات مهم اینه که ظاهر خوبی داره و پر آپشنه نکته‌ی دوم اینه که فضا برای یک خانواده‌ی پنج نفره به علاوه صندوق بار برای پنج نفر واقاً فضای خوبیه و بدترین نکته اینه که نگین خودرو پشتیبانی ضعیفی داره

• 0
• 2

هزینه نگهداری این ماشین چجوری هست؟سرویس های دوره ایش با ان ایکس زیاد تفاوت داره؟

• 0
• 0

سلام. من يه تاليسمان دارم ميخوام با كوليوس عوض كنم. كسي نظري داره ممنون ميشم؟

• 3
• 2

اسپورتیج 2017 بهتره. بدون توجه به شرکت و تعصب میگم... یکی زشت ترین چیزهایی که توی کليوس هست رینگ کوچیکش در برابر هیکلش هست. خیلی کوچیکه این از اسپورتیج طول بیشتری داره و رینگش 18 هست ولی اسپورتیج رینگش 19 هست و به هیکلش میخوره

• 2
• 1

دوست گرامی آقای "امیدی" به نظر من بین کولیوس ، سانتافه ، راوفور ، ایکس تریل و اوتلندرPHEV ؛ بهترین گزینه نیسان ایکس تریل هستش چون :1-بسیار نرم هستش ، حتی در ردیف عقب (نقطه ضعف کولیوس،راوفور) 2-بسیار جا داره و آدم هایی با قد بیش از 190 هم توش راحتند ، حتی در ردیف عقب هم این حس مشهوده(نقطه ضعف راوفور) 3-گیربکسش 50-50 کار میکنه و مثل اونای دیگه تقسیم نیرو رو 70-30 انجام نمیده و بسیار هوشمنده(نقطه ضعف کولیوس،راوفور،سانتافه،اوتلندر) 4- دارابودن(ATC) سیستم هوشمند ترمز در پیچ ها (نقطه ضعف کولیوس،راوفور،سانتافه،اوتلندر) 5 -شتابش هم خوبه و در محدوده 9 ثانیه هستش(نقطه ضعف اوتلندر،سانتافه) 6-دوربین 360درجه اش جابجاییش رو راحت کرده(نقطه ضعف راوفور) 7-به بنزین بی کیفیت حساس نیست(نقطه ضعف کولیوس،راوفور،سانتافه،اوتلندر) 8- نیسان ایکس تریل هم مثل نیسان های دیگه از کولر بسیار قدرتمندی برخورداره(نقطه ضعف کولیوس) 9-قیمت قطعاتش از رقبای خودش بسیار پایین تره (نقطه ضعف کولیوس،راوفور) 10-به خاطر گیربکس Xtronic CVT که هفت دنده جلو و یک دنده عقب داره ، مصرف سوختش بسیار کمه(نقطه ضعف کولیوس،راوفور،سانتافه) 11-قیمتش از رقباش معقول تره (نقطه ضعف راوفور،سانتافه)

• 5
• 1

دوستان من رافور ٢٠٠٩ داشتم و بعد سانتافه ٢٠١٥ شركتى و حالا ٢ ساله كلئوس دارم، تجربه من نسبت به كلئوس كه باعث خريد اون و استفاده در اين مدت شده رو براتون ميگم ١ كلئوس نرمى سانتافه رو داره ولى مثل رافور هندلينگ و فرمان پذيرى داره ، درسته موتورش براى نسل قبله ولى به لطف گيربكس نسل جديد بهينه شده cvtضريب متغير شتاب ٩/٥ ثانيه و گشتاور فوق العاده داره كه خيلى از رقيا ندارن، و اين نشان از بهره ورى خوب موتور و گيربكس و هماهنگى كامل بين اونها داره ، رنو ١٠٠ سال ميشه كه طراح موتور خودرو هست و با كمى جستجو متوجه ميشيد كمپانى بنز براى طراحى خودروهاى خودش از همكارى مهندسين رنو استفاده ميكنه و رنو خودش توليد كننده خودروى مسابقات فرمول ١ هست ، سيستم تعليق پلت فرم و گيربكسش با نيسان مشترك هست و اين به معناى استهلاك كم خودرو مي باشد عدم وجود تسمه تايم و نياز به تعويض اون در كيلومترهاى مشخص و داشتن تايم زنجيرى در اين خودرو نشان از استهلاك كم و جان سخت بودن اون داره ، سيستم انتقال اون ٣ حالت تنظيم داره ، ديفرانسيل جلو - ٧٠ +٣٠ هوشمند و ٥٠+٥٠ قفل ديفرانسيل كه در بين رقبا فقط اوتلندر و نيسان به اين صورت ميباشند ، با تشكر

• 0
• 0

من ۱۰ ماهه دارم شتاب فوق العاده (البته میان رقباش ) ،امکانات بسیار خوب ولی نداشتن دوربین ۳۶۰ رو مخه ، راحتی و فضای خوب کابین ،نور دهی فوق العاده چراغ های جلو ،در کل ماشین خوبیه و من ازش راضیم

• 1
• 2

این ماشین چنتا عیب و حسن دارا که ذکر میکنم حسن: طراحی زیبا ... اپشن های مناسب .... فضای جادار .... کیفیت قابل قبول .... معایب : شتاب ضعیف .... غیر قابل تنظیم بودن صندلی های عقب .... سواری خشک نسبت به رقبا توضیح : این ماشین کلا نسبت به رقبایی مثل سورنتو روفور اکستریل کیفت سواری و کیفیت متریال ومتری داره و اکستریل از همشون سر تره مخصوصا مدل جدیدتر که هم اپشناش بهتره و هم کیفیتش بهتره و هم طراحی فیسلیفتش قشنگ تر شده

• 2
• 1

سلام وقت بخير دوستان من در حال حاضر سانتافه دارم ميخواستم ببينم اگر كوليوس يا تريل ايكس بگيرم بهتراز سانتافه است؟؟؟ ممنون ميشم راهنمايي بفرماييد

• 0
• 0

سلام من به دلیل موقعیت کاری با ماشین زیاد مسافرت میکنم و تجربه خیلی زبادی ا انواع خودروها دارم لذت سوار شدن ورانندگی با کلیوس راجزئ بهترینها حس می کنم و تا کنون علی رغم طی مسافتهای طولانی به قطعه خاصی که مشکل تامین داشته باشد برخورد نکردم مطمئنا برازنده افراد و شخصیتهای منطقی و قانونمند میباشد

• 1
• 3

سلام میخواستم بدونم اتو پارک جزو آپشن هاش تو ایران حساب میشه؟

• 0
• 0

ماشین خیلی خوبیه از لحاظ زیبایی و آپشن ، من یه ساله دارم تنها چیزی که اذیتم میکنه صندوقشه. خیلی صدا داره کلا اتاقش یه مقدار زود به سر و صدا میفته

• 1
• 0

کولیوس دردسر داره ، امیدوارم به تصادف کردن نرسید چون پیدا کردن خیلی از قطعاتش در سر زیادی داره و البته راو4 هم همینطوره ولی ایکس تریل قطعاتشو راحت میتونین پیدا کنید . درضمن موتور کولیوس به بنزین کم کیفیت هم بسیییییار حساسه به طوریکه تاثیرش روی موتورش به راحتی آشکار میشه

• 2
• 5

ماشین های اروپایی استهلاک زیادی دارن ، یه مقدار گرون هستن ، قطعات یدکیشون سخت به دست میان و... ولی مثل سگ با کیفیت هستن ، مملو از آپشن هستن ، خیلی خوشگلن و... لوله اگزوز کولیس به همه ماشینهای کره ای و بعضی برند های ژاپنی (مثل سوزوکی) نمی ارزه واقعا هنر نزد اروپاییان است و بس...

• 1
• 1

کسی که نداره یا تا حالا سوار نشده لطفا نظر گمراه کننده نده. تویه تمام سایت ها مخصوصا ماشین۳ بهترین suv ایران معرفی شده.ع از راوفورو سورنتو سانتاف و ایکس تریلم بالاتر زده. من خودم میخاستم سورنتو بخرم ولی دیدم ارزش خرید کولیوسو نداره

• 2
• 4

كلا پولي كه به كوليوس ميدي پول تجهيزات و زرق و برقه ، والا موتور خسته و قديمي ، گيربكس هم كه اصلا با موتور هارموني نداره . فقط يه تبلت داره اون وسط همونش خوبه !

• 13
• 5

خواهشن کسانی که ماشین را دارند نظر بدهند نه کسانی شب می خوابند خواب بنز وبی ام وی می بینند میان در مورد این ماشینها نظر می دهند و فقط احساسی چون خواب بنز بی ام دیدم میان همه چیز را با رویاهاشان مقایسه می کنند خواهشن کسانی که تجربه رانندگی با آن را دارند نظر دهند.

• 3
• 5

سلام به همگی بنظر من کلیوس خودرویی بسیار جذاب ، کارا و مشتری پسنده در مقایسه با حتی راوفور هندلینگ و راحتی فوق العاده و قابل توجهی داره ، باید سوار بشید و مسافتهای طولانی طی کنید تا بتونید این شاسی بلند فرانسه - ژاپنی رو درک کنید ، کلیوس در رده لندکروز قرار میگیره و در ایران نسبت به قیمتش از سانتافه و ... خیلی مناسب تره . در سایر خودروهای وارداتی بعلت تنوع وارد کننده ها مخصوصا از کشورهای عربی باید مد نظرتون باشه که قطعات و آپشن های فیک و تقلبی بسیار شایع شده و در خرید ادم گیج میشه ، ولی مثلا کلیوس 2018 از نظر امکانات کامل و تفاوت خاصی با هم ندارن و با ضمانت 5 ساله نمایندگی های کاملا معتبر تحویل مشتری میشن و این باعث جلب نظر مشتری و استفاده کننده واقعی شده .

• 5
• 10

من سی سال هست رانندگی میکنم با انواع برندهای موجود در ایران رانندگی کردم الان یه کولیوس ۲۰۱۸ دارم که حدود ۲۰۰۰۰تا باهش رانندگی در شرایط مختاف رو تجربه کردم در کل بسیار ماشین خوب و عالی هست نسبت به هم رده های خودش نرمی مصرف سوخت امکانات رفاهی خوبی داره در مورد خدمات بعد از فروش و گارانتی نگین خودرو من مشکلی نداشتم وکلا از این ماشین خیلی راضی هستم با تشکر از دوستان

• 0
• 0

کولیوس ماشین فوق العاده ای هست اما تا زمانی که گذرتون به نگین خودرو نخوره😊

• 0
• 1

سلام من مدل ۲۰۱۷ این ماشین رو دارم و تا الان باهاش حدود ۲۶ هزار کیلومتر حرکت کردم / واقعا با این که از نظر ابعاد از توسان و اسپورتیج بزرگتره و باید با سانتافه مقایسه بشه / از لحاظ موتوری چیزی از اسپورتیج نسل جدید کم نداره / برای سواری خودرو هم باید بگم هم سانتافه داشتم هم nx . درسته که نمیشه با ان ایکس مقایسش کرد ولی سواری بهتری نسبت به سانتافه داره / ظاهرش هم یه بحث کاملا سلیقه ایه / از لحاظ آپشن هم چیزی از رقبای ((هم قیمتیش)) فکر نمیکنم کم داشته باشه ؛فقط کمبود دوربین ۳۶۰ توی این ماشین احساس میشه که سانتافه کرمان موتوری هم قیمتش هم نداره و در عوض این ماشین سنسور ۳۶۰ درجه داره که توی سانتافه دیده نمیشه / چند وقت پیش هم رنگ زرشکی (عنابی) این ماشین رو دیدم که واقعا چشمم رو گرفت و بخصوص توی روز به نظرم خیلی قشنگ و خاص جلوه میداد. ممنون که وقت گذاشتید.

• 0
• 2

باسلام بنده مزدا ۳ داشتم سوناتا داشتم اپتیما هم داشتم الان ک‌ولیوس دارم دوماه خریدم نسبت به وزنش شتابش خوبه خدایش هزارکیلومتر راه رفتم خسته نشدم البته سواری اپتیما رو نداره خب اون واقعا سواری درکل راضیم دوربین ۳۶۰ نداره اتوهلدم نداره بنظرم بشه اضافه کرد ولی خودم عاشق لکسوس و بی ام و هستم اگه توانم برسه باتشکر از نظرات خوبتون

• 1
• 2

دوستان الان کولیوس و تالیسمان تقلبی هستن؟؟ میگن تنه سامسونگه چراغا چینه و....... لطفا پاسخ بدین مرسی

• 0
• 1

سلام دو ستان من اپتیما و سانتافه داشتم . الان حدود ۱۸ ماهه کولئوس ۲۰۱۷ دارم و حدود ۳۰۰۰۰ کیلومتر در چهار فصل باهاش مسافرت و رانندگی کردم . خیلی ازش راضی هستم . واقعا هم در جاده . و هم در افروید عالیه . به قیمتش واقعا میارزه واز لحاظ زیبایی بدنه و تزئینات داخلم یه سرو گردن از هم کلاساش بالاتره ‌ فقط تامین قطعات یدکیش کمی مشکل و گرونه .

• 0
• 5

دوستان من تعمیر کارم وهر سه ماه یه ماشین عوض میکنم به خاطر تجربه خودم وهمه جور ماشینی داشتم کره ای ژاپنی المانی ولی نظرم نسبت به کولیوس مثبت هست ایرادهایی داره ولی در کل ماشین خوبیه مخصوصا موتور وگیربکس خوب شتاب قابل قبول

• 0
• 4

با سلام من تقریبا 2 ماهه که این ماشین رو خریدم و قبل از این 3 سال سانتافه 2014 داشتم، از نظر سواری و امکانات واقعا عالیه بعد از فروش سانتافه اصلا قصد خرید این ماشین رو نداشتم ولی به پیشنهاد یکی از دوستان این ماشین رو امتحان کردم و همون روز هم خریدم. از نظر شتاب اولیه یه مقدار ضعیفه که اون هم برای ماشین شاسی قابل قبوله یکی از آپشن های عالی این ماشین حالت 2 دفراسیل اتوماتیک هست که واقعا تو استفاده ازش حس میشه

• 0
• 2

دوستان سلام من خودم هم نيسان ايكس تريل٢٠١٦ و هم كولئوس ٢٠١٨ داشتم ، اين دو خودرو كاملاً از يك پلتفرم مشترك ( شاسي ، تعليق ، ترمز ، موتور ، گيربكس و ... ) استفاده مي كنند با اين تفاوت كه يكي با طراحي اتاق شرقي در ژاپن مونتاژ و ديگري با طراحي اتاق الهام گرفته از غرب و در كره مونتاژ ميشود از لحاظ سطح آپشن كولئوس با نمونه هاي ٢٠١٨ نيسان همسطح ميباشد ولي با امكانات فانتزي تر و طراحي به روز تر . و هردو جزء معدود كراس اورهايي هستند كه نيروي بين دف جلو و عقب را بصورت ٥٠-٥٠ تقسيم ميكنند ( البته نه بصورت تمام وقت ) . بنابراين نيسان ايكس با كولئوس از لحاظ سطح فني و كيفي و استهلاك و قيمت قطعات در يك رده قرار ميگيرند و از لحاظ آفرود در مقايسه با كراس اورهاي موجود در ايران وضعيت بهتري دارند .

• 1
• 4

سلام من بیش از یک ساله که کولیوس دارم و راضیم ازش ماشین نرمی یه سواری رو داره از لحاظ قدرت و شتاب هم که حرف نداره من خودم با سانتافه و توسان و سورنتو جدید کورس گذاشتم و همه رو با اختلاف زدم با راوفور ننداختم ولی مطمعنم که اونم میزنه در ضمن وقتی تو حالت اکو رانندگی میکنی خیلی خیلی مصرفش میاد پایین یعنی ترکیبی حدود 6 لیتر در 100 کیلومتر

• 1
• 10

سلام دوستان گرامی در گفتگوهای بالا دیدم که مباحث بیشتر در اهمیت برند هست و رشد برندهای جدید و امنیت آنها... لذا مواردی رو بصورت کلی عرض میکنم برای استفاده دوستان: رشد برندهای جدید: هیچ شکی نیست که ممکن است در طی زمان برندهای جدید جای برندهای قبلی رو در بازار جهانی بگیرد. همچنان که سامسونگ جای غول نوکیا رو گرفت و باور کردن آن سخت بود. امروز رشد برندهای کره‌ای ملموس است و در این شتاب مثبت رشد شرایط خاص خود را دارند چون میخواهند خود را مطرح کنند و در همین راستا تلاش برای ارائه آپشن‌های زیاد در خودروهاشون و ارائه با کیفیت بهتر را سرلوحه کارشون قرار دادند. پس اگر برند کیا در آمریکا دو سال متوالی خودروی با امنیت لقب گرفت بعید نیست. هر چند در نظر داشته باشید که خودروی ورژن آمریکا اینگونه است و نه الزاما ورژن آسیایی یا عربی آن. از طرفی امروز بنز و بی ام و دارن سود اعتبار و اهمیت و برند شون رو میگیرن از مردم. و البته به اندازه خودشون پیشتاز هستند. و ثبات دارند خیلی نگران رشد نیستند. تویوتا به آپشن‌ معروف نیست. و نبوده بلکه به کم استهلاکی معروف بوده چون انواع تویوتا از کشورهای عربی وارد ایران میشه متاسفانه در مورد تویوتا های ۳ سال اخیر قطعات در ان کشورها با قطعه چینی یا تایوانی تعویض شده و به همین علت این روزها تویوتا راوفور بیشترین خرابی را در بین سایر تویوتاها دارد. از طرفی چون تویوتا ورژن های مختلفی دارد (در یک مدل) مثلا سفارش عربستان یا سفارش کویت یا عمان، لذا نوع ورژن کم آپشن را بصورت دستی آپشن اضافه کرده و بعنوان فابریک می فروشند لذا بعد از مدتی اشکال کار معلوم میشود. نهایتا تویوتا در کم استهلاک بودن مطرح است. بنز در راحتی و آپشن بی ام و در شتاب و آپشن هیوندای و کیا هر دو مربوط به شرکت سرمایه گذاری هیوندای موتور هستند یعنی مالک یکی است و دو برند و کارخانه دارند. هر چند که موفقیت این دو برند را بعضی ها مرهون حمایت و پشتیبانی شرکت فورد آمریکا و جنرال موتورز می دانند. و حتی شایعاتی وجود دارد که طراحی موتور و شاید اتاق نیز توسط تیم شرکت های آمریکایی بصورت قرارداد با هیوندا و کیا صورت میگیرد. هیوندا و کیا امروز به هیچ چیز معروف نیستند. و کم کم دارن معروف میشن ... به راحتی و پر آپشن بودن ... و چون هنوز برند جا افتاده ای باندازه بنز و تویوتا و... نیستند لذا در قیمت خودروها پول برند نمی گیرند و نسبت به برندهای با اهمیت تر، ارزان تر هستند. چنانچه در اروپا و آمریکا ارزان ترین خودروها هستند. در ایران بعلت تحریم ها و سیاستهای داخلی، برندهای آمریکایی حضور ندارند و حتی در برندهای خوب اروپایی همه مدل ها برای رقابت حضور ندارند و یا بسیار گران قیمت هستند. لذا بنز و بی ام و کمتر از تویوتا و هیوندا و کیا وارد ایران شده در ۱۰ یا ۱۵ سال اخیر. تویوتا مدلهای خوب و کم استهلاکی رو در ۱۵ سال اخیر به بازار جهانی ارائه داد و معروف شد از جمله لندکروزر (که گویاست و نیاز به تعریف ندارد) و تویوتا کمری که تاکنون در آمریکا بیشترین فروش را داشته است. و به تبع آن در سایر کشورها و ایران... و به علت همین معروف شدن و اعتبار ماشین‌های زیادی از تویوتا در چند یال اخیر وارد کشور شد. مثلا کمری های جدید و اوریون جدید، که خیلی وفور نداشت و البته استقبال زیادی هم نشد. چون ما ایرانیها راحتی و رفاه را نسبت به موارد دیگر بیشتر ترجیح می‌دهیم و بجای اینکه ۵۰۰ میلیون تومن یک تویوتا کمری ۲۰۱۵ یا اوریون ۲۰۱۴ بخریم ترجیح می دهیم هیوندا یا کیا بخریم با اولویت شاسی بلند و یا همان سواری (سدان) ولی با آپشن‌های بیشتر ... و البته میشود گفت کار درستی است. از لحاظ روانشناسی خرید و قدرت خرید؛ ۳ دیدگاه وجود دارد. دیدگاه اول: شخصی که ۵۰۰ میلیون تومان هزینه خرید یک‌خودرو میکند (همان هیوندا) که خیلی ها معتقدند کیفیت تویوتا را ندارد و البته راست می‌گویند، باید عرض کنم که این شخص این ماشین را ۵ سال سوار میشود و سپس آن را عوض میکند و بک ماشین نو دیگر ... یعنی اینکه این شخص از امکانات و رفاه یک ماشین نو استفاده کرده هرگز هم تعمیرگاه نرفته و بسیار هم راضی است. دیدگاه دوم: آنهایی که میخواهند ماشین را ۱۰ سال ۱۵ یا ۲۰ سال سوار شوند لذا سعی دارند از همان ابتدا ماشین جون دار بگیرند و کم استهلاک و با اشخاصی که ماشین دست دوم میخواهند بگیرند (بعلت محدودیت مالی) لذا در ابن شرایط برندهای قدیمی خودرو بیشتر مد نظر هستند از جمله تویوتا ... کم استهلاک و جون دار. لذا افت کیفیت در برندهای کره ای بعد از چندین سال استفاده بسیار محسوس بوده است. هرچند که به شرایط استفاده قبلی نیز مربوط میشود. مثلا یک تویوتا کمری ۱۰ سال کارکرده در مقایسه با هیوندا سوناتا ی ۱۰ سال کارکرده همچنان سرپاست و شرایط بهتری دارد. دیدگاه سوم: ارزش برند خودرو برای خریداران ممکن است مهم باشد. این ارزش برند بیشتر برای بیزینس کارها اهمیت دارد. که حتما برند بنز یا بی ام و سری ۷ باشد یا لکسوس شاسی بلند یا لانگ...(پورشه/ مازراتی و...) این اشخاص نیز حسب توان مالی شان خودرو نو یا دست دوم میخرند. جالب است بدانید که آنها یک میلیارد تومن پول یک لکسوس شاسی بلند LX 570 دست دوم ۵ سال کارکرده را می‌دهند (یا پورش) ولی با همان پول مثلا فلان ماشین نو را نمی‌خرند. نتیجه: اگر میخواهید ماشین با آپشن های زیاد خرید کنید و بازار خرید و فروش خوبی هم داشته باشد و تعمیرگاه هم نروید پیشنهاد خودروهای کره‌ای نو را دارم (دست دوم کم کارکرد هم خوب است) اگر توان مالی تان محدود تر است به دست دوم تویوتا فکر کنید و سپس به هیوندا و کیا دست دوم .... اما بدانید که بعد از خرید خودرو حدود ۲ تا ۱۰ میلیون تومان خرج خواهند داشت. (اگر اشکال موتوری و گیربکس نداشته باشند). بعضی وقتها یک ماشین یک درب تعویض شده یا رنگ شده یا یک لکه رنگ دارد و اگر حاصل تصادف شدید نباشد هیچ اشکالی ندارد که بخرید و البته ۲۰ تا ۵۰ میلیون تومان زیر قیمت خواهید خرید. در خرید خودروهای خارجی ترجیحا با کارشناس برای خرید بروید چون کوچکترین اشتباه شما برایتان ۲۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان ضرر بهمراه خواهد داشت. موارد فوق برای خودروهایی با قیمت کمتر از یک میلیارد تومان مصداق دارد. فراموش نکنید ماشین دست دوم خارجی می تواند تا نصف قیمت خودش را خرج خودش کند. پس مواظب باشید. امروزه قیمت یک گیربکس اتومات هیوندا جنسیس ۷۰ تا ۱۲۰ میلیون تومان قیمت دارد. مواظب باشید. موارد فوق حسب تجربه خودم در خرید خودروهای خارجی و تحقیقات من بوده است. نظر شخصی: من کولئوس رو بیشتر از سانتافه دوست دارم علیرغم اینکه حس میکنمسانتافه شخصیت بهتری دارد. ضمنا در مقایسه خودروها فقط به قدرت و اسب بخار آن دقت نکنید. بلکه به وزن آن نیز دقت کنید. که شتاب را موجب میشود. همچنین هماهنگ بودن موتور و گیربکس و تکنولوژی جدید موتور در سوخت رسانی نیز بسیار اهمیت دارد. موفق باشید. رضا رهبر.

• 2
• 3

با توجه به هزينه نگهدارى بالاى خودروهاى فرانسوى، ايكس تريل گزينه خيلى بهتريه

• 8
• 9

با سلام. ماشین فقط رنو. والسلام

• 6
• 2

برتری: نرمی اتاق بهتر از رقبای کره ای،(بخصوص برای سرنشینان عقب)شتاب و سرعت خوب،جاداری داخل کابین،کم استهلاکی،نور عالی چراغهای جلو،سیستم صوتی همانند پورشه معایب :حس تعادل خوبی نداره،دیجیتال بودن سیستم کولر و صوتی،نداشتن دنده پشت فرمان در کل ۲ تا موردش واقعا بهتره،(نرمی و جاداری اتاق)

• 1
• 4

ببخشید موتور خسته و قدیمی رو با چه ماشینهایی مقایسه می کنید، مهم اینه که همین موتور از هم رده هاش مثل سانتافه و سورنتو بهتره

• 4
• 7

وقتی کولیوس رو با رقبای کره ای سنجش میشه مطمعنا انتخاب درستیه تویوتا رافور رو اصلا نمیشه جز خودرهای لوکس برشمرد بازم در مقایسه کولیوس برتره

• 3
• 11

کلیوس واقعا ماشین خوبیه فقط حیف که دیر جنبیدم و با رشد قیمت بازار نتونستم خرید داشته باشم. مطمئنا در مفایسه با ماشینهای کره ای سره.

• 2
• 5

با سلام اگر دنبال خودروی خوب و بی دردسر میگردین فقط راوفورسفارش عمان چون آپشن بیشتری دارد(بدیلی اینکه تویوتا کلا کم آپشن هست بهتره سفارش عمان خریداری کنین)بقیه خودروها ارزش چندانی ندارند و اما اگر بودجه بیشتری دارین فقط ایکس ۴بی ام و و اگر هم در نهایت پورش ماکان....همینا خوبن...همیشه توحه کنین در چه کشوری زندگی میکنین و خودروهاتون باید مناسب کشور باشه چه از لحاظ خدمات پس از فروش و یا خرید و فروش و خدمات دیگر........مثلا در دنیا برترین شاسی بلندها....جیپ...لندروور...کادیلاک هستن اما اینا در ایران ارزشی ندارن و دردسر های بسیار دارند و به طرف خرید اینها نرین.....با تشکر وقت گذاشتین

• 8
• 4