پس از گذشت 2 سال از تولید تارا دندهای V1 که گیربکس 5 سرعته داشت، شرکت ایران خودرو در پاییز 1402 تولید تارا دندهای را با گیربکس 6 سرعته آغاز کرد و نام این محصول جدید را تارا V1P یا تارا V1 پلاس گذاشت. تنها نکته فنی مهم در تارا پلاس، وجود گیربکس جدید MT6 است و به غیر از
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 5.2
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
تغییر موقعیت کلید شیشه بالابر
گیربکس دستی جدید (نسبت به V1)
اضافه شدن تجهیزات جدید (نسبت به V1)
نقاط ضعف
کیفیت مونتاژ قطعات بدنه
ضخامت نازک بدنه در سقف، دربها و ...
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1402 تا 1405مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
6 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندر TU5 پلاسحجم موتور
1.6 لیترعملکرد فنی
قدرت
113 اسببخارگشتاور
144 نیوتنمترشتاب
12.5 ثانیهسرعت
190 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
7.1 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (K132)طول
4519 میلیمترعرض
1748 میلیمترارتفاع
1466 میلیمترفاصله محوری
2652 میلیمتروزن
1170 کیلوگرمحجم باک
50 لیترچرخ جلو
185/65R15چرخ عقب
185/65R15سایر ویژگیها
رینگ فولادیآگهی های تارا دنده ای V1 پلاس
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقه - تنظیم برقی نور چراغ - چراغ خوشآمدگویی - چراغ عقب جدیدفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
4 اسپیکرمانیتور
7 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - MirrorLink -SD card - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
نشانگر تغییر دنده (GSI)ایمنی کابین
مجموع ایربگها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
دیجیتالکول باکس
صندلی راننده
6 حالته دستی - زیرآرنجیصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
تاشو - زیرآرنجیگرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
ایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم مشکی - جاموبایلیآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه بالابر آنتیترپ راننده - آنتن کوسهای درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
Ttttturut 2 روز پیش
سلام من ۱ ماهه تارا v1p خریدم می خواستم بدونم آیا برای شما می خوای استارت بزنی ماشین یه سرفه ای می زنه و هر چقدر می گذره بیشتر می شه استارت می زنم صدای تق تق میاد آیا برای شما هم این مشکل هست
پاسخ
0
0
0
saeed36 2 روز پیش
یه جوری نوشتی پارس اصلا درحد مقایسه باهاش نیست انگار بنزه😂 همشون افتضاح هستن هستن! از پراید و کوییک گرفته تا پارس و تارا هیچ فرقی ندارن
پاسخ
0
0
1
حسینعسگرآبادی 3 روز پیش
بنده نوع ۶ سرعته دستیشو ثبت نام کردم .تحقیق کردم از چند نفر خیلی راضی بودن . قدم ۱۹۰ هست رفتم هم سوار دنا پلاس دستی شدم وهم سوار تارا دستی البته ماشینو راه نبردم. به لحاظ جا داری تارا بسیار عالیست ودنا عملا حرفی واسه گفتن نداره بخصوص سرنشین عقب فقط عجیبه با اینکه قیمتش با دنا پلاس یکیست ولی رینگ آلومينيومی.آینه برقی تاشو .صندلی برقی وتهویه اتوماتیک نذاشتن . در مورد ورق واستحکام بدنه تارا کسی چیزی میدونه بگه ...شنیدم با دنا یکیه؟
پاسخ
0
0
0
محمدسبحانقاسمی 3 روز پیش
ماشین خوبیه صدا موتور نداره،راحته،سواری نرمی داره اگه بتونن رو این ماشین کیلس بندازن به صورت فابریک و امکانات بیشتری بندازن ماشین اعجوبه ای میشه
پاسخ
0
0
0
AbAm 1405/2/26
سلام خدمت همگی
من حدود ۴ ماهه که تارا v1p دارم
مدل ۱۴۰۴
اول از همه اینو بگم که ماشین مناسب خانواده هست و آرامش میطلبه
توی خیابان صاف و کفی بی نظیره
بسیار بی صدا و نرم به خصوص سرعت بالا
بسیار جادار و راحت
خیلی سعی کردن که کابین بدون صدا باشه ولی باز هم صدا هایژ به گوش میرسه به خصوص از صندلی های جلو که جیر جیر میکنن و هرکار کردم رفع نشد
درب عقب هم یه سمت یه مقدار صدا میده که شاید با صدا گیری رفع بشه
و تاقچه عقب هم به شدت صدا میداد که پشتش اسفنج گذاشتم به نسبت درست شد
اوایل دنده یک بد جا میرفت، ولی الان یه کم بهتره
اینم بگم که ضریب دنده هاش خیلی متفاوته و به شدت حساسه که با گاز و کلاچ یه کم متفاوت اذیت میشه
کسی که قبل این پرایدیا پژو داشته باشه اذیت خواهد شد
از موقعی که گرفتم یه صدای سوت مانندی از چرخ های جلو میاد که نمیدونم چیه و وقت نکردم نشون بدم
چراغ چک هم چند وقت پیش بی دلیل روشن شد و با دیاگ ساده رفت
ولی الان بازم روشن شده و نمیدونم چیه باید دیاگ بزنم
مصرف بنزین به شدت پایینی داره حتی در حد پراید و ساینا
شاید هم کمتر
تاخیر گازش هم زیاده و زمان میبره عادت کردن بهش
فقط یه چیزی داره که مثل پژو و سمند نیست توی سر بالایی و برای اینکه خوب حرکت کنه باید دور موتور بالای ۳,۳.۵ بمونه وگرنه راه نمیره
جمع بندیم اینه که ایرانخودرو توی این محصول سعی کرده که بهتر عمل کنه ولی بازم باگ هایی داره که خیلی ساده میتونست رفع کنه
دوستان اگر برای صدا ها راه حلی داشتین ممنون میشم راهنمایی کنید
پاسخ
0
0
1