پس از گذشت 2 سال از تولید تارا دندهای V1 که گیربکس 5 سرعته داشت، شرکت ایران خودرو در پاییز 1402 تولید تارا دندهای را با گیربکس 6 سرعته آغاز کرد و نام این محصول جدید را تارا V1P یا تارا V1 پلاس گذاشت. تنها نکته فنی مهم در تارا پلاس، وجود گیربکس جدید MT6 است و به غیر از
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 5.2
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
تغییر موقعیت کلید شیشه بالابر
گیربکس دستی جدید (نسبت به V1)
اضافه شدن تجهیزات جدید (نسبت به V1)
نقاط ضعف
کیفیت مونتاژ قطعات بدنه
ضخامت نازک بدنه در سقف، دربها و ...
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1402 تا 1405مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
6 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندر TU5 پلاسحجم موتور
1.6 لیترعملکرد فنی
قدرت
113 اسببخارگشتاور
144 نیوتنمترشتاب
12.5 ثانیهسرعت
190 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
7.1 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (K132)طول
4519 میلیمترعرض
1748 میلیمترارتفاع
1466 میلیمترفاصله محوری
2652 میلیمتروزن
1170 کیلوگرمحجم باک
50 لیترچرخ جلو
185/65R15چرخ عقب
185/65R15سایر ویژگیها
رینگ فولادیآگهی های تارا دنده ای V1 پلاس
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقه - تنظیم برقی نور چراغ - چراغ خوشآمدگویی - چراغ عقب جدیدفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
4 اسپیکرمانیتور
7 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - MirrorLink -SD card - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
نشانگر تغییر دنده (GSI)ایمنی کابین
مجموع ایربگها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
دیجیتالکول باکس
صندلی راننده
6 حالته دستی - زیرآرنجیصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
تاشو - زیرآرنجیگرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
ایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم مشکی - جاموبایلیآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه بالابر آنتیترپ راننده - آنتن کوسهای درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
1164Reza 4 روز پیش
من تارا V1 پلاس ۶ دنده دستی مدل ۱۴۰۴ دارم، میخوام تجربه ۲۰,۰۰۰ کیلومتر حدود یک سال رانندگیم رو بی طرف خدمتتون عرض کنم شاید بکارتون بیاد.
اول بگم من تابحال پراید، پژو ۲۰۶ تیپ ۶، پرشیا XU7 و KMC J7 داشتم
۱. کیفیت ساخت و مونتاژ: در حد بقیه ایرانیا شاید یه ذره بهتر، ولی ضعیفتر از J7
۲. شتاب و سرعت: چون موتور ماشین رو یورو ۵ کردن نفس بالایی نداره و مثل همون ۲۰۶ و پرشیا هست، ولی خیلی ضعیفتر از J7
۳. سواری: بهتر و نرمتر از بقیه ایرانی ها، حتا در حد J7
۳. عایق و صدای کابین: بهتر از همه ایرانی ها، کمی ضعیفتر از J7
۴. هندلینگ و سواری جاده: کمی بهتر از بقیه ایرانی ها و کمی ضعیفتر از J7
۵. عملکرد ترمز: در حد بقیه ایرانی ها، ضعیفتر از J7
۶. مصرف سوخت: تقریبا مثل ۲۰۶، بهتر از پرشیا، و در حد J7
۷. امکانات: کمی بهتر از بقیه ایرانی ها و ضعیفتر از J7
۸. ایمنی: ورق روی خودرو از نوع ارتجاعی هست و برخلاف نظر عوام از ایمنی بهتری نسبت به ورق های خشک بقیه ایرانی ها برخوردار هست، از لحاظ پلتفرم هم که پژو ۳۰۱ هست و پلتفرم بروز تر، شاسی محکمتر و ایمن تری نسبت به بقیه ایرانی ها داره، در مقابل J7 ضعیفتر هست
۹. گیربکس: ۶ دنده دستی تکامل یافته همون ۵ نده بقیه ایرانی ها هست که خیلی از ایراداتش رفع شده و نرمتر و بهینه تر شده، دنده ها خوب و نرم جا میره و گیربکسش از بقیه ایرانی ها بهتر هست.
ماشین من تابحال هیچ ارور و خطایی نداشته و هیچ مراجعه ای هم به نمایندگی نداشتم و برای سرویس دوره ای هم از خدمات در محل استفاده کردم
یه نکته هم بگم، تارا از سری های اول تکامل یافته و خیلی از ایرادات و باگ هاش رفع شده و از مدل ۱۴۰۴ خیلی بهتر شده، گیربکس ۶ دنده دستی هم از اتومات چابکتر و کم ایرادتر هست
امیدوارم کمک کرده باشم.
پاسخ
0
0
2
ماشینباز 1404/11/28
واقعا از عجایبه تارا با پلتفرم بروزتر چهره لوکس تر ایمنی بالاتر با موتور مشابه ولی بروز شده با قدرت بیشتر و مصرف کمتر بدلیل جاده بدلیل گیربکس 6 دنده با اویل پمپ متغیر و cvvt با کنترل پایداری و کشش و سیستم تعلیق عقب نیمه مستقل و صندوق بزرگ تر قیمتش توی بازار از پارس tu5 مدل 1401 صفر کمتره خنده دار نیست ؟
پاسخ
0
0
2
Amir13580 1404/11/11
سلام وخسته نباشی من تارا مشکی دارم شش دنده اژلحاظ نرمی کلاچ ودنده وفرمان خیلی خوبه موتور هم بی سروصداهست وکم استهلاکه خدای موتور تی فای پلاس کم خرج وداخل کابین هم جاداره بدن ضعیفه
پاسخ
0
0
0
Jsivdodbsi 1404/11/8
تارا v1 mt صدای داشبورد تو مخه کشش خیلی ضیف تو سربالا از پراید سرحال میخوری کمک عقب به شدت تقه داره سفتی دنده
پاسخ
0
0
0
Reza0as 1404/11/1
الان که این کامنت رو میزارم چیزی بنام تارا نقره ای وجود نداره در این سایت.
مشکل از فیلتر های باما هست یا کلا کسی آگهی نکرده؟
یا کلا ایران خودرو دیگه نقره ای تولید نمیکنه؟؟
نقره ای تیتانیوم هستش ولی عادیش نه
تا یکم پیش این رنگ بودش ایارن خودرو هم ندیدم تودفترچه اش نقره ای رو حذف کنه!!!
پاسخ
0
0
0