پس از گذشت 2 سال از تولید تارا دنده‌ای V1 که گیربکس 5 سرعته داشت، شرکت ایران خودرو در پاییز 1402 تولید تارا دنده‌ای را با گیربکس 6 سرعته آغاز کرد و نام این محصول جدید را تارا V1P یا تارا V1 پلاس گذاشت. تنها نکته فنی مهم در تارا پلاس، وجود گیربکس جدید MT6 است و به غیر از
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1402 تا 1405مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
6 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندر TU5 پلاسحجم موتور
1.6 لیترعملکرد فنی
قدرت
113 اسببخارگشتاور
144 نیوتنمترشتاب
12.5 ثانیهسرعت
190 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
7.1 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (K132)طول
4519 میلیمترعرض
1748 میلیمترارتفاع
1466 میلیمترفاصله محوری
2652 میلیمتروزن
1170 کیلوگرمحجم باک
50 لیترچرخ جلو
185/65R15چرخ عقب
185/65R15سایر ویژگی‌ها
رینگ فولادیآگهی های تارا دنده ای V1 پلاس
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگی‌ها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگی‌ها
سیستم‌های ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دی‌لایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مه‌شکن جلو
چراغ مه‌شکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقه - تنظیم برقی نور چراغ - چراغ خوش‌آمدگویی - چراغ عقب جدیدفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
4 اسپیکرمانیتور
7 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - MirrorLink -SD card - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
نشانگر تغییر دنده (GSI)ایمنی کابین
مجموع ایربگ‌ها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پرده‌ای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشت‌سری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمه‌ای
سیستم تهویه
دیجیتالکول باکس
صندلی راننده
6 حالته دستی - زیرآرنجیصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
تاشو - زیرآرنجیگرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
ایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم مشکی - جاموبایلیآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه بالابر آنتی‌ترپ راننده - آنتن کوسه‌ای درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
Mahdihnr 1405/8/4
سلام دوستان این خودرو رو اذر سال پیش ب مبلغ ۸۸۹ خریداری کردم
پس از یکسال بیشتر دوسه بار برا گیربکس نمایندگی رفتم که در اخر روی ۱۵ هزارتا پوسته گیربکس و ماهک و کشویی و انگشتی هاشو عوض کردن و گارانتی بود
نرمیش خوبه ولی کمی با لاستیک بارز اشغالش کوبش داره ولی در کل نسبت به پارس تندری که فروختم برا این سواری فنیش خیلی ضعیف تره
پرتاب باد تارا هم ک مشکل اپیدمی این خودروعه فقط میترسم بیشتر نگهش دارم کلی مشکل دیگه واسش ایجاد شه😂
پاسخ
0
0
1
ناشناس 1405/7/28
سلام
تارا v1 معمولی داشتم و پر از ایراد برقی بود روز اول که استارت نخورد و به سختی مشکلو رفع کردن و بعد از اونم خیلی به مشکل خورد و تو کیلومتر ۴ هزارتا فروختم بعد یه آزرا کالیفرنیا خریدم و بعد از ۲ سال مجبور به فروش شدم و رفتم پرس و جو کردم و یه تارا v1p خریدم بسیار موتور ضعیفی داره سر بالایی ها فکر میکنی خفه هست جز یه مشکل خدارو شکر مشکل دیگه ای نداشته تا الآن و فقط یه بار تو کیلومتر ۱۳۰۰ تا تقریبا با سرعت ۶۰ تا یهو فرمون سفت شد و به سختی میچرخید شده بود مثل خودرو های قدیمی یکم سفت تر به سختی زدم کنار و نمایندگی هم مشکل رو بعد از ۱۰ روز خوابوندن ماشین مشکلش رو رفع کردن در کل نمایندگی ایران خودرو خدماتش اوکی هست الآنم فک کنم صفرش حدود ۳ تومن هست
۱ سالی هست یه سوناتا nf خریدم که فک کنم اونم همین حدوده از نظر قیمتی ولی سوناتا کجا و این آشغال کجا تو جاده با سرعت ۱۳۰ تا همراه تارا باید فاتحه خودت رو بخونی ولی همراه سوناتا راحت ۲۰۰ تا میری بدون ترس دوام هم که صد در صد سوناتا بهتره و تو این ۱ سالی که ازش استفاده کردم به هیچ وجه خرابی نداشته و الآن حدود ۲۹۰ تا کاره در کل اونی که میره یه تارا میخره به جای سوناتا باید به عقلش شک کرد خودمم میخوام تارا رو بفروشم و در کنار سوناتا یه آوانته بخرم برای داخل شهر اصطهلاکش هم از تارا خیلی پایینتره
پاسخ
0
0
1
محسن 1405/7/27
من تازه تارا v1 خریدم ولی دنده 3 اصلن جوون نداره کم میاره خالی میکنه
لطفا اگه کسی چیزی میدونه کمکم کنه
تو سر بالایی کلا نمیشه با دنده 3 رفت
پاسخ
1
0
1
نادر 1405/7/29
با دنده مرده نباید بری.بنداز معکوس پر گاز کن.کلا جونش کمه
0
0
MatinAbdollahi 1405/7/20
دنا روی پلتفرم همون پژو ۴۰۵ هست که واقعا پلتفرم قدیمی ای هست.تارا همون پژو ۳۰۱ فیس لیفته که خیلی خوشگل تر و بروز تره.دنا عقبش جا نداره اگه خانواده اید. ایمنی ماشین ایرانی کلا پایینه ولی بنظر من تارا بهتره چون شاسی بهتری داره.
پاسخ
0
1
0
MatinAbdollahi 1405/7/20
دوتا منجیت داره سیستم تعلیق عقبش اگه اونا بیوفته که خیلی پیش میاد میکوبونه.ببر نمایندگی
پاسخ
0
0
0