پس از معرفی EXEED TX، چری در سال 2019 دومین عضو خانواده اکسید را با نام EXEED LX معرفی کرد. این خودرو در سال 2022 نخستین فیسلیفت خود را تجربه نمود و سپس در سال 2024 و به صورت دقیقتر در پاییز 1403، با نام جدید XTRIM LX به بازار کشورمان آمد. اکستریم LX، هم به لحاظ ابعاد و هم
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1402 تا 1405مشخصات فنی
محور محرک
تمام چرخ محرک با کنترل الکترونیکیگیربکس
7 دنده اتومات دوکلاچه ترپیشرانه
4 سیلندر توربوشارژ (4J16)حجم موتور
1.6 لیترعملکرد فنی
قدرت
197 اسببخارگشتاور
290 نیوتنمترشتاب
8.8 ثانیهسرعت
200 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
8.3 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
کراساور جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول - فیس لیفت اولطول
4533 میلیمترعرض
1848 میلیمترارتفاع
1699 میلیمترفاصله محوری
2670 میلیمتروزن
1470 کیلوگرمحجم باک
55 لیترچرخ جلو
225/55R19چرخ عقب
225/55R19سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های اکستریم LX (SX)
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
6 حالته (نرمال - اکو - اسپرت - برف - گل و لای - آفرود)سایر ویژگیها
ریموت انجینرانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
اخطار باز شدن دربها (DOW)سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
اتوهلدسیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
LEDسایر ویژگی روشنایی
نورپردازی کابین - چراغ بدرقهفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
فرمان دیکاتمالتی مدیا
سیستم صوتی
سیستم پخش SONY با 9 اسپیکر - دستیار صوتیمانیتور
12.3 اینچی لمسی یکپارچهنویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - CarPlay - Android Autoسایر ویژگی مالتی مدیا
دوربین ثبت وقایع - نمایش خطوط کمکی پارک با حرکت فرمان - نمایشگر 12.3 اینچی صفحه کیلومترایمنی کابین
مجموع ایربگها
6ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتومات دوگانه با پنل لمسی - دریچه تهویه ردیف عقبکول باکس
صندلی راننده
6 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمر - مموری 3 حالتهصندلی سرنشین جلو
4 حالته برقیویژگی صندلی عقب
زیر آرنجی تاشو - تاشو دوتکهگرمکن صندلی
جلوسردکن صندلی
جلوماساژور صندلی
روکش صندلی
چرمایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
شارژر وایرلس - رایحه خوشبو کننده کابینآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه دودی عقب - آنتی ترپ شیشهها و سانروف و درب صندوق درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
ناشناس 2 روز پیش
من به تازگی این ماشین رو خریداری کردم. ماشین نرم و کم صدایی هست. تعویض دنده ها درست و به موقع انجام میشه. از نظر کیفیت راضی کننده س. ارزش خرید بالایی نسبت به رقبای خودش داره.
پاسخ
0
0
0
ناشناس 5 روز پیش
بعد از کلی تحقیق و حتی مشورت با هوش های مصنوعی مثل چت جی پی و دیدن ویدیوهای نقد و بررسی یوتوب (که البته یوتوبرهای ایرانی کم لطفی کردن و یه بررسی کامل با شرح کیفیت سواری به زبان فارسی پیدا نمیکنید ولی تا دلت بخاد روسیه ای و اماراتی و مصری و ترکی هست که بعضیاشون ترجمه خودکار به انگلیسی دارن) این خودرو رو انتخاب کردم. چون یک لول از تیگو ۷ پرومکس بهتره و طراحی تیگو ۷ دیگه خیلی تکراری و قدیمی شده (سالهاست داریم تو خیابون میبینیم و تعدادشم زیاده تو هر خیابونی میری چندتاشو میبینی)، از لوکانو یک میلیارد ارزونتره ولی کیفیت سواری و متریال و عایق بندی و آپشن هاشون خیلی به هم نزدیکه (قیمت جهانی شونم نزدیکه پس چرا من تو ایران یک میلیارد بیشتر بدم صرفا به خاطر اینکه لوکانو دلال های گوش بر تر و تبلیغات بیشتری داشته تو ایران), از فیدلیتی پرستیژ سواری نرم تر و کم صداتری داره و در کل تو رده قیمتی خودش ارزش خرید خیلی بالاییی داره نسبت به رقبا. اما از رانندگیش بخام بگم باید بگم که بسیار نرم و کم صداس این ماشین، تعویض دنده های درست و بیصدا طوری که اصلا متوجه تعویض دنده ها نمیشید، شیفتر پشت فرمون عالی عمل میکنه (من هرچی ویدیو دیده بودم از ماشین های دیگه مثل خانواده تیگو میگفتن رو حالت تیپ ترونیک در حد یکی دو ثانیه طول میکشه تا ماشین بفهمه و دنده رو عوض کنه. اما این ماشین چشم به هم زدنی دنده رو براتون سبک میکنه و منکه خیلی باهاش حال کردم). آپشن ها هم که همه جا نوشتن من فقط خواستم از حس و حال رانندگیش بگم براتون، اون هم در یک جمله: بسیار نرم، کم صدا و راه رفتنشم خوبه برای یک کراس اور. درخصوص قطعات و پشتیبانی هم خب الان با این اوضاعی که بهتر میدونید قاعدتا اوضاع همه برند ها خرابه پس این فاکتور خوبی برای مقایسه نیست. من شش سالیه خودروهای مدیران رو سوارم و راضی هستم چون خدارو شکر در حد تعویض روغن کارم به نمایندگی افتاده نه بیشتر.
پاسخ
0
0
1
Sohrab 1405/6/31
سلام
در ابتدا عرض کنم که بنده دلال نیستم و مصرف کننده حرفه ای هستم و تقریبا تمام خودرو های روز دنیارو تست و بررسی کردم چون علاقه دارم . اسکتریم اس ایکس یا همون اکسید چری ال ایکس یه کراس اور ۴ چرخ محرک با موتور اتریشی و گیربکس گتراک ساخت آلمان هست .شاسی این ماشین بنتلرآلمانه وطراحی زیربندی بنده هم گروه وتیم تخصصی آلمانی و انگلیسی طراحی کردن تمام سنسور های این خودرو بوش آلمان هست و حتی پوسته شیشه پاک کن هم بوش هست .شیشه های این خودرو ساخت شرکت معتبر ژاپنی و دوجداره هست و شیشه های عقب این خودرو دودی سیستم تعلیق این خودرو شباهت بسیار بسیار زیادی به لکسوس آر ایکس و بی ام ایکس ۳ و لکسوس ان ایکس ۳۰۰ داره که در جاده عالی عمل میکنه تعویض دنده ها بسیار نرم کابین بسیار بی صدا و حداقل صدای ممکن به کابین وارد میشه کیفیت متریال داخلی بسیار عالیه ماشین از لحاظ آپشن فوله و رادار های کمکی راننده را کامل دارد و در توضیحات به ضد واژگونی اشاره نشده که اون هم در کتابچه رسمی شرکت ارائه شده لاستیک فابریک کارخانه کیفیت جالبی نداره و اون هم توی این بازار طبیعیه (تویوتا راو۴ جدید لاستیکش چینی متفرقه هست) و باید با یک لاستیک خوب مثل میمیشلن کوموهو نکسن یا برند های معتبر دیگر تعویض بشه هندلینگ خودرو بسیار خوبه و درمقایسه با خودرو های روزی که تست کردم تا حدی در رده خودرو های آلمانی قرار میگیره یعنی اگر اونا ۱۰۰ باشن این ۹۴ هست . از تویوتا کرولا کراس ، راو۴ اینا بهتره از آیدی ۴ بهتره از سانتافه های ۲۰۱۸ بهتره کلا از خودرو هایی که تقریبا رقیبش به حساب میان بهتر بود .دستیار صوتی داره که فارسیش خیلی خوب نیست و انگلیسی بهتر عمل میکنه ولی در کل شرکت یه فکری بکنه ماشین های آمریکایی دستیار صوتی بهتری دارن این درحد یه سانروف و کولر و شیشه و ضبطه و... چیزای ابتدایی البته همینم خیلیه چیز کمی نیست. همه آپشن هایی که توی این کراس اور لوکس به کار بردند هوشمنده مثلا کروزش تطبیقیه کیلیسش هوشمنده و خیلی چیزای دیگه در کل بگم من انتظار نداشتم یک ماشین چینی مثل این ببینم خیلی حال کردم و واقعا عالیه قیمتش هم خیلی مناسبه ولی فکر کنم اولشه اینجوریه با این سطح کیفیت و امکانات و هندلینگ و ایمنی بعید میدونم تا ماه های آینده ۸ یا ۹ میلیارد رو رد نکنه جمع بندی میکنم اگر اصالت برند یه خودرو چینی براتون مهمه خب اکستریم که اصلا شکی درش نیست کیفیت و امکانات رفاهي صد درصد اکستریم هندلینگ و نرمی بازم اکستریم ولی اگر میخواید سرمایه گذاری کنید صد درصد به درد شما نمیخوره چون ماشین های چینی چه چری چه چانگان و .. هر کودوم که نمایندگی و خدمات پس از فروش و گارانتی دارن ونظارت روشونه نمیتونن خیلی خوب خرید و فروش بشن چون راه دست دلال کمه این کامنتم من میزارم که بنده خدایی خواست ماشین بخره سرش کلاه نزارن من دیگه هر خودرویی بود رو بررسی کردم توی این بازه قیمتی که هست هیج خودرویی به خوبی این نیست درضمن ۷ سال یا ۲۰۰ هزار کیلومتر گارانتی داره یعنی هرکدوم که زودتر بررسی که اینم میتونه توی ارزشش اضافه کنه که البته اینجا ایرانه و ممکنه قطعاتش رو نمایندگی هم دیر تهیه کنه و برسونه ولی خب یه تضمینی روش هست دیگه
من نظرمو بعد از کلی تحقیق و تست وبررسی خودرو گفتم الانم خریدم راضیم
به هر حال هرکی نظری داره و نظرش محترمه من کاری به بقیه ندارم
امیدوارم تونسته باشم کمک کنم حوصله بحث هم ندارم.
پاسخ
1
0
2
ناشناس 5 روز پیش
به عنوان مصرف کننده این خودرو کاملا باهاتون موافقم.
0
0
عموخلیل 1405/6/27
در مورد مقایسه هم باید بگم بهتره بادفونیکس اف ایکس مقایسه بشه چون موتور مشترکی داره، با اینکه ابعاد این ماشین و بعضی از امکاناتش بهتر از اف ایکس هست ولی ببعضی از نگاه دار ها نظرشون اینه که اف ایکس بازار بهتری داره و الان شبیه ژاپنی ها و کره ای ها در بازار معامله میشه
پاسخ
0
1
0
ArshyaMousaviMirak 1405/6/22
چانگان مثل هایما s8 میمونه تقریبا با بدنه ای بهتر البته و اکستریم هم مثل ام وی ام x77، من ام وی ام گزینه اولمه. تو اکستریم مطمئن نیستم اون گیربکس و خدمات پس از فروش چه عملکردی دارن مثل اینکه خوبه همه چیز، قدرت خوبی داره اکستریم تو تبلیغات و نسبت به چانگان دستوبالش بازه چون چهارچرخه متحرکه مثلا. سوالم اینه تو سربالایی هایه به شدت شیب دار چه عملکردی داره آیا چانگان بهتره یا چه ماشین دیگه ای تو این رنج قیمتی بجز ماشین هایه قدیمیه ۲۰۱۸ به قبل و چه ماشینی رو پیشنهاد میکنید که فضا عقب ماشین از لحاظ قدی کوتاه نباشه
پاسخ
0
1
0