مشخصات فنی رویال الوی TG 170 نسل اول
نسل
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 7
امتیازهای چهارگانه
وضعیت در بازار
عرضه کننده
کویر موتورکلاس موتورسیکلت
اسکوترمشخصات فنی
نوع انجین
تک سیلندر 2 سوپاپ با هوا خنکحجم انجین
169 سی سیگیربکس
CVTباتری
12 ولت 9 آمپرساعتقدرت
گشتاور
شتاب
سرعت
مصرف سوخت
- لیتر در 100 کیلومترسایر ویژگیها
ابعاد و اندازهها
طول
1900 میلیمترعرض
680 میلیمترارتفاع
1130 میلیمتروزن
139.5 کیلوگرمحجم باک
10.5 لیترچرخ جلو
110/70R12چرخ عقب
120/170R12سواری و امکانات
تعلیق جلو
تلسکوپی هیدرولیک ANTIDRIVEتعلیق عقب
کمک فنر هیدرولیکیترمز جلو
دیسکی 220 میلیمتری با ABSترمز عقب
دیسکی 220 میلیمتری با ABSسایر ویژگیها
چراغ LED - استارتر برقی - نمایشگر تمام دیجیتال درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
MohammadZargar 1404/5/10
🛵 بررسی واقعی Royal Alloy TG170 از نگاه یک مالک | طراحی دلربا با ضعفهای پنهان
من این موتور رو صرفاً بهخاطر ظاهر کلاسیک، بدنه فلزی و حس خاصی که منتقل میکنه انتخاب کردم. طراحی این مدل کاملاً برگرفته از اسکوترهای دهه ۶۰ میلادیه و انصافاً زیباترین موتوریه که تا حالا داشتم.
اما تجربهی استفادهی روزمرهام نشون داد که در کنار این ظاهر جذاب، با برخی ایرادهای فنی جدی هم مواجه هستیم که حیفه گفته نشن.
⸻
❌ ایرادهای مهم فنی:
1. محور عقب یکطرفه طراحی شده؛ این موضوع در موتوری با وزن حدود ۱۳۰ کیلو اصلاً پایدار نیست. چرخ عقب بعد از مدت کوتاهی کج میشه چون طراحی مهندسی کافی برای پایداری این ساختار انجام نشده.
2. رام و دوشاخ عقب با اتصالات لاستیکی متعدد (ضربهگیر، لرزهگیر، دستهموتور) ساخته شده که در گرمای زیاد موتور (هواخنک) زود تخریب میشن و باعث بیثباتی چرخ عقب میشن (دسته موتور یا بوش تنه زود به زود باید تعویض بشه).
3. چرخ جلو هم محور دقیقی نداره و فقط با کمک تنظیم حرفهای دقیق در جای خودش میایسته؛ در غیر اینصورت هندلینگ ناپایدار میشه.
4. موتور هواخنک بیشازحد داغ میشه؛ برای انجین انژکتوری این دما مطلوب نیست. با افزودن فن میشه مشکل رو تا حد زیادی کنترل کرد.
5. کمک عقب ارتفاع زیادی داره که فرم نشستن رو کمی آزاردهنده کرده؛ تعویض با نمونه کوتاهتر توصیه میشه.
6. زین نازک و فاقد شیب به جلوست؛ در مسیرهای طولانی باعث بیحسی پاها میشه و ترکنشین به عقب سر میخوره — پشتی ترک واقعاً لازمه.
7. صندوق جلو کوچک و فضای ذخیرهسازی زیر زین هم بهدلیل باک بزرگ و چیدمان انجین و متعلقات آن حذف شده؛ هرچند برای اسکوتر کلاسیک، این قابلدرکه.
8. قفل فرمان ضعیفه و مغزی قفل بهراحتی آسیبپذیره.
9. نداشتن گلپخشکن عقب در زمین خیس باعث میشه گل و آب کاملاً به لباس و سرنشین پشتی منتقل بشه.
10. جای باتری بسیار تنگ طراحی شده و دسترسی بهش دشواره.
11. در مسیرهای گِلی یا خاکی، آلودگی بهراحتی وارد لنت و دیسک ترمز میشه که حس خطر و خرابی زودهنگام ایجاد میکنه.
12. باز و بست قطعات بدنه دردسر زیادی داره؛ برای هر تعمیر ساده باید چندین قطعه باز بشه.
13. در بسیاری از مناطق (از جمله ایران)، تعمیرکارها با این برند آشنا نیستن و نمایندگی رسمی هم عملاً وجود نداره؛ بنابراین رفع مشکلات فنی خیلی زمانبر و پرهزینه میشه.
⸻
✅ نقاط قوت چشمگیر:
• شتاب بالا و سرعت نهایی قابلقبول (حدود ۹۵ کیلومتر در ساعت)
• فرمان و دستهها بسیار محکم و خوشساخت
• انجین نرم، خوشصدا، با کیفیت ساخت بالا
• گیربکس روان و بینقص
• نور عالی چراغ جلو، عقب، راهنما و فلاش
• صفحه کیلومتر دیجیتال دقیق و خوانا
• رینگهای خوشفرم و لاستیک پهن، هم زیبا هم پایدار
• محفظهی انجین مرتب طراحی شده، باک بزرگ و شاسی فوقالعاده مستحکم
• در صورت افزودن فن، مشکل گرمای موتور تا حد زیادی قابل کنترل خواهد بود
⸻
💬 جمعبندی:
Royal Alloy TG170 موتوریه با ظاهر خارقالعاده، کیفیت بدنه خوب و شخصیت خاص؛
اما در حوزه طراحی فنی و خدمات پس از فروش، ضعفهایی داره که باید قبل از خرید بدونین.
این اسکوتر مناسب افرادیه که دنبال استایل کلاسیک و متفاوت هستن و میتونن با تعمیرات پیچیدهتر یا دسترسی محدود به قطعات کنار بیان. اگه مکانیکی پیدا بشه که تخصصی روی این مدل کار کنه، خیلی از مشکلاتش قابل کنترل هست.
پاسخ
1
0
0
راموس 1404/6/31
سلام لطفا میتونم با شما تماس بگیرم ، کلی سوال دارم برای خریدش و هیچ منبعی نیست برای توضیح ، لطف میکنید راهنماییم کنید
0
0