هفتاد سال پورشه

پورشه 356

اولین پیش نمونه پورشه براساس خودرو مسابقه‌ای تایپ 48 به صورت موتور وسط و با استفاده از قطعات فولکس‌واگن در اتریش ساخته شد.

پورشه 550 اسپایدر

اولین خودرو مسابقه‌ای حقیقی پورشه یعنی سری 550 متولد شد که توانست عناوین متعددی کسب کند. مرگ جیمز دین در یک دستگاه 550 نیز بسیار خبرساز شد.

پورشه 718RS

پورشه سعی کرد تا با بهبود عملکرد مدل موفق 550، سری جدید 718 را به یک پیروز واقعی بدل کند. همین هم شد و 718 به اولین موفقیت بزرگ پورشه در مسابقات بدل شد.

پورشه 911 (901)

اولین نسل از مدل 911 با کد 901 راهی بازار شد.  اولین طرح تماماً جدید پورشه و میراث بزرگ فری پورشه برای بیش از 50 سال باقی ماند.

پورشه 911 تارگا

پورشه انقلابی در خودروهای روباز به وجود آورد؛ معرفی مدل تارگا که در حقیقت بخش میانی سقف آن قابل برداشتن بود. بسیاری پورشه را ابداع‌کننده این سقف می‌دانند.

پورشه 914

حاصل همکاری پورشه و فولکس‌واگن با کد 914 راهی بازار شد. این خودرو در دو مدل 4 و شش سیلندر تا سال 1976 تولید شد.

پورشه 917

مدل 917 که اولین بار در سال 1969 آزمایش شده بود، اولین پیروزی خود در لمان را جشن گرفت. 917 موفق‌ترین پورشه مسابقه‌ای دهه هفتاد بود.

پورشه کررا RS

اولین 911 با ریشه مسابقه‌ای با پسوند Carrera RS معرفی شد که میراث آن تا به امروز در مدل‌های GT3 RS حفظ شده است.

پورشه 2.7 911

مدل 911 به خاطر قوانین جدید ایمنی آمریکا، به ناچار فیس‌لیفت شد. ظاهری که پورشه آن را تا پایان دهه هشتاد حفظ کرد و به نماد این برند بدل شد.

پورشه 911 توربو

اولین نسل مدل 911 توربو به عنوان یکی از اولین خودروهای خیابانی مجهز به این سیستم، عرضه شد. باله و شکل خاص بدنه این خودرو در خاطره‌ها ماندگار شد.

پورشه 924

دومین محصول همکاری پورشه با یک شرکت هموطن، یعنی مدل 924 عرضه شد. این کوپه با ظاهری ساختارشکن، محصول همکاری پورشه و آئودی بود.

پورشه 935

نمونه مسابقه‌ای آیرودینامیک 911 توربو با کد 935 معرفی شد. این مدل که در حقیقت جانشین مدل موفق 934 بود، توانست تا اوایل دهه هشتاد بدرخشد.

پورشه 928

مدل 928 به عنوان اولین کوپه لوکس موتور جلوی پورشه عرضه شد. این خودرو به عنوان خودروی سال اروپا رسید و قرار بود به تدریج جایگزین 911 شود.

پورشه 956

برای ادامه موفقیت در لمان، مدل 956 عرضه شد که توانست به همراه مدل 962 که نمونه بهبود یافته آن بود، تا اوایل دهه نود در لمان فرمانروایی کند.

پورشه 944

به عنوان مدل به‌روز شده و جایگزین سری 924 معرفی شد که تا سال 1991 در خط تولید ماند. بیشتر تغییرات 944 اما فنی و زیر پوسته قدیمیش رخ داده بود.

پورشه 959

ابر خودروی پورشه با کد 959 تولید شد که در حقیقت برای سری B مسابقات اتوموبیلرانی تدارک دیده شده بود. تنها 345 نمونه از این خودرو ساخته شد.

پورشه 911 (964)

بالاخره اولین نسل کاملاً جدید 911 با کد 964 معرفی شد. با وجود شباهت‌ها و اشتراکات نسل اول و این نسل، این خودرو اولین نمونه دو دیفرانسیل و مجهز به جعبه‌دنده تیپ‌ترونیک بود.

پورشه 968

جانشین مدل 944 با کد 968 معرفی شد. 968 آخرین پورشه موتور جلوی 4 سیلندر تاریخ است و در حقیقت نمونه بازبینی شده سری 924 محسوب می‌شود.

پورشه 911 (993)

آخرین نسل هواخنک 911 با کد 993 معرفی شد. این خودرو همچنین آخرین نسلی از 911 بود که به اصول اولین محصول عرضه شده کاملاً پایبند بود.

پورشه باکستر (986)

اولین محصول تماماً جدید پورشه پس از سالیان در قالب یک رودستر کوچک موتور وسط عرضه شد. باکستر توانست پورشه را از ورشکستگی نجات دهد.

پورشه 911GT1

مدل GT1 از سری 911 معرفی شد و در سالیان آتی در لمان درخشید. نمونه خیابانی از این مدل هم در تیراژ 25 دستگاه تولید شد.

پورشه 911 (996)

اولین نسل آب‌خنک مدل 911 با ظاهری کاملاً متفاوت و برگرفته از باکستر عرضه شد. مدل‌های GT2 و GT3 این نسل بسیار موفق ظاهر شدند.

پورشه کاین

اولین شاسی‌بلند پورشه با نام کاین معرفی شد. این خودرو به موفقیتی بزرگ در تاریخ پورشه تبدیل شد. تا کنون سه نسل از آن روانه بازار شده است. کاین از علل شروع موج تولیدشاسی‌بلندهای اسپرت در سایر خودروسازها بود.

پورشه کررا جی‌تی

سوپراسپرت جدید پورشه با نام کررا جی‌تی (Carrera GT) عرضه شد. این خودرو قرار بود پایه و اساس مدل جدید پورشه برای شکست رقبا در لمان باشد که نشد.

پورشه کایمن (987)

اولین نمونه کوپه کایمن براساس نسل دوم باکستر معرفی شد. قرار بود تا کایمن یک کوپه موتور وسط برای پر کردن فضای بین مدل‌های باکستر و 911 باشد.

پورشه پانامرا

اولین سدان پورشه با نام پانامرا پس از سال‌ها انتظار عرضه شد. این خودرو با سوار شدن بر موج سدان‌های کوپه، توانست به موفقیت بزرگی برای پورشه بدل شود.

پورشه 911 (991)

اولین نسل پورشه 911 مجهز به فرمان الکتریکی عرضه شد. همچنین در این نسل از 911  برای اولین بار از پیشرانه‌های توربو استفاده شد.

پورشه 918 اسپایدر

اولین سوپراسپرت هیبریدی پورشه با کد 918 عرضه شد. این خودرو به لطف ترکیب پیشرانه بنزینی و 2 موتور الکتریکی، به رقابت با خودروهایی نظیر فراری لافراری و مک‌لارن P1 پرداخت.

پورشه 919

برای حضوری موفق در لمان، پورشه 919 معرفی روانه مسابقات شد. این خودرو توانست علاوه‌بر رکوردشکنی، در لمان نیز دوباره پورشه را به قهرمانی برساند.

پورشه ماکان

پس از مدت‌ها گمانه‌زنی، بچه کاین با نام ماکان عرضه شد. این خودرو پلتفرمی مشترک با انبوهی از محصولات گروه فولکس‌واگن دارد و فروش مناسبی برای پورشه ثبت کرده است.

پورشه تایکان

در سال‌های آتی، برپایه کانسپت Mission E محصول جدید الکتریکی پورشه برای رقابت با خودروهای برندهایی نظیر تسلا عرضه خواهد شد که به انقلاب جدید این برند بدل می‌شود.