10 سوالی که باید از i3 بپرسید

همانطور که می‌دانید پاناسونیک برای تسلا، تویوتا، مرسدس، فورد و ... باتری می‌سازد و ال‌جی نیز تامین‌کننده اصلی باتری‌های ولوو، فولکس‌واگن، جنرال موتورز، کرایسلر، هیوندای، نیسان، رنو و اسمارت است.

ب‌ام‌و نیز طراحی و تولید پکیج باتری‌های i3 را به سامسونگ (Samsung SDI) واگذار کرده است. باتری‌های i3 در کارخانه اولسان در کره جنوبی ساخته می‌شوند، اما سامسونگ تا پایان سال 2018 می‌خواهد بخشی از خط‌تولید این باتری‌ها را به دیگر کارخانه‌اش در شهر شی‌آن (Xian) چین منتقل کند.

ب‌ام‌و برای کاهش وزن خودرو، اتاق سرنشینان را به‌صورت کامل از فیبرکربن تقویت شده (CFRP) ساخته و آن را با پیچ و مهره به شاسی آلومینیومی i3 متصل کرده است. اصرار به کاهش هرچه بیشتر وزن خودرو، همچنین باعث شده تا طراحان ب‌ام‌و از سبک‌های متداول در طراحی هاچ‌بک‌های روز دنیا فاصله بگیرند و کاری کنند که تاکنون در محصولات ب‌او‌م سابقه نداشته است.

اگر درهای عقبی خودرو را باز کنید، متوجه همه چیز می‌شوید؛ i3 فاقد ستونB است و به همین دلیل نیز درهای عقبش برخلاف جهت درهای جلو، باز می‌شوند. به چنین درهایی اصطلاحاً Suicide door یا «در خودکشی» می‌گویند.

ب‌ام‌و، هاچ‌بک الکتریکی‌اش را در دو مدل i3 و i3s می‌فروشد که مدل دوم، نسخه اسپرت‌تر i3 محسوب می‌شود. در i3s سپر جلو، مشکی است و رنگ ستونA و همچنین رنگ سقف خودرو، از نوع مشکی براق است. i3s همچنین زه‌ پلاستیکی روی گلگیرهایش دارد که باعث شده عرض خودرو، 40 میلی‌متر بیشتر از i3 باشد. ب‌ام‌و همچنین از تعلیق اسپرت (با 10 میلی‌متر ارتفاع کمتر)، رینگ‌های اختصاصی 20 اینچی (به‌جای 19 اینچی استاندارد) و همچنین یک حالت رانندگی بیشتر (با نام SPORT) برای i3s استفاده کرده است.

i3s نه تنها در ظاهر، بلکه در پیشرانه نیز تفاوت‌هایی با i3 دارد که مهم‌ترینشان افزایش 40 درصدی قدرت و گشتاور است؛ ویژگی خوبی که هرچند با افزایش مصرف انرژی باتری‌ها همراه شده، ولی هم شتاب خودرو را کاهش داده و هم حداکثر سرعتش را بیشتر کرده است. البته برای داشتن i3s باید حدود 3200 دلار بیشتر از قیمت i3، هزینه کنید.

ب‌ام‌و، آپشنی به‌نام Range Extender یا REx دارد که سفارش آن با قیمت 3800 دلار، هم برای مشتریان i3 و هم برای مالکان i3s امکان‌پذیر است. با سفارش این آپشن، یک پیشرانه 2 سیلندر یورو6 به حجم 647 سی‌سی با قدرت 38 اسب‌بخار و گشتاور 56 نیوتن‌متر، روی خودرو قرار می‌گیرد.

البته اشتباه نکنید! این پیشرانه تنها برای شارژکردن باتری‌هاست و می‌تواند میزان پیمایش روزانه خودرو را 120 تا 130 کیلومتر، بیشتر کند. مصرف این پیشرانه 0.6 تا 0.7 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

موتور الکتریکی i3 از تکنولوژی eDrive ب‌ام‌و بهره می‌برد و به سیستم بازیابی انرژی نیز مجهز است. برای آنکه کارتان را راحت‌تر کنیم، مشخصات هردو مدل این هاچ‌بک الکتریکی را در جدول زیر آورده‌ایم.

نسخه به‌روزشده i3، نیمه دوم سال 2017 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت رونمایی شد و نهایتاً در اواخر همان سال نیز فروش آن به‌عنوان مدل 2018 آغاز شد.

i3 جدید علاوه‌بر تغییر ظاهری، یک تغییر مهم در بخش فنی دارد. پکیج باتری‌های این خودرو از نوع 94 آمپرساعت با انرژی تولیدی 33 کیلووات‌ساعت هستند درحالی‌که نسخه‌های قبلی i3، باتری‌های 60 آمپرساعت با انرژی تولیدی 22 کیلووات‌ساعتی داشتند. این بهبود بیش از 50 درصدی، در شرایطی انجام شده که ب‌ام‌و هیچ تغییری، چه در ابعاد پکیج باتری‌ها و چه در ابعاد خودرو، اعمال نکرده است.

جواب این سوال بستگی به نوع ولتاژ موردنظرتان دارد. مثلاً با ولتاژ 240 ولت 10 آمپر حدود 11 ساعت طول می‌کشد، ولی اگر از شارژرهای اختصاصی ب‌ام‌و با نام i Wallbox استفاده کنید، این زمان به 7.3 ساعت (با 37 کیلووات-16 آمپر) یا به 3.45 ساعت (با 7.4 کیلووات-32 آمپر-تک‌فاز) یا نهایتاً به 2.45 ساعت (11 کیلووات-16 آمپر-سه‌فاز) می‌رسد. کمترین زمان شارژ نیز تنها 39 دقیقه (50 کیلووات ساعت DC) طول می‌کشد.

i3 اولین خودرو تمام الکتریکی ب‌ام‌و است به همین دلیل باواریایی‌ها در تجهیز آن از چیزی کم نگذاشته‌اند. کافی است نگاهی به لیست زیر داشته باشید:

• کروز کنترل
• کنترل پایداری یا DSC
• کنترل کشش یا DTC
• کنترل ترمزها در پیچ یا CBC
• کمکی استارت-آف
• چراغ‌های LED / دی‌لایت / اتولایت

علاوه‌بر موارد، درون کابین خودرو نیز چیزهای بیشتری منتظرتان خواهد بود. مانند:

• فرمان برقی
• دوربین عقب
• چهار کیسه هوا
• نمایشگر 6.5 اینچی لمسی با نویگیشن
• استارت د

به احتمال فراوان، بله! قیمت پایه‌ای i3 مدل 2018 در آمریکا از حدود 45 هزار دلار و نسخه i3s آن نیز از حدود 49 هزار دلار آغاز می‌شود. برای مقایسه، باید بدانید که گران‌ترین تیپ فولکس‌واگن پاسات 2.0 لیتری توربو حدود 32 هزار دلار و گران‌ترین تیپ ب‌ام‌و x3 چهار سیلندر نیز حدود 43 هزار دلار قیمت دارد. پس با این اوصاف، اگر روزی i3 را با پلاک ملی در کشورمان ببینیم، قیمتش از نیم‌میلیارد تومان، کمتر نیست.