یکصد و بیستمین سالگرد تاسیس رنو در سال 2018

تشکیل مجموعه رنو

برادران مارسل رنو یعنی لوئیس و فرناند، شرکت را در 1898 تشکیل دادند. خیلی زود افرادی برای طراحی استخدام شدند و با پیروزی خودروهای این شرکت در مسابقات، سفارشات به تعداد 71 دستگاه در سال رسید.

رنو فاتح مسابقه RUE LEPIC

نقطه آغاز نوآوری‌ها در تاریخ رنو از همین زمان شروع شد. جایی که لوئیس رنو با خودروی ساخت خود که از نوآوری در سیستم انتقال قدرت بهره می‌برد، در مسابقه اتومبیلرانی پیروز شد. بعد از این اتفاق سفارشات ساخت خودرو به سمت رنو روانه شد.

ساخت اولین پیشرانه 2 سیلندر

اولین پیشرانه دو سیلندر رنو در این سال ساخته شد که پایه و اساس ساخت پیشرانه‌های چهار سیلندر را در آینده تشکیل می‌داد. مارسل رنو مدتی بعد در مسابقه ریس که از پاریس تا وین برگزار شد، با خودرویی مجهز به این پیشرانه پیروز شد.

پیروزی در اولین گرندپری

حضور رنو در مسابقه‌ای بزرگ به مسافت 1238 کیلومتر با پیروزی همراه شد. راننده مجارستانی که از سال 1900 به استخدام رنو درآمده بود، پشت فرمان مدل AK در مدت زمانی نزدیک به 12 ساعت این مسیر را پیمود.

به کارگیری 1000 دستگاه رنو به عنوان تاکسی در شهر مارن

ارتش فرانسه در طول جنگ جهانی اول طی چند قرارداد از رنو آمبولانس و موتور هواپیما دریافت کرد. تاکسی‌های رنو در طول جنگ بیش از 4هزار نفر را به خطوط مقدم منتقل کردند و با این کار در تاریخ ماندگار شدند.

الماس رنو ظاهر شد

برای اولین بار لوگوی رنو فرمی لوزی‌شکل به خود گرفت. خودروی سدان تیپ NM اولین محصولی بود که این لوگو روی آن نصب شد. فرم لوزی لوگو تا به امروز حفظ شده است.

افتتاح سایت تو لیدی lle Seguin

رنو این سایت تولیدی را در خارج شهر پاریس افتتاح کرد. برند رنو در آن زمان به بازار 49 کشور معرفی شده بود.

ملی شدن خودروسازی رنو

در سال 1945 خودروسازی رنو از طرف دولت این کشور ملی اعلام شد.

معرفی مدل جدید رنو 4CV

این مدل که در ماه اکتبر 1946 در نمایشگاه پاریس معرفی شد، اولین خودروی رنو بود که پیشرانه آن در قسمت جلو قرار داشت و همچنین اولین خودروی فرانسوی بود که بیش از یک میلیون دستگاه از آن تولید شد. این خودرو که در دوران جنگ جهانی و مخفیانه طراحی شده بود فقط 560 کیلوگرم وزن داشت و سوخت کمی مصرف می‌کرد. نسخه‌های متنوعی از آن ارائه شد، تعداد زیادی از آن در آمریکا به فروش رسید و همچنین مدتی در ژاپن تولید شد.

شکستن رکورد سرعت

تیم رنو در 1956 موفق شد در صحرای نمک آمریکا به چهار رکورد جدید سرعت دست یابد. این امر به کمک پیشرانه توربینی به قدرت 270 اسب‌بخار به دست آمد که نام رنو را در سراسر جهان مطرح کرد.

عرضه رنو دوفین

دوفین در اصل نسل جدید مدل 4CV بود. جعبه‌دنده اتوماتیک و صندلی‌های قابل تنظیم از تجهیزات بسیار مدرنی بودند که در این خودرو نصب شد. فرم منحنی بدنه این خودرو نیز در دوران خود بسیار جالب توجه بود. تولید این مدل تا 1967 ادامه داشت و با تیراژ بیش از 2 میلیون دستگاه، پرفروش‌ترین خودروی فرانسوی آن زمان لقب گرفت.

اضافه شدن ضمانت‌نامه

هنگام خرید ضمانت‌نامه‌ای 3 تا 6 ماهه برای خودروها در نظر گرفته می‌شد، که در هنگام فروش خودرو هم اعتبار داشت.

افتتاح کارخانه در مراکش

کارخانه‌ای واقع در کازابلانکا که خودروهای رنو و داچیا را مونتاژ می‌کرد.

معرفی مدل Estafette

رنو این مدل را به عنوان اولین خودروی محور جلوی خود معرفی کرد. بیش از نیمی از خودروهای تولیدی به خارج صادر شدند. در این میان ایالات‌متحده مهمترین بازار بود.

رنو 4 ، خودرویی مردمی

رنو 4 به معنای واقعی بک خودروی کابردی برای زندگی روزمره بود. توانایی عبور از مسیرهای مختلف و همچنین فضای زیاد داخلی ( که به یک خودروی ون شبیه بود) رنو 4 را به خودرویی محبوب تبدیل کرد. بیش از 8 میلیون دستگاه از این خودرو به بیش از 100 کشور جهان صادر شد.

عرضه رنو 16

در ژانویه رنو 16 با طراحی سنت‌شکن خود ،اولین خودروی هاچ‌بکی بود که تاثیر زیادی بر بازار خودرو گذاشت. طراحی خارجی این خودرو در آن دوران، چیزی بسیار فراتر از زمان بود.

معرفی مدل جاودانه رنو

با هدف جلب نظر بانوان، یک خودروی سه در جمع‌وجور به طیف محصولات رنو اضافه شد. طراحی داخلی و خارجی جذاب این خودرو برای مشتریان بسیار جالب توجه بود. در سال اول عرضه 5% کل بازار خودروی فرانسه در اختیار رنو5 قرار گرفت و برای سه سال بعد از آن پرفروش‌ترین خودروی اروپا شد. پس از 10 سال هنوز جزء پرفروش‌ترین خودروهای بازار فرانسه بود و بیش از 5 میلیون و 325 هزار نسخه از آن در سراسر جهان تولید شد. این خودرو در کنار سیتروئن 2CV، فولکس بیتل و دی‌اس از تاثیرگذارترین خودروهای نیمه دوم قرن بیستم هستند.

آغاز به کار رنواسپرت

پس از ادغام تیم‌های گوردینی و آلپاین، بخش رنواسپرت جهت حضور در مسابقات شکل گرفت.

معرفی پیشرانه توربو برای مسابقات فرمول یک

رنو با معرفی مدل RS01 که به پیشرانه توربو مجهز بود،مسابقات فرمول یک را تحت تاثیر قرار داد. از آن سال تا کنون رنو به عنوان یکی از مهمترین شرکت‌کنندگان در مسابقات اتومبیلرانی به شمار می‌آید.

رنو اسپاس، اولین خودروی MPV جهان

رنو اسپاس از لحظه ورود به بازار توجهات زیادی به خود جلب کرد. هرچند که تا قبل از آن خودرویی به این جاداری و قابلیت کاربرد عرضه نشده بود، در حقیقت هیچ تضمینی برای موفقیت این مدل وجود نداشت. پنج صندلی اسپاس قابلیت تغییر وضعیت داشتند، تا جایی‌که از این خودرو یک سالن خانوادگی جادار بسازند.

دانشگاه رنو

با تاسیس این مرکز آموزشی سالانه بین 300 تا 500 متخصص فروش و تعمیر از این مرکز فارغ‌التحصیل می‌شوند.

تحول در بازار خودروهای کوچک شهری

مدل توئینگو به محض معرفی سروصدای زیادی به راه انداخت. چهره دوست‌داشتنی و طراحی ظاهری آن که تلفیقی از خودروی جمع‌و‌جور و MPV بود به زودی توئینگو را به خودروی محبوب جوانان بدل کرد.

فتح مسابقات فرمول یک

پس از کسب عنوان قهرمانی تیم رنو-ویلیامز در این سال. پیشرانه‌های ساخت رنو در شش سال بعدی نیز این عنوان را برای تیم‌ها به ارمغان آوردند.

عرضه رنو سفران

رنو سفران به عنوان جانشین رنو 25 معرفی شد و تا سال 2000 که ازخط تولید کنار رفت، به عنوان لوکس‌ترین محصول این برند عرضه می‌شد.

افتتاح کارخانه بوسان در کره جنوبی

با تاسیس کارخانه بوسان، رنو گام بزرگی برای حضوری قدرتمند در بازار آسیا برداشت. در ماه می 2018 جشنی به مناسبت تولید 3 میلیون خودرو در این کارخانه، برپا شد.

افتتاح مرکز فناوری رنو در فرانسه

به مناسبت صدسالگی این شرکت، مرکز فناوری رنو شروع به کار کرد و کار طراحی روی محصولات جدید آغاز شد.

افتتاح مجتمع آیرتون سنا در برزیل

مجموعه کارخانجات آیرتون سنا در برزیل به عنوان اولین سایت تولیدی رنو در این کشور شروع به کار کرد که امروزه به عنوان مهمترین مرکز رنو در آمریکای‌جنوبی شناخته می‌شود.

رنو در رومانی

در طول جنگ سرد رنو، کارخانه داچیا را صاحب شد. در طول این سال‌ها بخش‌های جدیدی به کارخانه اضافه و امروز خط تولید مدل‌های ساندرو و لوگان در آن واقع شده است.

رنو مالک داچیا می‌شود

رنو در سال 1999 با خرید 51% از سهام داچیا،به عنوان سهامدار عمده این شرکت رومانیایی شناخته می‌شود. در آن زمان محصول مهم این کارخانه مدل 1310 بود که از سال 1966 همچنان تولید می‌شد. لوگان اولین محصول این همکاری مشترک بود.

امضای قرارداد رنو-آلیانس با نیسان

در سال 1999 شرکت‌های رنو و نیسان قراردادی امضا کردند که طی آن رنو مالکیت 8.36% از شرکت نیسان را از آن خود کرد. اتحاد رنو-نیسان از اینجا شروع شد.

تشکیل گروه رنو - سامسونگ‌موتورز

رنو طی قراردادی 70.1% از سهام شرکت خودروسازی سامسونگ‌موتورز را در اختیار می‌گیرد. درنتیجه این اتحاد، خودروسازی رنو-سامسونگ ایجاد می‌شود که تاکنون به تولید و فروش خودروهای رنو در کره جنوبی مشغول است.

تکرار قهرمانی در فرمول یک

برای دومین سال متوالی، فرناندو آلونسو با خودرویی از رنو عنوان راننده قهرمان و تیم قهرمان فرمول یک را در پایان فصل برای فرانسوی‌ها به ارمغان آورد.

سهام‌داری در روسیه

در تاریخ 29 فوریه رنو با Avtovaz، بزرگترین خودروساز روسیه که مالک برند  لادا است قراردادی به منظور در اختیار گرفتن 25% از سهام این شرکت را امضا می‌کند.

معرفی خودروی مفهومی DeZir

با معرفی این خودرو در نمایشگاه پاریس، استراتژی جدید طراحی خودروهای رنو تحت نظر لارنس ون‌دن‌آکر (Laurens Van den Acker) به نمایش عموم در می‌آید. این کانسپت گام نخست در جهت تغییرات بزرگ است.

ورود به سیلیکون ولی

مرکز تحقیق رنو در محلی که مرکز بسیاری از نوآوری‌های مهم بوده افتتاح می‌شود. در جایی که با مراکز اپل، گوگل، فیسبوک و آمازون فاصله چندانی ندارد. کار این مرکز بر نوآوری‌های تاثیرگذار آینده صنعت خودرو متمرکز است.

تحول در بازار خودروهای برقی با ZOE

رنو با ساخت این خودرو گام بلندی در جهت ساخت خودروهای برقی برداشت. این خودروی نوآورانه اولین مدل از این نوع در بین مدل‌های رنو بود و امروزه در میان خودروهای همرده بهترین آمار فروش را دارد.

معرفی نسل جدید کلیو

با الهام از خودروی مفهومی DeZir، نسل چهارم خودروی کلیو در نمایشگاه پاریس رونمایی شد. کلیو اولین خودرویی شد که زبان طراحی جدید رنو را معرفی می‌کرد.

آغاز تجارت با چین

یک قرارداد جوینت‌ونچر با خودروسازی چینی دانگ‌فنگ به منظور تاسیس یک شرکت مشترک خودروسازی به نام رنو-دانگ فنگ امضا می‌شود که ساخت پلتفرمی جدید از موارد توافق است.

ماجراجویی در فرمول E

به عنوانی برندی صاحب عنوان در رقابت‌های موتوراسپرت و از تولیدکنندگان پیشگام در بازار خودروهای برقی پای به با آغاز رقابت‌های فرمول E در آن حضور داشت. کسب 3 عنوان قهرمانی تیمی متوالی آن‌ها را به پرافتخارترین تیم رقابت‌ها بدل کرده است.

معرفی نسل جدید توئینگو

بیست سال پس از عرضه اولین نسل توئینگو، رنو در نمایشگاه خودرو ژنو نسل جدید این خودرو را به نمایش می‌گذارد. توئینگوی جدید که کاملاً از نو طراحی شده، همچنان میراث‌دار نسل اول توئینگو و مدل جاودانه 5 است.

ورود آلاسکان به سبد محصولات رنو

پس از عرضه پیکاپ داستر، رنو با رونمایی آلاسکان از نیت خود برای تسخیر بازار خودروهای پیکاپ در سراسر جهان پرده‌برداری کرد.

تشکیل مثلث قدرت

میتسوبیشی به اتحاد رنو-نیسان پیوست تا تاثیر ژاپنی‌ها در این اتحاد بیشتر شود. مهمترین هدف برنامه 5 سال اول آن‌ها توسعه بازار خودروهای برقی تا سال 2022 است.

آغاز عصر جدید با ترزور

خودروی مفهومی ترزور (TREZOR) که در نمایشگاه خودرو پاریس به نمایش در آمد، جانشینی برای مدل DeZir بود. این خودروی برقی دو نفره که به سبک خودروهای GT طراحی شده، نقطه شروعی برای طراحی خودروهای جدید رنو شد.

سیمبیوز کلید ورود به دنیای خودران‌ها

کانسپت سیمبیوز ذهنیت شرکت رنو از خودرو و جایگاه آن در جامعه سال 2030 را به نمایش می‌گذارد.

کانسپتی دیگر برای آینده

گروه رنو با نمایش کانسپت EZ-GO در ژنو، تصور خود از حمل و نقل اشتراکی را به نمایش می‌گذارد. این خودروی برقی به راننده نیازی ندارد.

جشن 120 سالگی رنو

رنو در تمام این سال‌ها سعی کرده با ارائه راه‌حل‌های نوین، تاثیرگذاری خود را ثابت کند.