10 نمونه از بهترین پروژه‌های بازسازی خودروهای کلاسیک

به جرات می‌توان فورد برانکو را یکی از مهمترین خودروهای آفرود در تاریخ صنعت خودروسازی محسوب کرد. به همین دلیل بوده که شرکت Icon تصمیم گرفته به کمک طراحان فورد این خودرو را بازسازی کند. شرکت فورد تامین پیشرانه 5 لیتری هشت سیلندر این خودرو که بیش از 400 اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند را برعهده داشته است. نیروی پیشرانه توسط جعبه‌دنده پنج سرعته ساخت آیسین به چهار چرخ منتقل می‌شود. تنها تحول برانکوی ساخت آیکون نسبت به مدل قدیمی پیشرانه آن نیست بلکه امکاناتی چون استارت دکمه‌ای، کمک‌فنرهای ساخت آیبا

اگر علاقمند به خودروهای قدیمی هستید اما از طرفی از پیشرانه‌های تشنه بنزین این خودروها نیز دل خوشی ندارید، شرکت جگوار برای شما گزینه مناسبی دارد. تصور این‌که در جگوار E-Type افسانه‌ای، از پیشرانه برقی مشترک با خودرویی چون I-Pace استفاده شده برای بسیاری از علاقمندان خبر خوشی نیست اما باید توجه داشت که این کار با مهندسی دقیق انجام شده تا تقسیم وزن این مدل با نمونه قدیمی تفاوتی نداشته باشد. اکنون این خودر

ویژگی مشترک تمام مدل‌های کلاسیک بازآفرینی شده، حفظ اصالت ظاهری خودرو است. بدنه ایگل اسپایدر جی‌تی در حقیقت همان جگوار E-Type بوده اما قوس بالای چرخ‌ها بزرگتر شده تا فضا برای نصب رینگ‌های 16 اینچی این خودرو باز شود. تغییر مهم دیگر را می‌توان نصب پیشرانه‌ای جدید در این خودرو دانست. پیشرانه جدید از تعداد سیلندر مشترک با پیشرانه اصلی جگوار بهره می‌برد ولی حجم آن تقریباً یک لیتر بیشتر شده و با 4.7 لیتر حجم، قدرتی برابر با 325 اسب‌بخار تولید می‌کند. قدرت پیشرانه از طریق دیفرانسیل لغزش محدود به

بدنه دست‌ساخته، زیبا و احساس‌برانگیز با طراحی Eugenio Amos اکنون به قطعات دیگری مزین شده تا جلوه بیشتری بیابد. از لانچیا دلتا فوتوریستا صحبت می‌کنیم که در نمایشگاه گرند بازل به نمایش درآمده و دل بسیاری از علاقمندان را ربوده است. این خودرو نسبت به نمونه اصلی درهای عقب خود را از دست داده و به شاسی تقویت شده توسط بیل‌اشتاین و جعبه‌دنده ارتقا یافته مجهز شده است.

شرکت دیوید براون که در سیلوراستون واقع است، با بازآفرینی خودرویی GT براساس جگوار XK مشهور شد. این بار آن‌ها پروژه جدیدی را آغاز کرده‌اند که بسیار مفرح‌تر از کارهای قبلی به نظر می‌رسد: بازآفرینی خودروی دوست‌داشتنی مینی.

اگرچه بدنه این خودرو دقیقاً مشابه با مدل قدیمی است

لندرور دیفندر همانقدر که در انواع جاده‌ها خود را خودرویی جان‌سخت نشان داده، تاکنون نسبت به تغییر نسل یا قطع تولید نیز مقاومت کرده است. اواخر سال 2016 آخرین نمونه‌های دیفندر از کارخانه لندرور خارج شدند و قرار شد که تا ارائه نسل جدید این خودرو، تولید آن انجام نشود. اما دیفندر خودرویی نیست که به راحتی تسلیم شود، بنابراین خیلی زود نسخه‌ای از آن با پیشرانه 8 سیلندر به میدان بازگشت. لندرور پیشرانه 5 لیتری هشت سیلندر رنجرور اسپرت SVR که 400 اسب‌بخار قدرت دارد را روی این خودرو قرار داده با ای

این پوشه 911 مدل 1993 را می‌توان نمایانگر ظاهر خودروهای پورشه در 25 سال پیش از این محسوب کرد. 18 ماه طول کشید تا بازسازی این پورشه به اتمام برسد و نتیجه کار چیزی نبوده جز یک 911 به رنگ زرد طلایی متالیک. کابین این خودرو به رنگ مشکی آراسته شده و قطعاتی طلایی رنگ نیز روی رینگ‌های مشکی رنگ آن نصب شده است. این خودرو نیروی محرک موردنیاز را از پیشرانه شش سیلندر تخت کاملاً جدیدی دریافت می‌کند که به یاری دو توربوشارژر

مطمئناً قلب دوستداران خودروهای عضلانی با دیدن این خودرو به تپش درخواهد آمد. فورد موستانگ Espionage که توسط شرکت RingBrothers تولید می‌شود، پیشرانه‌ای هشت سیلندر و سوپرشارژ به قدرت 959 اسب‌بخار در سینه دارد که قدرت خود را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. به راحتی می‌

اگر می‌خواهید بدانید کدام شرکت جزء پیشگامان بازآفرینی خودروهای کلاسیک با پیشرانه و تجهیزات مدرن است، بد نیست به سراغ شرکت سینگر Singer بروید. از برجسته‌ترین کارهای این شرکت می‌توان به نمونه‌های بازتولید شده پورشه 911 اشاره کرد. در حقیقت این شرکت با اعمال به‌روزرسانی‌های فنی و ظاهری، پورشه‌های کلاسیک را با استانداردهای جدید سازگار کرده است. مدل DLS که براساس 964 ساخته شده، جدیدترین کار شرکت سینگر است که می‌توان آن را نمونه خوبی در سب