10 خودروی سه‌چرخ برتر دنیا

خودروهای سه‌چرخ وسایل نقلیه بسیار بامزه‌ای هستند. این روزها به‌قدری به خودروهای چهارچرخ عادت کرده‌ایم که تقریباً، امروز کسی نمی‌داند نخستین خودروی احتراق داخلی تاریخ در قرن نوزدهم میلادی فقط سه‌چرخ داشته است. خودرویی که اگر چه مدل موفقی نشد، ولی توانست نسل بشر را با ایده و اختراعی جدید آشنا کند.

در طول تاریخ صنعت خودرو، مدل‌های سه‌چرخ بسیاری به دنیا معرفی شده‌اند، ولی این روزها فقط تعداد کمی از آن‌ها را به یاد داریم. هر یک از سه‌چرخه‌های این فهرست، از هم کاملاً متفاوت هستند و تنوع بسیار خوبی در آن‌ها دیده می‌شود. «باما» همرا

جالب است بدانید که اولین خودرو مجهز به موتور احتراق داخلی دنیا سه‌چرخه بوده است. این خودرو بنز Patent-Motorwagen نام داشت و سال 1885 توسط کارل بنز ساخته شد. وی یکی از بنیان‌گذاران شرکت مرسدس‌بنز است. بنز Patent-Motorwagen به یک پیشرانه کوچک دو زمانه 1 لیتری با 0.66 اسب‌بخار قدرت مجهز شده بود.

رگال یک خودروی سه‌چرخ کوچک ساخت شرکت بریتانیایی Reliant Motor بود. جالب است بدانید که رگال یک نسخه ون هم داشته است. در بریتانیا، خودروهای سه‌چرخ مانند رگال را می‌توان با گواهینامه موتورسیکلت سوار شد. این سه‌چرخ با ظاهر عجیب‌وغریب خود به مدت 20 سال، بین سال‌های 1953 تا 1973 در خط تولید این شرکت بریتانیایی حضور داشت.

این وانت سه‌چرخ در سال 1959 رونمایی شد و توانست به لطف قدرت مانورپذیری بالا در خیابان‌های باریک، به یکی از محبوب‌ترین خودروهای ژاپن تبدیل شود. K360 به یک پیشرانه دو سیلندر که زیر محفظه سرنشین قرار گرفته مجهز است. مزدا K360 نوآوری‌های زیادی برای زمان خود داشت که از آن جمله می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: «استفاده از فرمان عادی به‌جای دسته‌فرمان، پنجره جلو، کابین پهن، دو صندلی، دو در و پنجره‌ها.»

کامپانیا T-Rex را شاید بتوان به‌عنوان یکی از خشن‌ترین سه‌چرخه‌های تاریخ معرفی کرد. به‌غیراز طراحی بدنه بسیار زیبا و تهاجمی آن، زیر کاپوت T-Rex چیزی قرار گرفته که ممکن است شما را شگفت‌زده کند. تی رکس در طول عمر خود پیشرانه‌های مختلفی داشته است. شاید قابل‌توجه‌ترین آن‌ها را بتوان پیشرانه شش سیلندر خطی 1.65 لیتری ب‌ام‌و معرفی کرد که در نسخه 20 سالگی این خودرو استفاده شده بود. این پیشرانه 160 اسب‌بخار قدرت در 7750 دور در دقیقه و 175 نیوتن‌متر گشتاور در 5250 دور در دقیقه تولید می‌کند. خودرو همچنین به یک سیستم تعلیق کاملاً قابل تنظیم و یک سیستم ترمز قوی با دیسک‌های تهویه شونده و شلنگ‌های فولادی مجهز است.

کارور وان سال 2002، به‌عنوان اولین خودروی سه‌چرخ دنیا با بدنه‌ای که مانند موتورسیکلت قابلیت مانورپذیری بالایی دارد، رونمایی شد. این خودرو دو صندلی داشت و قدرت مورد نیازش از یک پیشرانه چهار سیلندر 68 اسب‌بخاری تامین می‌شد. کارور وان با این پیشرانه، صفر تا صد را در 8 ثانیه پر می‌کرد و حداکثر سرعتش برابر با 185 کیلومتربرساعت بود.

در میان این نوع خودروها، مورگان 3 چرخ شاید بهترین آن‌ها باشد. ظاهر زیبا و کلاسیک آن ما را به یاد سه‌چرخه‌های جنگ جهانی اول می‌اندازد. قدرت مورد نیاز این خودرو از یک پیشرانه دو سیلندر بنزینی 82 اسب‌بخاری که در جلوی محفظه سرنشین نصب‌شده تامین می‌شود. ممکن است باور نکنید ولی این پیشرانه، به یک جعبه‌دنده 5 سرعته دستی ساخت مزدا متصل شده است.

تویوتا کانسپت i-ROAD را به عنوان یک خودرو حمل‌ونقل شهری برای استفاده شخصی طراحی کرده است. این کانسپت در واقع ترکیبی از خودرو و موتورسیکلت بوده و تنها وزنی معادل 300 کیلوگرم و ابعادی برابر با 2350 میلی‌متر طول، 1445 میلی‌متر ارتفاع و طول بین دو محور 1700 میلی‌متر دارد. کانسپت i-ROAD برخلاف اندازه کوچک خود، ظرفیت دو سرنشین را داشته و قدرت مورد نیاز آن از دو موتور الکتریکی 2 کیلوواتی نصب‌شده روی چرخ‌های جلو تامین می‌شود. این موتورها به یک پک باتری لیتیم یونی مجهز هستند.

شرکت پولاریس که به ساخت اسنومبیل و موتورهای چهارچرخ معروف است، در خانواده محصولات خود یک سه‌چرخ هم دارد. این خودرو دو چرخ در جلو و یک چرخ در عقب داشته و کابین ضد آب آن به یک فرمان قابل تنظیم و دو صندلی مجهز است. جالب این که، اسلینگ شات از یک پیشرانه 2.4 لیتری Ecotec ساخت جنرال‌موتورز با 173 اسب‌بخار نیرو و 225 نیوتن‌متر گشتاور بهره می‌برد.

یکی از موارد مورد بحث در محافل خودرویی آمریکا این است که آیا واندرهال ونیز رودستر را باید یک موتورسیکلت به حساب آورد یا یک خودرو؟ در برخی ایالات مانند کالیفرنیا، ونیز رودستر را به عنوان موتورسیکلت می‌شناسند و در بسیاری ایالت‌های دیگر، از آن با عنوان خودرو یاد می‌کنند.

درهرحال، ونیز رودستر خودرو یا موتورسیکلتی بسیار زیبا و درعین‌حال، با یک سواری جذاب و هیجان‌انگیز است. دو چرخ آن در جلو و یک چرخ در عقب قرار گرفته که وظیفه هدایت ونیز رودستر را برعهده دارد. شاسی آن آلومینیومی بوده و به یک پیشرانه 140 اسب‌بخاری توربو بنزینی مجهز است.

خودروی Elio P5 از یک پیشرانه سه سیلندر 0.9 لیتری بنزینی با 55 اسب‌بخار قدرت بهره می‌برد. حداکثر سرعتش برابر با 160 کیلومتربرساعت بوده و صفر تا صد را در 9.6 ثانیه می‌تواند پر کند. پیشرانه فوق‌العاده کم‌مصرف آن به ازای هر صد کیلومتر رانندگی در حالت ترکیبی فقط 2.8 لیتر بنزین مصرف می‌کند.

شرکت Elio Motors، هنگام رونمایی از مدل P5 گفته بود که هدف آن‌ها از طراحی این خودرو، تغییر نحوه حمل‌ونقل آمریکایی‌هاست. به خاطر مشکلات مالی زیاد این شرکت، P5 هنوز کاری از پیش نبرده و زمان وارد کردن آن به بازار، هر بار به تاخیر می‌افتد.