ب ام و X6
«خرس آلمانی» لقبی بود که در همه جای دنیا به این خودرو می‌دهند چرا که در نگاه اول، چیزی جز ابهت نمی‌بینید. X6 در مدل 2008 به بازار جهانی آمد و به‌لطف طراحی کوپه‌مانندش، نخستین کراس‌اور کوپه بازار اروپا لقب گرفت و حتی ب‌ام‌و نیز آن را در سگمنت جدیدی به نام SAV (به‌جای SUV) جای داد. X6 همچنین نخستین محصول ب‌ام‌و با سیستم کنترل دینامیکی عملکرد (DPC) است. این سیستم در واقع پل ارتباطی میان پیشرانه و سیستم محرکه xDrive است و می‌تواند با توزیع گشتاور در هر چرخ، از کم‌فرمانی یا بیش‌فرمانی جلوگیری کند. X6 در مدل 2010 پا به کشورمان گذاشت و فقط در مدل 35i شش سیلندر فروخته می‌شد اما در آخرین سال حضورش در ایران (یعنی سال 2013) مدل 50i هشت سیلندرش نیز به تعداد محدود به خیابان‌های کشورمان آمد. سرانجام با تصویب ممنوعیت واردات خودروهای 2500 سی‌سی در سال 2014، این خرس آلمانی از بازار ایران خداحافظی کرد.
1 دیدگاه
nimaamin (91 روز پیش)
من چندماهی مدل 2013 در تیپ 5.0 آن را داشتم و تجربه ام را در خدمت دوستان قرارمیدهم : 1-مصرف سوخت بالا ولی از لندکروز پایین تر 2-شتاب و گشتاور خیلی بالا تا جایی میتونم بگم در حد پورش کاین توربو 3-امکانات داخل در سطح تقریبا خوب و حتی در برخی از موارد بالتر از پورشه کاین مانند وکیوم درب و هد آپ دیسپلی که خودم شخصا عاشف این آپشن هستم 4-در خصوص هندلینگ و نرمی چندان ماشیم نرمی نیست اگر چه mode کامفورت هم داره اما بنظرم این یکی از ضعفهایش هست و دیکه اینکه پایداری مثال زدنی برروی جاده که البته خاصه ماشینهای bmw هست و سیستم ایرکاندیشن بسیار قوی در حد اعلا و اما موردی که زیاد مورد پسند بنده نبود نقاط کور در این ماشین زیادند و نداشتن رادار بغل این نقیصه را بیشتر میکنه که البته چون آخرین مدل ایکس 6 در ایران به سال 2013 برمیگرده Basic Designe این ماشین چنین آپشنی نداشته ارادت همه دوستان
پاسخ به نظر