J4 محصول 2013 است و جایگاهی بین J3 و J5 دارد. از آنجایی که تولید J3 در 2013 متوقف شد، میتوان J4 را ارزانترین سدان جک به حساب آورد. جک، محصولاتش را در قالب دو برند مختلف تولید میکند؛ یکی Heyue مختص محصولات ارزانتر و دیگری Refine که مختص محصولات نسبتا لوکستر است. سدان J4 نیز از برند Heyue است
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 4.9
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
زنجیر تایم
جعبهدنده اقتصادی
آپشنهای جدید از پاییز 1401
ترمز عقب دیسکی از مدل 1401
نقاط ضعف
کیفیت رنگ بدنه
تعلیق نسبتا خشک در محور عقب
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1397 تا 1405مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
CVT با حالت اسپرت و برفپیشرانه
4 سیلندرحجم موتور
1.5 لیترعملکرد فنی
قدرت
103 اسببخارگشتاور
146 نیوتنمترشتاب
11 ثانیهسرعت
180 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
6.2 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اولطول
4435 میلیمترعرض
1725 میلیمترارتفاع
1505 میلیمترفاصله محوری
2560 میلیمتروزن
1110 کیلوگرمحجم باک
45 لیترچرخ جلو
185/65R15چرخ عقب
185/65R15سایر ویژگیها
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
(از پاییز 1401)ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
ترمز عقب کاسهای - (ترمز عقب دیسکی: از 1401)سیستم روشنایی
دیلایت
(از پاییز 1401)اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقهفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
6 اسپیکرمانیتور
سفارشینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
USB - CD - MP3 - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
ایمنی کابین
مجموع ایربگها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
دستیکول باکس
صندلی راننده
4 حالته دستیصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرم مشکیایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
Farid1991 3 روز پیش
ما به دونه داشتیم همه چیش نسبت به قیمت خوب بود اما کیفیت رنگش خیلی بد بود و این که کولرش نسبتا ضعیفه. ارتفاعش بالاس و این باعث میشه بی دردسر تو خیابونای پر از سوراخ سمبه ایران رانندگی کنی، فضای داخلی سرنشین ها خوبه، مصرفش یکم نسبت به حجم موتور زیاده خب دلیلش وزن بالای ماشینه. سر پیچ خیلی خوب عمل میکنه ماشین در نمیره، ترمز خوبی داره ، فقط مشکلم باهاش این بود موقع شروع حرکت ماشین میپرید، نمیدونم گیربکسش ایراد داشت یا کلا همینجوریه، قبلا برلیانس اتومات داشتیم اصلا این مشکل رونداشت
پاسخ
0
0
0
Mazyar56 6 روز پیش
سلام من یکسری کویر ۲۰۵انداختم و یکسری هم نانکانگ تایوانی ۲۰۵انداختم البته برندنانکانگ و تری آنگل از لاستیکهای ایرانی نرمتر هستند و مشکلی نداشتم البته من یکی دو سال پیش گرفتم ، حالا قیمت لاستیک خارجی خیلی گران شده
پاسخ
0
0
1
erfan666 1405/3/14
سلام اگه صدای تق در ردیف عقب منظورتون است این برای صندلی است که خود کارخانه پیچ صندلی را درست سفت نمی کند و همین دلیل صدای تق میاد (برای صندلی است)
پاسخ
0
0
0
Emadkm 1405/3/12
سلام کسی تجربه لاستیک پهن تر روی این ماشین رو داره ؟ خواستم ببینم موقع دور زدن به داخل گلگیر ، گیر نمیکنه و یا موقع سنگین بودن خودرو به بدنه گیر کنه؟
پاسخ
0
0
0
علیرضاکاویانپور 1405/2/28
سلام من جک جی ۴ دارم از سال ۱۴۰۲ من تمام حرف های شمارو که اون پایین نوشتین خوندم دوستانی که میگن تارا بهتره اشتباه میکنن به نظر من حتی از دنا هم بهتره چون دنا کیفیت خیلی پایین فامیلمون داشت بک انگشت به راحتی توی در داشبورد و چراغ عقب می رفت اما این مشکلات مونتاژی توی جک کمه موتور درسته ضعیفه ولی برای داخل شهر با گیربگس cvtمی خونه تا دنده دو خوبه ولی از اون به بعد یعنی از همون ۸۰ به بالا یکم بی جون میشه با سه سرنشین توی سربالایی کوهپی پیچ لواسون خوب بالا می رفت البته اگر روی حالت اسپرت بذارید خیلی بهتر میشه من توی آمل زندگی میکنم استان مازندران تو کوه ما برف اومد همه ی ماشینا گیر کردن و بالا نمی رفتن مثل تارا و ۲۰۶ و سورن ولی من گذاشتم رو حالت برفی خیلی آروم رفتم بالا همه گیج موندن من که از این ماشین راضیم حتی برای ماشین بعدیم ارتقا یافتشو می گیرم همون کی ام سی ایگل با سپاس و تشکر
پاسخ
0
2
6