تریم های ام جی 6
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2012 تا 2015مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
5 دنده اتوماتپیشرانه
4 سیلندر توربوشارژحجم موتور
1.8 لیترعملکرد فنی
قدرت
160 اسببخارگشتاور
215 نیوتنمترشتاب
9.9 ثانیهسرعت
205 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
7.7 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان فست بک جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اولطول
4653 میلیمترعرض
1827 میلیمترارتفاع
1478 میلیمترفاصله محوری
2705 میلیمتروزن
1548 کیلوگرمحجم باک
62 لیترچرخ جلو
215/50R17چرخ عقب
215/50R17سایر ویژگیها
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقهفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
8 اسپیکر HiFi - هندزفریمانیتور
7 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - DVD -MP3 - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
نمایشگر صفحه کیلومترایمنی کابین
مجموع ایربگها
6ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتومات دوگانه - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
6 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمرصندلی سرنشین جلو
6 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمرویژگی صندلی عقب
تاشو دوتکهگرمکن صندلی
جلوسردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرم مشکی یا کرمایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
دسترسی به صندوقآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه دودی عقب - شیشه بالابر آنتیترپ درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
9518 4 روز پیش
دورود بر همه میخواستم ببینم این ماشین(امجی 6)با بنزین بی کیفیت ایران سازگار هست یانه؟
پاسخ
0
0
0
مهدی 1405/5/15
سلام.وقت همگی بخیر این ماشین رو من۲۰۱۵ خریدم.اون موقع خودم بین النترا و ام جی بد جوری گیر کرده بودم.یکی خوش فروش و پرلوازم اون یکی تازه وارد ولی خوش سواری..تا اینکه امجی رو انتخاب کردم.امجی برند شرکت انگلیسی موریز گاراجز که سهامش رو به شرکت سایک چین فروخت.ولی همچنان در چین با اصالت و یکسری قوانین انگلیس تولید شد.بدنه این ماشین سگمنت dهست و وزنش حدود۱۶۰۰کیلو با موتور۱۸۰۰توربو.کیفیت سواری در حد ماشین های اروپایی که واقعا از ماشینهای کره ای خیلی راحتر و با خوش سواری تر بود..چنتا ضعف این ماشین داره که نیاز به مراقبت بیشتری داره.اول همون طور که دوستمون گفت حتما قبل خاموش کردن اجازه بدید فن خاموش بشه تا توربو اسیب نبینه.دوم هیچ وقت ماشی داغ هست کاپوت رو بالا نزنید به هوای اینکه ماشین زود خنک بشه چون درجا منیفولد ترک میخوره.البته ضعف کیفیت منیفولید هم داره. دیسکهای ماشین خیلی ضعیفه و زمانی که ترمزهای پی در پی میکنید سعی کنید اب بهش نخوره چون زود تاب بر میداره ..مراقب جلوبندی باشید چون جلوبندی این ماشین ضعیفتر از وزنش هست. ولی کیفیت اطاق و موتور مخصوصا گیربس ایسن ماشین از مزایای ام جی هست ..اطاق خیلی کیپ و قرصی داره که توجاده ادم از سوارش لذت میبره به هیچ وجه تکان نداره .هندلینگ بی نهایت عالی .گیربکس بسیار نرم و مچ شده با موتور...الان تو این رنج قیمت اگه کم کار و سالم کسی گیرش بیاد از این چینیهای جدید خوش سواری تره
پاسخ
1
0
0
ArshyaMousaviMirak 1405/6/22
النترا میخریدی دیگه
0
1
پویاپ 1405/3/25
بین امجی۶ و آریزو ۶ اکسلنت کدوم رو پیشنهاد میکنید؟
پاسخ
0
0
0
فلانییییی 1405/2/28
تا صبح بگم بهتر ازش نیست
نه خرابی داره
بدنه قرص
۲ تن وزن
سواری ۵۲۸
پاسخ
0
0
1
بهادر_فلاح 1405/1/10
با سلام خدمته همه عزیزان.
۴ ماهه این ماشین رو روی کیلومتر ۳۰۰ هزار خریدم و تجربه من در مورد این ماشین فقط ماله ۴ ماهه نه دراز مدت .
قیمتی که دوستان برای فروش میزارن خداییش بالا نیست البته یکسری هم خیلی متوهمانه عمل میکنن.
نکات مثبتش اپشن هاییه که تو موقع عرضه خودرو خداییش خیلی از ماشینهای کره ای هم نداشتن چه برسه به چینی ها. به نظرم اگر نمایندگی تبلیغ خوبی رو این ماشین میکرد انقدر چینیه آشغال مثل ام وی ام تو این مملکت نبود. هماهنگی موتور با گیربکس فوق العادست تا حدی که اصن متوجه نمیشی کی دنده عوض میکنه. .
شتاب عالیه بخصوص وقتی رو حالت اسپورت میزاریش.
سیستم صوتیه خیلی خوبی داره و پیشنهاد میکنم اگه سیستم باز هستین داریوش رو اصلا عوض نکنین فقط بلندگوها رو عوض کنین بجای بلندگوهای عقب هم یه جفت کواکسیال بیضی برند بزارین اونوقت ببینین با استفاده از حجم صندوق عقب چه صدای خفنی بهتون میده تو کابین.
سیستم تهویه فوق بسیار خوبه چه روی بخاری چه روی کولر.
فرمون پذیرش خیلی خوبه بخصوص سره پیچ که اگه سرعتت زیاد باشه بلافاصله خودش ترمز میزنه که راحت تر بتونین دور بزنین.
یکسری امکاناتش زیاد کاربردی نیست مثل کول باکس که خوب فقط تو تابستون به درد میخوره. فضای صندوق بسیار جاداره و همون فست بک بودنش باعث میشه که دسترسی به صندوق راحت تر باشه. بعضی ها گفتن چرم صندلیش بی کیفیته که به نظرم خیلی انتظاراتشون نسبت به پولی که میدن بالاست. برین چری و جک بگیرین ببینین چه افتضاحین اونوقت همینو رو چشماتون میزارین.
یه سری از دوستان در مورد چراغها گفتن که نورش خیلی ضعیفه که درست گفتن ولی با گذاشتن هدلایت قوی به جای لامپ معمولی رو سو پایین مشکل رفع میشه. همیشه اینو یادتون باشه سالهای عرضه ی این خودرو بین ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۴ بوده نه الان پس نصبت به زمان خودش والان سطح انتظاراتتون رو بیارین پایین.
سواریه بسیار نرمی داره ولی تا اونجایی که سر موقع بهش برسین بعضی دوستان میزارن همه چی خراب بشه بعد میرن سرویس و میبینن که دیگه مثل اولش نشد. خوب طبیعیه به اتاق فشار میاد به سروصدا میوفته حالا بگرد و ببین کجاش صدا میده.
حالا در مورد معایبش بگم بهتون:
دمپینگ ماشین فوق العاده ضعیفه. خداییش انگار اصلا هیچ دوپینگی برای صدا گیری انجام ندادن. صدای موتور داخل، صدای هوا داخل، صدای کمک داخل کابین. کوچیکترین دست اندازی صداش میاد داخل. من خودم کلی درزگیری کردم همه جاشو تا ماشین بیصدا شد. تمام دربها و کاپوت و به خصوص صندوق که کاملا صدای کوبش چرخهای عقب میاد داخل. یه مقدار وسواس و زمان به خرج بدین این مشکل هم تا ۷۰ درصد حل میشه ولی صدای موتور رو کاریش نمی تونین بکنین.
این سیستم تعلیق برای این ماشین با این وزن مناسب نیست. جلو بند به خصوص رو طبق ها خیلی زود به صدا درمیاد که خوب اگه حساس باشین هزینه ی زیادی براتون میندازه بخصوص اگه بخواین جنس خوب و اصلی بندازین که اونم با این جاده های ما بعد یه سال دوباره همون آش و همون کاسه. در مورد جنسهای معمولی هم نگم براتون کلا یک ماه بیشتر کار نمیکنه.
عیب بعدیش بنزینه که خوب مشکل از ماشین نیست از مملکته گل و بلبله خودمونه. حتما باید اکتان بریزین و هیچ وقت هم نذارین بنزین به کف برسه که خوب برای موتور خوب نیست. پیشنهاد من به شما برای عمر بیشتر موتور و توربو شارژر اینه که اگه بنزین سوپر نزدین اصلا گاز یکهویی به ماشین ندین، زیاد از حالت s دنده برای کورس گذاشتن استفاده نکنین، رو همون حالت D باز گاز ملایم حرکت کنین برای معکوس هم یه نیش گاز ساده کافیه پا رو تا ته دو گاز نذارید. برای توربو شارژر هم اگه مدت زمان رانندگیتون طولانی بوده. بلافاصله بعده استادن ماشین رو خاموش نکنین بزارین ۲ دقیقه در حالت ثابت روشن بمونه بعد خاموش کنین.
این تنها ایرادهاییه که من میتونم بگیرم. بقیش رو همه ی ماشین ها دارن زیاد سخت نگیرین.
اگه آدمی هستین که واقعا به ماشین اهمیت میدین و بهش میرسین این ماشین رو پیشنهاد میکنم براتون چون خداییش خیلی ایمن و محکمه.
موقع خرید هم فقط و فقط ملاکتون موتور بدون تعمیر و گیربکس سالم باشه. رو این دوتا فقط تمرکز کنین. دقت کنین این ماشین روی۲۰۰۰۰۰۰ یا 300000 کیلومتر زیاد آگاهی میشه چون موقع اتمام عمره گیربکسه 😉
پاسخ
1
1
6
مرتضیهستم 1405/1/10
دوست عزیز ارادت. بسیار ممنونم بابت وقتی که گذاشتین و این تجربه ارزشمند رو نوشتید. امیدوارم همچنان باما همراه باشید
0
6



