• مشخصات فنی captur
  • مشخصات فنی captur

مشخصات فنی رنو کپچر سال 2015 - 2017

256 دیدگاه
سال
مقایسه کنید
استقبال جهانی مشتریان از خودروهای کراس‌اور باعث شده که هاچ‌بک ریز نقشی نظیر رنو کلیو نیز با اعمال تغییراتی تبدیل به خودرویی کراس‌اور شود و در سال 2013 با نام کپچر به بازار جهانی بیاید. واردات این مدل از سال 2016 توسط ایران‌خودرو آغاز شد و در سری نخست با استقبال چشمگیر مشتریان همراه بود اما به تدریج و با
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 6.2
امتیازهای پنج‌گانه
6/10 رانندگی و فنی
6/10 طراحی ظاهری
6/10 کابین و امکانات
7/10 ارزش در مقابل قیمت
6/10 کیفیت

نقاط قوت

ایمنی
فرمان‌پذیری
ترمز عقب کاسه‌ای اما مطمئن
تجهیزات بیشتر در مدل 2017

نقاط ضعف

عایق‌‌بندی کابین
نداشتن سانروف
کابینی کوچکتر از تیوولی
حساسیت پیشرانه به بنزین بی‌کیفیت

وضعیت در بازار ایران

سال های موجود

2015 تا 2017

مشخصات فنی

محور محرک

دیفرانسیل جلو

گیربکس

6 دنده اتومات دوکلاچه

پیشرانه

4 سیلندر توربوشارژ TCe120

حجم موتور

1.2 لیتر

عملکرد فنی

قدرت

120 اسب‌بخار

گشتاور

190 نیوتن‌متر

شتاب

10.9 ثانیه

سرعت

192 کیلومتر برساعت

مصرف ترکیبی

5.9 لیتر در صد کیلومتر

ابعاد و اندازه ها

نوع بدنه

کراس اور کوچک

نوع شاسی

یکپارچه

نسل (کد اتاق)

نسل اول

طول

4122 میلی‌متر

عرض

1778 میلی‌متر

ارتفاع

1566 میلی‌متر

فاصله محوری

2606 میلی‌متر

وزن

1180 کیلوگرم

حجم باک

45 لیتر

چرخ جلو

205/55R17

چرخ عقب

205/55R17

سایر ویژگی‌ها

سیستم‌‌ کمکی راننده

کروز کنترل

کروز کنترل هوشمند (ACC)

کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)

کنترل سرعت در سرازیری (HDA)

کنترل کشش (TCS)

کنترل پایداری (ESC)

ضد واژگونی (ROP)

اتو پارک

حالت رانندگی

1 حالته (ECO)

سایر ویژگی‌ها

رانندگی هوشمند

سنسور پارک جلو

سنسور پارک عقب

سنسور باران

سنسور فشار باد تایر (TPMS)

سنسور پایش راننده

رادار نقطه کور (BSD)

رادار تغییرلاین (LDW)

رادار تصادف جلو (FCW)

رادار تصادف عقب (RCTA)

رادار تابلوخوان (TSR)

سایر ویژگی‌ها

اندازه‌گیری غیرمستقیم فشار باد تایر (iTPMS)

سیستم‌های ترمز

توزیع نیرو ترمز (EBD)

ترمز ضدقفل (ABS)

ترمز با نیروی کمکی (BA)

ترمز پارک برقی (EPB)

ترمز اضطراری هوشمند (AEB)

سایر ویژگی‌ ترمز

ترمز عقب کاسه‌ای

سیستم‌ روشنایی

دی‌لایت

اتولایت

نوربالا اتومات

ارتفاع نور اتومات

چراغ مه‌شکن جلو

چراغ مه‌شکن عقب

چراغ چرخشی

چراغ شور

چراغ جلو

سایر ویژگی‌ روشنایی

روشن‌شدن مه‌شکن‌ها در پیچ

فرمان

نیروی کمکی

برقی

دکمه‌های کنترلی

حساس به سرعت

پدل شیفتر

گرمکن فرمان

سایر ویژگی‌ فرمان

مالتی مدیا

سیستم صوتی

6 اسپیکر - هندزفری - دستیار صوتی (مدل 2017) - تنظیم هوشمند بلندی صدا

مانیتور

7 اینچی لمسی

نویگیشن

هدآپ

دوربین عقب

دوربین جانبی

دوربین 360

دوربین شب

قابلیت پشتیبانی

Bluetooth - USB - MP3 - iPod - AUX

سایر ویژگی‌ مالتی مدیا

نمایشگر صفحه کیلومتر - نمایش خطوط کمکی پارک با حرکت فرمان

ایمنی کابین

مجموع ایربگ‌ها

4

ایربگ راننده

ایربگ زانویی راننده

ایربگ سرنشین جلو

ایربگ زانویی سرنشین جلو

ایربگ پرده‌ای

ایربگ جانبی جلو

ایربگ جانبی عقب

پشت‌سری فعال

سایر ویژگی‌ ایمنی

کارت هوشمند

رفاهی کابین

ورود بدون کلید

استارت دکمه‌ای

سیستم تهویه

اتومات با سنسور AQM (تشخیص آلایندگی)

کول باکس

صندلی‌ راننده

6 حالته دستی

صندلی سرنشین جلو

4 حالته دستی

ویژگی صندلی عقب

تاشو دوتکه - جابجایی ریلی صندلی

گرمکن صندلی

جلو (مدل 2017)

سردکن صندلی

ماساژور صندلی

روکش صندلی

چرم (مدل 2017)

ایزوفیکس صندلی

خروجی 12 ولت

صندوق برقی با جک

صندوق پران اتومات

سایر ویژگی‌ کابین

فلاپ جلوی رادیاتور (بسته شدن در سرما و بازشدن در گرما)

آینه، شیشه‌ و اتاق

آینه عقب الکتروکرومیک

آینه جانبی تاشو برقی

آینه جانبی با تنظیم برقی

سقف پانوراما

سانروف

سایر ویژگی‌ ظاهری

شیشه دودی عقب (مدل 2017) - سقف و قاب آینه‌ رنگی (سفارشی)
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.

رقبای رنو کپچر در بازار

سانگ یانگ (KGM) تیوولی 1.6 لیتر الیت

سانگ یانگ (KGM) تیوولی 1.6 لیتر الیت

مقایسه
نیسان جوک اسکای پک

نیسان جوک اسکای پک

مقایسه
پژو 2008

پژو 2008

مقایسه
دیدگاه کاربران
رحیم 4 روز پیش
چرا رنو کپچر نخریم؟ دلال جماعت و صاحبان متعصب کپچر با هزار سفسطه و مغلطه زمین و زمان را بهم میدوزند که بگویند آره کپچر فسقلی  ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۷ بازار ایران سرآمد خودروها است و قیمتهای فضایی ۳ تا ۴ میلیارد اعلام میکنند. باید بپذیریم رنو کپچر خودرویی زنانه مینی کراس( بهتره بگیم هاچبک) با کابین تنگ و صندوق بار کوچک و با انجین ضعیف و از نظر آپشن هم بسیار فقیر است ولی صاحبانشان از کوچکترین انتقادی سخت برآشفته می‌شوند. سخن از کپچرهای  ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۷ موجود در ایرانه که بیش از ده سال کار می باشند و از نظر فنی بسیار مستعمل و مستهلک هستند و از نظر آپشن در حد داچیا ساندرو نسل اول و یا تندر ۹۰ نسل اول میباشند. تنها جذبه رنو کپچر فسقلی مستعمل ده سال کار آرم لوزی مانند گشاد جلو و یخورده تنگ عقبش است. و داخلش هم که تماما از پلاستیک خشک ساخته شده و با مدیای ضعیف با مانیتور کوچک  ۷ اینچی و عدم ارتباط با سیستم رهیابی نویگیشین و رنولینک غیرفعال در نسخه های موجود در ایران. داشبورد کشویی خنده دار و سقف بدون سانروف و حتی بدون ابتدایی ترین آپشنها مثل چرخها با سیستم ترمز کاسه ای عهد ناصرالدین شاهی و چراغ ها لامپی قدیمی کم نور و ضعف سیستم خنک کنندگی کولر و نداشتن آپشن های گرانقیمت و بروز مانند سیستم اتوهلد و سیستم کنترل در سرازیری و سیستم ترمز پارک برقی و چراغ های روشنایی تمام LED بروز. ضعیف شدن باتری در کپچر همان و فاجعه سوختن TCU  گیربکس همان. دربدر دنبال برد TCU دویدن اگه پیدا بشه بالای صد میلیون هزینه اش است ، اوج آپشن های کپچرهای موجود در ایران داشبورد کشویی مسخره و کشهای پشت صندلیهای جلو آن است برای کشبازی بچه های سرنشین عقب و اهرم ترمز دستی تیبایی و کولر ضعیف با دریچه های  هوای گرد تندری و صندوق بار کوچک و فضای تنگ کابین با ارتفاع پایین در حد رنو ساندرو و صد البته هزینه های تعمیراتی و اورحال سرسام آور این فسقلی فرسوده که به جیب خریدار بعدی تحمیل میشه. پلتفرم کپچرهای موجود در ایران همان پلتفرم رنو کلیو ۱۵ سال پیش هستند با اتاق تنگ فسقلی در ابعاد کوییک سایپا دارند که صد البته کوییک آپشنالتر و جادارتر است و این پلتفرم در اروپا از رده تولید خارج شده و هرکس با یه سرچ ساده در گوگل میتونه کپچرهای۲۰۱۵ تا ۲۰۱۷ را با قیمت ۲ تا ۳ هزار یورو در بازار اروپا فراوان پیدا کنه در بازار ایران بدلیل توقف عرضه ، قیمتش کذایی و فضایی و نجومی حدود ۲۰ هزار دلار  برای یه خودرو فسقلی بالای ۱۰ سال کار موتور گیربکس ترکیده با اتاق پوکیده مستعمل اعلام میکنند. کپچرهای موجود در بازار ایران  که سرجمع حدود ۱۰۰۰ تا دونه میشه از نظر آپشن کویر لوت و از نظر کوالیتی کم کیفیت هستند و بدلیل سن بالا و نبود قطعات و خدمات در کشور به علت تیراژ پایین و به خرج افتادن های وحشتناک و گرانی فضایی قطعات مالکانش دربدر دنبال قطعه در کشور همسایه ترکیه میگردند و مالکانش آخرین صاحبانش خواهند بود چراکه در بازار ایران بسیار بد فروش هستند. به پول این در همین بازار ایران خودروهای خیلی بهتری میشه خرید.
پاسخ
1
1
1
Ashkbos 3 روز پیش
قطعات بدنه اصلا موجود نیست
1
0
عباس 1405/6/28
سلام بچه ها💐 کسی تجربه داره چکار کنم که کپچر نرم تر بشه خیلی کمکاش میکوبه راهی سراغ دارید آیا ؟؟؟
پاسخ
0
0
0
Samirsosr 1405/3/20
دوستان من بین ۴ تا ماشین برای خرید موندم تیوولی و پژو ۲۰۰۸ و رنو کپچر و ام وی ام x55 لطفاً راهنمایی کنین به نظرتون کدوم برای خانواده ۴ نفره مناسبه
پاسخ
2
0
0
ArshyaMousaviMirak 1405/6/20
نظر من اینه برو با خانوادت نمایشگاه اونجا اجازه بگیر از صاحب نمایشگاه سوار ماشین هاشید ببینید با کدومشون راحت ترید بعد رو اون ماشین تمرکز کنید. و چندین نمایشگاه رو هم بگردید تا تمیز همون ماشین رو پیدا کنید
0
1
ArshyaMousaviMirak 1405/6/20
داداش دست گزاشتی تو ماشین هایه با ابعاد کوچیک. تیوولی باز بهتره ابعادش، همشون نقطه ضعف هایی رو دارن و مصرف سوخت همشون هم پایینه و شهری. اگه تیوولی نشد ام وی ام x55 ابعاد اونم نسبت به ماشین هایی‌ که گفتی وضعیت بهتری داره رنو کپچر بهتر از پژو ۲۰۰۸ عه بنظرم تو ابعاد. ولی تو تیوولی و ام وی ام x55 رو اولویت بگیر
1
0
sayeshm 1405/3/12
من الان نزدیک ۸ ساله کپچر دارم هم تو شهر هم جاده باهاش رانندگی کردم خیلیییی ماشین خوبیه کم خرج کم مصرف یکم صدا نمیاد تو ماشین تو جاده و با سرعت بالا .. جمع و جورم هست همه جا جای پارک داره قبلش هم سوناتا داشتم ..
پاسخ
1
0
0
HB777 1405/3/18
سلام . من هم 8 سال هست دارم و باطری اش از همون اول تا 5 ماه پیش دووم آورد. الان باید تعویض کنم . آیا شما باطری عوض کرده اید ؟ چه مارک و نوعی خریداری کردید. گویا باطری خاص یعنی EFB لازم داره و CCA یا استارت سرد اون باید حدود 700 آمپر باشه. نیشه بگید مارک باطری شما چیست و مشخصات اون از قبیل CCA چند هست؟ آیا نوشته EFB?
0
0
شقایق،دهقان 1405/2/5
سلام باقیمت هاي محدوده ۳میلیارد،اصلا منطقی نیست، من هیوندای اکسنت فول کرمان موتور مدل ۹۷ کم کار خریدم،فوق‌العاده است. ممنون از مشاوره‌ فني نمایندگی البرز که‌ بین کپچر،c3،پژو ۲۰۰۸،هیوندای اکسنت راپیشنهاددادن.💯👌🙏
پاسخ
2
1
0
ArshyaMousaviMirak 1405/6/20
حاجی نقطه ضعفش ارتفاع پایینه سقف ماشینه تو صندلی هایه‌ پشت ماشین نشستنی‌ درست نمیشه نشست و قد بالا ۱۷۵ رو اذیت می‌کنه و برا سفر طولانی مدت باهاش آدم رو اذیت می‌کنه و حتی صندلی هایه‌ جلو هم من نشستنی‌ سرم به سقف میخوره. سانروفه بازشو هم داره که خوبه خیلی جالبه تو کشور هایه‌ دیگه از این ماشین به عنوان تاکسی استفاده میکردن موقعی که اومده بود تو بازار به خاطر مصرف سوخت معمولی و موتور کم دردسرش و ترمز هایه‌ خوبی مثلا تو کشور ترکیه ولی الان این طوری نیست نگاه کنی به تاکسیاشون مثلا طرف هرباری که دولت یا شرکتی طرح فروش خوبی رو ارائه می‌کنه سریع میرن ماشینشون میفروشن و یا ماشین دوم نگه میدارن و به صورت اکثرا قسطی پرداخت میکنن پول رو به شرکت هایه‌ وارد کننده مثلا چینی ها و همه شرکت ها باانواع طرح قسطی و شرایط ویژه پیش میرن نه مثل ایران پرداخت نقدی و مستقیم وفلان..
0
0
ArshyaMousaviMirak 1405/6/20
حق.. بجز اون باید بری سراق ماشین هایه‌ قدیمی مثل تویوتا و ماکسیما و سوناتا و مزدا 3 قدیمی که خریدنشون اصلا عاقلانه نیست چون هم استهلاکشون خیلیه و ممکنه دستکاری هم شده باشن کلا بجز دلال ها پیشنهاد نمیشه مصرف کننده بره همچین ماشین هایی رو بخره به هرحال بهترین کار رو کردید
0
0