من رنو کپچر رو نزدیک ۳ سال میشه که دارم و این ماشین از لحاظ شتاب نسبت به موتورش عالیه و با موتور ۱۲۰۰ با موتور های ۲۰۰۰ و حتی ۲۴۰۰ پا به پا و برابر میره و در سر بالایی ها فوق العاده عمل میکنه و من خودم به شخصه با مزدا ۳ کل کل کردم و مزدا هیچ حرفی برای گفتن نداشت . علاوه بر شتاب این ماشین دارای کابین بی صدا است و صدای چرخ ها داخل نمیاد همانند ماشین های هیبریدی. درسته که خیلی ها می گویند ترمز های کپچر کاسه ای ست و خوب عمل نمی کند ولی کاسه ای بودن مبنی بر ضعیف بودن آن نیست بلکه ترمز های کپچر عالی است و من خودم چند بار ترمز هایش را در سرعت ۱۰۰ کیلومتر با تیوولی و جک s5 تست زدم و کپچر در این تست از همه ی آن ها سرتر بود . از لحاظ ایمنی میان رقبا چیزی کم ندارد و دارای ۵ ستاره ایمنی است . از لحاظ ظاهر به نظر بنده ظاهر جذاب و اسپرتی دارد و همه ی چشم ها را به خود خیره می کند . در کل من از خرید این ماش بسیار راضی هستم و به نظرم بهترین گزینه تو محدوده خودش است

پاسخ

• 1
• 7

سلام من برای استفاده شهری یه ماشین میخوام کپچر خوبه یا ۲۰۰۸ البته به c3 هم فکر میکنم

پاسخ

• 0
• 0

با سلام خدمت دوستان از لحاظ اقتصادی و مصرف سوخت و قطعات و بازار فروش بین کپچر و تیوولی و C3 کدوم بهتره ممنون میشم که راهنماییم کنید

پاسخ

• 0
• 0

همراهان عزیز وبسایت باما،توفیقی شد من هم از مرداد۹۴ یکدستگاه کپچر نارنجی دارم که ۲۷۰۰۰۰ کیلومتر کارکرد داره و خداروشکر تا الان بدون مشکل و کوچکترین ایراد دارم استفاده میکنم.خودروی قبلیم مگان ۲۰۰۶ بود که نیم میلیون کیلومتر راه بردمش.یه نکته در مورد خودروهای برندهای مطرح بگم که دیگه مثل قدیم اون کیفیت زبانزد رو ندارن.مثلاًتمامی محصولات کیا و هیوندا بخصوص سانتافه مدلهای ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۷، اکثراً یاتاقان میزنن.یا مثلاً کمری و اوریون ۲۰۱۱ ، آب و روغن قاطی میکنن یا ضدیخ با روغن گیربکس قاطی میشه(نمایندگی جاده دماوند پر ازین موارده).یا حتی شما لکسوسهای کم کارکرد مدل 2012 تا 2019 میبینید که تعمیر موتور اساسی میشن و با یکی دوبار بنزین و روغن بی کیفیت،پیستون ذوب کردند.اکثر مزدا۳ ها ، مشکل گیربکس بطور حاد دارن.اینا صرفاً ادعا نیست ، علاوه بر کثرت موارد در فضای مجازی ، براحتی در نمایندگیها و مکانیکهای تخصصی اون برندهای مطرح در سراسر تهران و البرز قابل رویت هست.مدیر یکی از تعمیرگاهها در لایو میگفت مالکین خودروهای لوکس بما میگن از ماشینشون فیلم نگیریم و روی پلاکهاشونو بپوشونیم تا مایه خجالت و سرافکندگی پیش فک و فامیل و آشناها نباشه(بگن خدا تومن پول به ماشین برند و لوکس دادی ، پس چرا در این کارکرد کم سر از تعمیرگاه درآورده)! منظورم این نیست که کپچر از لکسوس بهتره یا... خواستم بگم این تعاریف الکی از برندهای مطرح دیگه جایی نداره.دوستان از اون برندها یه تصور ماورایی میسازن .هر ماشینی ممکنه خراب بشه و البته خیلی به رفتار راننده و سرویسها بستگی داره ولی وقوع بعضی خرابیها در کارکردهای پایین و بخصوص در بعضی خودروهای برند و لوکس و پر ادعا ، جای سوال و تفکر دارد..

پاسخ

• 2
• 3

هفت ماه قبل یه بار تجربه خودمو از کپچری که خریدم ثبت کردم.با کارکرد دویست و شصت هزار کیلومتر و کار در شرکت عمرانی. الان هم کارکرد خودرو به 280هزار رسیده.یه پژو 2008 مدل 99 هم صفر تحویل گرفتیم و الان 30000کیلومتر کارکرده.این دوتارو پیش هم میذاریم میزان ایرادات و مشکلاتی که 2008 مدل بالا و کم کارکرد به سرمون آورده از این کپچر مدل پایین با این کارکرد بالا،خیلی زیادتره. باتری خودرو و یونیت فن دور کند تعویض کردیم.کمپرسور کولر عوض شد.یونیت ایربگها تعویض شد.سوییچ زیر پدال ترمز عوض شد.پمپ بنزین عوض شد.بلبرینگهای چرخ جلو و دیسکهای ترمز تعویض شدند.یه رفیق داریم میگه احتمالاً ماشین ما جزو مزایده های ایرانخودرو بوده اشتباهی برامون فاکتور کردن(محض خنده)..اصلاً با پژو حال نکردم .گرچه پژو مقصر نیست و کیفیت سری 96 و 97 بهتره...

پاسخ

• 2
• 3

تجربه یکی از مالکین کپچر در نمایندگی ایرانخودرو بعد از شش سال استفاده و کارکرد 540000 کیلومتر،۲۰ بار سفر به کل ایران،۸بار سفر به تمامی ترکیه،۵ بار سفر به گرجستان،۷ بار سفر به آذربایجان،۳بار مسافرت به عراق و ارمنستان و یونان،۲بار مسافرت به فرانسه و اسپانیا و آلمان،۱بار مسافرت به روسیه️،بدون استفاده از گارانتی(حتی یکبار)️،بدون خرابی فنی،برقی،مکانیکی و تزئیناتی،تعویض لاستیک هر ۱۵۰۰۰۰کیلومتر، تعویض شمع هر ۱۰۰۰۰۰ کیلومتر،تعویض ضدیخ هر ۲۰۰۰۰۰کیلومتر،تعویض روغن ترمز و روغن گیربکس هر ۳۰۰۰۰۰کیلومتر،سلامت جلوبندی،سیستم تعلیق،کمک فنرها،اکسل عقب،بلبرینگها،سلامت جعبه فرمان برقی و دسته موتورها،سلامت سیستم برق رسانی و ادوات برقی،سلامت سیستم سوخت رسانی،انباری اگزوز،کاتالیست و کنیستر️،سلامت کاسه نمدها،کارکرد دیفرانسیل و گیربکس،سلامت کوئل،وایر و شمع ها،عدم تعویض زنجیرتایم و تسمه ها،سلامت ترمزها،سلامت ایرکاندیشن(بخاری و کولر)️،سلامت پمپ بنزین،پمپ روغن و ترموستات،عدم تعویض فیلتر بنزین،تعویض لنت جلو هر ۱۰۰هزار کیلومتر و تعویض لنت عقب هر ۱۵۰هزار کیلومتر،۲بار تعویض باتری ️ مصرف بنزین به میزان ۳۹۱۰۰ لیتر ۹۰٪ کارکرد با بنزین معمولی،بدون ایجاد مشکل برای توربوشارژ و سیستم سوخت رسانی موارد مذکور،بصورت تخصصی توسط دستگاه کلیپ و دستگاه معاینات فنی،مورد سنجش قرار گرفته شده است

پاسخ

• 2
• 6

با این رنج قیمتی یا کمری ۲۰۱۰ یا راوفور اتاق قدیم

پاسخ

• 3
• 0

نمیدونم چرا تو کارشناسی های ک\چر میبینم همه نوشته دود سیاه از اگزوز.و نشتی روغن .حتی تو کلئوسم ۲۰۱۲ دیدم.دلیلشو کسی میدونه؟

پاسخ

• 4
• 0

به جز خشك بودن اين خودرو كه البته جزئي از خصوصيت تمام كراس اورهاست، واقعا هيچ ايرادي نداره. اينكه يكي مياد و ماشين ١٢٠ اسبي رو با ماشين ٢٧٠ اسبي مقايسه ميكنه، كلا دركي از بحث مقايسه نداره! هر ماشين در كلاس و جايگاه خودش بايد مقايسه بشه. با تجربه مالكيت انواع خودروهاي رده هاي قيمتي متفاوت، اين ماشينم انصافا بي دردسرترين بوده. فقط مشكل من با كراس اورر ها، خشكي و كوبشش هست و كسي كه ميگه نرمه، ماشين نرم سوار نشده. چه كراس چيني باشه، چه اروپايي ، چه ژاپني و خصوصا كره اي، نرمي دلپذيري نداره ولي باز كپچر نرمتره و البته باعث شده كه هندلينگش عالي باشه. كيفيت قطعات بسيار عاليه. يكي از دلايل محبوب بودن ال نود، كم استهلاك بودن و كيفيت قطعاتش بود كه البته اصلش برند داچيا بود. همون شرايط كيفيتي رو در كپچر چندين برابر در نظر بگيريد

پاسخ

• 0
• 4

ماشین نرم و راحتی هستش؟ بدرد ۳ یا ۴ نفر می خوره؟

پاسخ

• 0
• 2