سانگ‌یانگ موسو خان که در نیمه دوم سال 1403 توسط شرکت «خودروسازی ایلیا» به بازار ایران عرضه شده، ترکیبی از قابلیت‌های یک پیکاپ مستحکم، با امکانات رفاهی یک شاسی‌بلند نسبتا لوکس است. این خودرو به خاطر داشتن طراحی مدرن، شاسی مقاوم و کابین مجهز به فناوری‌های به‌روز، توجه بسیاری را به خود جلب کرده. موسو خان، گزینه‌ای ایده‌آل برای کسانی
تریم های سانگ یانگ (KGM) موسو گرند خان
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1403 تا 1404مشخصات فنی
محور محرک
دو دیفرانسیل 3 حالته با قفل دیفرانسیل عقبگیربکس
6 دنده اتوماتپیشرانه
4 سیلندر توربوشارژ (e-XGDI200T)حجم موتور
2.0 لیترعملکرد فنی
قدرت
225 اسببخارگشتاور
350 نیوتنمترسرعت
195 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
11.6 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
پیکاپ بزرگنوع شاسی
مستقلنسل (کد اتاق)
نسل دوم (Q200)طول
5405 میلیمترعرض
1950 میلیمترارتفاع
1855 میلیمترفاصله محوری
3210 میلیمتروزن
2190 کیلوگرمحجم باک
70 لیترچرخ جلو
255/60R18چرخ عقب
255/60R18سایر ویژگی‌ها
ظرفیت بار تا 700 کیلوگرمآگهی های سانگ یانگ (KGM) موسو گرند خان
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
3 حالته (زمستانی - اکو - پاور)سایر ویژگی‌ها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگی‌ها
سیستم‌های ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دی‌لایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مه‌شکن جلو
چراغ مه‌شکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
چراغ گودال زیرآینه‌ها - تنظیم دستی ارتفاع نور چراغ جلوفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
6 اسپیکرمانیتور
12.3 اینچ لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - Android Auto - CarPlayسایر ویژگی مالتی مدیا
صفحه کیلومتر آنالوگ با نمایشگر 3.4 اینچیایمنی کابین
مجموع ایربگ‌ها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پرده‌ای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشت‌سری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمه‌ای
سیستم تهویه
اتومات - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
8 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمرصندلی سرنشین جلو
6 حالته برقیویژگی صندلی عقب
زیرآرنجی تاشوگرمکن صندلی
جلو - عقبسردکن صندلی
جلوماساژور صندلی
روکش صندلی
چرم مصنوعی (پلی اورتان)ایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه جلو ضد اشعه آفتاب - شیشه راننده یکبار لمس درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
Hooman 1405/7/17
با درود
تجربه خودم رو بعد از ۱۱ هزار کیلومتر استفاده با شما دوستان گرامی به اشتراک میذارم من مهر ماه ۱۴۰۳ تیپ سیگنیچر ثبت نام کردم و مهر۱۴۰۴ تحویل گرفتم البته متوجه شدم که به خیلی از دوستان متاسفانه هنوز خودرویی تحویل داده نشده جدا از این مورد راجع به خود ماشین باید بگم سواری تا حدودی خشکی داره مخصوصا اگر تجربه سواری نرم مثل پرادو داشته باشید کاملا این مورد محسوسه و جلوی ماشین پرش و تا حدودی کوبش داره البته تاحدی مربوط به فاق لاستیک کوتاه و ذات پیکاپ بودنش هست و من خودم باد لاستیک ها رو یخورده کم میکنم و اوضاع بهتر میشه، متریال داخلی جنس نسبتا خوبی کار شده اما بعنوان مثال بعضی قسمت ها از جمله شاسی بالابر شیشه ها و جنس فندک خیلی جالب نیست ، اتاق خیلی بی سر و صدایی داره و حتی تو سرعت بالا صدای نفوذ باد به داخل شنیده نمیشه و آرامش خوبی داخل کابین هست تنها ضعفی که من دیدم بعضی اوقات از مانیتورش یه صداهای قرچ و قروچ میاد، صندلی ها هم چرم ضخیم و با کیفیته و تو سفر های بلند مدت من رو خسته نکرده گرم کن و سرد کن صندلی هم عملکرد خوبی داره، بخاری خوبه کولرش هم برای سرنشینان جلو راضی کننده است اما پرتاب باد دریچه تهویه صندلی ردیف عقب قابل تنظیم نیست و خیلی ضعیفه و کلا عقب ماشین طول میکشه تا قشنگ خنک بشه،موقع رانندگی دید خوبی به بیرون داره و در بر گیرندگی آینه های بغل هم خوبه فقط اینکه متاسفانه مال من سنسور جلو و عقب نداره که برای ماشینی با این ابعاد بنظرم لازمه البته دوربین ۳۶۰ درجه تا حد زیادی کمک میکنه، هندلینگ ماشین توی پیچ ها خوبه و تکون های عرضی کمی داره ترمزش هم راضی کننده است، مصرف سوختش داخل شهر حدود ۱۲ و جاده حدود ۱۰ لیتر هست، تأخیر اولیه پدال گاز به نسبت زیاده و باید قلقش به دست بیاد اما شتاب خیلی خوبی داره و تو سرعت گیری مشکلی ندیدم و تا سرعت ۱۲۰ کیلومتر پایداری خیلی خوبی داره و سرعتش خیلی حس نمیشه،گیربکس هم نرم کار میکنه و فقط توی سراشیبی های تند که باید دنده رو نگه داره و نذاره که ماشین دور بگیره بعضی وقت ها خوب عمل نمیکنه و دنده سبک میکنه، شاسی مربوط به حالت تیپ ترونیک یا همون تعویض دستی دنده خیلی دقیق عمل نمیکنه و کمی تأخیر داره، راجع به قابلیت های آفرودی هنوز استفاده خاصی نداشتم و نمیتونم نظر بدم کلا یکبار مسیر کوهستانی رفتم و از حالت چهار چرخش استفاده کردم و البته کلا رینگ و لاستیکش برای آفرود مناسب نیست، در شرایط آب و هوای برفی و جاده های لغزنده حالت رانندگی snow خوب عمل میکنه و گشتاور رو بین چرخ‌ها جوری تقسیم میکنه که دچار لغزش نمیشه و پایداری خوبی داره.
و اما ایراداتی که در این مدت باهاش مواجه شدم یکی خراب شدن ضامن درب کاپوت بود که نمایندگی هزینه ای گرفتن تا درستش کنن و مشکل بعدی اینکه چند وقت پیش شروع کرد به ریپ زدن و لگد خوردن موقع معکوس کشیدن و چراغ چک هم روشن می‌شد و این اتفاق زمانی می افتاد که ماشین سرد بود و یا چند ساعتی خاموش بود و بعد از چندین بار مراجعه به نمایندگی به گفته خودشون یکی از شمع ها بعلت کیفیت بد سوخت دوده گرفته بوده و درست جرقه نمیزده و خلاصه تمیزش کردن و بعد از اون فعلا مشکلی نداشته بعدی اینکه بنظرم نور چراغ‌های جلو کمی ضعیفه راجع‌به حساسیت پیشرانه هم بعد از جنگ و افت کیفیت سوخت متوجه ناک زدن موتور شدم و اکتان مورد تایید نمایندگی هم استفاده کردم ناک رو کمتر کرد اما کامل برطرف نشده.فرمان هیدرولیکش صداش نسبتا زیاده که اولش فکر کردم روغن کم کرده یا مشکلی داره تا اینکه نمایندگی بردم گفتن که این ماشین کلا همینجوره و مشکل خاصی نیست و در آخر اگر بشه براش رکاب گذاشت بهتره چون به دلیل ارتفاع نسبتا زیادش برای بعضی از افراد سوار شدن و پیاده شدن کمی سخته.
راجع به خدمات پس از فروش از بابت سرویس های دوره ای دو بار مراجعه کردم و مشکلی نداشتم و برخورد پرسنل هم خوب بوده اما از بابت تامین قطعات نمیتونم نظری بدم چون خوشبختانه هنوز به مشکل قطعه نخوردم .
بصورت کلی اگر از ایراداتی که اشاره شد بگذریم برای استفاده روزمره و شهری اگر با ابعادش مشکلی نداشته باشید ماشین خوب و راحتیه و مخصوصاً برای استفاده خودم که زیاد وسیله جابجا میکنم فضای بار خیلی خوبی داره.
پاینده باشید
پاسخ
0
0
1
Faryar41 1405/6/30
من ۲۰ آبان ۴۰۴ ثبت نام کردم ۴رمیلیاردو ۳۰۰ واریز کردم پس از تاخیر چند ماهه الان میگن نزدیک ۹ میلیارد دیگه واریز کنم
پاسخ
1
0
1
F1w 1405/7/1
دوست گرامی من اذر ۱۴۰۳ ثبت نام کردم با قیمت قطعی ، این شرکت کلاهبردار یک بار ۱ ۳۰۰ اضافه تر گرفت و دعوتنامه داد اما ماشینو تحویل ندادن. الان بعد از ۲ سال میگن ۲ میلیارد دیگه بدید تا تحویل بدیم. از شرکت دزد و کلاهبردار ایلیا خودرو ماشین نخرید
0
2
محسن 1405/6/29
یک ماشین خاص که تا سوار نشی نمیفهمی چی میگم حرع نداره همه چیزش خاص و یونیک هست محشره محشر
پاسخ
0
0
1
محسن 1405/6/29
یک پیکاپ بسیار نرم و با اصالت و کلی آپشن خوب و بدر بخور با شاسی نردبانی محکم با حداقل حرکات عرضی شتاب و سرعت خوب در جاده خاکی بینهایت نرم موتور قوی ولدون ایراد فقط بایستی سوار شی تا ببینی چیه من کاری به اونایی که ثبت نام کردن که سود بکننن ندارم مشخصه بجای اینکه از شرکت بد بگن از موسو بد میگن ولی من میگم هیچ پیکاپی در حال حاضر ایران رو دست این ماشین نیست بخرین و لذت ببرین
پاسخ
1
1
0
براوو 1405/7/3
دوست گرامی در کیفیت و ارزشمند بودن این پیکاپ تردید نیست، ولی شما اجازه نداری به خریداران این خودرو توهین کنید و لیبل سودجویی بزنید ، متاسف هستم برای شما نوعی ، یه کم شعور و انصاف هم بد نیست داشته باشید
1
0
Ayatay123 1405/6/11
بینهایت حساس به بنزین
عدم خدمات پس از فروش
هیچ رینگ و لاستیک آفرودی بهش نمیخوره
هر کی بگیره بیچاره شده
مثل من
پاسخ
0
0
1