نسل هفتم کمری (اتاق XV80) اگرچه در نسخه هیبریدی، واردات انبوه داشت اما در عین حال، نسخه بنزینی آن هم از تابستان 1404 به بازار کشورمان رسید. این نسل از کمری بنزینی، با دو موتور مختلف در ایران موجود است، نسخه اول که گرانتر است، موتور 2.5 لیتری بنزینی داشته و ساخت ژاپن است. اما نسخه دوم که موتور 2.0
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 7.2
امتیازهای پنجگانه
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2025مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
CVT با 10 دنده مصنوعیپیشرانه
4 سیلندر (M20C)حجم موتور
2 لیترعملکرد فنی
قدرت
173 اسببخارگشتاور
206 نیوتنمترسرعت
205 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
5.8 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان متوسطنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل هفتم (XV50)طول
4915 میلیمترعرض
1840 میلیمترارتفاع
1450 میلیمترفاصله محوری
2825 میلیمتروزن
1555 کیلوگرمحجم باک
60 لیترچرخ جلو
215/55R17چرخ عقب
215/55R17سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های تویوتا کمری
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
3 حالته (اکو - نرمال - اسپرت)سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سنسور هشدار بازشدن دربها (DOW)سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
اتوهلدسیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
LEDسایر ویژگی روشنایی
تنظیم ارتفاع نور چراغ جلوفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
تنظیم دستی فرمانمالتی مدیا
سیستم صوتی
8 اسپیکر - دستیار صوتیمانیتور
12.3 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - Android Auto - CarPlayسایر ویژگی مالتی مدیا
صفحه کیلومتر دیجیتال 12.3 اینچیایمنی کابین
مجموع ایربگها
7ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتومات با فیلتر PM2.5 - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
8 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمرصندلی سرنشین جلو
4 حالته برقی - قابلیت تنظیم برقی از ردیف عقبویژگی صندلی عقب
زیرآرنجی تاشو - تاشو دوتکهگرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرمایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
شارژر وایرلسآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه بالابر آنتی ترپ درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
air44 1405/2/29
بستگی داره. اگر بنزینی باشه AT ولی اگر هیبرید باشه e-cvt
پاسخ
0
0
0
kamran3815 1405/2/22
کسی اطلاع داره که این نسخه ژاپنی ۲.۵ لیتری سفارش خلیج فارس گیربکسش چیه ؟
منظور cvt هست یا at ؟
پاسخ
1
0
0
مرتضیهستم 1405/2/23
دوست عزیز ارادت. موتورهای 2500 بنزینی، گیربکس AT دارن اما مدلهای 2500 هیبریدی، گیربکس CVT دارن
0
1
sina1234qwet 1405/1/26
خیلی ماشین خوبیه اما در مورد گیربکس cvt, ecvtمدل هیبرید و بنزینی نمیدونم چی بگم، کلا cvt خرج بردار هست و خیلی حساس هست رانندگی باش دقت بالایی میخاد،اگه اسپرت بازی باش برداری زودی خراب میشه البته تویوتا شاید قوی تر باشه ولی cvt برای ساخت راحت و کم کردن بنزین طراحی شده ولی هزینه تعمیر و نگهداری وهمچنین خرابی خیلی زودتر از گیربکس های کلاسیک قدیمی هنوز جای بحث خیلی داره
باید دید طی سالهای ک ازش استفاده میکنیم چطوری عمل میکنه
الان نمیشه قضاوت کرد در موردش
البته اگه تویوتا نبود کلا کنسل بود!
پاسخ
0
2
3