تریم های آئودی Q4 e-tron
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2024 تا 2025مشخصات فنی
سیستم تعلیق
جلو: مک فرسون - عقب: مولتی لینکمحور محرک
دیفرانسیل عقبگیربکس
اتوماتپیشرانه
1 موتور الکتریکیظرفیت باتری
84.8 کیلووات ساعتشارژ عادی
12 ساعتشارژ سریع تا 80 درصد
41 دقیقهعملکرد فنی
قدرت
204 اسببخارگشتاور
310 نیوتنمترشتاب
8.8 ثانیهسرعت
160 کیلومتر برساعتپیمایش برقی
605 کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
کراس اور جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (F4)طول
4588 میلیمترعرض
1865 میلیمترارتفاع
1626 میلیمترفاصله محوری
2764 میلیمتروزن
2160 کیلوگرمحجم صندوق
520 لیترچرخ جلو
235/55R19چرخ عقب
255/50R19سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومی - تایر ران فلت - (رینگ 20 اینچی: سفارشی)سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
4 حالته (اکو - اسپرت - کامفورت - استاندارد)سایر ویژگیها
ریموت استارت - (سیستم خودران سطح 2: سفارشی)رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
(سفارشی)رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
(سفارشی)رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
(سفارشی)رادار تابلوخوان (TSR)
(سفارشی)رادار حرکت در ترافیک (TJA)
(سفارشی)سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
اتوهلد - ترمز عقب کاسهایسیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
(سفارشی)ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
(سفارشی)چراغ جلو
LEDسایر ویژگی روشنایی
(چراغ ماتریکسی: سفارشی) - نورپردازی کابین - چراغ بدرقهفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
(سفارشی)سایر ویژگی فرمان
فرمان دبل دیکات - دکمه های لمسی فرمانمالتی مدیا
سیستم صوتی
9 اسپیکر - (سیستم پخش SONOS با 12 اسپیکر: سفارشی) - دستیار صوتینوع صفحه کیلومتر
دیجیتال 10.25 اینچیمانیتور
11.6 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
(سفارشی)دوربین 360
(سفارشی)دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - CarPlay - Android Autoسایر ویژگی مالتی مدیا
نمایش خطوط کمکی پارک با حرکت فرمانایمنی کابین
مجموع ایربگها
6ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ بین راننده و سرنشین
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتومات سه گانه با فیلتر PM2.5 - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
10 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمر - مموریصندلی سرنشین جلو
10 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمرویژگی صندلی عقب
زیرآرنجی تاشو - تاشو دوتکهگرمکن صندلی
(جلو: سفارشی)سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرمایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
(سفارشی)سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
(سفارشی)آینه جانبی تاشو برقی
(سفارشی)آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه بالابر آنتی ترپ - برف پاککن عقب - جلوپنجره فعال - (شیشه دودی عقب: سفارشی) درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
بیژن یزدی ممقانی 6 روز پیش
راهنمایی بفرمایید: این خودرو با کدام شبکه قابل شارژ است؟ ccs2 or GB T
پاسخ
0
0
0
فریبرزمیلانی 1405/5/29
من بعد از کلی تحقیق بالاخر خریدمش
گزارش پیمایش آئودی Q4 e-tron تهران نوشهر
مسیر رفت
تهران پاسداران تا هتل اراز نوشهر
مسافت 172 کیلومتر
زمان پیمایش 3 ساعت و 20 دقیقه
شارژ شروع 100 درصد
شارژ مقصد 82 درصد
مصرف شارژ 18 درصد
مسیر برگشت
هتل اراز نوشهر تا تهران پاسداران
مسافت 176 کیلومتر
زمان پیمایش 4 ساعت و 15 دقیقه
شارژ شروع 95 درصد
شارژ مقصد 52 درصد
مصرف شارژ 43 درصد
جمع رفت و برگشت
مسافت کل 348 کیلومتر
زمان کل پیمایش 7 ساعت و 35 دقیقه
مجموع شارژ مصرفی 61 درص
پاسخ
1
0
1
راداا 6 روز پیش
هیچ مشکلی برای مسافرت نداره من چند بار باهاش سفررفتم شمال و برگشتم البته با q5 etron ومشابه شما مصرف داشتم و دوستی دارم با یک بار شارژ وسط جاده باهاش رفته مشهد و اون هم مشکلی نداشته و برای سفرهای طولانی تر هم عمرا با ماشین نخواهم رفت پس مشکل شارژ نداریم از نظر کیفیت هم باید این ماشین را با خودروهای حدود ۴۰ هزار دلاری مقایسه کنی که معادل بنزینی ش بالای ۳۰ میلیارده پس اگر کسی ۳۰ تومن پول نداره با قیمت فعلی دلار البته صحبت از مقایسه بنزینی و برقی مخصوصا q4 و q5 نکنه لطفا
0
0
koroush78 1405/5/27
دوستان قبل خرید ماشین برقی گذشته از ترس پیمایش کم که تقریبا قید مسافرت رو باهاش باید بزنی این مطلب رو هم در نظر بگیرید :(تقریبا تو ایران باید قید ماشین برقیو زد...)
کمترین تعرفه: ۱۴۸۸ تومان برای هر کیلوواتساعت (در ساعات کمبار و فصول غیر گرم)
بیشترین تعرفه: ۴۵۰۰ تومان برای هر کیلوواتساعت (در ساعات پربار و فصول گرم سال)
برای درک بهتر کافی است بدانیم که یک خودرو برقی معمولی بهطور میانگین در هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۱۵ کیلوواتساعت مصرف برق دارد. با احتساب تعرفههای جدید، هزینه پیمایش این خودرو بین ۲۳ هزار تا ۶۷ هزار تومان خواهد بود؛ رقمی که معادل مصرف ۸ تا ۲۳ لیتر بنزین آزاد است!
این در حالی است که مهمترین مزیت خودروهای برقی نسبت به مدلهای بنزینی، هزینه پایین شارژ و نگهداری بود؛ مزیتی که حالا در ایران تا حدودی رنگ باخته است...
پاسخ
2
1
2
اهورامزدا5 1405/6/3
کاوهساعی عزیز....شما بگو بنز...لامبو...اینا قراره وسیله رفاهیت باشن و مایه ارامش...وقتی 10 میلیارد میدی و نمیتونی یه مسافرت ساده بری و استرس تموم شدن شارژ داری و چشت همش به درصد باطریه چه فایده....کسی هم که انقدر پول بنده ماشین کرده درگیر پول بنزین نیست....اولویت اول رفاه و اسایشه....تا زیرساختش فراهم نشه عملا برقی فقط بدرد داخل شهر میخوره...الان در حال حاضر ماشینهای هیبریدی عالین...
0
1
کاوهساعی 1405/5/31
دوست عزیز دارن حرف از بنزین لیتری 80-90 تومنی میزنن. ضمن اینکه اگر این ماشین بنزینی بود شما باید حتما بنزین سوپر 130-140 تومنی بزنی و یا اینکه از اکتان های 1 میلیون به بالا استفاده کنید. بنابراین برق اگر سه برابر هم بشه شما نمی تونی میزان هزینه سوخت برقی و بنزینی رو با هم مقایسه کنید. ضمن اینکه بین این دو نوع ماشین فقط که مسئله سوختش نیست.
0
1
Amiralimn 1405/5/4
من داشتم فروختم دردسر زیاد داشت کولر زیاد میگرفت رفتم یه bz4x max گرفتم سواریش ۲ تای ائودی بود اپشن زیاد خدمات بسیار خوب سواری نرم و کولر و بخاری هم کم مصرف داشت
پاسخ
0
4
1
کاوهساعی 1405/4/31
این ماشین یا ID4 Pro؟
پاسخ
1
0
0
Amiralimn 1405/5/4
اگه اپشن زیادمیخوای و خدمات هم برات انجام بدن id4 pro ولی توبهتان bz4x max هم خوبه بهت پیشنهاد میدم
0
1






