• مشخصات فنی q4etron40
  • مشخصات فنی q4etron40
  • مشخصات فنی q4etron40
  • مشخصات فنی q4etron40
  • مشخصات فنی q4etron40
  • مشخصات فنی q4etron40
  • مشخصات فنی q4etron40

مشخصات فنی آئودی Q4 e-tron 40 سال 2024 - 2025

64 دیدگاه
سال
مقایسه کنید
به نظر می‌رسد عرضه خودروهای برقی در بازار کشورمان، در حال رسیدن به یک سطح قابل توجه است. شرکت «نادین ‏خودرو» و سپس «معین خودرو»، در پاییز 1404 نخستین واردکنندگانی بودند که Q4 برقی را به ایران رساندند.‏ مانند بسیاری دیگر از وارداتی‌ها، این آئودی نیز در چین مونتاژ شده است. در واقع ‏Q4‌‏ برقی، حاصل ‏همکاری گروه فولکس‌واگن (مالک آئودی)
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 7.6
امتیازهای پنج‌گانه
7/10 رانندگی و فنی
7/10 طراحی ظاهری
9/10 کابین و امکانات
7/10 ارزش در مقابل قیمت
8/10 کیفیت

تریم های آئودی Q4 e-tron

وضعیت در بازار ایران

سال های موجود

2024 تا 2025

مشخصات فنی

سیستم تعلیق

جلو: مک فرسون - عقب: مولتی لینک

محور محرک

دیفرانسیل عقب

گیربکس

اتومات

پیشرانه

1 موتور الکتریکی

ظرفیت باتری

84.8 کیلووات ساعت

شارژ عادی

12 ساعت

شارژ سریع تا 80 درصد

41 دقیقه

عملکرد فنی

قدرت

204 اسب‌بخار

گشتاور

310 نیوتن‌متر

شتاب

8.8 ثانیه

سرعت

160 کیلومتر برساعت

پیمایش برقی

605 کیلومتر

ابعاد و اندازه ها

نوع بدنه

کراس اور جمع و جور

نوع شاسی

یکپارچه

نسل (کد اتاق)

نسل اول (F4)

طول

4588 میلی‌متر

عرض

1865 میلی‌متر

ارتفاع

1626 میلی‌متر

فاصله محوری

2764 میلی‌متر

وزن

2160 کیلوگرم

حجم صندوق

520 لیتر

چرخ جلو

235/55R19

چرخ عقب

255/50R19

سایر ویژگی‌ها

رینگ آلومینیومی - تایر ران فلت - (رینگ 20 اینچی: سفارشی)

سیستم‌‌ کمکی راننده

کروز کنترل

کروز کنترل هوشمند (ACC)

کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)

کنترل سرعت در سرازیری (HDA)

کنترل کشش (TCS)

کنترل پایداری (ESC)

ضد واژگونی (ROP)

اتو پارک

حالت رانندگی

4 حالته (اکو - اسپرت - کامفورت - استاندارد)

سایر ویژگی‌ها

ریموت استارت - (سیستم خودران سطح 2: سفارشی)

رانندگی هوشمند

سنسور پارک جلو

سنسور پارک عقب

سنسور باران

سنسور فشار باد تایر (TPMS)

سنسور پایش راننده

رادار نقطه کور (BSD)

(سفارشی)

رادار تغییرلاین (LDW)

رادار ماندن در لاین (LKA)

(سفارشی)

رادار تصادف جلو (FCW)

رادار تصادف عقب (RCTA)

(سفارشی)

رادار تابلوخوان (TSR)

(سفارشی)

رادار حرکت در ترافیک (TJA)

(سفارشی)

سایر ویژگی‌ها

سیستم‌های ترمز

توزیع نیرو ترمز (EBD)

ترمز ضدقفل (ABS)

ترمز با نیروی کمکی (BA)

ترمز پارک برقی (EPB)

ترمز اضطراری هوشمند (AEB)

سایر ویژگی‌ ترمز

اتوهلد - ترمز عقب کاسه‌ای

سیستم‌ روشنایی

دی‌لایت

اتولایت

نوربالا اتومات

(سفارشی)

ارتفاع نور اتومات

چراغ مه‌شکن جلو

چراغ مه‌شکن عقب

چراغ چرخشی

چراغ شور

(سفارشی)

چراغ جلو

LED

سایر ویژگی‌ روشنایی

(چراغ ماتریکسی: سفارشی) - نورپردازی کابین - چراغ بدرقه

فرمان

نیروی کمکی

برقی

دکمه‌های کنترلی

حساس به سرعت

پدل شیفتر

گرمکن فرمان

(سفارشی)

سایر ویژگی‌ فرمان

فرمان دبل دی‌کات - دکمه های لمسی فرمان

مالتی مدیا

سیستم صوتی

9 اسپیکر - (سیستم پخش SONOS با 12 اسپیکر: سفارشی) - دستیار صوتی

نوع صفحه کیلومتر

دیجیتال 10.25 اینچی

مانیتور

11.6 اینچی لمسی

نویگیشن

هدآپ

دوربین عقب

دوربین جانبی

(سفارشی)

دوربین 360

(سفارشی)

دوربین شب

قابلیت پشتیبانی

Bluetooth - USB - CarPlay - Android Auto

سایر ویژگی‌ مالتی مدیا

نمایش خطوط کمکی پارک با حرکت فرمان

ایمنی کابین

مجموع ایربگ‌ها

6

ایربگ راننده

ایربگ زانویی راننده

ایربگ سرنشین جلو

ایربگ زانویی سرنشین جلو

ایربگ بین راننده و سرنشین

ایربگ پرده‌ای

ایربگ جانبی جلو

ایربگ جانبی عقب

پشت‌سری فعال

سایر ویژگی‌ ایمنی

رفاهی کابین

ورود بدون کلید

استارت دکمه‌ای

سیستم تهویه

اتومات سه گانه با فیلتر PM2.5 - دریچه تهویه عقب

کول باکس

صندلی‌ راننده

10 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمر - مموری

صندلی سرنشین جلو

10 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمر

ویژگی صندلی عقب

زیرآرنجی تاشو - تاشو دوتکه

گرمکن صندلی

(جلو: سفارشی)

سردکن صندلی

ماساژور صندلی

روکش صندلی

چرم

ایزوفیکس صندلی

خروجی 12 ولت

صندوق برقی با جک

صندوق پران اتومات

(سفارشی)

سایر ویژگی‌ کابین

آینه، شیشه‌ و اتاق

آینه عقب الکتروکرومیک

(سفارشی)

آینه جانبی تاشو برقی

(سفارشی)

آینه جانبی با تنظیم برقی

سقف پانوراما

سانروف

سایر ویژگی‌ ظاهری

شیشه بالابر آنتی ترپ - برف پاک‌کن عقب - جلوپنجره فعال - (شیشه دودی عقب: سفارشی)
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.

رقبای آئودی Q4 e-tron 40 در بازار

فولکس آی دی یونیکس اولترا

فولکس آی دی یونیکس اولترا

مقایسه
بنز کلاس EQA EQA260

بنز کلاس EQA EQA260

مقایسه
هوندا ZR-V eHEV 2.0 لیتر

هوندا ZR-V eHEV 2.0 لیتر

مقایسه
ب ام و iX1 eDrive 25L

ب ام و iX1 eDrive 25L

مقایسه
دیدگاه کاربران
koroush78 1405/7/13
دوستان گرام...!!! من q5داشتم و ردش کردم...چرا؟! چون اینجا ایرانه و زیرساختش تا 20 سال دیگه هم بعیده فراهم شه...یه مسافرت نمیتونی با خیال راحت بری...تازه الان باطریش نو هست...2-3سال دیگه باطریاش کم کم وا میدن و پیمایشش کمتر میشه...اونجا به صاحبانش سلام خواهم کرد...هر 100 کیلومتر 15 کیلوات ساعت مصرفش با پول فعلی برق بدون احتساب پیک هر بار شارژ کامل که حدود 11 تا بعضی مواقع 14 ساعت طول میکشه چیزی حدود 350 تا 400 هزار پول برقشه که این اصلا به کنار...باطری پک با دلار فعلی چیزی حدود 2 تا 3 میلیارده...اگر خراب نشدن باطری رو بیخیال شیم با خطر ضربه و تصادف چه کنیم....الان دلال جماعت اینو کشیدن بالا...چند سال دیگه سلامتون میکنم...!!!
پاسخ
0
1
1
کاوهساعی 1405/7/1
من اومدم توی دو ماه تصمیم به خرید بگیرم یهو دیدم 4 میلیارد کشیدن روی ماشین برقی. یعنی با یک شایعه افزایش تعرفه که ظرف دو هفته رد شد اینطوری دلال کار خودش رو کرد. اگر مردم هول نشن و نخرن و صبر کنن مطمئن باشید اینا مجبورن بیارن پائین. بازارها با هم افتادن توی رقابت بدون اینکه اصلا بدونن کالاهایی که دارن میفروشن با هم قابل رقابت نیستن. مثلا ملک و ماشین که دو تا کالای مصرفی هستن چرا باید به طلا و دلار رقابت کنن. حالا ملک نوساز و ماشین صفر کیلومتر روز دنیا با دلار نوسان داره اما دیگه ماشین 10 سال پیش چرا یهو باید 3 میلیارد بره روش؟ یا خونه 20 سال ساخت که با مصالح قدیم ساخته شده و الان نیاز به بازسازی داره چرا باید 3 برابر بشه؟ همش دسا دلال هست و تا وقتی که ما پول میدیم دلال هم به روال خودش ادامه میده.
پاسخ
0
0
3
بیخیال 1405/6/21
درود بر همگی به امید روزی که مردم کشورم بتونن بهترین ماشین های که در همه جا دنیا به بوفور یافت میشه براحتی وبدون دغدغه بخرن وسواس بشن لذت ببرن مردم ایران لیاقتشان بهترین هاس به امید اون روز آمین
پاسخ
1
0
2
کاوهساعی 1405/7/1
وفور البته.
0
0
بیژن یزدی ممقانی 1405/6/7
راهنمایی بفرمایید: این خودرو با کدام شبکه قابل شارژ است؟ ccs2 or GB T
پاسخ
2
0
0
امیرعلیان 1405/6/16
تایپ GBT هست
0
1
Raminpa 1405/6/16
جی بی تی هست
0
1
فریبرزمیلانی 1405/5/29
من بعد از کلی تحقیق بالاخر خریدمش گزارش پیمایش آئودی Q4 e-tron تهران نوشهر مسیر رفت تهران پاسداران تا هتل اراز نوشهر مسافت 172 کیلومتر زمان پیمایش 3 ساعت و 20 دقیقه شارژ شروع 100 درصد شارژ مقصد 82 درصد مصرف شارژ 18 درصد مسیر برگشت هتل اراز نوشهر تا تهران پاسداران مسافت 176 کیلومتر زمان پیمایش 4 ساعت و 15 دقیقه شارژ شروع 95 درصد شارژ مقصد 52 درصد مصرف شارژ 43 درصد جمع رفت و برگشت مسافت کل 348 کیلومتر زمان کل پیمایش 7 ساعت و 35 دقیقه مجموع شارژ مصرفی 61 درص
پاسخ
1
0
4
راداا 1405/6/6
هیچ مشکلی برای مسافرت نداره من چند بار باهاش سفررفتم شمال و برگشتم البته با q5 etron ومشابه شما مصرف داشتم و دوستی دارم با یک بار شارژ وسط جاده باهاش رفته مشهد و اون هم مشکلی نداشته و برای سفرهای طولانی تر هم عمرا با ماشین نخواهم رفت پس مشکل شارژ نداریم از نظر کیفیت هم باید این ماشین را با خودروهای حدود ۴۰ هزار دلاری مقایسه کنی که معادل بنزینی ش بالای ۳۰ میلیارده پس اگر کسی ۳۰ تومن پول نداره با قیمت فعلی دلار البته صحبت از مقایسه بنزینی و برقی مخصوصا q4 و q5 نکنه لطفا
0
3