کراساور جذاب iX1 را باید نخستین محصول تمام برقی BMW دانست که موفق به دریافت پلاک ملی در کشورمان شد. این خودرو برپایه نسل سوم X1 ساخته شده؛ نسلی که همچون نسل دومش، از پلتفرم UKL2 بهره میبرد که در سایر خودروهای گروه BMW مانند مینی کانتریمن و بامو X2 نیز استفاده شده است. با اینکه سومین نسل X1 با
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 7.1
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
طراحی مدرن و بهروز
صندوق عقب 490 لیتری
کیت فابریک M اسپرت
نقاط ضعف
هزینههای تعمیر و نگهداری
عدم گستردگی ایستگاه شارژ شهری
تریم های ب ام و iX1
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2025مشخصات فنی
سیستم تعلیق
جلو: مک فرسون - عقب: مولتی لینکمحور محرک
تمام چرخ محرکگیربکس
تک دنده اتوماتپیشرانه
دو موتور الکتریکی (HB0001N0 و HB0002N0)ظرفیت باتری
66.5 کیلووات ساعتشارژ عادی
10.5 ساعتشارژ سریع تا 80 درصد
29 دقیقهعملکرد فنی
قدرت
313 اسببخارگشتاور
494 نیوتنمترشتاب
5.7 ثانیهسرعت
180 کیلومتر برساعتپیمایش برقی
450 کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
کراساور کوچکنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل سوم (U12)طول
4616 میلیمترعرض
1845 میلیمترارتفاع
1641 میلیمترفاصله محوری
2802 میلیمتروزن
2087 کیلوگرمحجم صندوق
490 لیترچرخ جلو
245/45R19چرخ عقب
245/45R19سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های ب ام و iX1
ایمنی کابین
پشتسری فعال
رفاهی کابین
کول باکس
خروجی 12 ولت
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
Ali_z67 6 روز پیش
دوستان من ، ای دی یونیکس پیور دارم ( حدود سه ماهی میشه) میخام با ای ایکس وان عوضش کنم ، ولی دو دلم ، دوستانی که ای ایکس وان دارن میشه از نظر سواری ( نرمی ، هندلینک، شتاب) یک توضیحی بدن با مقایسه با ای دی یونیکس
پاسخ
0
0
1
Majid1664 1405/3/17
البته این خودرو تمام برقیه ظاهرش خوبه اما بغیر ازمهیانبودن زیرساختهای جایگاه شارژ بلحاظ نقطه یابی ودسترسی به ipخودرو وداون کردن باتری نیز امنیت مصرف کننده رو درخطر میندازه
پاسخ
0
1
0
MajidMZ 1405/3/9
سلام دوستان
من این ماشین رو حدود 2 هفته پیش خریدم با کارکرد صفر.
یک مسافرت به شمال باهاش رفتم که میخوام تجربه باتری ماشین رو عرض کنم.
در مسیر رفت از تهران میدان فاطمی به اطراف متل قو: با شارژ 90% تا مقصد 28% مصرف شد و 175 کیلومتر راه رفت. تا سیاه بیشه 25% مصرف کرد و لی تامرزن آباد 8% شارژ اضافه کرد. ما سه نفر بزرگسال تو ماشین بودیم و حداکثر سرعت هم 100 کیلومتر بر ساعت بود. کولر رو هم روی 24 درجه و پایین درجه باد گذاشتم.
در مسیر برگشت که شب بود. تا مجتمع مارال 37% مصرف کرد. با شارژر DC تا 80% شارژ کردم و در ادامه تا تهران 15% دیگه مصرف کرد یعنی در مجموع 52%.
یک نکته در مورد شارژ DC بگم که وقتی به 7(% رسید یک خطایی روی مانیتور نشون داد: DriverTrain Fault.
سرچ که کردم گفتن مال ولتاژ بالا یا غیر استاندارد دستگاه شارژ بوده و برای جلوگیری از آسیب به باتری این خطا رو نشون داده. با مپنا صحبت کردم. گفتن موقع شارژ باید ماشین خاموش باشه. البته ماشن خاموش بود ولی سیستم صوتی روشن بود.
امیدوارم این تجربه برای دوستان مفید بوده باشه.
ارادت و تشکر از سایت باما
پاسخ
1
0
13
abbasi_ma 1405/3/26
دمت گرم.عالی بود
0
1
zgeneration 1405/3/8
دوستانی که دارن در حالت 4 نفر و کولر در شهر چقدر پیمایش داره؟ با برق شهر چند ساعته فول میشه؟
پاسخ
1
0
0
MajidMZ 1405/3/28
سلاممن با همون شارژر همراه ماشين كه ٣.٧ كيلووات هست شارژ مي كتم هر ساعت ٥ ٪ شارژ ميشه. يعني ٢٠ تا ٨٠ حدود ١٢ ساعت طول ميكشه.
0
1
MajidMZ 1405/3/6
سلام دوستان
من اين ماشين رو تازه گرفتم. تجربه مصرف باتري از تهران به متل قو رو براتون ميذارم:
از تهران ميدان فاطمي با شارژ ٩٠٪ راه افتادم. دو تا هم سرنشين ديگه داشتم. اتوبان همت توافيك شديد بود ولي اتوبان تا سياه بيشه ترافيك نبود. توسياه بيشه شارژ شد ٦٥٪. تو سرازيري شروع كرد به شارژ باتري و در مرزن آباد رسيد به ٧٣٪.
وقتي به مقصد رسيدم كلا ١٧٥ كيلومتر راه رفته بود و شارژ باقيمانده شد ٦٢٪.
اينم بگم كه تو مسير سرعتم بين ٨٠ تا ١٠٠ بود.
دماي كولر رو هم رو ٢٥ گذاشته بودم با كمترين درجه باد.
به زودي تجربه مسير برگشت رو هم ميذارم. ضمنا قصد سفر به مشهد رو هم دارم كه وضعيت مسير و عملكرد باتري رو تو اون مسير هم براتون ميذارم.
عرض ارادت به همه دوستان و تشكر از سايت باما.
پاسخ
0
0
2