کراساور جذاب iX1 را باید نخستین محصول تمام برقی BMW دانست که موفق به دریافت پلاک ملی در کشورمان شد. این خودرو برپایه نسل سوم X1 ساخته شده؛ نسلی که همچون نسل دومش، از پلتفرم UKL2 بهره میبرد که در سایر خودروهای گروه BMW مانند مینی کانتریمن و بامو X2 نیز استفاده شده است. با اینکه سومین نسل X1 با
تریم های ب ام و iX1
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2025مشخصات فنی
سیستم تعلیق
جلو: مک فرسون - عقب: مولتی لینکمحور محرک
تمام چرخ محرکگیربکس
تک دنده اتوماتپیشرانه
دو موتور الکتریکی (HB0001N0 و HB0002N0)ظرفیت باتری
66.5 کیلووات ساعتشارژ عادی
10.5 ساعتشارژ سریع تا 80 درصد
29 دقیقهعملکرد فنی
قدرت
313 اسببخارگشتاور
494 نیوتنمترشتاب
5.7 ثانیهسرعت
180 کیلومتر برساعتپیمایش برقی
450 کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
کراساور کوچکنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل سوم (U12)طول
4616 میلیمترعرض
1845 میلیمترارتفاع
1641 میلیمترفاصله محوری
2802 میلیمتروزن
2087 کیلوگرمحجم صندوق
490 لیترچرخ جلو
245/45R19چرخ عقب
245/45R19سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های ب ام و iX1
ایمنی کابین
پشتسری فعال
رفاهی کابین
کول باکس
خروجی 12 ولت
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
ناصر 3 روز پیش
سلام دوستانی که این ماشین دارند لطفا راهنمایی کنید ورود بدون کلید در این ماشین چطوری فعال میشه
پاسخ
0
0
0
koroush78 1405/5/27
دوستان قبل خرید ماشین برقی گذشته از ترس پیمایش کم که تقریبا قید مسافرت رو باهاش باید بزنی این مطلب رو هم در نظر بگیرید :(تقریبا تو ایران باید قید ماشین برقیو زد...)
کمترین تعرفه: ۱۴۸۸ تومان برای هر کیلوواتساعت (در ساعات کمبار و فصول غیر گرم)
بیشترین تعرفه: ۴۵۰۰ تومان برای هر کیلوواتساعت (در ساعات پربار و فصول گرم سال)
برای درک بهتر کافی است بدانیم که یک خودرو برقی معمولی بهطور میانگین در هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۱۵ کیلوواتساعت مصرف برق دارد. با احتساب تعرفههای جدید، هزینه پیمایش این خودرو بین ۲۳ هزار تا ۶۷ هزار تومان خواهد بود؛ رقمی که معادل مصرف ۸ تا ۲۳ لیتر بنزین آزاد است!
این در حالی است که مهمترین مزیت خودروهای برقی نسبت به مدلهای بنزینی، هزینه پایین شارژ و نگهداری بود؛ مزیتی که حالا در ایران تا حدودی رنگ باخته است...
پاسخ
0
2
2
Ali_z67 1405/4/6
دوستان من ، ای دی یونیکس پیور دارم ( حدود سه ماهی میشه) میخام با ای ایکس وان عوضش کنم ، ولی دو دلم ، دوستانی که ای ایکس وان دارن میشه از نظر سواری ( نرمی ، هندلینک، شتاب) یک توضیحی بدن با مقایسه با ای دی یونیکس
پاسخ
2
0
3
MajidMZ 1405/5/4
سلام. من ix1 دارم. مواردي كه گفتين تو اين ماشين خوبه ولي به نظر من ارزش اختلاف قيمت رو نداره. مگه اينكه واقعا برند براتون مهم باشه. به نظر من بين ٢٠ تا ٣٠ درصد قيمت ix1 مربوطه به اسم برندش هست وگرنه امكانات و قدرت موتور و شتاب و … خيلي اختلافي با ماشين مد نظر شما نداره بلكه ضعيفتر هم هست.
0
0
koroush78 1405/4/12
این ماشین کامل چینه ولی ماله شما المانیه فدات شم...
3
1
Majid1664 1405/3/17
البته این خودرو تمام برقیه ظاهرش خوبه اما بغیر ازمهیانبودن زیرساختهای جایگاه شارژ بلحاظ نقطه یابی ودسترسی به ipخودرو وداون کردن باتری نیز امنیت مصرف کننده رو درخطر میندازه
پاسخ
0
1
1
MajidMZ 1405/3/9
سلام دوستان
من این ماشین رو حدود 2 هفته پیش خریدم با کارکرد صفر.
یک مسافرت به شمال باهاش رفتم که میخوام تجربه باتری ماشین رو عرض کنم.
در مسیر رفت از تهران میدان فاطمی به اطراف متل قو: با شارژ 90% تا مقصد 28% مصرف شد و 175 کیلومتر راه رفت. تا سیاه بیشه 25% مصرف کرد و لی تامرزن آباد 8% شارژ اضافه کرد. ما سه نفر بزرگسال تو ماشین بودیم و حداکثر سرعت هم 100 کیلومتر بر ساعت بود. کولر رو هم روی 24 درجه و پایین درجه باد گذاشتم.
در مسیر برگشت که شب بود. تا مجتمع مارال 37% مصرف کرد. با شارژر DC تا 80% شارژ کردم و در ادامه تا تهران 15% دیگه مصرف کرد یعنی در مجموع 52%.
یک نکته در مورد شارژ DC بگم که وقتی به 7(% رسید یک خطایی روی مانیتور نشون داد: DriverTrain Fault.
سرچ که کردم گفتن مال ولتاژ بالا یا غیر استاندارد دستگاه شارژ بوده و برای جلوگیری از آسیب به باتری این خطا رو نشون داده. با مپنا صحبت کردم. گفتن موقع شارژ باید ماشین خاموش باشه. البته ماشن خاموش بود ولی سیستم صوتی روشن بود.
امیدوارم این تجربه برای دوستان مفید بوده باشه.
ارادت و تشکر از سایت باما
پاسخ
1
0
22
abbasi_ma 1405/3/26
دمت گرم.عالی بود
0
1