مدیران‌خودرو سال‌ها پس از عرضه خودروهای چری با نشان ام‌وی‌ام، در سال 1394 تصمیم گرفت تا برخی مدل‌های جدیدتر شریک چینی‌اش را با نشان اصلی چری راهی بازار کند. سدان کامپکت آریزو5، که بر پایه پلتفرم مشترک با ام‌وی‌ام 315 شکل گرفته، یکی از این خودروها بود و از تابستان 1395 راهی بازار کشورمان شد. اختلاف قیمت اندک میان مدل
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 5
امتیازهای پنج‌گانه
نقاط قوت
فضای کابین
مصرف سوخت
اضافه شدن آپشن ها در برخی مدل‌های دنده ای لاکچری
نقاط ضعف
عملکرد جعبه‌دنده
کمبود تجهیزات در تیپ لاکچری
ساختار ساده سیستم فنربندی
تریم های چری آریزو 5
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1395 تا 1397مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
CVTپیشرانه
4 سیلندرحجم موتور
1.5 لیترعملکرد فنی
قدرت
116 اسببخارگشتاور
141 نیوتنمترشتاب
11.8 ثانیهسرعت
180 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
6 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اولطول
4532 میلیمترعرض
1814 میلیمترارتفاع
1487 میلیمترفاصله محوری
2650 میلیمتروزن
1387 کیلوگرمحجم باک
48 لیترچرخ جلو
205/50R16چرخ عقب
205/50R16سایر ویژگی‌ها
آگهی های چری آریزو 5
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
1 حالته (ECO)سایر ویژگی‌ها
سیستم هشدار دهنده
سنسور جلو
سنسور عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور خواب‌آلودگی راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگی‌ها
سیستم‌های ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دی‌لایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مه‌شکن جلو
چراغ مه‌شکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقهفرمان
نیروی کمکی
هیدرولیکیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
اسپیکرهای جلو و عقبمانیتور
7 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
USB - MP3 - iPod - MirrorLink - SD cardسایر ویژگی مالتی مدیا
نمایش خطوط کمکی پارکایمنی کابین
مجموع ایربگ‌ها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پرده‌ای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشت‌سری فعال
سایر ویژگی ایمنی
ریموت کنترل یدکیرفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمه‌ای
سیستم تهویه
دستیکول باکس
صندلی راننده
6 حالته دستیصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
تاشو یکتکهگرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرمایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران هوشمند
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
Armaniii 1404/4/7
سلام من از سال ۹۵ اریزو ۵ اتوماتیک اکسلنت تنفس طبیعی با کارکرد ۹۰ هزار تا دارم
تاالان خداروشکر هیچ خرج اضافی رو دستم نذاشته
و حتی لاستیک های فایریک کارخونه که جیتی کامفورت هست رو عوض نکردم
اما بزرگ ترین مشکلش گیربوکسش هست که توی سربالایی ها دنده عقب نمی ره البته می دونم احتمالا اویل پمپش خرابه و برای اینکه راحت تر توی سربالایی بره بهتره ESP رو خاموش کنی و دنده رو روی منوال قرار بدین و اینکه گیربوکسش توی ۱۰۰ هزار تا کار باید تسمه گیربوکسش عوض بشه چون cvt هست و اینکه اگر خودرو رو توی ۱۰۰ هزار تا کار می خرید باید ۷۰ ،۸۰ تومن بگزارید کنار برای هزینه لاستیک و تسمه گیربوکس و سرویس و تعویضی های گیربوکس و فیلتر ها تنظیم موتور و… بگذارید البته می ارزه با ۸۰۰ ،۹۰۰ تومن یه اریزو بخرین با این پول یه مشت اشغال مثل سورن xu7 و ۲۰۷ دنده ای یا اتوماتیک مدل پایین یا پرشیا و اینا بخرین که اریزو واقعا از همه لحاظ از همه ی این آشغالا بهتره هم از نظر هندلینگ کیفیت ،نرمی سیستم تعلیق و ظاهر واقعا زیبا تر از همه ی مواردی که نام بردم و نسبت به این ها خیلی بهتره
من به تازگی یک ۲۰۷ دنده سقف فلز ۴۰۴ به مبلغ ۸۰۰ میلیون خریدم که هم قالپاق بود و ترمز های هم کاسه ای هست تازه موقع خرید توجه نشدم چون قالپاق بود وقتی رینگ و لاستیک رو عوض کردم موجه این فاجعه مسخره با ۸۰۰ میلیون شدم و واقعا تاسف خوردم که چرا این اشغالی رو خریدم با داشبورد نسبتا بی کیفیت
با این قیمت اریزو ۵ اکسلنت رو پیشنهاد می کنم ولی یه مبلغی رو برای اورحال و سرویس کلی گیربوکس بگذاری کنار
ممنون تا اینجا مطالعه کردید
عذر خواهی می کنم بابت طولانی شدن مطلب
پاسخ
0
0
0
سعیدرادکان 1404/3/16
ببخشی من می خواستم ماشین بخرم می شه چند تا ماشین در حد ۶۰۰ تا ۱۰۰۰ ميليون رو بهم معرفی کنید؟
پاسخ
2
1
0
MTbro 1404/3/19
گزینه ها زیاده هم صفر هم کارکرده تو این بازه قیمت هست. سوالتون خیلی کلیه مشخص نکردید چی ماشین براتون مهمه و چی مهم نیست
0
0
سلامتتی 1404/3/18
با این بودجه توی ماشین های چینی نرید و دنبال ماشین های ایرانی باشید از 206 - تا دنا - پرشیا - شاهین - تارا بهترین گزینه ها هستند براتون
2
0
Rk1001 1403/11/19
سال ۱۴۰۲ پارس tu5 مدل ۹۸ داشتم و فروختم دنبال یه ماشین بودم با بودجه ۷۰۰ خورده ای و گزینه هایی که داشتم دناپلاس اتومات ۴۰۲ کم کار و تارا اتومات ۴۰۲ کم کار ، جک جی۴ صفر و آریزو ۵ اتومات تنفس طبیعی مدل ۹۶،در نهایت پس از ساعت ها بررسی در فضای مجازی و بررسی حضوری ماشین ها ، آریزو مدل ۹۶ تنفس طبیعی با ۱۴۵ هزار کارکرد خریدم، دلایلم استحکام بدنه بیشتر و ۶ ایربگ بودن ، کیفیت بهتر ، موتور با کیفیت تر و زنجیر تایم ، همچنین توربو نبودن و طراحی زیباتر و باکلاس تر ، امروز یک سال و نیمه که سوارم و امروز براتون تجربیات صادقانه رو مینویسم ،امروز که کارکرد ماشین رسیده به ۱۷۷ هزارتا چیزی از ماشین خراب نشده و چیزایی که عوض کردم فقط مصرفی بود ، موتور هنوز کم صدا و بدون لرزش هست بر خلاف ماشین ایرانی که توی این کارکرد صدای ماشین و لرزشش بیشتر میشه ، آپشن ها سالم و بدون ایراد هستن ، از مزایا این ماشین میتونم به پایداری و هندلینگ عالی در جاده و دوام فنی اون اشاره کنم و از نکات منفی اون کوبش و خشکی که بدلیل فاق کم لاستیک ها و لاستیک ایرانی هست که اگر لاستیک خارجی بندازید بهتر میشه البته همین خشکی باعث شده توی جاده ماشین چسبیده به زمین باشه .موتور کم شتاب اما کار راه انداز ( من ترجیح دادم ماشین کم شتاب باشه اما دردسر نگهداري توربو نداشته باشم و اینکه واقعا شتاب نیاز نداشتم چون قرار نبود هروز مسابقه بدم، توی جاده هم با ۴ سرنشین و باربند و صندوق پر رفتم شمال که از نظر راه رفتن مشکلی نداشتم و جواب داد) .نکته جالب اینکه من تو این مدت که ماشین رو داشتم ۴_۵ بار باهاش رفتم مسافرت و از وقتی خریدم و تو این ۳۲ هزار کارکرد که من ازش استفاده کردم هنوز آب نریختم تو ماشین ینی یک قطره هم آب کم نکرده و جالبه ، امیدوارم کمک کرده باشم
پاسخ
1
1
5
saed5252 1403/12/13
مرسی از توضیحات صادقانتون
0
0
امیدحیدری65 1403/11/3
من حدود ۴ ساله که دارم این ماشینو و طی این چهار سال حدود ۱۲۰ میلیون خرجش کردم . ماشین بدی نیس ولی خوبم نیس.گیربکس دردسر داری داره که به گفته نمایندگی تقریبا هر سه چهار سال یکبار باید باز بشه..و امکانات خیلی کمی داره .مثلا صندلی ها دستی ، آینه ها دستی، اینه وسط بدون هیچ امکاناتی، دنا امکاناتش بیشتره
پاسخ
0
1
1
جاویدخان 1403/9/11
من میخوام تجربه خودم رو طی پنج سال و ۱۵۰ هزار کیلومتر مالکیت و رانندگی با آریزو ۵ تنفس طبیعی اتومات با شما عزیزان که قصد خرید این ماشین رو داریم. در میان بزارم.
۱_ بسیار کم اصطحلاک و کم هزینه بشرط اینکه ماشین اذیت نکنید بشکلی که فقط نیاز به تعویض معرفی ها هست
۲_ رخ بسیار زیبا با طراحی منطقی که حتی باعث شده بعد ۷ سال هنوزم هنوزه سری های جدید با کمی تغییر با همین فیس تولید بشن
۳_ داشتن آپشن های بسیار کاربردی و انصافا با دوام
۴_ کیفیت خوب مونتاژ به شکلی بعد ۱۷۰ تا کار ماشین هنوز به صدا نیافته
۵_ شتاب اولیه درسته زیاد نیست ولی واس منی که اتوبان و خیابون رو محل کورس نمی دونم همین مقدار شتاب اولیه کفایت میکنه ولی شتاب ثانویه خوبی داره
۶_ هندلینگ بسیار عالی در واقع ماشین کف جاده اس
۷_ استحکام بدنه فوق العاده . اینو میتونید با سر زدن به نمایندگی ها و دیدن ماشین های تصادفی بفهمید که سر شاسی و شاسی و بدنه این ماشین چه استحکام ی داره
۸_ رانندگی با ماشین گیربکس cvt غلق و مدل خودش رو می طلبه که اگر درست باهاش رفتار کنید قطعا عمر گیربکستون هم بیشتر خواهد شد که یکی از این موارد اینه که سعی نباید بکنید به این ماشین معکوس بدین چون دنده معکوس این نوع گیربکس بصورت مجازی با سبک و سنگین کردن دنده طراحی شده
۹_ صندلی های بسیار راحت و در بر گیرنده
۱۰_ خدمات پس از فروش مناسب مدیران خودرو که تقریبا در همه شهرها نمایندگی داره و قطعات این ماشین هم به وفور موجود است.
در آخر من نمیگم این ماشین بهترین ماشین تولید چینه یا مثل خیلی ها بی جهت اغراق کنم ولی انصافا خیلی بهتر از ماشین های ایررانی و شاید بشه گفت چیزی از کره ای ها کم نداره یکسری هم که اینجا اومدن بد این ماشین میگن عمدتا برید ببینید تو صفحه مثلا بسترن گفتند که بسترن دارن با بی وای دی دارن و... و صرفا به جهت خراب بودن بازار خودروهاشون مثلا اومدن اینجا مشتری شکار کنن!!!!
و مطلب آخر این که لطفا برای تحقیق و خرید فقط و فقط از دارندگان اون خودرو سوال کنید نه حتی مکانیکی که خودش هم پراید سواره!!! و در حسرت خریدن همون ماشین چینی ( اینو به عینه دیدم که میگم) و دلال جماعت هم اونیو تبلیغ میکنه که داره و حاشیه سود خوبی براش داشته باشه...
پر روزی باشید.
پاسخ
1
3
3
ناشناس 1403/10/22
من خودم و پدر هر ۲ اریزو داریم و حدود ۱۰۰ هزار تا با ماشین راه رفتم به شدت با ۳ تا از چیزایی که گفتید مخالفم بقیش رو کاملا درست میفرمایید ۱ شتاب اولیه ماشین به شدت نا امید کننده هست و اریت کننده به دلیل نوع گیربکس ۲ استحکام بدنه و اتاق به شدت ضعیف هست هر دو‌ماشین تصادف ترافیکی ضعیف داشتن از عقب بهمون زدن با سرهت کم یک پرداید یه سمند خسارت وارده اون ها کم بود هر ۲ بار ولی هر ۲ ماشین ما سینی عقب راحت جمع شد و موقع فروش به مشگل خوردیم۳ مهمترین و بدترین چیز این ماشین گیربکس سی وی تی هست که به شدت ازار دهنده هست با هر. راننده و هر مدل مدارا کردن عمر کوتاه و هزینه تعمیر بسیال بالای داره خواستید لیست فاکتور تعمیری و قیمت بنویسم مورد اخر هم نمایندگی و قطعات هست قطعات این ماشن چندین کیفیت داره و حتی در صورت جنس اصلی کیفیت کاملا معمولی خواهد داشت و عمر بالای نداره نسبت به ماشین کره ای در شمن شما از نمایندگی های چری بخوای وقت بگیرین به شدت سخت وقت میدن به دلیل پر بودن و امر خرابی بالا احر اخرم اینه به خاطر گربکس این ماشین سمتش نرید کلا
0
2