نسل جدید چری تیگو 7 که حالا با نام تجاری فونیکس در بازار ایران حاضر شده، استایل جدید طراحی شرکت چری را به همراه خود دارد. بر خلاف نسل پیشین، که از خطوط نرم و حجمهای محتاطانهتر استفاده شده بود، در این نسل تمامی فاکتورهای ظاهری یک کراساور اسپرت را به همراه دارد. شاید بتوان دلیل طراحی جسورانه ظاهر این
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 6
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
فضای کابین
امکانات رفاهی
طراحی به روز و قابل قبول
بهبود عملکرد گیربکس (نسبت به نسل اول)
بهبود آپشنها در تیپ پریمیوم
محفظه بار 475 لیتری
نقاط ضعف
پیشرانه مشترک با نسل اول
ساختار تک دیفرانسیل (نسبت به رقبا)
تریم های فونیکس تیگو 7 پرو
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1402 تا 1404مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
CVT با 9 دنده مصنوعیپیشرانه
4 سیلندر توربو شارژحجم موتور
1.5 لیترعملکرد فنی
قدرت
157 اسببخارگشتاور
230 نیوتنمترسرعت
185 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
8.4 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
شاسی بلند جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
دومطول
4500 میلیمترعرض
1842 میلیمترارتفاع
1746 میلیمترفاصله محوری
2670 میلیمتروزن
1540 کیلوگرمحجم باک
51 لیترچرخ جلو
R18چرخ عقب
R18سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های فونیکس تیگو 7 پرو
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
3 حالته (نرمال - اکو - اسپرت)سایر ویژگیها
ریموت استارترسیستم هشدار دهنده
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور خوابآلودگی راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
اتوهلدسیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
LEDسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقه - چراغ خوش آمدگویی - نورپردازی داخلی 7 رنگفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
فرمان دیکاتمالتی مدیا
سیستم صوتی
6 اسپیکرمانیتور
10.25 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - AUX - MirrorLinkسایر ویژگی مالتی مدیا
نمایشگر 7 اینچی صفحه کیلومتر - نمایش خطوط کمکی پارک با حرکت فرمانایمنی کابین
مجموع ایربگها
6ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتوماتیک دوگانه با پنل لمسی - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
6 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمرصندلی سرنشین جلو
4 حالته برقیویژگی صندلی عقب
تاشوگرمکن صندلی
جلوسردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرمایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران هوشمند
سایر ویژگی کابین
شارژر وایرلسآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه بالابر آنتی ترپ درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
فیدل 1404/11/3
موتور فیدلیتی پرایم و تیگو هفت پرو دقیقاً یکیه اما گیربکس متفاوت دارن. گیربکس صفر بیست و پنج سی وی تی تیگو گیربکس خوبی از کار در اومد. گیربکس فیدلیتی هم بد نیست. گیربکس هایما از هردوی اینا بهتره اما چون موتورش جی دی آی هست نگهداری سخت تر و حساسیت به بنزین بی کیفیت بیشتر قدرت موتور بالاتر. هایما تیراژ تولید کمتر کیفیت ساخت پایین تر و آپشن بیشتر. هایما کروز کنترل تطبیقی داره. فضای بار و بزرگی کابین فیدلیتی. خوش فروشی تیگو هفت بعد فیدلیتی بعد هایما.
پاسخ
0
0
3
Mehpa1100 1404/11/1
سلام وقت بخیر دوستان بین تیگو 7 پرو پرمیوم مدل 1403 و فیدلیتی الیت کدومش نرمتره من کوبش کمتر ماشین برام مهمه و خوش فروش بودن یعنی تو قیمت گذاری ها عقب نمونه
پاسخ
0
0
0
Mohammad_khazri 1404/11/1
سلام.به نظرتون تیگو 7 پرو یا فیدلیتی پرایم یا هایما اس 8 کدومش از لحاظ فنی بهتر ممنون میشم راهنمایی کنید باتشکر
پاسخ
2
0
0
salammati 1404/11/1
هایما اس 8
3
3
AriaBani 1404/11/1
فقط فونیکس fx با اختلاف زیاد . برید چهارتا تست بررسی ببینید متوجه میشید که اونا چه **** هستن. شما چطور اصلا به ماشین با گیرباکس cvt فکر میکنید؟ من موندم بخدا ! حالتون بهم نمیخوره ؟ این همه پول بدید بعد گیرباکستون cvt باشه؟ یا نمیدونید cvt چیه؟ تیگوه هفت و پرایم که گیرباکس cvt هست و اون هایما هم گفتید موتورش تحت لیسانس میتسوبیشی کد موتور GA16 یک موتور قدیمی طراحیش سال درشکه میرزا هست . بزنید گوگل سال ۲۰۰۴ طراحی شده و یک موتور نا موقق هست.
12
1
mmdKamali 1404/11/1
من ۲ سال این ماشین رو داشتم، شاید مدت کمی باشه اما نظرم رو میگم شاید بدرد بقیه بخوره، این ماشین تنها چیزی که داره زیبایی هست اونم البته از نظر من، موتور و گیربکس برای این ماشین خیلی ضعیفه، گیربکس سی وی تی تو این رنج قیمت انصافا بده، تعلیق عقب خشک، واقعا خشک و ناک هم دارید و نهایتا علت اصلی فروش من این بود که ماشین بدون اینکه از روی دست اندازی رد بشم، طبقش شکست، مساله خیلی مهمیه دوستان، خدای ناکرده تو سرعت بالا دردسر ساز میشه. من فروختمش و یه ماشین صفر یه کوچولو قیمت پایینتر از برند دیگه خریدم که خداروشکر همه چیزش عالیه، اسم اون رو نمیارم چون هدفم اینه نکات تیگو ۷ رو بگم نه تبلیغ دیگری کنم
پاسخ
1
8
0
AriaBani 1404/11/1
چقدر پسر خوبی هستی . همین که اسم برند دیگه ای رو نیاوردی پس دیگه همه باور میکنیم که هدفت فقط آگاه کردن بوده. 😂😂🤟🏽 از کی یاد گرفتی انقد هوشمندانه خالی ببندی؟ بدون رد شدن از چاله طبق شکست 😂 اینطوری باید تو تهران روزی چهارتا طبق بشکنه که
9
2
AriaBani 1404/10/30
به نظرم آدم خيلى بايد سطح اطلاعاتش پايين باشه كه پولى در حد فونيكس fx رو بده تیگو ۷ پرو بخره !!!
تیگو با موتور ۱۵۰۰ سی سی قدیمی و ضعیف و گیرباکس عقب مانده ی CVT !!
ماشینی که درتست يورو انكپ اروپا اصلا راهش ندادن وفقط در تست هاى چینی راه پيدا كرده.جالبه که قیمت نمایندگی اش هم از Fx ارزون تر هست ، ولی مردم نمیفهمن و حاضرن پول بیشتری به خاطرش بدن .فقط تفات قیمت موتور fx با تیگو ۷ بالای پانصد میلیون هست. گیرباکس به کنار…
Fx داراى پنج ستاره ايمنى از يورو انكپ اروپا
شتاب بسيار بالاتروموتورو گیرباکس بسيار باكيفيت و امكانات بسيار زيادترى سبت به لامارى هست.
حداقل چهارتا تست و بررسى اين ماشين ها رو نگاه كنيد بعد پولتون رو حروم كنيد. متاسفانه فقط به سايز ماشين نگاه ميكنن پول ميدن. همين انتقاد به خريداران تیگو ٧ پرو هم هست. با اين تفاوت كه تیگو ۷ پرو از لامارى هم اشتباه بزرگتریه به خاطر گیرباکس cvt .
پاسخ
1
9
1
Feri12 1404/11/5
اولا اون گیربکس هست نه گیرباکس .دوما گیربکس فیدلیتی هم توی نسخه های قبلی دو کلاچه خشک بود.ولی بعد شد دو کلاچه تر .لطفا وقتی اطلاعات ندارید و سوار ماشین نشدید اظهار نظر نکنید
0
4