• مشخصات فنی tiggo7propremium
  • مشخصات فنی tiggo7propremium
  • مشخصات فنی tiggo7propremium
  • مشخصات فنی tiggo7propremium
  • مشخصات فنی tiggo7propremium
  • مشخصات فنی tiggo7propremium
  • مشخصات فنی tiggo7propremium

مشخصات فنی فونیکس تیگو 7 پرو پریمیوم سال 1400 - 1404

487 دیدگاه
سال
مقایسه کنید
نسل جدید چری تیگو 7 که حالا با نام تجاری فونیکس در بازار ایران حاضر شده، استایل جدید طراحی شرکت چری را به همراه خود دارد. بر خلاف نسل پیشین، که از خطوط نرم و حجم‌های محتاطانه‌تر استفاده شده بود، در این نسل تمامی فاکتورهای ظاهری یک کراس‌اور اسپرت را به همراه دارد. شاید بتوان دلیل طراحی جسورانه ظاهر این
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 6
امتیازهای پنج‌گانه
5/10 رانندگی و فنی
6/10 طراحی ظاهری
6/10 کابین و امکانات
7/10 ارزش در مقابل قیمت
6/10 کیفیت

نقاط قوت

فضای کابین
امکانات رفاهی
طراحی به روز و قابل قبول
بهبود عملکرد گیربکس (نسبت به نسل اول)
بهبود آپشن‌ها در تیپ پریمیوم
محفظه بار 475 لیتری

نقاط ضعف

پیشرانه مشترک با نسل اول
ساختار تک دیفرانسیل (نسبت به رقبا)

تریم های فونیکس تیگو 7 پرو

وضعیت در بازار ایران

سال های موجود

1402 تا 1404

مشخصات فنی

محور محرک

دیفرانسیل جلو

گیربکس

CVT با 9 دنده مصنوعی

پیشرانه

4 سیلندر توربو شارژ

حجم موتور

1.5 لیتر

عملکرد فنی

قدرت

157 اسب‌بخار

گشتاور

230 نیوتن‌متر

سرعت

185 کیلومتر برساعت

مصرف ترکیبی

8.4 لیتر در صد کیلومتر

ابعاد و اندازه ها

نوع بدنه

شاسی بلند جمع و جور

نوع شاسی

یکپارچه

نسل (کد اتاق)

دوم

طول

4500 میلی‌متر

عرض

1842 میلی‌متر

ارتفاع

1746 میلی‌متر

فاصله محوری

2670 میلی‌متر

وزن

1540 کیلوگرم

حجم باک

51 لیتر

چرخ جلو

R18

چرخ عقب

R18

سایر ویژگی‌ها

رینگ آلومینیومی

سیستم‌‌ کمکی راننده

کروز کنترل

کروز کنترل هوشمند (ACC)

کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)

کنترل سرعت در سرازیری (HDA)

کنترل کشش (TCS)

کنترل پایداری (ESC)

ضد واژگونی (ROP)

اتو پارک

حالت رانندگی

3 حالته (نرمال - اکو - اسپرت)

سایر ویژگی‌ها

ریموت استارتر

سیستم هشدار دهنده‌

سنسور پارک جلو

سنسور پارک عقب

سنسور باران

سنسور فشار باد تایر (TPMS)

سنسور خواب‌آلودگی راننده

رادار نقطه کور (BSD)

رادار تغییرلاین (LDW)

رادار ماندن در لاین (LKA)

رادار تصادف جلو (FCW)

رادار تصادف عقب (RCTA)

رادار تابلوخوان (TSR)

رادار حرکت در ترافیک (TJA)

سایر ویژگی‌ها

سیستم‌های ترمز

توزیع نیرو ترمز (EBD)

ترمز ضدقفل (ABS)

ترمز با نیروی کمکی (BA)

ترمز پارک برقی (EPB)

ترمز اضطراری هوشمند (AEB)

سایر ویژگی‌ ترمز

اتوهلد

سیستم‌ روشنایی

دی‌لایت

اتولایت

نوربالا اتومات

ارتفاع نور اتومات

چراغ مه‌شکن جلو

چراغ مه‌شکن عقب

چراغ چرخشی

چراغ شور

چراغ جلو

LED

سایر ویژگی‌ روشنایی

چراغ بدرقه - چراغ خوش آمدگویی - نورپردازی داخلی 7 رنگ

فرمان

نیروی کمکی

برقی

دکمه‌های کنترلی

حساس به سرعت

پدل شیفتر

گرمکن فرمان

سایر ویژگی‌ فرمان

فرمان دی‌کات

مالتی مدیا

سیستم صوتی

6 اسپیکر

مانیتور

10.25 اینچی لمسی

نویگیشن

هدآپ

دوربین عقب

دوربین جانبی

دوربین 360

دوربین شب

قابلیت پشتیبانی

Bluetooth - USB - AUX - MirrorLink

سایر ویژگی‌ مالتی مدیا

نمایشگر 7 اینچی صفحه کیلومتر - نمایش خطوط کمکی پارک با حرکت فرمان

ایمنی کابین

مجموع ایربگ‌ها

6

ایربگ راننده

ایربگ زانویی راننده

ایربگ سرنشین جلو

ایربگ زانویی سرنشین جلو

ایربگ پرده‌ای

ایربگ جانبی جلو

ایربگ جانبی عقب

پشت‌سری فعال

سایر ویژگی‌ ایمنی

رفاهی کابین

ورود بدون کلید

استارت دکمه‌ای

سیستم تهویه

اتوماتیک دوگانه با پنل لمسی - دریچه تهویه عقب

کول باکس

صندلی‌ راننده

6 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمر

صندلی سرنشین جلو

4 حالته برقی

ویژگی صندلی عقب

تاشو

گرمکن صندلی

جلو

سردکن صندلی

ماساژور صندلی

روکش صندلی

چرم

ایزوفیکس صندلی

خروجی 12 ولت

صندوق برقی با جک

صندوق پران هوشمند

سایر ویژگی‌ کابین

شارژر وایرلس

آینه، شیشه‌ و اتاق

آینه عقب الکتروکرومیک

آینه جانبی تاشو برقی

آینه جانبی با تنظیم برقی

سقف پانوراما

سانروف

سایر ویژگی‌ ظاهری

شیشه بالابر آنتی ترپ
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.

رقبای فونیکس تیگو 7 پرو پریمیوم در بازار

دیگنیتی پرایم

دیگنیتی پرایم

مقایسه
کی ام سی K7

کی ام سی K7

مقایسه
فیدلیتی پرایم تیپ 2 هفت نفره

فیدلیتی پرایم تیپ 2 هفت نفره

مقایسه
فردا T5

فردا T5

مقایسه
دیدگاه کاربران
فیدل 1404/11/3
موتور فیدلیتی پرایم و تیگو هفت پرو دقیقاً یکیه اما گیربکس متفاوت دارن. گیربکس صفر بیست و پنج سی وی تی تیگو گیربکس خوبی از کار در اومد. گیربکس فیدلیتی هم بد نیست. گیربکس هایما از هردوی اینا بهتره اما چون موتورش جی دی آی هست نگهداری سخت تر و حساسیت به بنزین بی کیفیت بیشتر‌ قدرت موتور بالاتر. هایما تیراژ تولید کمتر کیفیت ساخت پایین تر و آپشن بیشتر. هایما کروز کنترل تطبیقی داره. فضای بار و بزرگی کابین فیدلیتی. خوش فروشی تیگو هفت بعد فیدلیتی بعد هایما.
پاسخ
0
0
3
Mehpa1100 1404/11/1
سلام وقت بخیر دوستان بین تیگو 7 پرو پرمیوم مدل 1403 و فیدلیتی الیت کدومش نرمتره من کوبش کمتر ماشین برام مهمه و خوش فروش بودن یعنی تو قیمت گذاری ها عقب نمونه
پاسخ
0
0
0
Mohammad_khazri 1404/11/1
سلام.به نظرتون تیگو 7 پرو یا فیدلیتی پرایم یا هایما اس 8 کدومش از لحاظ فنی بهتر ممنون میشم راهنمایی کنید باتشکر
پاسخ
2
0
0
salammati 1404/11/1
هایما اس 8
3
3
AriaBani 1404/11/1
فقط فونیکس fx با اختلاف زیاد . برید چهارتا تست بررسی ببینید متوجه میشید که اونا چه **** هستن. شما چطور اصلا به ماشین با گیرباکس cvt فکر میکنید؟ من موندم بخدا ! حالتون بهم نمیخوره ؟ این همه پول بدید بعد گیرباکستون cvt باشه؟ یا نمیدونید cvt چیه؟ تیگوه هفت و پرایم که گیرباکس cvt هست و اون هایما هم گفتید موتورش تحت لیسانس میتسوبیشی کد موتور GA16 یک موتور قدیمی طراحیش سال درشکه میرزا هست . بزنید گوگل سال ۲۰۰۴ طراحی شده و یک موتور نا موقق هست.
12
1
mmdKamali 1404/11/1
من ۲ سال این ماشین رو داشتم، شاید مدت کمی باشه اما نظرم رو میگم شاید بدرد بقیه بخوره، این ماشین تنها چیزی که داره زیبایی هست اونم البته از نظر من، موتور و گیربکس برای این ماشین خیلی ضعیفه، گیربکس سی وی تی تو این رنج قیمت انصافا بده، تعلیق عقب خشک، واقعا خشک و ناک هم دارید و نهایتا علت اصلی فروش من این بود که ماشین بدون اینکه از روی دست اندازی رد بشم، طبق‌ش شکست، مساله خیلی مهمیه دوستان، خدای ناکرده تو سرعت بالا دردسر ساز میشه. من فروختمش و یه ماشین صفر یه کوچولو قیمت پایینتر از برند دیگه خریدم که خداروشکر همه چیزش عالیه، اسم اون رو نمیارم چون هدفم اینه نکات تیگو ۷ رو بگم نه تبلیغ دیگری کنم
پاسخ
1
8
0
AriaBani 1404/11/1
چقدر پسر خوبی هستی . همین که اسم برند دیگه ای رو‌ نیاوردی پس دیگه همه باور میکنیم که هدفت فقط آگاه کردن بوده. 😂😂🤟🏽 از کی یاد گرفتی انقد هوشمندانه خالی ببندی؟ بدون رد شدن از چاله طبق شکست 😂 اینطوری باید تو تهران روزی چهارتا طبق بشکنه که
9
2
AriaBani 1404/10/30
به نظرم آدم خيلى بايد سطح اطلاعاتش پايين باشه كه پولى در حد فونيكس fx رو بده تیگو ۷ پرو بخره !!! تیگو با موتور ۱۵۰۰ سی سی قدیمی و ضعیف و گیرباکس عقب مانده ی CVT !! ماشینی که درتست يورو انكپ اروپا اصلا راهش ندادن وفقط در تست هاى چینی راه پيدا كرده.جالبه که قیمت نمایندگی اش هم از Fx ارزون تر هست ، ولی مردم نمیفهمن و حاضرن پول بیشتری به خاطرش بدن .فقط تفا‌ت قیمت موتور fx با تیگو ۷ بالای پانصد میلیون هست. گیرباکس به کنار… Fx داراى پنج ستاره ايمنى از يورو انكپ اروپا شتاب بسيار بالاتروموتورو گیرباکس بسيار باكيفيت و امكانات بسيار زيادترى سبت به لامارى هست. حداقل چهارتا تست و بررسى اين ماشين ها رو نگاه كنيد بعد پولتون رو حروم كنيد. متاسفانه فقط به سايز ماشين نگاه ميكنن پول ميدن. همين انتقاد به خريداران تیگو ٧ پرو هم هست. با اين تفاوت كه تیگو ۷ پرو از لامارى هم اشتباه بزرگتریه به خاطر گیرباکس cvt .
پاسخ
1
9
1
Feri12 1404/11/5
اولا اون گیربکس هست نه گیرباکس .دوما گیربکس فیدلیتی هم توی نسخه های قبلی دو کلاچه خشک بود.ولی بعد شد دو کلاچه تر .لطفا وقتی اطلاعات ندارید و سوار ماشین نشدید اظهار نظر نکنید
0
4