تریم های مکث موتور کلوت
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1400 تا 1403مشخصات فنی
محور محرک
دو دیفرانسیل 3 حالته با قفل عقبگیربکس
6 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندر توربوشارژ (4K22)حجم موتور
2.4 لیترعملکرد فنی
قدرت
215 اسببخارگشتاور
320 نیوتنمترسرعت
160 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
10.3 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
پیکاپ بزرگنوع شاسی
مستقلنسل (کد اتاق)
نسل اولطول
5330 میلیمترعرض
1870 میلیمترارتفاع
1864 میلیمترفاصله محوری
3100 میلیمتروزن
1920 کیلوگرمحجم باک
72 لیترچرخ جلو
245/70R17چرخ عقب
245/70R17سایر ویژگیها
ظرفیت بار تا 1000 کیلوگرمسیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
ترمز عقب کاسهای - کنترل ترمزها در پیچ (CBS)سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
تنظیم دستی ارتفاع نور چراغ جلوفرمان
نیروی کمکی
هیدرولیکیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
8 اسپیکرمانیتور
9 اینچ لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
AUX - USBسایر ویژگی مالتی مدیا
ایمنی کابین
مجموع ایربگها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتوماتیککول باکس
صندلی راننده
6 حالته برقیصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرم مشکیایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
رضا 1405/7/12
سلام دوستان اگه گروهی یا جایی است که بشه برا تبادل نظر کلوت سوارها انجام بشه لطفاً راهنمایی کنین
پاسخ
1
0
0
سید 6 روز پیش
سلام داخل تگرام سرچ کن کلوت سواران
0
0
بهزاد 1405/7/2
سلام وقت بخیر یه سوال داشتم نظر دوستان میخوام بدونم برای تنظیم فرمان چطوری باید انجام بشه دستی انجام بدیم یا کامپیوتری
پاسخ
1
0
0
سید 6 روز پیش
سلام دستی زیر فرمون اهرم داره
0
0
علی 1405/6/20
خدمات مکث موتور خیلی ضعیفه متأسفانه
پاسخ
0
0
1
مهدی 1405/6/13
سلام
حدود بکساله که کلوت اتومات 1403رو دارم
خیلی از ماشین های کرمان موتور بهتره
سواری نرم
ماشبن پرشتاب
باهاش همه جام رفتم
جنگل و بیابون و .....
اخ نگفته این بدبخت
هر کی هم که بدشو میگه یا نداره یا واقعا داره بد استفاده میکنه
سوار t8 شدم
داخل انگاری سوار پبکان وانت شدی
اینقد قدیمیه و زشته
داخل کلوت اتومات میشینی انگاری ی ماشین لوکس سوار شدی
بخرید و حالشو ببرید
پاسخ
0
5
3
HfikhH 1405/6/11
سلام من حدودا یک سال و نیم هست که خودروی کلوت اتوماتیک رو دارم و ازش استفاده می کنم اولین چیزی باید درمورد خرید کلوت دقت کنید اینه که یکسری آگهی ها هستن که حدودا ۵۰۰میلیون تا ۷۰۰میلیون از بقیه آگهی ها پایین تر هستن اینها اکثرا فیک هستن یا هم از نظر فنی مشکل دارند تجربه من از استفاده کلوت :اگه موقعی که ماشین رو میخرید پک اصلاح دما نمایندگی رو انجام بدین و دمای فنش رو پایین بیارید هیچ مشکلی براتون پیش نمیاد دوم این ماشین به این بنزین زیاد سازگار نیست مثل بقیه ماشین های چینی نکته سوم این ماشین موتورش میتسوبیشی هست که واقعا قدرت زیادی داره و خیلی از جاها میتونه از رقیب های خودش جلو بزنه نکته چهارم گیربکس این ماشین گیربکس ایسین هستش که در ماشین های تویوتا و لکسوس هم استفاده میشه منتها اون گیربکس ها ژاپنی هستند این گیربکس چینی هستش نکته پنجم کلا ماشین های پیکاپ داشتن تو شهر یکم باهاش رانندگی سخت تر از suvهست ولی خب کلوت این خوبی رو داره که پشت فرمون ماشین که نیستی میتونی قشنگ دور ماشین رو ببینی و هیچ نقطه کوری ندارن تقریبا از نظر بار وکشش هم من تا حالا تست نکردم ولی دوستانی که استفاده کردن میگن پیکاب های رقیبش توی این بخش شکست خوردن توسط کلوت
پاسخ
0
3
2





