بعد از آخرین عرضه نسل چهارم اوتلندر در بازار ایران که مربوط به مدلهای 2018 بود، حدود پنج سال از این خودرو خبری نبود تا اینکه در پاییز 1403 نسل پنجم اوتلندر، توسط شرکت «آرین موتور» دوباره به کشورمان برگشت.
طراحی و فضای داخلی اوتلندر نسل پنجم، بر اساس همان زبان طراحی خاص میتسوبیشی شکل گرفته که با جلوپنجره خشن
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 6.4
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
فضای جادار کابین
صندوق عقب بزرگ
خدمات پس از فروش
تکنولوژی هیبرید ملایم
سیستمهای بهروز در تیپ فول
عملکرد موتور در استفاده روزمره
نقاط ضعف
ابعاد بزرگ و سختی سواری در شهر
کمبود امکانات در تیپهای L و M
تریم های میتسوبیشی اوتلندر
تک دیفرانسیل H لاین
تک دیفرانسیل L لاین
تک دیفرانسیل M لاین
تک دیفرانسیل P لاین
دو دیفرانسیل H لاین
دو دیفرانسیل M لاین
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2023مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
CVT با 8 دنده مصنوعیپیشرانه
4 سیلندر توربوشارژ هیبرید ملایم (4B40)حجم موتور
1.5 لیترعملکرد فنی
قدرت
212 اسببخارگشتاور
280 نیوتنمترشتاب
10 ثانیهسرعت
195 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
7.1 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
کراساور متوسطنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل چهارم (GM)طول
4710 میلیمترعرض
1862 میلیمترارتفاع
1745 میلیمترفاصله محوری
2706 میلیمتروزن
1670 کیلوگرمحجم باک
55 لیترچرخ جلو
255/45R20چرخ عقب
255/45R20سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های میتسوبیشی اوتلندر
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
4 حالتهسایر ویژگیها
استاپ/استارت موتوررانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
اتوهلدسیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
LEDسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقه - تنظیم دستی ارتفاع نور چراغ جلوفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
6 اسپیکرمانیتور
10.25 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - CarPlay - CarLifeسایر ویژگی مالتی مدیا
صفحه کیلومتر دیجیتال 12.3 اینچایمنی کابین
مجموع ایربگها
7ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتومات دوگانه - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
تنظیم برقی - تنظیم برقی گودی کمرصندلی سرنشین جلو
تنظیم دستیویژگی صندلی عقب
زیرآرنجی تاشو - تاشو دوتکهگرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرمایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
روف رک درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
dayvid 3 روز پیش
اوتلندر همون اوتلندر ه و خودروهای اصیل هم خودشون هستن نزدیک به 17 یا 18 ساله که شاسی بلندای کره ایی و ژاپنی به بهترین نحو به سوار کارشون سواری دادن و خوشنامیشون به خاطر اینکه من خودم رو راضی کنم که سرم کلاه نرفته بدنام نخواهد شد!!!!
پاسخ
0
0
0
ABSs 1405/2/22
عالیه 👌👌👌
از اون ماشینای ک از خریدش پشیمون نمیشی
البته اگر اهل مسافرت هستین
به هیچ وجه به درد آفرود نمیخوره حتی دو دفش
اما برای جاده و حتی داخل شهر عالیه
مصرفش نسبت به هیکلش عالیه صدی ۷.۵ تا ۸
ترکیبی
ماشین تندو تیزی بیشتر به لطف هیبریدش ک موقع شتاب گرفتن کمک زیادی میکنه
پشت ترافیک موتور ماشین خودکار خاموش میشه ک توسط همین هیبرید مجدد روشن میشه (استارت نمیزنه) البته من همیشه این سیستم را خاموش میکنم
برای مسافرت عالیه هم جای پای جلو و عقب خیلی خوبی داره هم صندوقش جادار
از همه مهم تر هندلینگ و چسبندگیش به جاده حرف نداره
خیلی نرم سر پیچ بی تعصب عالیه همچنین سرعت بالا اصلا نشون نمیده فرمونش سرعتهای بالا خیلی سفت میشه ک به پایداریش در جاده کمک میکنه
من قبلا سانتافه . موهاوی . راو۴ داشتم ک اوتلندر به لطف تکنولژی پیشرفتهترش خیلی خیلی بهتر
درست موتورش ۱۵۰۰ توربو و موتور آریزو هم ۱۵۰۰ توربو
اما این کجا و آن کجا با اولین تجریه رانندگی قشنگ متوجه میشین
ی کم مونتاژش( به لطف چین )ضعیف
مثلا از من دکمه صدای زیاد روی فرمون همون اوایل خراب شد دیگه احتیاجی به فشار دادن نیس لمسی شده ک ظاهرا این مشکل فراوون دیده شده نمایندگی هم با اینکه گارانتی جوابگو نیس
در مورد اکتان هم نمایندگی میگه اگر داخل شهرهای بزگ بنزین میزنی احتیاجی به اکتان نیس اگر بریزی بهتر اما اگر خارج شهر بنزین زدین حتما اکتان بریزین ک خیلی ماشینها اینطور نیستن همیشه باید اکتان بریزن
تیپ m لاین نسبت به H لاین نرمتر به لطف فاق بلندتر لاستیکها اما Hهم قشنگ تر هم آبشنهای بیشتری داره
اگر بخاهیم منصفانه در شرایط ایران تاکید میکنم در شرایط موجود ایران ماشین خوبیه
برای من ک عالی بوده مخصوصا مصرف بنزینش با این هیکل و عملکردش صدی ۸
نزدیک ۳۶ هزار رفتم الان ک فعلا نو و مشکلی هم نداشته
یا حق👋
پاسخ
0
2
0
82Qobad 1405/2/17
نسبت به هیکلش بسیار پرشتاب و تیزو تنده مصرف بنزینش خیلی زیاده و حجم باکش کمه صندلیهاش چندان راحت نیستن با وجود دوربین های پیشرفتش تقریبا نقطه کوری نداره و از این بابت عالیه
پاسخ
0
1
0
ناشناس 1405/2/17
اقایون نظرتون در مورد اوتلندر ۲۰۲۶ جفت دیفرانسیل موتور ۲۵۰۰سی سی چیه؟ H line منطقه ازاد
پاسخ
0
0
2
رنجرور 1405/2/13
سلام دوستان این ماشین اصلا اس یو وی نیست
باوزن سنگین وموتور ۱۵۰۰ اصلا چه انتظاری دارید
با چهار چرخش فوقش توباران وب ف بتوانید حرکت کنید
سنسورها هم یکم حساسه
وچون توربویه باید اکتان بریزید چون سوپر گیرنمیاد
ودرکل میتسوبیشی هم دیگه مثل قدیم برای ایران ماشین های باکیفیت مثل پاجیرو و...
نمیاد دیگه ولی درکل ماشین خوبیه
هرچی باشه روش آرم میتسوبیشی است حالا بازم ساخت چین باشه
با یک نفر صحبت می کردم
گفت باهمین پول برو دایون بخر پیچ به پیچ رو تیوتا وژاپنی کن وافرود وهرجا خواستی برو
از صدتا از ماشینای دیگه بهتره
پاسخ
0
2
1