• مشخصات فنی sylphyepowerplus
  • مشخصات فنی sylphyepowerplus
  • مشخصات فنی sylphyepowerplus
  • مشخصات فنی sylphyepowerplus
  • مشخصات فنی sylphyepowerplus
  • مشخصات فنی sylphyepowerplus
  • مشخصات فنی sylphyepowerplus

مشخصات فنی نیسان سیلفی e-POWER پلاس سال 2023 - 2025

225 دیدگاه
سال
مقایسه کنید
نیسان سیلفی، در چهارمین نسل خود (اتاق B18) برای نخستین‌بار به کشورمان رسید. البته نسخه وارد شده به ایران، همان فیس‌لیفت سال 2023 بازار جهانی است که در تابستان 1403 تحویل خریداران ایرانی شد. سیلفی در ابتدا، با مدل e-Power به ایران آمد که نیسان برای اولین‌بار، آنرا در اختیار مشتریان چینی‌اش قرار داده اما اندکی بعد، این نسخه را
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 7
امتیازهای پنج‌گانه
6.5/10 رانندگی و فنی
6.5/10 طراحی ظاهری
7/10 کابین و امکانات
7.5/10 ارزش در مقابل قیمت
7.5/10 کیفیت

نقاط قوت

کیفیت ساخت
فضای پای ردیف عقب
صندوق عقب 546 لیتری
سیستم استاپ/استارت پیشرانه
سیستم خودران سطح 2 تیپ مکس)
سیستم ترمز هوشمند (e-Pedal)

نقاط ضعف

پیچیدگی فنی
خدمات پس از فروش
کمبود آپشن‌های ایمنی در تیپ پلاس

تریم های نیسان سیلفی e-POWER

وضعیت در بازار ایران

سال های موجود

2023 تا 2025

مشخصات فنی

محور محرک

دیفرانسیل جلو

گیربکس

E-CVT با شیفت‌لاک الکترونیکی

پیشرانه

3 سیلندر بردافزا با موتور الکتریکی (HR12)

حجم موتور

1.2 لیتر

عملکرد فنی

قدرت

136 اسب‌بخار

گشتاور

300 نیوتن‌متر

سرعت

165 کیلومتر برساعت

مصرف ترکیبی

4.5 لیتر در صد کیلومتر

ابعاد و اندازه ها

نوع بدنه

سدان جمع و جور

نوع شاسی

یکپارچه

نسل (کد اتاق)

نسل چهارم (B18) - فیس لیفت

طول

4652 میلی‌متر

عرض

1815 میلی‌متر

ارتفاع

1445 میلی‌متر

فاصله محوری

2712 میلی‌متر

وزن

1460 کیلوگرم

حجم باک

41 لیتر

چرخ جلو

215/50R17

چرخ عقب

215/50R17

سایر ویژگی‌ها

رینگ آلومینیومی

سیستم‌‌ کمکی راننده

کروز کنترل

(آپشن شرکتی)

کروز کنترل هوشمند (ACC)

کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)

کنترل سرعت در سرازیری (HDA)

کنترل کشش (TCS)

کنترل پایداری (ESC)

ضد واژگونی (ROP)

اتو پارک

حالت رانندگی

3 حالته (نرمال - اکو - اسپرت)

سایر ویژگی‌ها

استاپ/استارت پیشرانه

رانندگی هوشمند

سنسور پارک جلو

سنسور پارک عقب

سنسور باران

سنسور فشار باد تایر (TPMS)

سنسور پایش راننده

رادار نقطه کور (BSD)

(آپشن شرکتی)

رادار تغییرلاین (LDW)

(آپشن شرکتی)

رادار ماندن در لاین (LKA)

رادار تصادف جلو (FCW)

رادار تصادف عقب (RCTA)

رادار تابلوخوان (TSR)

رادار حرکت در ترافیک (TJA)

سایر ویژگی‌ها

هشدار صوتی به عابرپیاده (VSP)

سیستم‌های ترمز

توزیع نیرو ترمز (EBD)

ترمز ضدقفل (ABS)

ترمز با نیروی کمکی (BA)

ترمز پارک برقی (EPB)

ترمز اضطراری هوشمند (AEB)

سایر ویژگی‌ ترمز

اتوهلد - ترمزگیری هوشمند (e-Pedal)

سیستم‌ روشنایی

دی‌لایت

اتولایت

نوربالا اتومات

ارتفاع نور اتومات

چراغ مه‌شکن جلو

چراغ مه‌شکن عقب

چراغ چرخشی

چراغ شور

چراغ جلو

LED

سایر ویژگی‌ روشنایی

نورپردازی داخلی

فرمان

نیروی کمکی

برقی

دکمه‌های کنترلی

حساس به سرعت

پدل شیفتر

گرمکن فرمان

سایر ویژگی‌ فرمان

فرمان دی‌کات

مالتی مدیا

سیستم صوتی

6 اسپیکر - هندزفری - فرمان صوتی

مانیتور

12.3 اینچی لمسی

نویگیشن

هدآپ

دوربین عقب

دوربین جانبی

دوربین 360

دوربین شب

قابلیت پشتیبانی

Bluetooth - USB

سایر ویژگی‌ مالتی مدیا

دوربین ثبت وقایع - نمایش خطوط کمکی پارک با حرکت فرمان

ایمنی کابین

مجموع ایربگ‌ها

6

ایربگ راننده

ایربگ زانویی راننده

ایربگ سرنشین جلو

ایربگ زانویی سرنشین جلو

ایربگ پرده‌ای

ایربگ جانبی جلو

ایربگ جانبی عقب

پشت‌سری فعال

سایر ویژگی‌ ایمنی

رفاهی کابین

ورود بدون کلید

استارت دکمه‌ای

سیستم تهویه

اتومات دوگانه - دریچه تهویه عقب

کول باکس

صندلی‌ راننده

تنظیم برقی

صندلی سرنشین جلو

تنظیم دستی

ویژگی صندلی عقب

زیرآرنجی تاشو

گرمکن صندلی

سردکن صندلی

ماساژور صندلی

روکش صندلی

چرم

ایزوفیکس صندلی

خروجی 12 ولت

صندوق برقی با جک

صندوق پران اتومات

سایر ویژگی‌ کابین

شارژر وایرلس

آینه، شیشه‌ و اتاق

آینه عقب الکتروکرومیک

آینه جانبی تاشو برقی

آینه جانبی با تنظیم برقی

سقف پانوراما

سانروف

سایر ویژگی‌ ظاهری

درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.

رقبای نیسان سیلفی e-POWER پلاس در بازار

تویوتا لوین هیبرید 1.8 لیتر ساده

تویوتا لوین هیبرید 1.8 لیتر ساده

مقایسه
هیوندای النترا 1.6 لیتر

هیوندای النترا 1.6 لیتر

مقایسه
کیا سراتو 2.0 لیتر اتوماتیک GT لاین

کیا سراتو 2.0 لیتر اتوماتیک GT لاین

مقایسه
جی ای سی امپو 1.5 لیتر توربو

جی ای سی امپو 1.5 لیتر توربو

مقایسه
دیدگاه کاربران
Moein97 1405/3/1
سلام من این ماشینو حدود۶ماه دارم برا اونایی ک دنبال یه ماشین کم استهلاکن ماشین خیلی خوبیه شتابشم واقا خوبه خودم باهاش۱۸۰تا رفتم ولی بیشتر از اون جاده اجازه نمیداد فقط اگه رعایت کنیدچجوری به ماشین گاز بدید هیچموقه باتریش از نصفه پایینترم نمیاد مگه اینکه سربالایی طولانی مدت.من باهاش از تهران میرم رشت برگشتنی پمپ بنزین قزوین دوباره بنزین میزنم ولی قبلش ازرا کالیفرنیا و اپتیما داشتم تا قزوین حدودا باک نصفه بالاتر میشد.در ضمن اینم توجه کنید برای اونایی ک خیلی روی ماشین حساسن بخاطر کیفیت بنزین این مدل ماشینا هیچموقه صدای ناک موتور نمیده و نیاز نیست همیشه توش اکتان بریزید.
پاسخ
0
0
0
علیرضا3340 1405/2/30
دگمه evرا سه ثانیه نگه دارید تا حالت chargeفعال شود.
پاسخ
0
0
0
NISSAN300 1405/2/29
دوستان کسی میدونه چطور میشه باتری رو در سطح ۱۰۰ درصد شارژ کرد؟
پاسخ
0
0
0
taher1123 1405/2/27
برای انتخاب حالت B مود رانندگی رو باید روی استاندارد قرار دهید و کاربردشم در سرازیری ها هست هم برای کنترل سرعت و هم برای بازیافت انرژی از حالت ترمزی موتور برای شارژ باتریها
پاسخ
0
0
0
نددلتادککککرللا 1405/2/27
تویوتا لوین بعد سیلفی بعد النترا بعد ام جی باز هر جور که مد نظرته
پاسخ
0
0
3