نیسان سیلفی، در چهارمین نسل خود (اتاق B18) برای نخستینبار به کشورمان رسید. البته نسخه وارد شده به ایران، همان فیسلیفت سال 2023 بازار جهانی است که در تابستان 1403 تحویل خریداران ایرانی شد. سیلفی در ابتدا، با مدل e-Power به ایران آمد که نیسان برای اولینبار، آنرا در اختیار مشتریان چینیاش قرار داده اما اندکی بعد، این نسخه را
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 6.6
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
کیفیت ساخت
فضای پای ردیف عقب
صندوق عقب 546 لیتری
سیستم استاپ/استارت پیشرانه
سیستم خودران سطح 2 تیپ مکس)
سیستم ترمز هوشمند (e-Pedal)
نقاط ضعف
پیچیدگی فنی
خدمات پس از فروش
کمبود آپشنهای ایمنی در تیپ پلاس
تریم های نیسان سیلفی e-POWER
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2023 تا 2025مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
E-CVT با شیفتلاک الکترونیکیپیشرانه
3 سیلندر بردافزا با موتور الکتریکی (HR12)حجم موتور
1.2 لیترعملکرد فنی
قدرت
136 اسببخارگشتاور
300 نیوتنمترسرعت
165 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
4.5 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل چهارم (B18) - فیس لیفتطول
4652 میلیمترعرض
1815 میلیمترارتفاع
1445 میلیمترفاصله محوری
2712 میلیمتروزن
1460 کیلوگرمحجم باک
41 لیترچرخ جلو
215/50R17چرخ عقب
215/50R17سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های نیسان سیلفی e-POWER
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
(آپشن شرکتی)کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
3 حالته (نرمال - اکو - اسپرت)سایر ویژگیها
استاپ/استارت پیشرانهسیستم هشدار دهنده
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور خوابآلودگی راننده
رادار نقطه کور (BSD)
(آپشن شرکتی)رادار تغییرلاین (LDW)
(آپشن شرکتی)رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
هشدار صوتی به عابرپیاده (VSP)سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
اتوهلد - ترمزگیری هوشمند (e-Pedal)سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
LEDسایر ویژگی روشنایی
نورپردازی داخلیفرمان
نیروی کمکی
فرمان دیکاتدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
6 اسپیکر - هندزفری - فرمان صوتیمانیتور
12.3 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USBسایر ویژگی مالتی مدیا
دوربین ثبت وقایع - نمایش خطوط کمکی پارک با حرکت فرمانایمنی کابین
مجموع ایربگها
6ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتومات دوگانه - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
تنظیم برقیصندلی سرنشین جلو
تنظیم دستیویژگی صندلی عقب
زیرآرنجی تاشوگرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرمایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران هوشمند
سایر ویژگی کابین
شارژر وایرلسآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
MEHRADHEMI426 4 روز پیش
شما مزدا 3 ۲۰۲۵ میخرید یا سیلفی مکس ادیشن
پاسخ
0
0
1
امیر 1404/10/13
متاسفانه یه عده این ماشین رو فقط تو خیابان دیدن و نظر کارشناسی میدن، یا طرفدار یه برند دیگا هستند و قصد تخریب دارند. روی صحبت من با مصرف کننده ای هست که شک داره سیلفی بخره یا نه.
من ۳ ماه هست که دارم، توی جاده هم زیاد میرم، اتفاقا مسیری که میرم شیب زیادی هم داره و هیچ وقت نشد که کم بیاره. به راحتی و بدن اذیت توی سربالایی طولانی ۱۶۰تا رو پر میکنه، جاده کفی که هرچی بخوای ، چسبندگی به جاده عالی ، پیچ ها رو راحت میزنه ،بدون ترس و در رفتن ته ماشین.
راجع به شتاب ثانویه هم که میگن خوب نیست نمیدونم با چی مقایسه میکنند، با اتاق ۵ و یا ۶سیلندرها اگه مقایسه میکنی اونها شتاب ثانویه بالاتری دارند ولی نگاه به هزینه ای که میکنی هم بکنید.
در کل سواری نرمی داره، اتاق بی صدا ، امکانات لازم و مهم رو هم داره، سیستم صوتی با اینکه حرفه ای نیست اما صداش خوبه ،صندلی ها راحته ،صندوق بسیار جادار ، ردیف عقل راحت و جادار، خیلی کم مصرفه و یادت میره آخرین بار چه موقع بنزین زدی، تمام لوازم برند نیسان حک شده،حتی کوچکترین جزییات رعایت شده، داشبورد از چرم سافت تاچ هست و در نهایت شتاب اولیه هم باید بشینی و تجربه کنی و لذت ببری و خیلی ماشین های پر ادعا رو توی آیینه میبینی،
پاسخ
0
0
8
Amirse 1404/10/11
من سانتافه داشتم سیلفی خریدم، سواری خیلی نرم و راحتی داره کیفیت داخل قابل قبول هست درسته آپشن خیلی کمتری داره ولی ماشین برند همینه قیمتش مگر اینکه رو ۶ ۷ تومن هزینه کنید و ماشین آپشن بیشتر و کیفیت بالاتر بخرید به غیر از برندهای چینی
قیمت باطری این ماشین به دلیل حجم کوچیکش ۴۵۰ دلاره و اصلا قرار نیست به این زودی خراب شه که انقدر همه در موردش بحث میکنن
در کل ماشینهای با سیستم برقی استهلاک خیلی کمتری نسبت به ماشینهای کامل بنزینی دارن، و مشکل خاصی براشون پیش نمیاد برای نگرانی اگرم مشکلی باشه نمایندگی متخصص آموزش دیده داره انجام میده
۵۰۰۰ تا با این ماشین رانندگی کردم سر بالایی لشگرک راحت با ۱۰۰تا بالا رفتم پیچهای گردنه قوچک زیاد میرم میاد مشکلی نداره خیلی هم شتابش خوبه ولی اگه شارژ باطریش کم باشه شتاب گیریش ضعیفتر هست که همزمان موتور بنزینی شارژو انجام میده در ضمن تو اتوبان یا سر بالایی طولانی باید ماشینو رو حالت مود استاندارد بزارید که ترمز گیری حالت ای پدال رو نداشته باشه، این مدل ترمز گیری هم از روی گیربکس و موتور برای شارژ باطریها استفاده میده نه ترمز مکانیکی
مصرف سوخت خیلی کمی داره شتاب اولیش عالیه برای رانندگی داخل شهر گزینه خیلی خوبیه تو جاده هم شمال رفتم برگشتم هیچ مشکلی نبود
بعضی از دوستان یجوری راجع به سرعت و شتاب صحبت میکنن انگار پیست رالیه، تو ترافیکای شهر و جادههای شلوغی که ما داریم همین هم زیاده
پاسخ
0
0
7
rezalli 1404/10/4
بنده هم در جواب به ایشون میتونم بگم ۸۹ درصد از حرف هاشون درسته . سیلفی واقعا چفت و بند خوبی نداره . کیفیت سقف و ستون و داشبورد و رودری های این ماشین واقعا از بعضی چینی ها تو بازه قیمتی خودش کمتره . مثلا در مقایسه با گک امپو واقعا سیلفی هیچ برتری نسبت به امپو نداره ( خودم هر دو ماشین رو سوار شدم که نظر میدم ) . کیفیت سیستم صوتیش با اینکه برند خاصی نیست ولی خیلی خوبه واقعا هم شفافیت صدای خوبی داره هم بیس خوب .از لحاظ راه رفتن که صفر تا صد گرفتیم ۸.۵ بوده که نسبتا خوبه ولی وقتی باطریش کم میشه ماشین به زور ۱۵۰ تا میره . ولی ماشین کم صدا و کم مصرفی هست برای تو شهر عالیه و حرف نداره ولی برای مسافرت و جاده هم تعلیقش میکوبه هم وقتی باطریش کم میشه ماشین دیگه جون نداره . در کل میشه گفت در حد همین تویوتا لوین و کرولا ۲۰۲۴ هست . حتی بعضی چینی ها مثل گک امپو و هونگچی H5 و .... کیفیتشون از این ماشین بهتره . سیلفی تو تیپ پلاس اصلا ارزش خرید نداره چون حتی یه کروز کنترل نداره ولی مکس ادیشن ارزش خریدش بالا هست و چون نیسان هست و تو چین مونتاژ شده بازار بیشتر میپسنده این ماشینو ولی خب من نه شخص خاصی هستم که بخوام تبلیغات بکنم نه تخریب میکنم نظر شخصیم رو میگم . امید وارم مفید بوده باشه
پاسخ
1
4
2
استونمارتینلاگوندا 1404/10/11
با احترام، نظر شما تجربهای ارزشمنده، ولی واقعیت اینه که حتی با همین نقاط قوتی که گفتید، نیسان سیلفی هنوز یک ریسک بزرگ تو ایران محسوب میشه. چند نکته که نمیشه نادیده گرفت: سیستم e-POWER وقتی باتری کم میشه، شتاب و توان خودرو شدیداً افت میکنه — یعنی در شرایط ضروری مثل سبقت یا سربالایی ممکنه خودرو عملاً نتونه پاسخ بده. این یک ضعف فنی ذاتی است، نه موضوع تبلیغاتی. کیفیت متریال کابین، داشبورد و ستونها پایینتر از خیلی از چینیها و حتی کرهایهای همرده است؛ پس «نام نیسان» و مونتاژ ژاپنی روی کاغذ، هیچ تضمینی برای دوام واقعی و رضایت طولانیمدت نمیدهد. قطعات و خدمات پس از فروش عملاً در ایران محدودند. حتی اگر ماشین الان خوب کار کنه، یک مشکل فنی بزرگ در سیستم باتری یا اینورتر میتواند هزینهای چند ده میلیون تومانی روی دست مالک بذاره. در عمل، با توجه به افت قیمت بازار دستدوم، حتی مکسادیشن هم نمیتونه ریسک مالی خرید را جبران کنه. پس واقعیت اینه که این خودرو برای کسی که دنبال اطمینان، دوام و صرفه اقتصادی است، هیچ مزیتی نسبت به کرولا، لوین یا حتی بعضی چینیهای باکیفیتتر ندارد. ظاهر جذاب و برند نیسان ممکنه فریب بده، ولی در عمل، مالکیتش در ایران یک تجربه پرریسکه.
4
2
amin84855 1404/9/29
ببخشیدا به اونایی که گفتن دروغ کنتر نمیندازه اومدم بگم فکر کنم هیچ کدومتون حتی از کنار نیسان سیلفی هم رد نشدین که نظر میدین از اشغالای وارداتی همین سیلفیه داداشم بی ام و ۴۳۰ هم داشته منم هر دوتاشونم سوار شدم حتی kmc j7 سوار شدم خاستم بگم اولا درست صحبت کنید من داداشم فقط توصیه کرده بعد شما اگه داخل سیلفی بشینید متوجه میشید انگار ایرانخودرو مونتاژش کرده دروغ که نداره داداشم بگه اولا راه نمیره من خودمم پشت سیلفی نشستم و با اطمینان میگم مفت نمیارزه هرکی هم از این ماشین مزخرف دفاع میکنه مطمئنم حتی پاش به همون ماشین چینیاهم نخورده که چی انقدر دروغ دوست دارید بشنوید همه میگن سیلفی خوبه؟ شتاب ثانویه ناابود باتری که ضعیف میشه رو هواست چرا فکر میکنید همه بهتون دروغ میگن برید همون نمایشگاه دارای که میگن بیاید با پول دنا و قسط تا اخر عمرتونه برید سیلفی بخرید ولی بعد ۱۰ هزار کیلومتر اگه افت کیفیت دیدین نگید دروغ بود بعدشم شما برو دنا پرشیا سوار شو...
پاسخ
2
4
1
ناشناس 1404/10/2
چطوری نماینده فروش kmc???? واقعا پرسنل خوبی داره شرکت kmc. سیلفی اگه ماشین بدی بود قیمت بازارش انقدر بیشتر از نمایندگی نبود و مثل همه اون آشغالای چینی که تو دوست داری قیمت گذاری میشد. دوما برو توو نت و یوتیوب نقد ها و تست درایو هاش رو توسط افراد صاحب نظر و متخصص ببین. و همیشه بدون خرد جمعی افراد جایگاه هر چیزی رو تعیین میکنه نه نظر یک نفر
0
2
سلامتتی 1404/9/30
سیلفی ماشین بدی نیست، ولی به قیمت و تعریفهایی که ازش میشه نمیارزه. اگه کسی با پول خودش، با آگاهی، برای مصرف آروم شهری خریده، انتخابشه. ولی اینکه به بقیه القا بشه «همرده ژاپنی اصیل» یا «خفن و بینقص»؟ نه. اینجا حق داری عصبانی شی. تو تجربههات رو گفتی، تجربه هم محترمه. فقط کاش بقیه هم قبل از نظر دادن، حداقل یه بار واقعاً پشت فرمون همون ماشینی که ازش دفاع میکنن بشینن
0
3