نیسان ترا با هدف عرضه در بازارهایی با جادههای ناهموار توسعه یافته است و بهعنوان جایگزینی تازه برای آفرودهای محبوب نیسان مانند رونیز و پاترول شناخته میشود. تاریخچه ترا ریشه در تلاش نیسان برای جذب مشتریانی دارد که به خودروهای با دوام و مناسب سفرهای طبیعتگردی اما با «قیمت اقتصادی» نیاز دارند.
نیسان ترا، که شاسیبلند متوسط با طراحی تنومند و
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 6.6
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
فضای بار وسیع
کابین بزرگ و جادار
ویژگیهای آفرودی
قابلیت چرخش تانک
صندوق عقب 1027 لیتری
نقاط ضعف
نداشتن رادارهای ایمنی
عدم عرضه نسخه 7 نفره
کیفیت ساخت برخی اجزای کابین
طراحی ظاهری برای سال 2018
حساسیت پیشرانه به کیفیت بنزین
کمبود امکانات رفاهی در تیپ لوآشپن
تریم های نیسان ترا
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1403 تا 1405مشخصات فنی
محور محرک
دو دیفرانسیل 3 حالته با قفل الکترونیکی عقبگیربکس
8 دنده اتوماتپیشرانه
4 سیلندر توربوشارژ (4K31TD)حجم موتور
2 لیترعملکرد فنی
قدرت
228 اسببخارگشتاور
360 نیوتنمترسرعت
170 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
8.6 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
شاسی بلند متوسطنوع شاسی
مستقلنسل (کد اتاق)
نسل اول (WD23)طول
4882 میلیمترعرض
1850 میلیمترارتفاع
1875 میلیمترفاصله محوری
2850 میلیمتروزن
2025 کیلوگرمحجم باک
73 لیترچرخ جلو
225/60R18چرخ عقب
225/60R18سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های نیسان ترا
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
رینگ آلومینیومیکروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
6 حالته (نرمال-اکو-اسپرت-برفی-گل و لای- شن)سایر ویژگیها
استاپ/استارت پیشرانه - کنترل کشش موتور (EDC) - چرخش تانکرانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
هشدار دهنده آسیبدیدگی لاستیک (HAZ)سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
اتوهلدسیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
LEDسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقه - نورپردازی داخلی - تنظیم ارتفاع نور چراغ جلوفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
فرمان دیکات - فرمان 3 حالته (استاندارد - لایت - اسپرت)مالتی مدیا
سیستم صوتی
هندزفریمانیتور
12 اینچی لمسی تسلایینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetoothسایر ویژگی مالتی مدیا
صفحه کیلومتر آنالوگ با نمایشگر 3.5 اینچیایمنی کابین
مجموع ایربگها
7ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتومات با پنل لمسی - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
8 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمرصندلی سرنشین جلو
4 حالته برقیویژگی صندلی عقب
تنظیم دستی زاویه پشتی - زیرآرنجی تاشو - تاشو دوتکهگرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرم مصنوعیایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
شارژر وایرلس - تریم طرح چوبآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه دودی عقب درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
نویدج 1405/5/2
سلام
من اهواز هستم و یک سال نیسان ترا دارم
برای سرمای کولر من گاز ac dryer اضافه کردم ،باعث شد که سرمای کولر خیلی بیشتر بشه
پاسخ
0
0
0
وحیدپهلوانیتهران 1405/4/26
کلا ۲ نفر تو ایران بالای ۶۰ هزارتا با این ماشین راه رفتن یکی منم یکی هم کارمند بانک رفاه این و پرشیا خودرو به من گفت
تجربم و در اختیار شما میزارم
بعد از ۴۰ هزارتا اتاق به صدا میفته
افت توان پیدا میکنه
ترمزا بعد از تعویض دیسک و لنت به شدت ضعیف میصه
لاستیک ها رو حتما خوب بندازید
کولر بسیار ضعیف تووی گرما اصلا جواب نیست مخصوصا برای سرنشین های عقب چون اتاقشم بزرگه
برای مسافرتای طولانی صندلیاش راحت نیست اصلا در حد کمر درد و گردن درد شدید
نسب به وزنش حتی با وجود سرنشین و بار ۲۰۰ کیلومار یر ساعت و مثل اب خوردن پر میکنه
سر بالایی اصلاااا کم نمیاره
شیب و خوب زدم باهاش
کروز کنترل تطبیقی نداره و ضعفم هم داره
زیره پای صندلی شاگرد به شدت داغ میکنه
نوراش هم پایین هم بالا خیلی خوبه
صندوقش عالیه واسه چیدمان چمدون و مسافرت
مصرف سوخت مثل اب خوردن بنزین میخوره و بارااااا
دیگه دارم عوضش میکنم
پاسخ
2
0
2
MW312 1405/4/28
در رابطه با افت توان موتور ماشین،حتما باید اکتان بریزید،چون ماشین توربو هست و با این کیفیت بنزین ایران،واقعا تنها راهش اینه که اکتان بریزید.اگه اکتان نریزید،ماشین ناک میزنه و افت توان پیدا میکنه،شاید این یکی از دلایلش باشه.بعد شما حتی اگه بی کیفیت ترین ماشین چینی هم باهاش ۴۰ تا بری به صدا در نمیاد.بستگی داره چطور استفاده کرده باشید،اگه آفرود و جاهای دیگه با ماشین رفته باشید که جای خود داره،ولی برای سفر و داخل شهر و ... واقعا بعید میدونم به صدا در بیاد
0
0
ترا 1405/4/27
شما حتما تیپ ۱ داشتی . من خودم الان دارم همه جا این ماشین میبرم همه جوره جواب داده. اتاق اگه صدا میده حتما افرود با ماشین رفتی و بعدش رسیدگی نکردی.
0
0
ترا 1405/4/23
دوستان به نظر من مکمل استفاده نکنید چون به شدت انژکتورهارو کثیف میکنه و افت توان ایجاد میکنه. من ۶۰۰۰کیلومتر باهاش رفتم هیچ وقت مکمل هم استفاده نکردم و صدای ناک هم نشنیدم.
فقط فقط تنها کاری که میشه کرد اینه :
در تابستان کولر حتما بگیرید
دور موتور در سربالایی زیر ۲۰۰۰ نباشه
با بار سنگین در سربالای کم گاز حرکت نکنید
تا جای که میتونید سرویس شمع ها فیلتر ها به موقع انجام بدید
نکته:
این ماشین خدارو شکر سنسور ناک داره یعنی ECU به موقع عمل میکنه و جلوگیری میکنه از ناک شدید
در کل این ماشین موتورش از خیلی چینی های یک بار مصرف در برابر بنزین بی کیفیت ایران مقاوم تر
پاسخ
0
0
0
ahmadddddddd 1405/4/16
صفر خریدم ۱۱ تومن با کیت بدنه ، ۳۰۰۰ کیلیومتر باهاش رانندگی کردم فوق العاده نرم و عالیه فقط هر باک یه مکمل ، اونم از پرشیا خودرو خریدم دونه ایی ۵۷۰ ، با مکمل خود پرشیا دیگه صدای ناک رو نمیشنوی
پاسخ
0
0
0
Pouriaaaa 1405/4/13
سلام دوستان لطفا بگید اگر این ماشینو مث من ثبت نام کردید با چه شرایطی و کی تحویل گرفتید؟ یعنی چقدر طول کشیده؟
پاسخ
0
0
0