پس از ورود پیکان به ایران بعد از مدت کوتاهی و در سال 1348 تولید وانت پیکان نیز آغاز شد. با وجود اینکه پیشتر رقبا برای این وانت بیشتر بودند، در سالهای دهه 60 خورشیدی و بعد از خروج رقبا از ایران، وانت پیکان تبدیل به یکی از ایدهآل ترین خودروهای کار و تجاری برای مصرف داخل شهر شد. تا
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 2.7
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
مخارج پایین تعمیرات
توان متناسب با وزن خودرو
نقاط ضعف
نداشتن کولر
صدای زیاد پیشرانه
مصرف سوخت زیاد
عدم امکان تنظیم صندلی
فرمان بدون هیدرولیک
تریم های پیکان وانت
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1348 تا 1393مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل عقبگیربکس
4 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندر OHVG2 دوگانه سوزحجم موتور
1.7 لیترعملکرد فنی
قدرت
86 اسببخارگشتاور
140 نیوتنمترشتاب
12.7 ثانیهسرعت
160 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
9 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
پیکاپ جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (هیلمن اونجر)طول
4332 میلیمترعرض
1620 میلیمترارتفاع
1422 میلیمترفاصله محوری
2502 میلیمتروزن
960 کیلوگرمحجم باک
45 لیترچرخ جلو
165/80R13چرخ عقب
165/80R13سایر ویژگیها
رینگ فولادی - مخزن گاز 70 لیتریآگهی های پیکان وانت
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
ترمز عقب کاسهایسیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
فرمان
نیروی کمکی
دکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
2 اسپیکرمانیتور
نویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
سایر ویژگی مالتی مدیا
ایمنی کابین
مجموع ایربگها
ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
بخاری دستیکول باکس
صندلی راننده
صندلی سرنشین جلو
ویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
پارچهایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم مشکیآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه بالابر دستی درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
simash 3 روز پیش
چرا ما باید توی سال 2026 قرن 21 درموزد وانت پیکانی که ده میلیون بیشتر ارزش نداره.قیمت یه شاسی شکسته جوش خورده دور رنگ 88 گذاشتن 450 میلیون صحبت کنیم نظر بدیم ..تو این کشور چقدر بدبختیم.وانتهای آمریکایی وآلمانی و ژاپنی به کنار وانتهای چینی میبینی لذت میبری
ما ه هنوز نمیتونیم یه وانت پیکان که یه
کولر ساده نداره فرمان هیدرولیک .نداره آپشنهای معمولی ندا ره باقیمت ماشینهای لوکس فروخته میشه..وانت بار 99 گذاشته 990 میلیون .به امید روزی که ما ایرانیها ادر مورد ماشینهای روز دنیا نظر بدیم که واقعا حق هر ایرانیه بهترین ماشین وبهترین زندگی داشته باشه.
پاسخ
0
0
0
محمد24 1405/3/9
سلام. نسبت به سن وسالش وقدیمی بودنش خوبه. نرمه. وشتابش بعد نیست. اگر سنسور اکسیژن روش برداشته بشه و هواکش اسپرتی روش نصب کنی. قدرت وتوان موتور خیلی بهتر میشه. دست فرمونشم هراز گاهی گیریس کاری کنید. نرم میشه..
پاسخ
0
0
0
نویانجان 1405/2/26
خدا بخیر کنه با این قیمت ها
پاسخ
0
0
0
احمدیارزاده 1405/2/13
وانت فقط وانت تندر نود. تو شتاب و سرعت سواری را هم جا میذاره. دنده چهار و پنجش سنگینتر از خود سواریشه و ماکزیمم سرعتش تا ۱۸۰ میرسه بعدش را خدا میدونه
پاسخ
0
0
0
sina_sina2112 1404/10/30
سلام منم ی مدل ۸۹ دوگانه جدیدن خریدم برای امرار و معاش تا ببینیم
پاسخ
0
0
0