خودروسازان فرانسوی از دیرباز در ارائه خودروهای لوکس و سدانهای فول سایز با مشکل مواجه بودهاند اما تلیسمان نماد تلاش دوباره رنو برای عرض اندام در این بخش از بازار است. این سدان زیبا، که براساس زبان طراحی جدید رنو شکل گرفته است، همزمان با عرضه جهانی به کشورمان نیز وارد و با استقبال بسیار خوب مشتریان روبرو شد. تعداد
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 7
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
کیفیت ساخت بالا
شتاب و عملکرد
امکانات رفاهی در تیپ E3
عایق بندی کابین
هماهنگی گیربگس و موتور
نقاط ضعف
تعلیق اسپرت
ناسازگاری پیشرانه با بنزین کمکیفیت
فضای سر در عقب (قامت 175 سانت)
تریم های رنو تالیسمان
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2016مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
7 دنده اتومات دوکلاچهپیشرانه
4 سیلندر توربوشارژ TCe200حجم موتور
1.6 لیترعملکرد فنی
قدرت
190 اسببخارگشتاور
260 نیوتنمترشتاب
7.7 ثانیهسرعت
225 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
6.2 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان متوسطنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اولطول
4848 میلیمترعرض
1870 میلیمترارتفاع
1463 میلیمترفاصله محوری
2808 میلیمتروزن
1444 کیلوگرمحجم باک
51 لیترچرخ جلو
225/55R17چرخ عقب
225/55R17سایر ویژگیها
(رینگ 18 اینچی سفارشی)آگهی های رنو تالیسمان
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
5 حالتهسایر ویژگیها
تعلیق الکترونیکی - نشانگر زمان تعویض دستی دنده در حالت ECOرانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سفارشیسنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
سفارشیرادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
چراغ خوشآمدگویی - چراغ بدرقه - نورپردازی داخلیفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
13 اسپیکر - سیستم پخش BOSE (سفارشی) - تشخیص صدامانیتور
7 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
سفارشیدوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - MP3 - SD card - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
نمایشگر 7 اینچی صفحه کیلومتر - نمایش خطوط کمکی پارک با حرکت فرمانایمنی کابین
مجموع ایربگها
6ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتومات دوگانه - دریچه تهویه عقب - کنترل رطوبتکول باکس
صندلی راننده
6 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمر - مموریصندلی سرنشین جلو
6 حالته برقیویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
جلو (سفارشی)روکش صندلی
پارچه مشکی - چرم بژ (سفارشی) - چرم مشکی ریورا (سفارشی)ایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
پرده عقب - مموری آینهها - شیشه بالابر آنتیترپ درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
ALIBM 1405/2/27
توی ماشین های توی رنج قیمتی خودش همیشه رنو مخصوصا مدل بالا یعنی بالای 2016 همیشه ارزش خرید داشتن نسبت به رقیب ها امکانت عالی کیفیت موتور مناسب
پاسخ
0
0
1
Say1 1405/2/24
به نظر شما تلیسمان بخرم یا آزرا۲۰۱۹؟
پاسخ
0
0
1
ghmehdi 1405/2/20
دوستان من نزدیک سه سال مدل 2018 زیر پامه
قبلش قبل این هم سراتو 2017 و قبلش اپتیما 2015 داشتم
اصلا اپتیما به نظرم حرفی واسه گفتن نداره در مقابل تالیسمان از هر نظر ...
من پیچهایی رو با سرعت 150 تا با ثبات رد کردم و آب تو دلم تکون نخورد که با اپتیما باید نهایتا با 90 تا میرفتم و از نظر موتور و گیربکس و ترمز واقعا یه سرو گردن از اپتیما بالاتره ...
انصاف نیست تالیسمان رو با کره ایها مقایسه کنیم و باید با هم رده های اروپاییش مقایسه کرد ..
از نظر خشک بودن که میگن دوستان ، اونطورا هم نیست ، خاصیت اسپرت بودن ماشینه و من لاستیکای سومیتوموی ژاپن انداختن از نظر نرمی شده در حد همون اپتیما
تجربه ی خودمو بدون اغراق و غرض ورزی و طبق تجربیاتم عرض کردم
پاسخ
1
1
4
Mo.g 1405/2/24
كاملا درسته،من هم تجربه كره اي هارو داشتم واقعا پرفورمنس و ترمز و هندلينگ تليسمان تو يه لول ديگه اس،از نظر خشكي هم از خيلي ماشينا مثله مزدا ٣ اسپورتيج و ماشين هاي اسپرت و كرپه نرم تره و چيزي كه در موردش ميگن زياده رويه،تازه با يه كمك برقي سواري ماشين خيلي خوب و نرم ميشه
0
1
ghmehdi 1405/2/20
دوستان من نزدیک سه سال مدل 2018 زیر پامه
قبلش قبل این هم سراتو 2017 و قبلش اپتیما 2015 داشتم
اصلا اپتیما به نظرم حرفی واسه گفتن نداره در مقابل تالیسمان از هر نظر ...
من پیچهایی رو با سرعت 150 تا با ثبات رد کردم و آب تو دلم تکون نخورد که با اپتیما باید نهایتا با 90 تا میرفتم و از نظر موتور و گیربکس و ترمز واقعا یه سرو گردن از اپتیما بالاتره ...
انصاف نیست تالیسمان رو با کره ایها مقایسه کنیم و باید با هم رده های اروپاییش مقایسه کرد
پاسخ
0
1
3
mohammad313 1405/2/7
بر خلاف نظر دوست قبلی ، سری سه از همه اینا بهتر راه میره . اپتیما هم به غیر از سطح اپشنی از نظر فنی هیچ حرفی برای گفتن نداره بین اینا. به عنوان یه انتخاب معقولانه و نه هیجانی به ترتیب پاسات ، تالیسمان ، سری ۳ ، اپتیما
پاسخ
2
0
4
mroh54326ali 1405/2/11
خير دوست عزيز اگه ٣٢٨ بود اره ولي ٣٢٠ ضعيف تر از تليسمان و پاساته،دليل اينكه پاسات هم بعد تاليسمان گذاشتم حساسيت خيلي بيشتره پاسات و ظاهر ساده تر اپشن كمتر و تعميرات و خدمات خيلي كمتره
0
1
kiamehrkohanpour 1405/2/10
بنظر من سوناتا هیبرید فول ترین و کامل ترین نسخش یعنی تیپ ۳ gls plus هم 👍
4
0