چهارسال بعد از عرضه ساینا، سایپا با شعار تبلیغاتی «یه تغییر به موقع» توانست اولین فیس لیفت ساینا را در نیمه دوم سال 99 به بازار بفرستد. مهمترین نکته در ساینا نیوفیس این است که سایپا، از همان موتور 1.5 لیتری M15 استفاده کرده است ولی با این تفاوت که به دریچه گاز برقی (بجای مکانیکی در ساینای معمولی) مجهز
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 4.3
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
فضای جادار کابین
بهبود آپشنها (نسبت به قبل فیس لیفت)
افزایش آپشنهای ایمنی در تیپ 85گانه
نقاط ضعف
کیفیت ساخت
شباهت فنی کامل به تیبا آپشنال
دریچه گاز مکانیکی در مدل گازسوز
حذف برخی ویژگیها در مدل گازسوز
تریم های ساینا S
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1402 تا 1403مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
5 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندر M15 دوگانه سوزحجم موتور
1.5 لیترعملکرد فنی
قدرت
82 اسببخارگشتاور
127 نیوتنمترشتاب
13.6 ثانیهسرعت
175 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
7.4 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان کوچکنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (S232) - فیس لیفتطول
4209 میلیمترعرض
1667 میلیمترارتفاع
1490 میلیمترفاصله محوری
2414 میلیمتروزن
1140 کیلوگرمحجم باک
41 لیترچرخ جلو
185/60R 14چرخ عقب
185/60R 14سایر ویژگیها
رینگ فولادی - مخزن گاز 62 لیتری
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
ترمز عقب کاسهایسیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
فرمان
نیروی کمکی
هیدرولیکیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
فرمان دیکاتمالتی مدیا
سیستم صوتی
اسپیکرهای جلو و عقبمانیتور
نویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
USB - CD - MP3سایر ویژگی مالتی مدیا
نشانگر تعویض دنده در صفحه کیلومترایمنی کابین
مجموع ایربگها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
دیجیتالکول باکس
صندلی راننده
6 حالته دستیصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
پارچهایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
Behnammkn 5 روز پیش
من یک ساله دوگانه سوزشو دارم استفاده میکنم
شتابش بخاطر دریچه گاز سیمیش خوب بود یه ریمپ و هدرز که انداختم خیلی سریع شد در حد یه تیپ ۵ فابریک از نظر هندلینگ نسبت به ۲۰۶ کمی حس امنیت بیشتری میکنید البته نسبت به نسخه هاچبک ۲۰۶ نه صندوق دار یه مشکلی که داره وقتی از یه دست انداز رد میشی کل اون ضربه میاد تو وجودت به طوری با گذر زمان از هرچی چاله و دست اندازه فوبیا میگیری دیسک و صفحه هم که کلا بندری میزنه از لرزش زیاد لاقل بایذ یه سکو بعدش انداخت لاستیگ ها که اولش گلدستونه که بسیاز مزخرفه از یه آب رد میشی هرز میره باید عوض شه مصرف سوخت که صدی ۱۰ تا تازه قبل ریمپ که ۱۲ اینا بود
کیفیت رنگ اشغال یه دستمال بکشی رنگش کنده میشه
کیفیت کابین پلاستیک اسباب بازی هروز از یه جایی صدا در میاد با وجود ۱۰ هزارتا کار متاسفانه انتخاب دیگه هم نیست در خودروی نو و محدوده. در واقع برای کسی خوبه که کلا تو زندگیش ماشین سوار نشده و هیچ وقتم سوار ماشین باکیفیت هم نخواهد شد از نظر اون این ماشین بهترینه بیشتر انگار یه اهنی خریدی که یه موتور بادوام تر از پژو داره و چارتا چرخ، لاستیک هم که باید عوض شه خلاصه که آشغاله اما وقتی گزینه دیگه ای نیست پس همین میتونه راضی کننده باشه
پاسخ
0
0
0
2026 1405/2/21
سلام
من قبلا ساینا اس 85 گانه داشتم واقعا خیلی اذیت کرد تا رفتم فروختم
به لحاظ موتوری با دریچه گاز برقی اصلا راه نمیرفت و شتاب خیلی کندی داشت، اول صبح وقتی روشنش میکردی حتی تا آخر هم گاز میدادی باز دور موتور سرجا خودش بود و گاز نمیخورد و باید
صبر میکردی تا ماشین گرم بشه، صدای موتور هم خیلی داخل کابین میومد
فرمونش با اینکه هیدرولیک بود نمیدونم شعاع گردش ماشین کم بود یا هرچی ماشین باهاش
به سختی جمع میشد، کف ماشین خیلی پایین بود و به همه جا گیر میکرد
سر پیچ ها اصلا تعادل نداشت و وقتی که یکم با سرعت رو مانع ها میزدی اتاق به تایر های عقب میسابید و برخورد میکرد و ترمز هاش هم بعضی مواقع نمیگرفت و به اصطلاح قرقر میکرد.
راجب مصرف سوختش هم اول فکر میکردم که کم مصرفه اما با اون باک کوچیکش وقتی حساب کردم تو شهر حدود 11.5 لیتر میسوزوند و مصرف بیرون شهر بین 6.5 تا 7.5 لیتر در صد کیلومتر بود.
خلاصه تنها خوبی که داشت این بود که به نسبت ابعادش اتاق تقریبا جاداری داشت و صندوقش هم خوب جادار بود و همین چندتا آپشنش (سنسور دنده عقب، تهویه دیجیتال و...) از خوبیهاش بود.
به نظر من با این قیمت حدود یک میلیار که پول کمی هم نیست میشه ماشین های دست دوم کم کار و تمیز و بهتری خرید
پاسخ
0
0
1
خادمی3 1405/2/11
پراید ۹۶ دارم دور موتور ۴ ۱۴۰ تا میره
پاسخ
0
0
0
علیرضاalll 1405/2/6
من ۳ ساله دارم هیچکدوم از این مشکلات رو نداشته اتفاقا تعادلشم عالیه ( نسبت به اتاق خودش) با سرعت ۱۴۰ تا هم باهاش پیچ خیلی بد رو رفتم .ارتفاعش بد نیس ولی یکم وزنش بالا بره عقب ماشین پایین میاد که با فنر گازی حل میشه از لحاظ اصتحلاکم واقعا ماشین بی دردسریه جاده هم ۵.۵ تا ۶.۵ متغیر میسوزونه اما صدای موتور زیاده تا الان که ۵۴ هزارتا کاره بجز مصرفی ها مشکلی نداشته البته روغن رو ۳ هزار تا عوض میکنم. از لحاظ قیمت هم که هیچ ماشین ایرانی قیمت درست و در خور خودشی نداره
پاسخ
0
1
0
محمدحسین021 1405/2/5
مصرفش با یه شیش سیلندر کره ای یکیه راستشو بگیم بعد طرف میاد میگه ماشین عالی تازهههه کنترل پایداری هم دارهه 😍😐
پاسخ
0
0
3