چهارسال بعد از عرضه ساینا، سایپا با شعار تبلیغاتی «یه تغییر به موقع» توانست اولین فیس لیفت ساینا را در نیمه دوم سال 99 به بازار بفرستد. مهمترین نکته در ساینا نیوفیس این است که سایپا، از همان موتور 1.5 لیتری M15 استفاده کرده است ولی با این تفاوت که به دریچه گاز برقی (بجای مکانیکی در ساینای معمولی) مجهز
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 4.3
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
فضای جادار کابین
بهبود آپشنها (نسبت به قبل فیس لیفت)
افزایش آپشنهای ایمنی در تیپ 85گانه
نقاط ضعف
کیفیت ساخت
شباهت فنی کامل به تیبا آپشنال
دریچه گاز مکانیکی در مدل گازسوز
حذف برخی ویژگیها در مدل گازسوز
تریم های ساینا S
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1399 تا 1405مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
5 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندر M15حجم موتور
1.5 لیترعملکرد فنی
قدرت
87 اسببخارگشتاور
130 نیوتنمترشتاب
12.8 ثانیهسرعت
175 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
6.9 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان کوچکنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (S232) - فیس لیفتطول
4209 میلیمترعرض
1667 میلیمترارتفاع
1490 میلیمترفاصله محوری
2414 میلیمتروزن
1050 کیلوگرمحجم باک
41 لیترچرخ جلو
185/60R14چرخ عقب
185/60R14سایر ویژگیها
رینگ فولادی
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
(از سال 1403)کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
(از سال 1403)کنترل پایداری (ESC)
(از سال 1403)ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
(از سال 1402)سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
ترمز عقب کاسهایسیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقهفرمان
نیروی کمکی
هیدرولیکیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
فرمان دیکاتمالتی مدیا
سیستم صوتی
اسپیکرهای جلو و عقبمانیتور
نویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
USB - CD - MP3سایر ویژگی مالتی مدیا
نشانگر تعویض دنده در صفحه کیلومترایمنی کابین
مجموع ایربگها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
دیجیتالکول باکس
صندلی راننده
6 حالته دستیصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
پارچهایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
MMyM 17 ساعت پیش
سلام حدود دو سال هست ساینا دارم با استاندارد 85
میخواستم بگم که اگر با ماشین خوب رفتار کنید و مصرفی هارو به موقع و باکیفیت عوض کنید آزاری نداره
با کولرم تو تابستون قشنگ خنک میکنه و راه میره
اگر مشکلی تو سیستم کولر و بخاری پیش اومد حتما مجرا های دریچه رو شستشو بدید
تنها بدی ای که داره ، زود خراب شدن قفل در ها است
آپشن های امنیتی هم تو رانندگی عملکرد قابل قبول دارند
فضای سرنشینان و صندوق هم خوبه
در ضمن اگر لاستیکای ماشینتون صفر از سایپا خریدیدگلدستون بود عوض کنید آشغاله.
پاسخ
0
0
0
Apr 1405/3/22
سلام.
استارت صدا دارد
دیک صفحه در نقطه حرکت لغزش دارد
ماشین گرم میکنه
باز زدن کولر ماشین راه نمیرود
باربلینک چرخ جلو عقب خراب
پایه بودن ارتفاع ماشین
به درد بیابان نمی خورد
و زیبای ندارد
پاسخ
0
2
2
ممدکله 1405/3/13
سلام تجربه شخصی بنده بعد از ۴ سال رانندگی با ساینا
ببینید دوستان ماشین بدی نیست ولی عالیم نیست خیلی کم خرجه مسرفش پایینه ولی ماشین ریمپ لازمه و کشش خیلی کمه تو سر بالابی مخصوصا گرما کولر بگیری میمیره و با این پول میتونی ی سمند یا پژو بگیری و پیشنهاد من اینه دو ور ساینا نیاین اصلا ماشین مسافرت نیست ترمز ضعیفه ۵ نفر بشینه عقب ماشین خیلی میخابه در کل من از لحاظ قدرت ازش راضی نیستم ولی استهلاک عالیه
پاسخ
1
0
1
1360RL 14 ساعت پیش
سلام،اول فرمودید ماشین بدی نیست چند سطر پایین تر گفتید دور و برش نیاید،به حر حال ممنون
0
0
saeiddddddd 1405/3/6
از سال ۱۴۰۳ این ماشین رو دارم و تا الان ۵۶ هزار تا کار کرده تا الان فقط سر پلوس ماشینو عوض کردم
اگر ماشین کم کارواش ببرید رنگش ماندگار تره
اتاق خوبی داره همچنین صندوق بزرگ
اصلا هم ارتفاعش پایین نیست
فقط تا الان مصرفی ها رو به موقع عوض کردم و هیچ گونه مشکلی براش پیش نیومده
لاستیک ۲۰۵ انداختم به همین خاطر ارتفاع ماشین بالاتر رفته
اما عقب سنگین بشه و برای راه طولانی مدت ضربه ایجاد میکنه
در کل ماشین بی دردسر هستش سر پیج ها با اینکه esp نداره خیلی خوب عمل میکنه
تنها مشکل به نظر من صدای موتور داخل میاد که با یه دمپینگ خوب حل میشه گزینه یه دیگه تا ۱ میلیارد نیست
ماشین همه داغون شدن
پاسخ
0
0
0
Behnammkn 1405/2/31
من یک ساله دوگانه سوزشو دارم استفاده میکنم
شتابش بخاطر دریچه گاز سیمیش خوب بود یه ریمپ و هدرز که انداختم خیلی سریع شد در حد یه تیپ ۵ فابریک از نظر هندلینگ نسبت به ۲۰۶ کمی حس امنیت بیشتری میکنید البته نسبت به نسخه هاچبک ۲۰۶ نه صندوق دار یه مشکلی که داره وقتی از یه دست انداز رد میشی کل اون ضربه میاد تو وجودت به طوری با گذر زمان از هرچی چاله و دست اندازه فوبیا میگیری دیسک و صفحه هم که کلا بندری میزنه از لرزش زیاد لاقل بایذ یه سکو بعدش انداخت لاستیگ ها که اولش گلدستونه که بسیاز مزخرفه از یه آب رد میشی هرز میره باید عوض شه مصرف سوخت که صدی ۱۰ تا تازه قبل ریمپ که ۱۲ اینا بود
کیفیت رنگ اشغال یه دستمال بکشی رنگش کنده میشه
کیفیت کابین پلاستیک اسباب بازی هروز از یه جایی صدا در میاد با وجود ۱۰ هزارتا کار متاسفانه انتخاب دیگه هم نیست در خودروی نو و محدوده. در واقع برای کسی خوبه که کلا تو زندگیش ماشین سوار نشده و هیچ وقتم سوار ماشین باکیفیت هم نخواهد شد از نظر اون این ماشین بهترینه بیشتر انگار یه اهنی خریدی که یه موتور بادوام تر از پژو داره و چارتا چرخ، لاستیک هم که باید عوض شه خلاصه که آشغاله اما وقتی گزینه دیگه ای نیست پس همین میتونه راضی کننده باشه
پاسخ
0
0
0