تارا اتومات V4 که اواخر سال 1401 با نام «تارا اتومات سال» رونمایی شد اما در پاییز 1402 اولین سری آن با نام تارا V4 تیپ LX بدست خریدارانش رسید، در واقع نسخه ارتقایافتهای از تارا اتومات V2 است که هم ظاهرش بهبود یافته و هم به لیست امکاناتش، چندین ویژگی جدید اضافه شده. همین ابتدای کار از قسمت فنی
تریم های تارا اتوماتیک V4
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1405مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
6 دنده اتوماتیک با حالت برفی و اسپرتپیشرانه
4 سیلندر توربوشارژ EF7 پلاسحجم موتور
1.7 لیترعملکرد فنی
قدرت
160 اسببخارگشتاور
240 نیوتنمترشتاب
9.2 ثانیهسرعت
210 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
6.9 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (K132)طول
4519 میلیمترعرض
1748 میلیمترارتفاع
1466 میلیمترفاصله محوری
2652 میلیمتروزن
1280 کیلوگرمحجم باک
50 لیترحجم صندوق
640 لیترچرخ جلو
R16چرخ عقب
R16سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های تارا اتوماتیک V4
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقه - تنظیم برقی نور چراغفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
4 اسپیکرمانیتور
7 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - MirrorLink -SD card - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
نشانگر تغییر دنده (GSI)ایمنی کابین
مجموع ایربگها
4ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ بین راننده و سرنشین
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
دیجیتالکول باکس
صندلی راننده
6 حالته برقیصندلی سرنشین جلو
6 حالته برقیویژگی صندلی عقب
تاشوگرمکن صندلی
جلوسردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرم و پارچهایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم مشکی - زیر آرنجی جلو و عقبآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه بالابر آنتیترپ راننده - آنتن کوسهای درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
Amirmhdi19 16 ساعت پیش
بین تارا توربو و رسپکت کدوم بهتر راه میره ؟
سواری نرم و هندلینگ خوب تو کدوم بهتره؟
پاسخ
0
0
0
شایان60 1405/5/26
متاسفانه هیچ ایرادی برطرف نشده گیربکس بشدت اذیت میکنه و صندلی ها واقعا خشکه و کولر که میگیری انگار پراید سوار شدی.خودتون بشینید متوجه میشید
پاسخ
0
4
3
Raza99 1405/5/25
ماشین از لحاظ موتور مناسب است ولی واقعا بدنه ضعیف و بی کیفیتی دارد.گیرکس اصلا مچ نیست
ماشین دنا پلاس توربو گزینه مناسب تری است. رقیب های بی دردسر و جدید کی ام سی ایگل و ریسپکت هست که واقعا ارزش بیشتر ی دارند
پاسخ
1
3
3
پارساپرادا 3 روز پیش
من دنا رو داشتم اینهم دارم به مراتب در همه چی از دنا بهتر هست اتاق که کاملا جادار و بی سر و صدا سیستم تعلیق که کاملا نرم و بدون کوبش موتورش هم که گفتن نداره و بسیار برو .
0
0
Fpga777 1405/5/22
تقریبا همه ایرادات تو نسخه توربو برطرف شده
فقط بخاطر ایجاد سازگاری با بنزین ،مصرفش خیلی رفته بالا و اگه منطقه ای که هستین کوهستانیه و یا تو مسیرهای کوهستانی زیاد تردد میکنید این مورد رو حتما درنظر داشته باشین
پاسخ
1
2
1
Ali1990 1405/5/25
راست میگه فقط یک بدنه ضعیف و گیربکس ناهماهنگ و گیج زدن دنده معکوس و مشکلات برقی و سیستم صوتی ضعیف بقیه موارد برطرف شده.خودتون بشینید پشتش قشنگ متوجه میشد
1
3
We233 1405/5/11
یه سوال داشتم ماشین شما هم زورش کمه و توی سر بالایی ها کم میاره؟
و تو جاده به خاطر زور پایین شتابش کمه؟
ماشین من کلا جون نداره و کم میاره
پاسخ
0
7
4