تارا اتومات V4 که اواخر سال 1401 با نام «تارا اتومات سال» رونمایی شد اما در پاییز 1402 اولین سری آن با نام تارا V4 تیپ LX بدست خریدارانش رسید، در واقع نسخه ارتقایافتهای از تارا اتومات V2 است که هم ظاهرش بهبود یافته و هم به لیست امکاناتش، چندین ویژگی جدید اضافه شده. همین ابتدای کار از قسمت فنی
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 5.8
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
پلتفرم ملی IKP1
موتور TU5 پلاس
گیربکس مشترک با دنا اتومات
تغییر موقعیت کلید شیشه بالابرها
بهبود آپشنها نسبت به تیپ V2
نقاط ضعف
کیفیت مونتاژ قطعات بدنه
ضخامت نازک بدنه در سقف، دربها و ...
عدم بهبود فنی نسبت به تیپ V2
تریم های تارا اتوماتیک V4
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1405مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
6 دنده اتوماتیک با حالت برفی و اسپرتپیشرانه
4 سیلندر توربوشارژ EF7 پلاسحجم موتور
1.7 لیترعملکرد فنی
قدرت
160 اسببخارگشتاور
240 نیوتنمترشتاب
9.2 ثانیهسرعت
210 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
6.9 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (K132)طول
4519 میلیمترعرض
1748 میلیمترارتفاع
1466 میلیمترفاصله محوری
2652 میلیمتروزن
1280 کیلوگرمحجم باک
50 لیترحجم صندوق
640 لیترچرخ جلو
R16چرخ عقب
R16سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های تارا اتوماتیک V4
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقه - تنظیم برقی نور چراغفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
4 اسپیکرمانیتور
7 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - MirrorLink -SD card - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
نشانگر تغییر دنده (GSI)ایمنی کابین
مجموع ایربگها
4ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ بین راننده و سرنشین
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
دیجیتالکول باکس
صندلی راننده
6 حالته برقیصندلی سرنشین جلو
6 حالته برقیویژگی صندلی عقب
تاشوگرمکن صندلی
جلوسردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرم و پارچهایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم مشکی - زیر آرنجی جلو و عقبآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه بالابر آنتیترپ راننده - آنتن کوسهای درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
Sdavd 3 روز پیش
فقط کی ام سی ایگل خیلی بهتره باور کنید تارا تا دوسال خوبه بعدش خیلی بد میشه من برادر داره بعد دوسال خیلی ناراضی میخواد بفروشه کی ام سی ایگل بخره دید من دارم میخواد بخره چون خیلی محکم و جاداره
پاسخ
0
0
1
MGlad 6 روز پیش
من تجربه خودمُ بعد از ۲۵۰۰ کیلومتر رانندگی بهتون میگم
شتاب ماشین و راه رفتنش خیلی خوبه و سریع جمع میکنه مخصوصاً وقتی قلق گازش دستت بیاد.
سنسورها خیلی خوب کار میکنن،صندلی پران هم که دوستمون گفته بود خوب عمل نمیکنه باید بگم با یک فاصله ۳۰ سانتی از صندوق اگر پا ببرید زیر صندوق خیلی دقیق در باز میشه اما اگر خیلی بچسبی به ماشین عمل نمیکنه
از نظر کولر ماشین خوبیه اما نمیشه بگی عالیه
تنها نکته قابل توجه منفی این ماشین به نظر من سوختش خیلی بالا هست که توی این وضعیت بنزین آزار دهندست
پاسخ
0
0
2
ناشناس 1405/4/18
سلام من تارا دنده دارم ۴۰۴ میخوام بفروشم اتومات بخرم سرویس شرکت دارو سلزی هستم نطر شما ک اتومات دارید چیه هروز از تهران میرم رشت برمیگردم لطفا راهنمایی
پاسخ
0
1
0
تاراتوربو 1405/4/16
حدود ۲ماهه تارا توریو سوار میشم،قبلش سری اول تارا داشتم،با ذهنیت قبلیم اگ میخواستم تصمیم بگیرم هرگز نباید دوبازه تارا سوار میشدم(معایب سری اول :برق ماشین،سروصدا کابین و...)،ولی خب ریسکش روکردم ،تجربه رانندگی اینکه،تقریبا تمام موارد منفی قبلی اصلاح شده،شتاب و کشش و قدرت موتور که عالی هست،کابین و صندوق بسیار جادار و عایقبندی بسیار خوبی داره،مصرف سوخت ترکیب جاده ۸.۷ هست(دوره آبندی)برای ماشین توربو مناسبه.گیربکس نسل ۷هست و تقه نداره و بنرمی تعویض دنده میشه،کولر سرمایشش خیلی خوب شده،کنترل پایداری الکی وارد مدار نمیشه،یکی از دوستان پایینتر گفته بود صدای تقه میده و حال آدمو بد میکنه و ...از اینجور حرفا....فنر بندی عقب ماشین خیلی نرمه و دست انداز باید با احتیاط عبور کرد که ضربه نزنه بخاطر نرمی فنر بندی(البته من بشخصه مشکلی نداشتم و بدم نمیاد از نرمیش).درکل من راضی هستم تو این مسافرت ۲۵۰۰ کیلومتری که رفتم.بنظرم فعلا میشه گفت جز بهترین سدان های داخلی هست...
پاسخ
0
0
1
فاطمه 1405/4/11
ما پارسال آبان یک تارا اتوماتیک v4 مدل ۱۴۰۴ صفر کیلومتر خریدیم الان حدود ۱۷ هزار کیلومتر کار کرده از شهرمون چند روز پیش رفتیم تهران سربالایی اصلا ماشین زور نداره که بره پا تا ته بزاری روی گاز کلا ۳۰ تا میره .
گیربکسش تقه میزنه توی دنده عقب گرفتن ۳ بار پروگرام شده گیربکسش هنوز درست نشده
اسپیکر های به شدت بی کیفیت و آشغال
کولرش هم وقتی ماشین میاد زیر آفتاب اصلا خنک نمیکنه.
من نمیدونم کجای این ماشین خوبه شما میگین.
پاسخ
0
0
1