تارا اتومات V4 که اواخر سال 1401 با نام «تارا اتومات سال» رونمایی شد اما در پاییز 1402 اولین سری آن با نام تارا V4 تیپ LX بدست خریدارانش رسید، در واقع نسخه ارتقایافتهای از تارا اتومات V2 است که هم ظاهرش بهبود یافته و هم به لیست امکاناتش، چندین ویژگی جدید اضافه شده. همین ابتدای کار از قسمت فنی
تریم های تارا اتوماتیک V4
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1402 تا 1405مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
6 دنده اتوماتیک با حالت برفی و اسپرتپیشرانه
4 سیلندر TU5 پلاسحجم موتور
1.6 لیترعملکرد فنی
قدرت
113 اسببخارگشتاور
144 نیوتنمترشتاب
13 ثانیهسرعت
190 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
7.5 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (K132)طول
4519 میلیمترعرض
1748 میلیمترارتفاع
1466 میلیمترفاصله محوری
2652 میلیمتروزن
1234 کیلوگرمحجم باک
50 لیترحجم صندوق
640 لیترچرخ جلو
R16چرخ عقب
R16سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های تارا اتوماتیک V4
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقه - تنظیم برقی نور چراغ - چراغ عقب جدیدفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
4 اسپیکرمانیتور
7 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - MirrorLink -SD card - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
نشانگر تغییر دنده (GSI)ایمنی کابین
مجموع ایربگها
4ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
دیجیتالکول باکس
صندلی راننده
6 حالته برقیصندلی سرنشین جلو
6 حالته برقیویژگی صندلی عقب
تاشوگرمکن صندلی
جلوسردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرم و پارچهایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم مشکی - زیر آرنجی جلو و عقبآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه بالابر آنتیترپ راننده - آنتن کوسهای درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
We233 13 ساعت پیش
یه سوال داشتم ماشین شما هم زورش کمه و توی سر بالایی ها کم میاره؟
و تو جاده به خاطر زور پایین شتابش کمه؟
ماشین من کلا جون نداره و کم میاره
پاسخ
0
0
0
مهرابینیا 4 روز پیش
سلام راهنمایی می خواستم من یک مگان دارم نیاز به تعمیر دارد ویک ماکسیما که یاتاقان زده
به نظرتون همین ها رو تعمیر کنم بهتره یا بفروشم ماشین داخلی بخرم؟
چه ماشینی خوب است
پاسخ
0
1
0
عرفانیانپور 5 روز پیش
سلام
من ۱.۵ سال هست که تارای V4 دارم،
نسبت به قیمتش،تأکید میکنیم ((نسبت به قیمتش))!!! واقعا ماشین عالی و بدون ایرادی هست،هم توی جاده هم توی شهر، تاخیر نسبی گیربکسش در سربالایی و سرپایینی هم بعد از یه دوره که قلق ماشین اومد دستت با استفاده از دنده تیپترونیک کاملاً حل میشه و حتی میتونی مصرف بنزینش رو مدیریت کنی ، این منصفانه نیست که پول یه موتور سیکلت اسکوتری رو بدی برای یه ماشین بعد اندازه کمری ژاپن ازش انتظار داشته باشی.
پاسخ
0
0
0
پارساپرادا 1405/4/27
سلام
من انتهای سال 99 دنا پلاس توربو اتومات گرفتم و حدود 40 تا واسم خوشبختانه بدون هیچ اشکالی کار کرد و با تارا توربو بدلیل بزرگ بودن کابین اخیرا جابجا کردم بعنوان مصرف کننده و بدون هیچ تعصبی صرفا نظرم رو میگم و امیدوارم کسی ناراحت نشه .حدود 1500 کیلومتر باهاش رانندگی کردم و یکبار هم از مسیر چالوس با صندوق کاملا پر و 4 سرنشین شمال رفتم.
از نظرم کابین و اتاق و مهندسی و ... تارا که میگن پژو 301 بوده یکی دو نسل بهتر از 405 که مبنای دنا بوده هست
عایق بندی خیلی خوبی داره
متعلقات اتاق در جاده و مسیر اصلا صدایی نمیده
کولرش خیلی خوب خنک میکنه
زیر بندی کلا نرم و بی صدایی داره ولی وقتی سنگین میشه خصوصا چون صندوقش واقعا بزرگ هست کمکهای عقب به اخر کورسش میرسه و میکوبه .
صدای موتور بندرت داخل اتاق میاد
موتورش خیلی خوب و روتن دور میگیره
دنده ها رو خیلی خوب عوض میکنه و با حالت اسپرت هماهنگ تر هست تا حالت نرمال
رادیاتور و فن جداگانه داره تا هوای ورودی موتور ختک بشهو
شیر توربوش برقی هست .
اشکال مونتاژی ندیدم و تا حالا هم هیچ عیبی ندیدم که برم نمایندگی.
در مجموع چهار چوب محکم و استخوان داری داره و خیلی خوب راه میره من قبلا تارا نداشتم و و با اکراه خریدم ولی فکر میکنم ماشین بدی نباشه و نسبت به دنا که اونهم خیلی خوب بود خیلی رازی تر هستم با دنا گاها امپر اب بالا میامد ولی با این تحت هیچ شرایطی بالا نمیاد جتی با کوار زوشن و سربالایی و تحت فشار . یا اتفاقی این ماشین خوبه یا واقعا اراده ای بوده که به نظرم شاید ماشین خوبی از آب دربیاد.
ممنون وقت گذاشتید.
پاسخ
1
5
8
Farhad84 1405/5/1
نگرتن نباشید، به مرور تارا به نظرتون بهتر میشه و بعد دیگه حاضر نیستید خورروی دیگه داخلی سوار شید، بعد تارا چینی یا کره ژاپنی ... ایرادتش هم تو تمایندگی معمولا حل میشه ولی در کل خودروی خوبیه
0
4
bamaHossein1405 1405/4/25
سلام
این خودرو بسیار عالی است. عموی من تارا V4 بدون توربو را دارد و بعد از 1 سال بسیار راضی است. بنظرم نسخه توربو این خودرو بسیار امکانات مطلوب و خیلی بهتری را دارد.
پاسخ
0
2
4