تارا اتومات V4 که اواخر سال 1401 با نام «تارا اتومات سال» رونمایی شد اما در پاییز 1402 اولین سری آن با نام تارا V4 تیپ LX بدست خریدارانش رسید، در واقع نسخه ارتقایافته‌ای از تارا اتومات V2 است که هم ظاهرش بهبود یافته و هم به لیست امکاناتش، چندین ویژگی جدید اضافه شده. همین ابتدای کار از قسمت فنی
تریم های تارا اتوماتیک V4
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1402 تا 1405مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
6 دنده اتوماتیک با حالت برفی و اسپرتپیشرانه
4 سیلندر TU5 پلاسحجم موتور
1.6 لیترعملکرد فنی
قدرت
113 اسببخارگشتاور
144 نیوتنمترشتاب
13 ثانیهسرعت
190 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
7.5 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (K132)طول
4519 میلیمترعرض
1748 میلیمترارتفاع
1466 میلیمترفاصله محوری
2652 میلیمتروزن
1234 کیلوگرمحجم باک
50 لیترحجم صندوق
640 لیترچرخ جلو
R16چرخ عقب
R16سایر ویژگی‌ها
رینگ آلومینیومیآگهی های تارا اتوماتیک V4
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگی‌ها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگی‌ها
سیستم‌های ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دی‌لایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مه‌شکن جلو
چراغ مه‌شکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقه - تنظیم برقی نور چراغ - چراغ عقب جدیدفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
4 اسپیکرمانیتور
7 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - MirrorLink -SD card - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
نشانگر تغییر دنده (GSI)ایمنی کابین
مجموع ایربگ‌ها
4ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پرده‌ای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشت‌سری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمه‌ای
سیستم تهویه
دیجیتالکول باکس
صندلی راننده
6 حالته برقیصندلی سرنشین جلو
6 حالته برقیویژگی صندلی عقب
تاشوگرمکن صندلی
جلوسردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرم و پارچهایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم مشکی - زیر آرنجی جلو و عقبآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه بالابر آنتی‌ترپ راننده - آنتن کوسه‌ای درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
علی 4 روز پیش
40 هزار کیاومتر از صفر دستم بود .بدترین ماشین قابل خریده تارا V4 تمام تعریف هایی کخ میکنن رو خود ایران خودرو هم قبول نداره
تجربیات رو میگم:
1-گیربکس ماشین واسه 2026 نیست. کیفیت پایینی داره و قطعا میره تعمیرگاه و کلی خرج میزاره
2-بدنه این ماشین ضعیف است.به هیچ عنوان قابل دفاع نیست تو نسخه های مختلف هم هیچ فرقی نداره.تو تصادفات افتضاحه
3- کولر این ماشین خفه است و ذاتش اینجوری هست و کاریش نمیشه کرد یه عده الکی داره تعریف میکنن چون کسی بدونه چیه نصف قیمت اینم نمیخره. من مصرف کننده هستم و به هیچ عنوان این ماشین رو پشنهاد نمی کنم
پاسخ
0
3
3
hamid00 6 روز پیش
سلام و عرض ادب
تا الان بیشتر از 50 هراز کیلومتر با تارا وی 4 تیوفایو پلاس رانندگی کردم به نظرم نسبت به بقیه داخلی ها کیفیت سواریش چند لول بالاتره قبلش اکثر ماشین داخلی مثل سورن و دنا و کوییک و شاهین و... داشتم
اون افراد فیکی که یک چیزی توی مجازی شنیدن میایین الکی تخریب میکنید میگم خودتون خیلی اذیت نکنید
چون ماشین خوبو مردم و بازار تشخیص میدن تولیدسال 1404 و سه ماهه اول امسال تارا سه برابر شاهین بوده حتی از محصولات پایه پراید و اقتصادی مثل ساینا و کوییک بیشتر تولید شده و همچنان جز ماشین خوش فروش بازاره با این عرضه زیاد قیمتش بالاتر از ماشین هایی مثل شاهین و ایگل و...... هست با اینکه چند برابر اونا تولید داشته .پس در نتیجه کلی خواهان داره و ماشینی که به قول این دوستان انقدر بد باشه این همه طرفدار و خریدار تو بازار نداره .
همین شاهین و ایگل و..... با تیراژ تارا تولید بشه 90 درصد بازار خرید و فروشش کلا قفل میشه
در مورد ایمنی:
1-ایمنی خیلی وقته به ورق رویی و دیاق فلزی و.... نیست وگرنه الان پیکن بهترین ماشین دنیا بود چون روی ورقش لگد بزنی پایین نمیره دیاق که هیچی حتی سپر هاش هم اهنیه
2 -اتاق تارا به روزترین پلتفرمی هست که داریم یعنی pf1 پژوسیروئن که خیلی از محصولان خوب مثل پژو 2008 و 301 و سیتروئن سی3 و الیزه و..... روی همین پلتفرمن پس هرچی باشه قطعا با اختلاف از دناپلاس و سون و.... که روی پلتفرم 50 سال پیش اردی و 405 ایمن تره
3-تست تصادف تارا که امسال به عنوان اولین ماشین ایرانی داخل aqs انجام شد نتایجش کامل منتشر شد و سقف و ستون ماشین تکون نخورد کوچکترین دفرمگی نداشت
4- هم با چشم ابعداد شاسی ستون هاش از تمام محصولات داخلی مثل شاهین ودنا و.... بزرگ پهن تره و داخل تصادفات سنگینی که ازش عکس اومده اکثرا اتاق ماشین کوچکترین دفرمگی نداره
در مورد صندلی :
خودم دیسک کمر دارم جز اولین الویت هام هست راحت تر و ارگونومیک تر از صندلی تارا بین ماشین این رنج ندیدم چون مثل اکثر قطعات کپی شده پژو301 و سیتروئن سی3 هست تنظیم کودی کمرش در 4 جهت فوقعادست این مورد خیلی از ماشین بالای 5 تومن هم ندارن
در مورد کولر و شتاب و ..... دوستان کامل توضیح دادن که از ماشین این رنج بهتر نباشه بد تر نیست لازم بهه گفتن من نیست
خلاصه که قبل تصمیم گیری حتما خودتون سوار بشین هم در تارا باز بست کنید بعد مثلا همین تست با شاهین انجام بدین همه چی دسسدتون میاد نظرات فیک کاملا مشخصه که نه توضیحی در مورد اینکه قبل این ماشین چی داشتن و نکات مثبت و... میگن فقط یک چند تا مورد که همش یا رفع شده یا از اول فقط برای ویو تو اینستا وایرال شده مثل طوطی تکرار میکنن و از نوع نوشتار خیلی هاشون هم مشخصه کسی نوشته حتی شاید به سن گواهینامه هم نرسیده
❌❌فقط در اخر یک چیزی به اون افراد بگم که میان یک چیزی مینویسن میرن یک درصد کسی با همین پیام شما بره سورن و دنا و هر داخلی دیگه ایی بگیره توی تصادف اسیبی ببنه قطعا مسئولی اصلا نمیگم الان تارا ایمن و عالیه به هین عنوان همچین منظوری ندارم ولی قطعا از بقیه داخلی ها با پلتفرم های قدیمی 50 سال پیش با اختلاف زیاد بهتره
ببخشید طولانی شد امیدوارم به دوستانی که در مرحله خرید هستن کمک کنه
پاسخ
0
4
5
Mohammad 1405/6/31
یک‌ماشین بی کیفیت که خود ایران خودرو هم از بدنه نازکش نمی تونه دفاع کنه .ماشین باید ایمن باشه که تارا نیست(همه مدل هاش یه خط تولید بدنه هست) . صندلیش هاش اصلا راحت نیست در سفر کمر درد شدیدی میگیرید. دنبال ماشین راحت و ایمن هستید سمت تارا نرید.
الکی تعریف میکنن خریدار داشته باشه ولی هر کی خریده زودی فروخته.برید دنبال‌ماشین بهتر که خیلی هم‌هست.
ماشین های کرمان موتور تو این رنج قیمتی فوق العاذه است .جک و کی ام سی. حتی شاهین سایپا هم از این خیلی بهتره. وسلام
پاسخ
0
6
7
سلام 1405/6/31
این اصلا شتابی نداره یه بار سوارش شدم از اطلسم شتابش کمتر بود اصلا موتور با گیربکس هماهنگی نداره ولی یک بار دنا پلاس توربو اتومات آپشنال سوار شدم ۱۰ تای این شتاب داشت
پاسخ
0
6
4
امیر 1405/6/30
40 هزار کیاومتر از صفر دستم بود .بدترین ماشین قابل خریده تارا V4
تمام تعریف هایی مه میکنن رو خود ایران خودرو هم قبول نداره
تجربیات رو میگم:
1-گیربکس ماشین واسه 2026 نیست. کیفیت پایینی داره و قطعا میره تعمیرگاه و کلی خرج میزاره
2-بدنه این ماشین ضعیف است.به هیچ عنوان قابل دفاع نیست تو نسخه های مختلف هم هیچ فرقی نداره.تو تصادفات افتضاحه
3- کولر این ماشین خفه است و ذاتش اینجوری هست و کاریش نمیشه کرد
یه عده الکی داره تعریف میکنن چون کسی بدونه چیه نصف قیمت اینم نمیخره. من مصرف کننده هستم و به هیچ عنوان این ماشین رو پشنهاد نمی کنم
پاسخ
0
5
6