تریم های تویوتا کرولا
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2014 تا 2016مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
4 دنده اتوماتپیشرانه
4 سیلندرحجم موتور
2 لیترعملکرد فنی
قدرت
143 اسببخارگشتاور
187 نیوتنمترشتاب
10.5 ثانیهسرعت
195 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
7.7 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل یازدهم (E170)طول
4620 میلیمترعرض
1775 میلیمترارتفاع
1460 میلیمترفاصله محوری
2700 میلیمتروزن
1295 کیلوگرمحجم باک
55 لیترچرخ جلو
205/55R16چرخ عقب
205/55R16سایر ویژگیها
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
LED پروژکتورسایر ویژگی روشنایی
فرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
6 اسپیکرمانیتور
7 اینچینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - CD - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
ایمنی کابین
مجموع ایربگها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتوماتکول باکس
صندلی راننده
6 حالته دستیصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
تاشو دوتکهگرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
پارچهایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
دسترسی به صندوقآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
علی 6 روز پیش
دوستان اگه بخوام حدود ۶ میلیارد هزینه کنم
کرولا مدل ۲۰۱۴ و ۲۰۱۵ رو ترجیح میدید یا النترا حدودا همین مدل
با فیس هر دو مشکلی ندارم
راحتی، استهلاک پایین و بازار دست دومش برام بیشتر ملاکه
ممنون میشم راهنمایی کنید
شنبه قصد خرید دارم
پاسخ
0
0
0
حامد 1405/8/2
قبلا ۵ سال سراتو سایپایی آپشنال ۲ لیتری مدل ۲۰۱۷ داشتم و خرابی ندیدم و فقط مصرفی ها رو عوض کردم.
در مقایسه باهاش کرولا از نظر سواری نرم و راحت هست ولی سراتو حس اسپورت تر داشت مخصوصا با دنده پشت فرمان که عالی عمل میکرد.
حالا یه ۸۰ تا کار کرولا GLi 2015 گرفتم و در مقایسه باهاش فقط سواری نرم داره و بقیه چیز ها رو مقایسه میکنم ظاهرا کرولا ضعیف تر و ساده تر هست.
پاسخ
0
0
0
انگریبرد 1405/6/20
دو ساله این ماشین رو دارم. ماشین بی ازاریه. با توجه به شرایط تحریمی لوازمش هم نسبتا راحت پیدا میشه. خیالت راحته توی جاده که بازی در نمیاره
پاسخ
0
0
0
پیامم 1405/5/14
به نظرتون هنوزم ارزش خرید داره ؟
این یا سراتو۲۰۱۷ ؟ 🤔
پاسخ
1
0
0
انگریبرد 1405/6/20
این رو من ترجیح میدم. خیلی بی آزاره. ارزش خرید هم که با این مبالغ هیچ ماشینی نداره
0
1
Salar26 1405/2/21
سلام.منم بین این دوگزینه شک داشتم تا بالاخره رفتم سمت i40.الانم شش ماهه خریدم.چیزی از لحاظ آپشن کم نداره.حالت رانندگی هم داره که توسایت بهش اشاره نشده.توی جاده با سربالایی شدید با کولر رانندگی کردم خیلی عالیه.انگار نه انگار که کولر روشن هه.کیفیت قطعاتش خوبه.من ۱۵۰تا کارش را خریداری کردم کابینش بیصدا هست.فقط تنها مشکلش اینه که قطعاتش همه جا ندارن.ولی من دوتاقطعات هیوندا توی خیابان چراغ برق تهران سوال کردم گفتن همه قطعاتش موجوده.قیمت قطعاتش درحد سوناتا ال اف ۲۰۱۶ هست.جدیدا ۴تا کمک براش گرفتم عوض کردم جینیون اصلی گرفتم جلو جفتی۳۸میلیون عقبش هم جفتی ۴۲میلیون.زیاد دیدم میگن i40مشتری نداره ولی مشتری خاص خودش را داره.
پاسخ
0
1
0



