شرکت ماموت خودرو حدود یکسال بعد از عرضه ID4، به سراغ برادر بزرگتر این خودرو یعنی ID UNYX رفت و نهایتا در تابستان 1404 نخستین سری این محصول را تحویل مشتریان ایرانی داد. یونیکس، دومین محصول تمام برقی VW بود که سر از بازار کشورمان درآورده است. البته همین ابتدای کار باید بگوییم که آی.دی یونیکس، نام اختصاصی این خودرو
تریم های فولکس آی دی یونیکس
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2024 تا 2025مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل عقبگیربکس
اتوماتپیشرانه
1 موتور الکتریکیظرفیت باتری
80.2 کیلووات ساعتشارژ عادی
12 ساعتشارژ سریع تا 80 درصد
35 دقیقهعملکرد فنی
قدرت
228 اسببخارگشتاور
310 نیوتنمترشتاب
7.7 ثانیهسرعت
160 کیلومتر برساعتپیمایش برقی
614 کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
کراساور جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اولطول
4663 میلیمترعرض
1860 میلیمترارتفاع
1610 میلیمترفاصله محوری
2766 میلیمتروزن
2166 کیلوگرمچرخ جلو
235/50R20چرخ عقب
255/45R20سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های فولکس آی دی یونیکس
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
4 حالته (اکو - کامفورت - اسپرت - کاستوم)سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
اتوهلدسیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
LEDسایر ویژگی روشنایی
نورپردازی داخلی - چراغ بدرقه - تکنولوژی نورپردازی IQ Lightفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
فرمان دیکاتمالتی مدیا
سیستم صوتی
سیستم پخش Harman Kardon با 12 اسپیکر و ساب ووفر - دستیار صوتیمانیتور
15 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - WiFi - CarPlay - CarLife - HiCarسایر ویژگی مالتی مدیا
صفحه کیلومتر دیجیتال 5.3 اینچی - دوربین ثبت وقایع - قابلیت تشخیص چهره - نمایش خطوط کمکی پارک با حرکت فرمانایمنی کابین
مجموع ایربگها
7ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
ایربگ مرکزی جلورفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتومات دوگانه با فیلتر PM2.5 - دریچه تهویه عقب - سیستم رایحه افشانیکول باکس
صندلی راننده
12 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمر - مموریصندلی سرنشین جلو
12 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمرویژگی صندلی عقب
زیرآرنجی تاشو - دسترسی به صندوق عقب - تاشو دوتکهگرمکن صندلی
جلوسردکن صندلی
ماساژور صندلی
جلوروکش صندلی
چرم و جیرایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
شارژر وایرلسآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه بالابر آنتیترپ - آنتن کوسهای درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
AtNa 5 روز پیش
سلام دوستان
قبل از خرید ماشین پلاگین هیبرید یا برقی خیلی تحقیقات کردم از هوش مصنوعی گرفته تا کلی سایت های خارجی با توجه به مقررات جهانی تولیدخودرو با موتور احتراق داخلی تا سال ۲۰۳۰ متوقف خواهد شد.به علت پیچیدگی موتورهای پلاگین هیبرید خرابی این موتورها بیشتر از موتور برقی است و در صورت عدم وجود بنزین این نوع خودرو مزیتی بر خودروهای بنزینی نخواهد داشت فقط مصرف سوخت آنها بسیار کمتر از ماشینهای بنزینی است ولی روی استفاده صرفا برقی از آنها نمی توان حساب کرد.
پس تنها خودرویی که در صورت عدم وجود بنزین می توان روی آن حساب کرد خودرو برقی است البته در این خودروها هم نگرانی از خالی شدن باتری و نرسیدن به مقصد در صورت عدم امکان شارژ بین راهی وجود دارد که ترم جدیدی به نام range anexity در رانندگی بین شهری بوجود آمده است و نشانگر این است که حتی در کشورهای پیشرفته با جایگاههای متعدد شارژ بین شهری اکثر دارندگان خودروهای برقی نگران اتمام باتری و نیاز به شارژ بین راهی هستند چون متناسب با ایستگاههای شارژ به همان نسبت تعداد خودروهای برقی نیز بیشتر است و زمان لازم برای شارژ که از ۲۰ تا ۵۰ دقیقه طول می کشد می تواند یک مسافرت ۵۰۰ تا ۶۰۰ کیلومتری را خسته کننده تر از خودرو بنزینی کند از طرفی رانندگی با خودرو برقی بسیار لذت بخش تر از خودرو بنزینی است همین امر باعث شده خریداران به خودروهای برقی تمایل بیشتری پیدا کنند ولی حتی در کشورهای اروپایی نیز از خودرو برقی برای مسافرتهای کوتاه و سفرهای بین شهری استفاده می کنند.و اما در کشور خودمان ایران با خودرو برقی میتوان به تمام کشور سفر کرد و حتی مسافتهای طولانی را پیمود در اینجا به خاطرات زوج آلمانی که چند سال پیش با خودرو تسلا S سفر دور دنیا را شروع کرده بودند و از مرز بازرگان وارد ایران شده واز مرز باجگیران از ایران خارج شده و به کشور ازبکستان رسیده بودند در سفرنامه خود از سختی شارژ در برخی شهرها و آسان بودن آن در برخی شهرهای دیگر روایت کرده بودند در آن زمان هیچ ایستگاه شارژ خودرو برقی در ایران وجود نداشت و در رستورانها یا هتلها یا حتی برخی کارخانه ها خودرو خود را شارژ کرده بودند بنابراین سفر با خودرو برقی در ایران غیر ممکن نیست خصوصا که در چند سال اخیر تعداد زیادی ایستگاه شارژ در شهرهای مختلف و جاده های بین شهری ایجاد شده است پس از نظر عملی می توان در ایران با خودرو برقی به همه جا سفر کرد ولی داشتن شارژر مناسب و از همه مهمتر داشتن وقت کافی بسیار مهم است.
اگر برد خودروهای برقی به ۱۰۰۰ تا ۱۲۰۰ کیلومتر برسد تقریبا نگرانی از نظر مسافت و شارژ بین راهی وجود نخواهد داشت خریداران خودروهای برقی بسیار بیشتر خواهد بود.
و اما در مورد ID UNIX مدل اولترا به علت داشتن برد بیشتر حدود ۶۱۰ کیلومتر به اکثر اتومبیلهای برقی بازار ایران برتری دارد.چون برای بازارهای جهانی طراحی شده بدنه بسیار مقاومی دارد و درهای آن خیلی سنگین است طوری که باز کردن درها مشکل است منو ها همه انگلیسی است در صورتیکه منوهای تویوتا های برقی بواسطه طراحی شدن برای بازار داخلی چین همه چینی است که کاربری منوها را تقریبا غیر ممکن یا خیلی سخت می کند.
ID UNIX با دو شارژر ثابت ۳۲ آمپری و ۷ کیلو وات و یک شارژر قابل تنظیم ۶ تا ۱۶ آمپر و حداکثر توان ۳.۵ کیلو وات عرضه می شود و نیاز به خرید شارژر دیواری ندارید فقط باید کابل جدا ی ۴×۶ با پریز ۳۲ آمپر از پشت کنتور خود در پارکینگ نصب نمایید با ۱۶ آمپر حدود ۱۶ ساعت و با ۳۲ آمپر حدود ۸ ساعت از ۲۰ تا ۱۰۰ درصد شارژ می شود توصیه کمپانی حفظ شارژ بین ۲۰ تا ۸۰ درصد است فقط برای مسافرت تا ۱۰۰درصد شارژ کنید با شارژ ۱۰۰ درصد بین ۵۸۰ تا ۶۲۰ کیلومتر مسافت را بر اساس نوع جاده و رانندگی قبلی برای پیمایش نمایش می دهد حتی در صورت حرکت مسافت طولانی قبلی در سرازیری مسافت تا ۷۵۰ کیلومتر را برای پیمایش با شارژ ۱۰۰ درصد نشان می دهد با روشن شدن کولر ۵۰ کیلومتر از برد پیمایش کم می شود ولی در عمل کمتر از ۵۰ کیلومتر است عامل اصلی تعیین کننده مسافت پیمایش بر اساس شارژ سرعت رانندگی و شیب جاده و باد مخالف است مثلا با سرعت ۶۰ تا ۷۰ کیلومتر در ساعت با ۱۰۰ درصد شارژ با کولر روشن در جاده کفی ۵۲۰ کیلومتر پیمایش دارید و در جاده سربالایی تند با سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت و کولر روشن با ۱۰۰ درصد شارژ ۳۰۰ کیلومتر پیمایش خواهید داشت.برای خودروهای بنزینی هم به همین صورت است ولی پمپ بنزین فراوان و زمان پر کردن باک کوتاه است در صورتیکه با خودرو برقی ایستگاه شارژ کم است و زمان شارژ طولانی است.این فولکس بسیار لوکس است از نورپردازی داخل تا نور پردازی داخل درها سقف پانوراما سیستم صوتی هارمن کاردن دستیار صوتی آواتار اینترنتی حافظه صندلی ، صندلی دینامیک اتو پارک بسیار عالی و کاربردی رانندگی خودکار بسیار دقیق و ایمن ترمز هوشمند همیشگی چراغ هوشمند حتی قابلیت تنظیم نوع روشن شدن چراغهای عقب و صندلی auto retracting ماساژور عالی و بسیاری امکانات دیگر یکی از کاملترین لیست آپشنها در خودروهای وارداتی را دارد فقط سرد کن صندلی ندارد که خیلی هم کاربردی نیست.
ولی دلیل اصلی انتخاب ID UNIX برد بالا بی صدایی و نرمی و آسایش رانندگی بود.در مورد ترمز این خودرو انتقاداتی شده بود ولی ترمزها عملکرد بسیار خوبی دارد اگر حالت رانندگی اسپرت را انتخاب کتید ترمزها بسیار قوی عمل می کنند.
در حال حاضر اگر قصد استفاده شهری را داریدبرد ۴۰۰ کیلومتر مناسب است اگر قصد استفاده شهر ی و مسافرت دارید بهتر است خودرویی با برد بیش از ۶۰۰ کیلومتر انتخاب کنید که در بازار ایران شامل چند خود رو بیشتر نیست بنز EQE500 تویوتا bz4 و فولکس ID 4 pro یا ID UNIX ultra البته بنده خودم طرفدار تویوتا هستم ولی کیفیت ساخت و منوهای انگلیسی باعث شد یونیکس اولترا را انتخاب کنم به امید ورود خودروهای برقی با برد بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر
پاسخ
0
0
0
AtNa 5 روز پیش
سلام دوستان
از نظر بدنه ID UNIX Ultraخیلی محکمه درها خیلی سنگینه مثل در بنزهای قدیمی هست که باعث تعجبه انتظار داشتم بدنه اتومبیل برقی برای مصرف کمتر سبکتر باشه شاید به این علت هست که برای بازارهای جهانی ساخته میشه و باید نکات ایمنی برای تست تصادف رو رعایت کنه البته فولکسها همیشه بدنه محکمی داشتند همینطور مثل همه فولکسها فنر بندی نرمی داره و کیفیت سواری خیلی نرم و بی صداست
پاسخ
0
0
0
Hamed 1405/6/10
این ایستگاه هایی که ماشینارو شارژ میکنن چقدر میگیرن ؟
پاسخ
0
0
0
محسن٦١ 1405/5/30
سلام جسارتا نوع نگاه شما با مخاطبين واقعي ماشينهاي برقي كاملا متفاوت هست. من يكسال هست اين ماشين رو دارم، مبلغ قبض برق كه ميانگين ماهيانه ٥٠٠-٦٠٠ تومان هست در مقابل لذت رانندگي و اينكه از هرچي صف بنزين و سرويس و تعمييرات راحت ميشي چيزي نيست. من هفته اي يكبار در منزل ميزنم به شارژ و حدود يك هفته با كولر يا بخاري در تهران ميچرخم. مسافرت شمال و شهرهاي اصلي هم هيچ مشكلي نيست
پاسخ
1
1
6
مزداez6 2 روز پیش
سلام شما نسخه الترا رو خرید کردین یا پیور ؟
0
0
koroush78 1405/5/27
دوستان قبل خرید ماشین برقی گذشته از ترس پیمایش کم که تقریبا قید مسافرت رو باهاش باید بزنی این مطلب رو هم در نظر بگیرید :(تقریبا تو ایران باید قید ماشین برقیو زد...)
کمترین تعرفه: ۱۴۸۸ تومان برای هر کیلوواتساعت (در ساعات کمبار و فصول غیر گرم)
بیشترین تعرفه: ۴۵۰۰ تومان برای هر کیلوواتساعت (در ساعات پربار و فصول گرم سال)
تعرفه برق خونه : 6628ت تا 300kwh و مازاد ان 19668 ت !(میتونید قبض برق خونتون رو ببینید)
برای درک بهتر کافی است بدانیم که یک خودرو برقی معمولی بهطور میانگین در هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۱۵ کیلوواتساعت مصرف برق دارد. با احتساب تعرفههای جدید، هزینه پیمایش این خودرو بین ۲۳ هزار تا ۶۷ هزار تومان خواهد بود؛ رقمی که معادل مصرف ۸ تا ۲۳ لیتر بنزین آزاد است!
این در حالی است که مهمترین مزیت خودروهای برقی نسبت به مدلهای بنزینی، هزینه پایین شارژ و نگهداری بود؛ مزیتی که حالا در ایران تا حدودی رنگ باخته است...
پاسخ
1
8
2
Hamedmou 1405/5/27
ایشالا قیمت بنزین واقعی میشه بعدا این مطلب محاسباتیتون رو یاد آور میشم موضوع قیمت بنزین یک موضوع حیاتی برای کشوره
1
6